Şangayın ilk büyük proje kurucu grubu bugün Hubeiye akın etti ve Wuhan metro projesi "yeniden başlama düğmesine" basacak
Bugün, Şanghay'ın yeniden çalışmaya başlamasından sonra Hubei'ye giden büyük proje yapımcılarından oluşan ilk grup, demiryolu taşımacılığının inşası ve bakımına katılmak için Wuhan'a doğru yola çıktı.
Sabah 9 civarında, 12 araç Shanghai Tunnel Co., Ltd'nin Tangqiao Üssü'nden yavaşça çıktı. Gemideki 47 "yolcu" nun 12 saat içinde Wuhan'a varması ve otelde kalması bekleniyor. Ancak nükleik asit testini geçtikten sonra şantiyeye girip resmi olarak faaliyete geçebilirler.
Wuhan Metro Hattı 12'nin Bilim Parkı İstasyonu Şangay Tüneli tarafından inşa edilmiş olup, şu anda ana muhafaza yapısı ve çukurdaki kazıklı temel inşaatı tamamlanmıştır. Wuhan'a vardıktan sonra, Şangay inşaatçılar ana halka kirişi, ilk beton desteği ve son kuyu takviyesi gibi takip eden inşaat prosedürlerini gerçekleştirdiler. Ayrıca, yapılan onarım ve bakım projeleri Wuhan'daki 3 demiryolu geçişi, 31 istasyon, 18 bölüm ve 2 deponun yanı sıra 3 demiryolu geçişi, 6 bölüm ve toplam 462 halka çelik halka takviye halkasının günlük bakımını kapsamaktadır.
İlk inşaatçılar grubu esas olarak Wuhan Demiryolu Transit Hattı 12'nin yeni projesi için mühendisler ve 3 demiryolu transit hattı için bakım projesi teknisyenleridir. Bunlar arasında, "90'lar sonrası" önemli bir kısmı oluşturuyordu. 1991 doğumlu Zhu Haijun, Shanghai Tunnel Co., Ltd.'nin Tünel Bakım Bölümünün proje yöneticisidir.
İlk grup inşaatçılar arasında birçok "90'lar sonrası" mühendis ve teknisyen var
Zhu Haijun
"Bugünkü keşif gezisinin haberini öğrendiğimiz için çok heyecanlıyız ve erken hazırlanmaya başladık. Zhu Haijun, Wuhan demiryolu transit projesinde 4 yıldır görev yaptığını söyledi. Bahar Şenliği'nden önce, Şangay demiryolu transit hattı 2 Xujing East-Songhong Road İstasyonu nedeniyle "Zayıflıkları Onarma" projesini başlattı ve inşaata katılması için Şangay'a geri çağrıldı.Şangay projesi Şubat ayında sona erdikten sonra, o ve meslektaşları Wuhan'a dönmek için başvurdu.
İçin
Hemen hemen her arabanın bagajı salgın önleme malzemeleri ve hazır yiyeceklerle doldurulur. Fotoğraf: Qi Yingpu
"Wuhan'a dönmek için başvurduğumuzda, zaten çok sayıda malzeme hazırlamıştık ve şimdi nihayet kullanılıyor." Zhu Haijun'un meslektaşı bagajı açtı ve muhabir, maskeler, dezenfektan ve bir kutu gibi anti-salgın malzemelerle dolu olduğunu gördü. Hazır erişte ve kimchi.
Zhu Haijun, Wuhan'ın 23 Ocak'ta kapatılmasından bu yana, "Wuhan'ın bol miktarda yaşam kaynağı olmasına rağmen, şantiyede sık sık acil onarımlar alıyoruz ve bazen yemek için zamanımız olmuyor. Wuhan'da görev yapan 18 meslektaş 4 acil onarımını tamamladı. 16 Mart'ta Wuhan Raylı Transit Hat 7'nin su alma bina istasyonunda acil onarım ihtiyacı vardı.İşletme ve bakım teknisyenleri şantiyede 30 saat kesintisiz çalıştı.Bu süre zarfında maden suyu ve bisküvi ile tehlike ortadan kaldırıldı.
Salgın nedeniyle Wuhan demiryolu transit sistemi 2 ay boyunca "dinlendirildi" ve iş ve üretimin yeniden başlamasından sonra hattın güvenliğini sağlamak için acil profesyonel teftiş, çalıştırma ve bakıma ihtiyacı var. Sonuç olarak, Shanghai Tunnel Co., Ltd., Wuhan'a giren ve çalışmaya devam eden ülkenin ilk altyapı şirketi oldu.
Tunnel Co., Ltd. Şangay Tünel Partisi Komitesi sekreter yardımcısı ve genel müdürü Pei Liefeng, Wuhan Bakım Projesi Departmanının, yerel çalışma onayının yeniden başlatılmasının ardından metro hatlarının denetimine başladığını söyledi. Daha sonra, keşfedilen tünel hastalıkları için makul bir inşaat planı oluşturulacak ve hastalık birbiri ardına onarılacaktır. Muhabir, Şangay Tüneli'nden, Wuhan'a ek olarak, Hubei Huangshi Modern Tramvay Aşama I ve Qianjiang Kasabası İşlev İyileştirme Projesi'nin de aynı anda çalışmaya devam ettiğini öğrendi.
Sütun Editörü: Zhang Yi Başlık resminin kaynağı: Görsel Çin Resim editörü: Su Wei Posta kutusunu düzenle: shgcggkj@126.com
