220.000 Ares GTR kardeşe dahil edilecek, hafifçe değiştirilmiş Nissan 350Z savaşmanızı bekliyor!
Herkese merhaba. Sınıf arkadaşım Xiao Chen, araba müfettişi altın madalya teknisyeniyim. Bana teknisyen Chen diyebilirsiniz. Bu süper otomobil hakkında konuşurken, Nissan'daki büyük kardeş God of War-GTR'den bahsetmelisiniz. Aslında GTR, araba hayranlarının gözündedir. Her zaman düşük fiyatlı, ancak çok sportif bir spor otomobil olmuştur, sadece 500 beygirden fazla güçle bile, ancak performansı çok güçlü ve ivmesi, fiyatına göre onu ezen birçok spor arabayı bile aşıyor. 3.8T V6 motor, 555 beygir gücü sıkıştırabilir. Ama bugün konuşmayalım, GTR'nin küçük kardeşi Nissan Fairlady (Lady) serisi hakkında konuşmak istiyorum.
Nissanın Fairlady Z serisi spor otomobili bir zamanlar muhteşem. Bu "bayan" dünya çapında satıldı ve dünyadaki otomobil hayranlarına ilk kez Japon performans arabalarının tatlılığını tattırdı, ancak Nissanın stratejisi nedeniyle, Uzun süredir depresyonda olan, 40 yılı aşkın geçmişte, birkaç iniş ve çıkışlar, araba serisinde talihsiz bir olay olarak tanımlanabilir. Yanxi Sarayı'nın cariyesi gibi!
Fairlady Z serisi spor otomobiller, tüketicilerin artan taleplerini karşılamak için, şasi özellikleri veya deplasman olsun, sürekli olarak yükseltilir. Orijinal 240Z, 260Z, 260Z 2 + 2, 280Z, 280Z 2 + 2, 280ZX, 280ZX 2 + 2, 280ZX Turbo, 300ZX, 300ZX 2 + 2, 300ZX Turbo ve diğer seri modellerle donatılmış 2,4 litrelik motordan başlayarak adım adım yükseltilmiştir. Yeni 350Z ve 370Z, Nissanın en gelişmiş VQ serisi motorlarını tanıttı.
Bugün test edilen araba, 063.5 MT modeliyle üretimden kaldırılmış bir Nissan 350Z'dir.Lisans tarihi Ekim 2006'ydı. Kilometre 89.519 kilometre idi.Satıcı, 230.000'lik bir fiyat teklif etti.Yere geldikten sonra müşteri henüz gelmedi.Müşteri beklerken açılacak. Bir tur tavuk yedikten sonra, çeşitli üç seviyeli üst vücutlar, final yaklaşırken müşteri geldi ve başlangıçta müşterinin aynı zamanda sadık bir Japon otomobil hayranı olduğunu öğrendim.Müşteri şu anda 05 atı 6 kullanıyor! Japon arabası aynı zamanda ana spor otomobildi! Müşteriyle birkaç selamlamadan sonra test için hazırlanmaya başladım Müşteriye tavuk oyunu oynayıp oynamayacağını sordum. Müşteri: "Oyna! Tavuk yiyelim!" Dedi.Müşteri inisiyatif alarak teste gel, oynamana yardım edeyim "" Tamam, önce benimle oyna! "Müşteri:" Sorun değil, evet, hala AWM var! " Tavuk yemelisin! "
Araç çantamı açmadan önce, bir ses duydum-ah ~~ (karakterin ölümü kendisi tarafından telafi edilebilir), müşteri: cep telefonunuza gelin, hala fotoğraf çekmek istemiyor musunuz? Cep telefonunu almadım, arabanın etrafında dolaştım ve sağ arka çamurluğun biraz deforme olduğunu gördüm. Burası çizilmeye meyilli. Şu anda tamir yok gibi görünüyor, cihazı aldığımda dikkatlice kontrol edeceğim.
Ön tampon, bir bıçak ön kürek, bir rüzgar bıçağı ve bir karbon fiber hava girişi ile değiştirildi! Ön kepçenin ve rüzgar bıçağının yeniden takılması, aracın daha sportif görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ön tamponu kullanım sırasında boyayı çizmekten de korur!
Ön tampon, parmak konumunda kabarcıklar olduğu için boyanmıştır. Baloncukların birçok nedeni vardır.
1. Arabaya kazınan macun tamamen kurumamış ve doğrudan boyanmamış;
2. Sac yapılırken arabanın sacı kırılmış ve zamanla macun kaynak yapılmadan kazınmıştır;
3. Yüzey boyası püskürtülmeden önce astarın yüzeyi tamamen temizlenmez;
4. Macunun kalitesi çok düşük veya püskürtme sırasında hava çok nemli, boya oranı yanlış, vb.
Ancak bu boya yüzeyinde yalnızca, montaj ekstrüzyonundan kaynaklandığından şüphelenilen bu kabarcık var! Her neyse, herkes boya yüzeyinde hava kabarcıkları olduğu sürece yüzeyin sonradan boyanacağına dair bir şüphe olduğunu hatırlar!
Boya yüzey incelemesinden sonra, arabanın tamamının boyandığı ve farklı derecelerde sac metal olduğu tespit edilmiştir.Daha ciddi olanlar sol ön çamurluk ve sağ arka çamurluktur.Sağ arka çamurluk çukurları onarımdan sonra ortaya çıkmış gibi görünüyor.Kabine ve kapı pervazına bir göz atın Ciddi olup olmadığına karar vermek için!
Tüm kapı çerçevesi muayeneleri de boyanır! Kapı demonte ama biraz var kapı stoper vidası beyaz ve iç sac tabakası da beyaz ama boyama değeri çok yüksek değil, neden bu? Renk değişikliği mi? Bu bir kazaysa, ancak şu ana kadar kaza bulunmadıysa!
Araba satıcısının dikkatsizliğinden faydalandım ve kapı çerçevesinin lastik şeridini gizlice açtım ve lehim bağlantılarının düzgün ve buruşuk olduğunu ve kaynak izi kalmadığını gördüm. Bu gerçekten beynim için yeterli değil! Motor bölmesini kontrol ettikten sonra kapsamlı bir yargıya varalım!
Kapıyı açın ve içeriye girin Eşikte ve direksiyon simidinde büyük Z-işaretleri var.Önde ve arkada Nissan tabelalarının asılması değilse, bazıları bunun Zotye'nin replika bir spor arabası olduğunu söyleyecektir! İç mekan mevcut estetiğe ayak uyduramadı, ancak 2006'da oldukça modaydı ve elle ayarlanmış spor koltuklar temelde daha uygun bir konum bulmanızı sağlayabilir!
İlk bakışta, bu alet eski Sylphy'ye benziyor, ancak daha yakından bakıldığında takometre ile hız göstergesinin konumunun farklı olduğu ortaya çıkacak! En önemli şey, hız göstergesinin alt kısmının 280km / s olmasıdır.
İç algılama yönü sütunu, emniyet kemeri, koltuk, koltuk altı, çakmak vb. İle ilgili herhangi bir sorun yok! Hat modifikasyonunun bununla ilgili olduğu sonucuna varmak için yardımcı pilot cihazda ek motorla birlikte değiştirilmiş çizgiyi buldum! Ama özellikle değiştirdiği şey hala incelenecek! Hacim ayar anahtarı boyanmıştır, ancak aracın kilometresiyle uyumludur!
İç mekana ve motor bölmesine baktıktan sonra, bu arabada motorun VQ35DE versiyonu bulunuyor. Nissan'ın VQ serisi motorları, eşsiz sürüş konforu ve olağanüstü gaz kelebeği tepkisi, önceki ilk on hakemin VQ motoruna verdiği övgülerdir.
Eski sahibi, şok emici kulenin tepesine bir takviye çubuğu taktı ve giriş borusunu değiştirdi HKS'nin hava giriş mantar kafasını değiştirdi Ön tampon modifikasyonunun hava girişi, hava girişini yüksek hızda artırmak için doğrudan mantar kafasına üfler! Ve yoğun sürüş nedeniyle su borularının kırılmasını önlemek için tüm arabanın su borularını yüksek kaliteli silikon borularla değiştirin!
Kapak vidalarında ve sol ve sağ çamurluk vidalarında vidalama izi yok, ancak sol ve sağ çamurluk vidalarının yanında boya yok. Astar beyazdır.Aracın renk değişimini belirlemek için kapı sınır vidalarının rengini birleştirin!
Motor kayışını kontrol ederken, kayışın ciddi şekilde aşındığı ve kayışta bazen kullanım sırasında tek taraflı aşınma ve yıpranma olduğu görülmüştür. Bu olay meydana geldiğinde sadece kayışı değiştirmeyin Su pompası kasnağı, jeneratör kasnağı, burulma titreşim damperi, gergi, vb. Aynı düzlemde olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Ek olarak, eksenel boşluğu kontrol edin, çok büyük veya çok küçük eksantrik aşınmaya neden olur.
Su deposu, özelleştirilmiş bir tamamen alüminyum su deposuna dönüştürülür! Tamamen alüminyum su deposunun yeniden takılması ve özelleştirilmesi, ısı dağılımını, hafifliği, korozyon direncini ve yüksek basınç direncini artırabilir!
Statik incelemeden sonra saat altıdan fazla zaman geçti. Satıcı işten çıkmak için belirlenen tamirhaneye gitmekten korktu, bu yüzden önce inceleme için rafa gitmesine izin verdi, ancak 350Z şasi içeri giremeyecek kadar alçaktı çünkü kapının önü rafın incelendiği yerde çok dikti! Arabayı zemin ile eğim arasındaki açıya yatırmak zorunda kaldı. İş arkadaşım Xiaobao'dan öğrendiğim eşsiz biocheck kasasını asansörsüz çıkarın! Görünüşe göre bu araba günlük olarak daha sık sürülüyor .. Şasi takviye kirişinin ve egzoz borusunun üç yollu katalitik konvertörünün görünümü nasıl? Ve üç yollu katalizör değiştirildi.
Sadece arabanın altına girdim ve değiştirilmiş yağ radyatörünü buldum, ancak onunla birlikte gelen yağ basıncı sensöründe yağ sızıntısı olduğunu buldum! Genelde bunun nedeni değiştirilmiş parçaların kalitesizliği veya yanlış montajdır! Ve ayrıca iç modifikasyon cihazının motoru izlediğini onaylayın! Ancak şu anda kullanımı etkilemiyor!
Eski sahibi, orijinal Brad kaliperlerini 1986'da kurulan Endless markasının ayırt edici fren kaliperlerine yeniden yerleştirdi ve ardından fren disklerini işaretledi! Ön ve arka amortisörler ayrıca ayarlanabilir bükülmüş dişli amortisörlere dönüştürüldü ve dövme tekerlekler, yaysız kütleyi azaltmak ve kontrolü daha da geliştirmek için değiştirildi!
Hem satıcı hem de alıcı Japon performans arabalarının hayranları olduğu için, yol testi satıcı ve müşteri tarafından gerçekleştirildi. Xiao Chen'in gitmesine izin verilmedi (manuel olarak utanç verici), yol testi doğal olarak değerlendirilemez, ancak 280 beygir gücü artı altı ileri manuel Şanzıman sürüş keyfi kesinlikle dolu!
Müşteri, OBD tespiti için yol testinden geri döndü ve aslında oksijen sensörü olan iki hava-yakıt oranı sensörü olduğunu tespit etti.Saha tespitine göre, üç yollu katalitik konvertörün o sırada değiştirilmesi gerekiyor.Eski üç yollu katalitik konvertör arızalandı ve hata kodu bildirildi. Açıkça belirtin, aşağıdaki ikisi düşük voltaj ve geçmiş arızalar, uğraşmaya gerek yok!
Müşteri inceleme sırasında yanında durduğu ve arabanın durumunu bildiği için arabanın durumunu sormadım. Teklifi bile istemedim ve fiyatı pazarlık ettim. Bu bana sağlam bir profesyonel bilgi verdi. Koyacak hiçbir yer yok, ancak editör hala arabanın durumunu özetliyor: dış renk değişiklikleri, sol ön çamurluk ve sağ arka çamurluk sac metal boyama, iç kablolama modifikasyonu, kabin modifikasyonu hava girişi, tüm araba silikon su boruları, modifiye edilmiş motor yağı ısı dağıtımı ve çoklu şasi Çizin, tekerlekleri ve lastikleri değiştirin, sönümleme frenlerini değiştirin ve hafifçe yağ sızıntısı yapın! Araç durumuyla birlikte 215.000 yuan referans fiyat verilir!
Yeterince, müşteri bu eşyaları toplamayı bitirir bitirmez çıktı ve dışarı çıkıp söylemem için bana bir jest yaptı, ama çok geçmeden müşteri "220.000 won, dudaklarımı gıcırdatmak istemiyorum" dedi müşteri kardeş Bu hız, editörün büyük öğelerin işlemlerine ilişkin anlayışını tazeledi. Haha (zengin ya da istekli değil) ~ Öyleyse bu kadar küçük bir spor araba için hangisine meraklısınız?
Tamam, patronların bugünkü teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben sınıf arkadaşım, araba müfettişinin müfettişi Xiao Chen'im. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın Belki sorunu sizin için çözebiliriz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
