Qingcheng Dağı hakkında bilgi alın, Dujiangyan'daki suya tapının ve 500 km menzil ile BAIC New Energy EU5'i test sürüşü yapın
Qingcheng Dağı ve Dujiangyan, Rongcheng'deki meşhur manzara noktalarıdır. Yu Qiuyu kitabında şöyle yazmıştır: Suyu izlemek için Dujiangyan'ı unutma. Çin Taoizminin doğum yerlerinden biri ve beş göksel dağdan biri olan Qingcheng Dağı, "Qingcheng'in altındaki sessiz dünya" ününe sahiptir.
BAIC New Energy, Rongcheng'in güzel manzarası altında Dujiangyan'ın Hongkou Manzara Bölgesi'nde "E Age U Kişisel Yaratma" temalı bir EU5 test sürüşü toplantısı düzenledi. Test sürüşü Wenjiang'ın kentsel bölgesinden başladı ve şehrin kalabalık yollarını, yüksek hızlı bölümlerini ve dolambaçlı dağ yollarını tecrübe etti. Bu aynı zamanda bize 500 km koşabilen bu saf elektrikli araç hakkında daha derin bir anlayış sağladı. Gerçekten ne istersen yapabilir.
Görünüm: Ön yüz daha otoriter ve C şeklindeki gündüz farları göz alıcıdır.
Diğer AB serisi modellerle karşılaştırıldığında, EU5 daha şık ve dinamik görünüm tasarımına sahiptir. Alışılmadık derecede büyük ön yüze sahip C şeklindeki gündüz farları göz alıcıdır.LOGO üzerindeki krom şeritler ve farlar insanları tanıdık hissettirir. Yüz şekli çok yenilikçi ve oldukça tanınabilir. Yan çizgiler, mevcut moda trendini takip ederek ileriye doğru bir dalış duruşu yaratır B sütununun arkasındaki tavan çizgisi, çok sportif olan aşağı kayar. Otomobilin arka kısmının şekli nispeten düzenli ve otomobilin arkasındaki sis lambası alanı da ön yüzün tasarımını yansıtan abartılı bir C-şekilli şekle sahip, ancak arka farların şekli nispeten sıradan.
EU5, görünüm tasarımında devrim niteliğinde bir değişikliğe sahip olmasa da, geçmişte BAIC'in birkaç saf elektrikli aracından tamamen bir çizgi çekiyor. Yepyeni tasarım dili, günümüz tüketicilerinin estetiğine uygun olarak büyük ve aerodinamik görünmesini sağlıyor.
İç: Genel olarak sade atmosfer, merkezi kontrol geniş ekranı dikkat çekicidir.
EU5'in içi, BAIC Saab modelinin genel tarzını sürdürüyor Ana eksen olarak büyük bir kavisli bölme kavisine sahip ön gösterge paneli, oldukça sakin ve atmosferik olan lüks otomobillerde kullanılan büyük panel ile uyumlu. Geniş alanlı ahşap damarlı dekoratif paneller lüks hissini artırıyor Yeni otomobilin içi genç tüketicileri çok memnun ediyor Büyük boyutlu asma merkezi kontrol ekranı, basit ve atmosferik görünen fiziksel düğmelerin çoğunun yerini alıyor. Üç kollu direksiyon simidi orta kalınlıkta ve düz tabanlı bir tasarım kullanıyor, görsel olarak daha sportif ve çok hassas bir dokuya sahip.
Genel iç mekanın detayları mükemmel olma eğilimindedir, çok dokulu görünüyor ve malzemeler çok dikkatli kullanılıyor, bu da aynı sınıf modellerde nispeten iyi kabul ediliyor. Sesli etkileşim sistemi, çok kullanışlı ve akıllı olan "Merhaba, küçük e" ile uyandırılabilir, ancak ses tanımada iyileştirme için yer vardır.
Alan: Sürüş alanı rahat ve bagaj performansı tatmin edici.
A-sınıfı saf elektrikli bir model olan EU5, 4650 * 1820 * 1510mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2670mm dingil mesafesine sahiptir.Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, EU5 iyi performans gösterir.Alt bataryadaki artış hafif bir tavan boşluğuna neden olur. Yetersiz, arka sıraya oturmak için fazla uzun hala biraz zor. Gövdenin performansı oldukça düzenli, iç mekan nispeten düzenli ve aynı sınıfta ana akım seviyededir.
Koltuk, mükemmel doldurma ve sarma ile deri + kumaştan yapılmıştır, bu da oturması için oturması ve rahat olmasını sağlar.
Güç: Hızlı ivme, güçlü dayanıklılık.
Geçmişte BAIC Yeni Enerji Araçları, gücün yeterince olağanüstü olmadığı izlenimini bıraktı, ancak bu sefer EU5 test sürüşü insanları çok şaşırttı. Öncelikle güç sisteminden bahsedelim. BAIC New Energy tarafından bağımsız olarak geliştirilen üçüncü nesil sabit mıknatıslı senkron motor ve BorgWarner redüktör ile donatılmıştır. Maksimum tork 300N · m, maksimum güç 160kW ve maksimum güvenli hız 7,8 saniyeye kadar. 155km / s. Veri açısından bakıldığında, EU5'in güç rezervi çoğu rakibi geride bırakıyor.
Hızlandırmalı sürüşte, araç D modunda yeterli güce ve kararlı bir güce sahiptir Araç hızı 100km / s'yi aşsa bile güç zayıflamaz.Gaza derin basıldıktan sonra hız hızla artar ve ivme keskinleşir. Bir dağ yolunda sürüş sırasında, düşük hızda direksiyon çok hafiftir ve hız arttığında, güç artar, ağır bir his oluşur ve direksiyon daha hassastır. Frenler biraz daha az doğrusaldır ve ilk başta sürüşü rahatsız hissedebilirsiniz.
EU5'in temel rekabet gücü seyir menzilidir.Güvenilir elektronik kontrol sistemi ve pil teknolojisine dayanan EU5 R500 modeli, çalışma koşullarında 416 km seyir ve sınıfının lider seviyesi olan 520 km sabit hızda seyir yapabilir. Test sürüşü sırasında 10 kilometrelik alçalma, elektrik sayacına çok az kayıpla yansıdı ve bu da EU5'in frenleme kinetik enerjisi geri kazanım fonksiyonundan faydalandı.
Bir günde test sürüşünden sonra, uzun ömürlü saf elektrikli bir arabanın istediğini yapabileceğini gerçekten hissediyorum. Qingcheng Mountain ve Baishui Dujiangyan'a sorun 500km koşabilen bu BAIC Yeni Enerji EU5'e sahip olmak yeterlidir.
