Hetian-Ruoqiang Demiryolunun inşaatı resmen başladı! Güney Sincan'daki beş ilçe trenin olmadığı tarihe son verecek
20 Aralık sabahı Sincan, Hotan Eyaleti, Luopu İlçesinde bulunan Siyavixi Köyündeki He (Tian) Ruo (Qiang) Demiryolu inşaatına resmen başlandı. Resim şantiyeyi göstermektedir. (Muhabir Yu Zhuo'nun fotoğrafı)
20 Aralık'ta, Çin'in batısında önemli bir bölgesel karayolu ağı ana hattı O (Tian) Ruo (Qiang) Demiryolu Hotan Eyaleti, Luopu İlçesindeki Siyavixi Köyü inşaatına resmen başlandı
O gün saat 12'de, şantiyede, ekskavatörler temelini atarken, güney Sincan'da uzun zamandır beklenen demiryolu resmen başladı. Muhabir olay yerinde birçok yerel halkın bu ana tanık olmak için buraya geldiğini gördü.
"Çok mutluyum, bu bizim büyük mutlu etkinliğimiz. Gelecekte, Luopu İlçesinde bir demiryolu da olacak ve trenden sonra seyahat etmek daha kolay olacak." Luopu İlçesi, Duolu İlçesi, Taheta Kerike Köyü köylülerinden Turgon Ike Dedi Mu heyecanla.
Aynı gün başlayan ihale bölümü Çin Demiryolu Pekin Mühendislik Bürosu tarafından inşa edildi. Heruo Demiryolunun S1 bölümünün genel müdür yardımcısı Zhang Tiefeng, şirket tarafından inşa edilen hattın yol yatakları, köprüler, menfezler ve diğer projeler dahil 56.006 kilometre uzunluğunda olduğunu söyledi.Yüksek standartlar, yüksek kaliteli inşaat ile başlayacak ve Heruo demiryolu inşasını verimli bir şekilde teşvik edecek.
Dün sabah, Sincan, Hotan Eyaleti, Luopu İlçesinde bulunan Siavisi Köyünde He (Tian) Ruo (Qiang) Demiryolu inşaatına resmen başlandı. (Muhabir Yu Zhuo'nun fotoğrafı)
Heruo Demiryolu, Güney Sincan'ın Hetian bölgesinde ve Bayingoleng Moğol Özerk Bölgesi'nde (kısaca Bazhou) yer almaktadır. Hat, Kahe Demiryolu üzerindeki Hetian İstasyonu'ndan geçmektedir. Hotan, Luopu, Cele, Yutian, Minfeng, Qiemo, Ruoqiang 7 ilçe ve şehir ve Sincan Üretim ve İnşaat Kolordusu Ondördüncü Bölüm 225. Alay, İkinci Bölüm 37. Alay, 38. Alay , Yapım aşamasında Geku Demiryolu Ruoqiang İstasyonu ile bağlantı kurmak için.
Heruo demiryolu hattı 825.476 kilometre uzunluğundadır. Bunların arasında Hotan bölgesinde 403.649 kilometre ve Bazhou bölgesinde 421.827 kilometre. Hat tasarım standardı Ulusal Demiryolu Sınıf I, tek hatlı demiryolu, yolcu ve yük hattı, içten yanma (rezerve elektrifikasyon) standartlarına uygun olarak inşa edilmiş olup, tasarım hızı 120 km / s'dir. Hattın tamamında 65 istasyon bulunmaktadır (başlangıçta 21 istasyon açılmıştır) ve projenin toplam inşaat süresi üç buçuk yıldır.
Dün sabah He (Tian) Ruo (Qiang) Demiryolu inşaatına başlandı ve yerel halk demiryolu inşaatçılarına başsağlığı diledi. (Muhabir Yu Zhuo'nun fotoğrafı)
Heruo Demiryolu'nun inşası, Sincan Demiryolu Departmanı'nın demiryolu altyapısının inşasını aktif olarak teşvik etmek, Sincan'ın tüm bölümlerinin koordineli gelişimini teşvik etmek ve güney Sincan'daki tüm etnik grupların insanlarına fayda sağlamak için bir başka somut uygulamasıdır. Parti Komitesi Sekreteri ve Xinjiang Heruo Railway Co., Ltd. Başkanı Wang Jinzhong, şirketin organizasyonunu ve yönetimini iyileştireceğini, proje inşaatının güvenliğini sıkı bir şekilde kontrol edeceğini ve bu zenginlik ve rahatlığa giden yolu onarmaya çalışacağını söyledi.
Batı Çin'deki önemli bir bölgesel karayolu ağı olan Heruo Demiryolu, Güney Sincan ile anakara arasındaki bir başka uygun bağlantıdır.
Demiryolunun tamamlanmasının ardından Luopu, Cele, Yutian, Minfeng ve Qiemo'nun beş ilçesi trenlere kapatılacak ve güney Sincan'daki tüm etnik gruplardan insanlar için büyük kolaylık sağlayacak. O zamana kadar, yerel halkın Sincan'dan ayrılırken Turpan veya Urumçi'yi dolanmasına gerek kalmayacak.Ruoqiang-Ku-Ku Demiryolu üzerinden doğrudan iç bölgelere gidebilirler ve Sincan'dan çıkış yolculuğunu 1.000 kilometreden fazla kısaltabilirler.
okumaya devam et
Güney Sincan, ilk dairesel demiryolu ağını oluşturacak
Hotan, Sincan'ın en güney ucunda, komşu bölgelerden ve Urumçi'den uzakta, Sincan'ın demiryolu ağının sonunda ve ulaşım altyapısı geri kalmış, ulaşımda "cebin altı" olarak biliniyor.
2011 yılında, "Güney Sincan Ekonomik Canlanma Hattı" olarak bilinen Kaşgar-Hotian Demiryolunun açılmasıyla Hotan, trensiz geçmişini sona erdirdi ve resmi olarak Sincan demiryolu ağına entegre oldu.
Hotan Bölgesel Kalkınma ve Reform Komisyonu müdür yardımcısı Zou Rong, "Demiryolu yalnızca Hotan Şehri'ne gidiyor ve Hotan'da başka alan yok. Bu nedenle, demiryolu 'kırık bir yol' haline geldi ve insanların seyahat etmesi sakıncalı." Dedi.
Şu anda, güney Sincan'daki demiryolu, esas olarak güney Sincan Demiryolu ve onun genişletme projesi Kaşgar-Hotian Demiryolu ve yapım aşamasındaki Gekku Demiryolundan oluşmaktadır.
Güney Sincan Demiryolu, Tarım Havzası'nın kuzey kenarı boyunca Turpan'dan ayrılıyor ve Korla ve Aksu üzerinden en batıda Kaşgar'a geçiyor. Toplam uzunluğu 1.446 kilometre. 1999 yılı sonunda trafiğe açıldı. Bu demiryolu, Güney Sincan'dan ülkenin her yerine tüm yolcu ve kargo operasyonlarını üstleniyor. .
Güney Sincan Demiryolunun devamı olarak, Kaşgar'dan Hotan'a Demiryolu 2011 yılında trafiğe açıldı. Demiryolu hattı, Tarim Havzası'nın güneybatı kısmı ve Taklimakan Çölü'nün güney kenarı boyunca, Shule, Akto, Shache, Pishan ve Moyu gibi 10 şehir ve ilçeden geçerek Kaşgar şehrinden başlar ve Hotan'a ulaşır.
Tarım Havzasının doğu ucunda, Golmud-Korla demiryolu inşaatı devam ediyor. Sincan'ın Sincan'dan üçüncü büyük geçidi olarak demiryolu, güney Sincan halkının 2020'de tamamlandıktan sonra Sincan'dan ayrılması için yeni bir geçit açacak.
Tarım Havzası'nı çevreleyen, sadece güney kenardaki Hetian'dan Ruoqiang'a kesiminde demiryolu bulunmamaktadır. Parti Sekreteri ve Xinjiang Heruo Railway Co., Ltd Başkanı Wang Jinzhong, "Heruo Demiryolu tamamlandığında, Gekko Demiryolu, Kahe Demiryolu ve Güney Sincan Demiryolu ile birlikte Tarım Havzası çevresinde bir demiryolu hattı oluşturacak." Dedi.
O zamana kadar, güney Sincan, güney Sincan'daki ulaşım koşullarını büyük ölçüde iyileştirecek ve demir yolu boyunca kaynakların geliştirilmesini ve sosyal ve ekonomik kalkınmayı hızlandıracak ilk dairesel demiryolu ağını oluşturacak.
Parti Liderlik Grubu Sekreteri ve Hotan Bölgesel Turizm Bürosu Müdür Yardımcısı Chen Wei, "Ulaşım, turizmin gelişmesinin temelidir. Hetian Demiryolunun tamamlanmasının ardından, Hotan ve iç şehirler arasındaki alışverişler daha sorunsuz olacak ve bu da turizm endüstrisinin hızlı gelişimini kesinlikle sağlayacaktır." Dedi. Hotan, tarihi kültür ve tarihi eserlerle kutsanmıştır Kunlun kültürü, yeşim kültürü ve halk kültürü Çinli ve yabancı turistleri cezbeder. Bu yıl, Sincan Demiryolu Departmanı tarafından başlatılan "Güney Sincan'ı Görüntüle" turist treni, Hotan'a ilk kez uzanarak çok sayıda Çinli ve yabancı turisti Hotan'a getirdi.
Bazhou, Hotan ve Kaşgar bölgelerinin, Çin'in batı kısmına, Orta Asya'ya, Güney Asya'ya ve diğer komşu ülkelere yayılan ve birbirine bağlayan eski İpek Yolu ticaret ve seyahat yakınsama odak alanlarının ana alanları olduğu anlaşılmaktadır. Heruo Demiryolu'nun tamamlanmasının ardından Doğu Türkistan'da doğudan batıya üçüncü büyük trafik arteri ve büyük bir güney geçidi haline geldi ve doğuda doğrudan iç kesimlere, batıda Orta Asya ve Avrupa'ya gidebilir. O zamana kadar Hotan, İpek Yolu Ekonomik Kuşağı'nın çekirdek bölgesinin inşasını teşvik etmek ve Çin'in batıya açılmasını desteklemek için büyük önem taşıyan "cep dibinden" açılma sınırına da sıçrayacak.
