160.000 A sınıfı sıradan bir aile arabası mı yoksa böyle bir Audi A4L mi seçeceksiniz?
Herkese merhaba, eski araba müfettişi şoförü sizinle tekrar buluşuyor. Ben oto tamir endüstrisindeki en iyi araba tamir ustasının öğrencisi olan müfettiş müfettiş Liu'yum ve komşunun yan taraftaki netizenin büyük kuzeni arabayı oto tamirhanesinde sürdü. Küçük tamirci burada. Şimdi bir araba müfettişinin BOSS düzeyinde bir müfettişiyim ve hatta kazara araçtan çıkarıldım.Hikayesi ve kazası olan herhangi bir kullanılmış araba gözümden kaçamaz. .
Artık büyük otomobil alıcıları için bütçe birinci öncelik. Bir bisiklet alıp bir Rolls-Royce alacaklarından korkuyorum. Bugünün müşterilerinin 160.000 gibi makul bir bütçesi var. Yeni bir A sınıfı araba veya ikinci el B sınıfı bir araba almak için mücadele ettim. Test makalemizi okuduktan sonra kendimi çok profesyonel hissettim. Yeni bir araba satın almaktan vazgeçip daha keyifli bir lüks marka B sınıfı araba almaya karar verdim (önce övünerek) ve sonra Bugünün hikayesiyle ~ uh, hiç şarabınız var mı?
Audi A4L büyük adamlar yabancı olmamalı, evet, kötü sokaklar, özellikle beyaz olanlar. Ama sokak neden kötü? Bu sebep herkesin onu seçmeye devam etmesi için yeterli. Ülkemizde beyaz A4L ve beyaz BMW 3 serisi basitçe yol sıkıştıran eserlerdir.Her gün teknik okulun kapısında bir kaç araba var. Hey, paranın olması harika ... Bir aydınlatma fabrikası olsa da başka yerlerdeki tasarımlar da çok güzel. , Tabii ki, hala gözyaşı ışığını çok seviyorum.
Bugün test edilen araç 2013 yılında lisanslı bir 2013 Audi A4L'dir. O zamanlar yeni arabanın kılavuz fiyatı 329.900 yuan idi. Şimdi satıcının teklifi 170.000 yuan ve gösterilen kilometre 70.000 kilometreden fazla. Satıcının teklifi şahsen. Biraz yüksek olduğunu düşünüyorum Sonuçta, yeni arabalarda birçok indirim vardı. Buna değse de, genel araba durumunun nasıl olduğunu görelim.
İlk olarak, araç gövdesi çevresinde yapılan bir tam vücut incelemesi, araç gövdesinde hala çok sayıda çizik olduğunu ve sağ ön kapıda boyada çatlaklar olduğunu tespit etti. Genelde, kötü püskürtme sonrası işlemden veya çok uzun süreden kaynaklanıyor, bu da görünümü etkiliyor. Devam etmeniz önerilir Sprey boya onarımı.
Üstte gerçek artefakt, dedektör, otomobil gövdesi etrafında 360 derece ölü açılı olmayan boya yüzey muayenesi, sonuç da bekleniyor, tüm arabanın birçok yerinde sac sprey boya var ve yukarıdaki resimde boya yüzeyinin yüzeyi sac ile tamir edilmiş. Kullanılmış bir araba için sac metal boyama o kadar önemli değildir, yapısal parçalar hareket ettirilmediği sürece müşteri bunu kabul edebilir.
Motor bölmesini açın, derli toplu, sıkı çalışın, çok temiz, yağ sızıntısını görmeme izin vermeyin! Tüm Audi kabininin işçiliği hala oldukça iyi ve yerleşim düzeni de oldukça makul.
Şu anda, bu araba maksimum 180 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Sürekli değişken bir CVT ile eşleştirilmiştir.Şu anki 7 ileri çift kavramalı sürüşün daha tutkulu olacağını hissediyorum. Sonbahar Dağında görüşürüz.
Bir arabanın önünde büyük bir kaza olup olmadığını belirlemek için, cevabı en başta kaputtan bulabilirsiniz.Orijinalinde kaput vidaları vidalanmamışsa, bu büyük bir önden çarpışma olasılığının düşük olduğu anlamına gelir. Bu arabanın kaput vidalarında vidalandığına dair hiçbir iz yok. Bu iyi bir başlangıç ~
Makine dairesi ince bir şekilde yıkanmış olmasına rağmen, detaylar hala 24K titanyum alaşımlı gözlerimden kaçamıyor. Köşe bağlantılarında hala birçok yıkanmamış çamur var. Vana kapağında kullanımı ve değiştirilmesi daha kolay olan yağ sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Valf kapak yastığı yeterlidir.
Sol ön farın fabrika tarihi 2014, aracın fabrika tarihi ise 2013 olduğu için değiştirilmeye karar verildi.Sol çamurluk ve sol ön kirişin çarpma sonrası tamir izleri olmadan sac metal derecesi göz önüne alındığında, ön olarak sol ön farın var olduğuna karar verilir. Hafif çarpmalar veya çizikler.
Pil test cihazının test sonucu, pilin değiştirilmesi gerektiğidir. Pil şu anda yetersizdir, ancak anahtar birden çok kez çalıştırıldıktan sonra normal şekilde başlatılabilir. Ancak yine de değiştirmenizi öneririz. Utanç verici.
Fren sıvısı kalemi, fren sıvısının su içeriğini algılar.Fren sıvısının su içeriği çok yüksekse, aracın fren performansını etkileyeceğinden, fren hidroliği tespiti özensiz olmamalıdır. Şu anda, fren hidroliğinin su içeriği normaldir ve kısa sürede değiştirilmesine gerek yoktur. Antifriz bozulmamış ve donma noktası normal.
Kokpite girdiğinizde iç mekanlar tamamen eski moda, söylenecek bir şey yok, bu tür iç mekanlar kötü görünse de kullanım kolaylığı avantajına sahip. Tutamak hala biraz çirkin. . .
Gösterge paneli ekranı kapsamlıdır ve temel bilgiler bir bakışta nettir Mevcut ekran 73.885 kilometredir.Entegre iç mekanın aşınması ve lastiklerin ve fren disklerinin aşınması, büyük kilometre ayarı olasılığını ortadan kaldırabilir.
Şu anda yapılan, araç kabarcıklarının incelenmesi, emniyet kemerleri, emniyet kemeri kart yuvaları, sigara çakmakları, koltuk rayları, zemin yapıştırıcısı, yönlendirme borusu kolonları vb. İncelemenin odak noktasıdır ve bir tur incelemeden sonra herhangi bir anormallik bulunmamıştır. Tüm parçalarda pas ve küf gibi kabarcıklar oluşmaz.
Bagajı açın ve yedek lastiğin çukurunu tespit etmek için halkayı yukarı çekmeye hazırlanın ve çekmenin kırıldığını görün ve satıcının yakında olup olmadığını görmek için hızla geriye dönüp bakın, aksi takdirde kırdığımı iddia etmek imkansızdır. Parasını ödeyip ödememeniz umrunda değil, çünkü paranız yetmiyor! Bunu düzeltmek çok kolay, yapıştırıcı ile yapıştırmanız yeterli ... Bu detaylar bir sorun olarak görülmese de bence bunların hepsi birer problem ve müşterilerle birlikte cevaplanması gerekiyor.
Yedek lastik çukurunda herhangi bir deformasyon kırışıklığı yok Araçta ciddi bir arkadan çarpma varsa, yedek lastik çukurunun hasar görme olasılığı daha yüksektir. Yedek lastiğin kullanım belirtileri var, ancak aşınma ciddi değil. Yedek lastik çukurunda su lekesi ve pas izlerinin olmaması, aracın kabarcık şüphesini daha da ortadan kaldırıyor.
Qiu Ming Dağı seyrek olarak yayalara ayrılmıştır ve sık sık yüksek ve alçak için yarışan araba tanrıları vardır. Bugün, şerit hala oradadır ve eski sürücü yoktur. Yarış dünyasına emekli olduğumdan beri, arzularımı uyandıran bir araba kalmadı Artık bu A4L'yi gördüğüme göre, yardım edemiyorum ama S'yi kapatıp, yerdeki yağı tekmeleyerek, kaplan gibi hareket edip dağa çıkıyorum.
Tüm yol testi süreci çok iyi hissettiriyor, güç patlamıyor, aileden memnun kalıyor ve sırt hafifçe itiliyor. Güç azalmadı, frenler nispeten güçlü, ABS normalde devreye giriyor ve yön biraz farklı. Bu bir lastik basıncı sorunu olabilir ve şasi görmek için kaldırılacak. Genel şok emilimi biraz zor.
Yol testi bittikten sonra, yakınlardaki tamirhaneye gittim ve asansörde şasi incelemesini yaptım.Audi arabaları genellikle daha eski olan diğer arabalara göre biraz daha fazla yağ sızdıracak, bu yüzden şasi incelemesi çok önemli.
Bir bakışta alt kısımda çok fazla çizik gördüm, ancak derece derin değil, ancak plastik koruyucu çatlamış, bu yüzden önemli değil.
Motorun altında veya çevresinde geniş bir yağ sızıntısı alanı yok Bu sahte bir Audi mi? Tüm şasi hala nispeten temiz, bu da küçük bir sürpriz.
Arka taraf incelenirken, sol arka lastiğe bir çivi delindi. Bu, yol testinde aracın sapmasının ana nedenlerinden biri olabilir Bu sırada satıcı geldi ve lastik tamirini beklemeyi kabul etti. Arka lastik deseni zaten nispeten sığdır. Sık sık uzun mesafeler veya yüksek hızlarda koşuyorsanız, değiştirilmesi önerilir. Şehri açarsanız, yine de ısrar edebilirsiniz.
Son olarak, aracın OBD bilgisayar testi gerçekleştirildi.Çeşitli tarama testlerinden sonra, sonuçlar aracın şu anda hiçbir arıza kodunun olmadığını gösterdi ki bu mükemmel bir son.
Satıcının bu araba için verdiği fiyat elbette yüksek olan 170.000 yuan. Alıcıyla aramızdaki kusursuz işbirliğinden sonra her türlü Guan Gong bıçağı ve palası düştü ve sonunda 160.000 yuan paket transferini kabul etti. Alıcı için bu fiyata. Hala çok memnunum. Şimdiye kadar işim sona erdi, ayrıldığımda alıcı şöyle dedi: Kardeşim, evet, dikkatli, tarafsız, tarafsız ve kapsamlı. Yardımınız için bu fiyatı almanız mümkün değil mi? Daha sonra gitme, ben bittiğinde, hadi duş alıp yemek yiyelim Teşekkür ederim, hehe. Şok oldum ve utangaç bir şekilde dedim ki: Uh, büyük kardeşim, yardım edemem, önce ben kaçtım. (Cep telefonuna yeni yerleştirilen test emrine öfkeyle baktığımızda, MMP ve demeye hazır, teşekkürler ağabey, ağabey daha sonra duş alacak!)
Aşağıda aracın bir özeti verilmiştir: Aracın dış tarafında çok sayıda çizik, birden fazla sac levha, sol ön farın değiştirilmesi, akü gücünün kesilmesi, değiştirilmesi tavsiye edilir, valf kapağında yağ sızıntısı, bagaj çekme halkasında hasar ve çoklu şasi sürüklemesi var Sonunda, sol arka lastik çakıldı. Kazasız arabalar, blister arabalar, yanan arabalar ve genel araçlar hala çok iyi. İlk üç Alman takımı arasında, BBA tartışması her zaman kalıcı bir konu olmuştur.Her kampın kendine ait büyük bir hayran kitlesi vardır.Peki, hangi kamptasınız?
Pekala, patronlar bugünün teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben Araç Muayene Müfettişinden sınıf arkadaşım Liu. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya araba ile ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın Belki sorunu sizin için çözebiliriz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
