Kia K5: Yeni yeleği giy, seni gerçekten tanımıyorum
Gençken, öğretmen Zhao Benshan'ın eskizlerini izledim ve hala bir satırdan etkilendim: Örnek, yelek giydiğini sanma, artık seni tanımıyorum.
Bu cümleyi dün Çin'de piyasaya sürülen yepyeni nesil Kia K5'e koyarsanız, başka bir şekilde söylemek zorunda kalabilirsiniz: Kardeşim, yeni yeleği giydin, seni gerçekten tanımıyorum.
Bunun nedeni, yeni nesil Kia K5'in sadece içeriden dışarıya yeni kıyafetlere sahip olması değil, aynı zamanda yerli otomobilin de yepyeni bir Çin adı olan Kaiku'ya sahip olmasıdır. "Cool", genç bir görünüm ve süper güç anlamına gelir; Kaiku, havalılığı ve kişiliği temsil eder ve kendisini Generation Z'nin Dream Car'ını yaratmaya adamıştır.
Ancak, görebildiğim kadarıyla "Kaiku" kelimesi Kia'nın güzel beklentilerini temsil ediyor. Yeni ürün, modaya uygun "havalı" görünümü ve içselliği sayesinde gençleştirilmeli ve Çin'de güzel bir zaferle savaşmalı. Dönüş.
Sonuçta Kaikuo'nun denizaşırı versiyonu da genel bir patlama ... Araba, Güney Kore'de listelendikten sonraki 3 gün içinde 10.000'den fazla sipariş aldı ve listenin ilk ayında pazar segmentinde satış şampiyonu oldu. Çin otomobil pazarı, Güney Kore'den 15 kat daha büyük ve Kaikuo, Çin'de oynamak için daha fazla alana sahip olacak.
Koreliler, Kaiku'nun Çin'in beklentisini vaktinden önce hissettiği görülüyor ve tüketicilerin önceden gözlerinin tadını çıkarabilmesi için, Çin'deki 4S mağazalarının sergilenmesi için Güney Kore'den 200 yeni Kia K5'i taşımakta tereddüt etmediler. Dahası, ithal edilen bu Kia K5 partisi satılmayacak ve Kaiku bu yıl Eylül ayında listelendikten sonra Güney Kore'ye geri gönderilecek.
Tekrar tekrar savurmak Korelilerin Çinli tüketicilere büyük önem verdiğini gösteriyor. Daha derine inen Kaiku, Çin'de kaybetmeyi gerçekten göze alamaz. Dongfeng Yueda Kia'nın bir adım ileri atıp atamayacağı bu arabaya bağlı.
Orta düzey otomobil pazarı, büyük ortak girişimlerin hayat kurtaran hapıdır ve Dongfeng Yueda Kia bununla savaşmaktadır.
Tek dövüş kurumsal stratejiDongfeng Yueda Kia, 18 yıl boyunca dolaştıktan sonra hala düşük satışların acısını yaşıyor olsa da, son 18 yılda 6 milyon araç sahibinin güvenini de kazandı. Zamanın sertliği ve pazarın sınaması Dongfeng Yueda Kia'nın çabalarına ve ilerlemesine tanık oldu. Dongfeng Yueda Kia'nın yeniden canlanmasının temelini 6 milyon otomobil sahibi oluşturuyor, bu da Kia'nın birçok Çinli'nin kalbinde eski bir dost gibi olduğu anlamına geliyor.
Vakıfla birlikte Dongfeng Yueda Kia'nın yapması gereken şey, üst yapının stilini yeni çağın yeni taleplerini karşılayacak şekilde ayarlamak. Düzgün bir şekilde ayarlanmış, Kia'nın Çin'deki yolu hala çok geniş ve geniştir.
Dongfeng Yueda Kia'nın genel müdürü Li Feng şunları söyledi: Geçtiğimiz altı ayda Dongfeng Yueda Kia, önce müşteriler, bayiler ikinci iş felsefesine bağlı kalarak imajını değiştirdi, yapısını ayarladı, modelleri tanıttı, kanalları yönetti ve envanteri azalttı. Finansman göndermek ve değeri korumak için acele etmek bayilerin güvenini ve tüketicilerin takdirini daha da kazandı. "
Dongfeng Yueda Kia'nın genel müdürü Li Feng
Ayrıca, pazarlama stratejisi düzeyinde, Dongfeng Yueda Kia, ilk "paket fiyatı" otomobil satın alma politikası, ilk "Yeni Sabiti Sev" planı ve ilk "Yurtdışı Sürüm Takdir" gibi farklılaştırılmış pazarlama stratejileri formüle etti.
Marka düzeyinde, dünyanın en büyük beş otomobil üreticisi olan Dongfeng Yueda Kia tarafından desteklenen Hyundai-Kia Grubu, güçlü teknik rezervlere ve yeni enerji, akıllı ve otonom sürüş gibi sınır alanlarında ileriye dönük yerleşim düzenlerine sahip.
Kia markası, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa da dahil olmak üzere küresel pazarlarda iyi sonuçlar elde eden dayanıklı ve çekici bir markadır. Bu ayın başlarında, Kianın amiral gemisi SUV Telluride, Kianın marka gücünün tanınması olan 2020 Dünya Yılın Otomobili Ödülü'nü kazandı.
Çin'de, Kia'nın zayıf marka gücünün ana nedeni, orta seviye otomobil pazarındaki varlığının güçlü olmaması ve bu da Hyundai ve Kia için bir baş ağrısı. Üstelik orta seviye otomobil sadece markanın aynası değil, aynı zamanda en popüler pazar segmentidir. Örnek olarak 2019 otomobil pazarını ele alalım.Tüm pazar segmentleri arasında yalnızca orta büyüklükteki otomobiller büyümeyi sürdürüyor.
Hem markanın tılsımı hem de kar garantisidir. Kaiku'nun başarısı veya başarısızlığı, Kia'nın Çin'deki bir sonraki hamlesiyle ilgilidir.
Li Feng, "Markanın amiral gemisi modeli olarak Kaiku, Dongfeng Yueda Kia marka yenilenmesinin sorumluluğunu üstleniyor. Yeni bir marka imajını temsil ediyor ve markanın yukarı doğru atılımlara ulaşmasına yardımcı olacak. Kaiku, promosyon olan Dongfeng Yueda Kia yıldız modellerini zenginleştiriyor ve optimize ediyor. Şirketlerin ana akım yola geri dönmesi için güçlü ivme. "
İkinci ürün gücüYerli üretimden sonra Kaikuo'nun vücut ölçüleri yurtdışı versiyonuna göre daha uzun olacaktır. Uzatma işleminden sonra Kaikuo'nun uzunluk / genişlik / yüksekliği 4980/1860 / 1445mm, dingil mesafesi 2900mm'dir.Uzunluk ve dingil mesafesi yurtdışı versiyona göre 75mm ve 50mm daha fazladır. K5'in mevcut yerli versiyonu ile karşılaştırıldığında, gövde uzunluğu ve dingil mesafesi sırasıyla 125 mm ve 95 mm artırıldı.
5 metreye yakın gövdesi ile Kaiku, günümüzde orta seviye araba kardeşler arasında küçük bir dağ olarak nitelendirilebilir. Otomobil iç mekanı olan tüketiciler için Kaiku, neredeyse ilk tercih haline geldi.
Dongfeng Yueda Kia markasının amiral gemisi modeli olan Kaiku, Kianın tüm yüz değerini temsil ediyor. Tüm görünüm daha sportif ve genç ve teknoloji duygusu da olağanüstü.
Önceki nesil Kia K5, olağanüstü görünümüyle bir trend dalgasına öncülük etti. Kia K5'in üçüncü nesil dikey değiştirme modeli olan Kaiku'nun görünümü hala çevrimiçi. Örneğin, ön yüzü Kia'nın yeni nesil tasarımını benimsiyor ve modaya uygun, sportif ve üç boyutlulukla dolu farlar, ızgara ve kaput arasındaki bağlantıyı güçlendiriyor. Arka kısımda, alt tampon spoylerinin ve egzoz borusunun benzersiz tasarımı ile desteklenen entegre bir kombinasyon arka lambası bulunur ve dinamik bir geri dönüş tarzı yaratır. 1.5T ve 2.0T, onları ayırt etmek için farklı giriş ızgarası ve egzoz borusu tasarımları kullanır.
İç mekan, özellikle araba ve makine sistemi olmak üzere bir tür teknolojidir.Kaiku, yerelleştirme ihtiyaçlarını tam olarak dikkate alır. Baidu Internet 3.0 sistemini kullanıyor, 12,3 inç hepsi bir arada geniş ekran en son BT yüksek teknolojisini entegre ediyor. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürülen yeni nesil K3, yeni nesil KX3 için ses tanıma araç kontrolü ve UVO sistemi gibi ikinci nesil teknoloji de Kaiku'da daha da genişletilecek.
Dahası Kaiku, daha hafif ve daha güçlü bir gövdeye sahip olan ve sürüş performansını ve sürüş deneyimini etkili bir şekilde iyileştiren Hyundai-Kia'nın en yeni i-GMP platformunu temel alan ilk otomobildir. Aynı zamanda Kaiku, 1.5T + 7DCT ve 2.0T + 8AT olmak üzere iki güç seçeneği sunacak. 2.0L ve 1.6T'nin denizaşırı versiyonu ile karşılaştırıldığında, güç performansı daha da yükseltildi.
Uzatılmış gövde, çevrimiçi stil, konforlu teknoloji ve yeni platformdaki ilk üretim arabası. Hem yüz hem de astarla ilgilenen Kai Ku, ödeyecek misin?
