Bu araba 100 kilometreden 7.6 saniyede hızlanıyor, 150.000'e satmaya değer mi?
Hyundai ve Spor kelimelerini bir araya getirecek olursanız çoğu insan benim kadar utanmalı ama Hyundai son zamanlarda böyle bir araba yaptı, spor reklamı yapan ve eğimli giden bir araba.
Dün gece (18 Ekim), Pekin Hyundainin 11.98 ile 154.800 arasında değişen yeni kompakt otomobili-LA FESTA resmi olarak piyasaya sürüldü ve 1.4T ve 1.6T (yüksek ve düşük güçlü) motorlarla donatılmış toplam 5 motor piyasaya sürüldü. Bu model, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir ve 1.6T yüksek güçlü versiyon, maksimum 204 beygir gücüne sahiptir. İki gün önce meslektaşım, bu yüksek performanslı yulaf lapası versiyonunu denedi ve sportif hissinin Angksela'dan daha güçlü olduğunu, güç ve direksiyonun sıkı olduğunu ve egzoz sesinin modifiye edilmiş bir araba kadar yüksek olduğunu söyledi. Anahtar gerçekten hızlı. , 7 saniyeden fazla 100 kilometrelik resmi hızlanma verileri.
Festa'nın gövde ölçüsü, 4660, 1790, 1425 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2700 mm dingil mesafesi ile önde gelen ve ünlü resimler arasındadır. LA FESTA ismi İtalyan "olayı" ndan geliyor ve vücut şekli de adı kadar şık olmaya çalışıyor. Bir Hyundai için bu görünüm çok abartılı, farlar keskin ve ön yüzü parıldıyor. Kuyruk, yüksek çevrilmiş bir spoyler ve arka lambalarla birleştirilmiş bir geri kayma şekli benimser, görsel olarak insanlara güçlü bir hareket hissi verir ve biraz Aston Martin Vantage'a benzer ... ama rahatsız Akış plakası ve çift egzoz egzozu yalnızca orta sınıf modelde veya üzerinde mevcuttur. 18 inçlik jantlı üst model benzersizdir.Minimum 16 inçlik tekerlek dışında, ortadaki üç modelin tümü 17 inçlik tekerleklerdir.
Resim, 18 inçlik tekerlekli üst kısmı göstermektedir
Festa'nın beş konfigürasyonu, 119.800 fiyatla 240T Comfort Edition, 129.800'de 240T Sports Edition, 133.800'de 280T Sports Edition, 140.800'de 280T Smart Speed Edition ve 154.800'de 280T Zhizun Edition'dır. 240T modeli 1.4T motorla donatılmıştır ve 280T modeli 1.6T motorla donatılmıştır.Bunlardan 280T spor versiyonu (280T'nin en düşük konfigürasyonu) düşük güçlü ayar ve kalan iki 280T modeli yüksek güçlü ayarlardır.
Performans parametreleri çok dikkat çekici görünüyor Düşük profilli 1.4T motorun maksimum beygir gücü 140 beygir gücü ve tepe torku 242N · m. 1.6T düşük / yüksek güçlü motor, 190/204 beygir gücü maksimum beygir gücü ve 265N · m tepe torkuna sahiptir. . Ancak başta da belirtildiği gibi, bir ana performansın modern performansı aşağı yukarı ezicidir ve bu pazarda Civic, Angkesaila ve hatta Lingdu gibi olgun oyuncular zaten var. Festa yeterli kapsamlı konfigürasyona sahip değilse Fiyat / performans oranı, "alkışlayan ama popüler olmayan" bir durumla sonuçlanabilir.
Önce Festa Starter Edition'ın yapılandırmasına bir göz atalım. Standart gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, ön yan hava yastıkları, arka park radarı, geri vites görüntüsü, otomatik farlar, yokuş yukarı yardım, elektronik el freni, Otomatik tutma, cep telefonu ara bağlantısı, 10,25 inç merkezi kontrol ekranı ve ... .. Hiçbir şey, bu normal konfigürasyon, 120.000 fiyatı para için iyi bir değer değil.
Elektrikli sunroof, indüksiyonlu gövde, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ısıtmalı dikiz aynası ve 17 inç jantlar içeren 240T spor versiyonuna 10.000 yuan daha ekleyin. Tek başına konfigürasyona bakıldığında, bu 1.4T sürümleri aynı fiyata 1.0T Civic'ten sadece biraz daha zengin.Kişisel olarak ana avantajın güç sistemine daha çok yansıdığını hissediyorum.
Daha sonra 138.800280T spor versiyonuna gelince, 1.6T düşük güçlü bir motor kullanıyor ve ön ve arka baş hava yastıkları, deri direksiyonlar, suni deri koltuklar, LED farlar ve LED gündüz farları ve elektrikli katlanır dikiz aynaları ile donatılmıştır. Bu konfigürasyon bir öncekine göre çok uygun maliyetli, sadece dört bin yuan daha fazla, çok daha fazla şey ve güç yine güçlü, bu versiyondan satın almanız önerilir.
140.800280T akıllı hız versiyonundan başlayarak, 1.6T motor yüksek güce ayarlanmıştır ve konfigürasyon daha fazla paralel destek, bel desteği ayarı, ana sürüş elektrikli ayarı, ön koltuk ısıtması, arka orta kol dayama, araba ağı, Otomatik klima, arka koltuk hava çıkışları, arka koltuk oranları aşağı, tüm camların tek tuşla kaldırılması.
Sonuncusu, 154.800280T Zhizun versiyonu, en iyi eşleşen, tabii ki bunu düşünebilirsiniz. Şeritten ayrılma uyarısı, otomatik frenleme, adaptif seyir, kürek değiştirme, direksiyon simidi ısıtması, dört yönlü direksiyon simidi ayarı, ana ve yardımcı pilot için elektrikli ayar koltukları, ön koltuk havalandırması ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışık gibi daha fazlası var. Bu kadar çok konfigürasyonla, bence en önemli gelişme direksiyon simidinin dört yönlü ayarlanmasıdır. Her neyse, Festa da ana spordur. Üst konfigürasyona ek olarak, dört yönlü bir ayar yoktur.İnsanlar en iyi sürüş duruşunu nasıl ayarlayabilir?
Kağıt üzerinde, Festa'nın 1.6T modellerinin hepsi dikkate alınmaya değer.Aynı seviyede ana akım konfigürasyona sahipler ve iktidardaki rakiplerinden açıkça daha güçlüler ve fiyatı makul. Bir nokta var: Festa sürüş deneyimine çok fazla önem veriyor ve sürüş konforu ve NVH açısından dengeyi arayan çoğu tüketiciyi tatmin etmek zor olabilir, bu yüzden bir azınlık olmaya mahkumdur.
