"Tokyo Üzerinde On Dakika" Operasyonu: Hasat adanan kana ve hayata değer mi? 1
[Kod Adı] "Tokyo Üzerinde On Dakika" Operasyonu
[Standart Başlık] Tokyo'ya hava saldırısı, Doritel bombalaması
İngilizce adı Tokyo Operasyonu on dakikadan fazla
[Başlatıcı] ABD Ordusu
[Eylem zamanı] 18 Nisan 1942
[Amaç] Morali yeniden canlandırmak için Japonya'yı bombalamak
arka fon
8 Aralık 1941 sabahı erken saatlerde Japon ordusu Pearl Harbor'a saldırdı ("Yeni Dağa Tırmanma Operasyonu 1208": Utanmaz serseriler eşek arısının yuvasına çarptı) ABD ordusu ağır kayıplar verdi ve Pasifik'te çok az savunma gücü vardı. Japon ordusu yarım yılda Pasifik savaş alanını taradı ve ABD ordusu savaş alanında art arda yenilgiler aldı.
Halk kargaşa içindeydi ve morali düşüktü.
ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt, 21 Aralık'ta Beyaz Saray'da düzenlenen genelkurmay başkanlarının ortak toplantısında, katılımcılara ordunun bir an önce Japonya'ya karşı misilleme grevleri düzenlemesi talimatını verdi.
Tokyo'ya hava saldırısı fikri, o sırada Denizaltı Karşıtı Yasadan sorumlu olan Albay Francis Roll tarafından yönetildi. Norfolk, Virginia'daki Donanma Havaalanını birkaç kez denetledi ve oradaki pistin uçak iniş eğitimi için bir uçak gemisinin güvertesinde desenle boyandığını gördü.
10 Ocak 1942'de Rohr, bu keşfi o zamanlar ABD Donanması Başkomutanı ve Deniz Operasyonları Bakanı olan Ernest King'e bildirdi. İkiz motorlu kara tabanlı bombardıman uçağının eğitildikleri sürece uçak gemisinin güvertesinden kalkabileceğine inanıyordu. King, Rolle'ün görüşünü kabul etti ve emekli ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Yarbay James Harold Doritel'i atadı. Planlama ve öncü eylemlerden sorumludur.
Emekli ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Yarbay James Harold Doritel
Doritelin vizyonuna göre, hava saldırılarını gerçekleştiren bombardıman uçağı, 2.400 deniz mili (4.400 kilometre) menzile sahip olmak için 2.000 pound (910 kg) ağırlığındaki en az bir bombaya ihtiyaç duyuyordu. O zamanki tüm uçaklar arasında North American Airlines seçildi. Şirketin B-25B Mitchell bombardıman uçağı. Ordu ayrıca üç bombardıman uçağı olan B-26 "Çapulcu", B-18 "Poirot" ve B-23 "Ejderha" olarak değerlendirdi, ancak bunlar çeşitli nedenlerle kullanılmadı:
Kalkışta B-26'nın en kısa taksi mesafesi, uçak gemisinin güvertesini aşıyor;
B-23'ün kanat genişliği, B-25'in neredeyse yarısı kadar geniş ve çok fazla yer kaplıyor.Bir uçak gemisi getirirseniz, sadece savaş uçaklarının sayısı azalmayacak, aynı zamanda adaya çarpma olasılığı da artacaktır.
Doritel, uzun tartışmalardan sonra B-18 ve B-25'i seçti. Ancak yakında geniş kanatları nedeniyle B-18 de elendi.
B-25B "Mitchell" o zamanlar yeni bir uçak tipiydi ve hiçbir zaman gerçek bir savaşa katılmamıştı Bu, Doritel için de bir endişe kaynağıydı. Ancak B-25B'nin sonraki testleri, bu hava saldırısının gereksinimlerini karşılamak için yeterli olduğunu gösterdi.
B-25B "Mitchell" bombardıman uçağının görünümü
Doritel planı ilk kez bildirdiğinde planı, hava saldırılarının ardından uçağın eski Sovyetler Birliği olan Vladivostok'a uçabilmesi ve böylece yolculuğun 600 deniz mili (1.000 kilometre) kısaltılmasıydı.Kira yasasına göre, bu B-25B'ler geçici olarak Sovyetler Birliği'ne teslim edilen mürettebat Amerika Birleşik Devletleri'ne dönebilir.
Bu nedenle Beyaz Saray, gizlice konuşmak için Sovyetler Birliği'ne komisyon üyeleri gönderdi, ancak boşuna. Bunun nedeni, Sovyetler Birliği'nin, iki cephede savaşma ikilemine düşmemek için Nisan 1941'de Japonya ile "Sovyet-Japon Tarafsızlık Anlaşması" imzalamış olmasıdır.Stalin, ABD ordusuyla işbirliği yaparak Japonya'yı gücendirmek istemedi. Beyaz Saray, Sovyetler Birliği karaya çıkmayı kabul etse bile mürettebatın Japonya'ya teslim edilme tehlikesiyle karşı karşıya olduğuna inanıyor. Bu nedenle, Sovyetler Birliği'ni çıkarma planı reddedildi.
Bu sorun çözülene kadar eylem planının rafa kaldırılması gerekiyor.
B-25B bombardıman uçaklarının kullanımının doğrulanmasının ardından, iki B-25B, Norfolk, Virginia'da park etmiş olan "Hornet" uçak gemisinin güvertesine taşındı ve 3 Şubat'ta uçak gemisinden herhangi bir çaba harcamadan başarıyla havalandı. Hava saldırısı planı hızla onaylandı ve 17. Orta Bombardıman Uçağı Grubu Norfolk'a gitti ve ondan gönüllüler almaya başladı. 17. Orta Bombardıman Uçağı Grubu, B-25B'lerin ilk partisi bu gruba atandığı için seçildi.Eylül 1941 itibariyle, grubun dört filosu da B-25B'lerle donatılmıştı. 17. Grup, yalnızca ABD Ordusu Havacılığındaki ilk orta bombardıman uçağı grubu değil, aynı zamanda mürettebat B-25B'yi kontrol etmede en fazla deneyime sahip. Amerika Birleşik Devletleri savaşa girdikten sonra, 17. Grup ilk olarak Kara Havacılığının 8. Bombacı Alayına bağlandı.
"Bumblebee" uçak gemisi
17. Grup bir zamanlar Oregon, Umatilla County, Pendleton'da denizaltı karşıtı devriyeler gerçekleştirdi. Siparişi aldıktan sonra, grup hızla Amerika Birleşik Devletleri boyunca Columbia, Güney Carolina'daki Lexington County Ordu Hava Kuvvetleri Üssüne geçti. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısındaki denizaltı karşıtı devriyelerden sorumlu olduğu iddia ediliyor, ancak aslında Japonya'ya karşı bir hava saldırısı için hazırlanıyor. Tugay, 9 Şubat'ta resmi olarak Kolombiya'ya taşındı. Savaşçılara, son derece tehlikeli bir göreve katılma fırsatına sahip oldukları ve gönüllü olarak kaydolmaya istekli oldukları söylendi. Tugayın subay ve askerlerinden hiçbiri, gizlilik gerekçesiyle misyonun içeriğini açıklamadı. 17 Şubat'ta 17. Grup, Ordu Havacılık 8. Bombardıman Alayı'ndan ayrıldı.
İlk planda, hava saldırıları 20 bombardıman uçağı gerektiriyordu. Bu nedenle, 17. Tabur'dan 24 B-25B bombardıman uçağı seçildi ve modifikasyon için Minneapolis, Minnesota'daki Central Continental Havayolları Dönüşüm Merkezine nakledildi. Belirli değişiklikler şunları içerir:
1. Göbek taretindeki makineli tüfeği çıkarın;
2. Nispeten soğuk hava ile karşılaşabileceğinizi göz önünde bulundurarak, yakıtın donmasını önlemek için kanatların önüne ve arkasına buz çözücüler takın;
3. Üst makineli tüfek etrafına çelik havalandırma plakaları yerleştirin;
4. Uçağın pozisyonunun açığa çıkmasını önlemek için, operasyon boyunca radyo sessiz kaldı, bu nedenle radyo alıcı-vericisi işe yaramaz hale geldi ve kaldırıldı;
5. Bombalama sahasına ikinci bir yakıt tankı yerleştirildi.İlk olarak 265 galonluk çelik yakıt deposu kullanıldı ve ciddi yağ sızıntısı nedeniyle 225 galonluk kauçuk yakıt deposuna dönüştürüldü. Bomba bölmesinin üzerine, içindeki yakıtı kullandıktan sonra katlanabilen ve katlanabilen 160 galonluk katlanabilir bir lastik yakıt deposu takın;
6. B-25'in toplam yakıt yükünü 646 galondan 1.141 galona çıkarmak için göbek taretine 110 galonluk bir metal yardımcı yakıt deposu takın;
7. Çin'e vardığınızda inmek için bir havaalanı bulmanın zaman alacağını düşünürsek, yine de daha fazla yakıt getirmeniz gerekmektedir. Bu nedenle, uçağın kuyruk kısmındaki telsiz operatör kabinine 60 galonluk ve on adet 5 galonluk küçük yakıt deposu takılır ve makineli tüfekçinin, uçuş sırasında yakıtı küçük yakıt deposundan kule yardımcı yakıt deposuna sürekli olarak doldurması ve ardından küçük yakıt deposuna delikler açması gerekir. , Ve sonra uçağı atın, böylece küçük yakıt tankı, filoyu Japon ordusuna izlemeye dair hiçbir iz bırakmadan denize çok hızlı batabilir;
8. Bomba bölmesinin bomba kancasını, yardımcı yakıt deposu ile dar alana iki 227 kg patlayıcı bomba ve bir 454 kg yangın bombası yerleştirebilecek şekilde iyileştirin Yangın bombası, içinde 128 adet 3 kg alt bomba bulunan bir alt bombadır. Kışkırtıcı
9. Kuyruk taretindeki çift namlulu 12,7 mm makineli tüfek performansının güvenilir olmadığı ve sık sık sıkışma meydana geldiği göz önünde bulundurularak, uçak yükünü azaltmak için kuyruk makineli tüfeğinin kaldırılmasına karar verildi. Ancak uçağın arkadan saldırıya uğramasını önlemek için, bir makineli tüfek namlusunu simüle etmek için uçağın kuyruğuna siyah boyalı iki tahta çubuk takıldı.Bu "korkuluk" makineli tüfek, gerçek savaşta da oldukça etkilidir: Japon pilotları çok uzakta. Gördüğümde gerçeği söylemek zor, ama arkamdan kolayca saldırmaya cesaret edemiyorum;
10. Norden bomba görüşünü kaldırın ve yerine Ordu Yüzbaşı Charles Ross Greening tarafından icat edilen alternatif bir görüş koyun. Bunun nedeni, Norden görüşünün o zamanlar hala en ileri teknoloji olmasıydı.Uçağın düşmanın işgal ettiği bölgeye zorla iniş riski göz önüne alındığında, Japon ordusunun eline geçmesi muhtemeldi ve bu nedenle kaldırıldı. Greening'in ikamesi çok ucuz ve malzeme sadece 20 sent değerinde. Görüntü rengi yüksek olmadığı için meslektaşları tarafından "Mark Twain" lakaplıydı (Mark Twain'in gözleri renk körlüğünden muzdarip, bu nedenle meslektaşları görüntüleri düşük renkli görüntülemeyle alay ediyorlardı);
11. Ağırlığı azaltmak ve yangını önlemek için işaret fişekleri kaldırıldı ve gece inişleri için zırhlı pilot koltuğunun arkasında sadece iki mermi kaldı;
12. 24 modifiye edilmiş bombardıman uçağından ikisi, bombalama etkisini yakalamak için kameralarla yerleştirildi.
28 Şubat'ta Dorit, Güney Carolina'daki Eglin üssüne geldi ve orada bulunan 17. Bombardıman Grubu'ndan gönüllüler topladı. 17. Bombacı Grubu, B-25 ile donatılmış ilk ABD askeri uçuş birimiydi. Başlangıçta denizaltı karşıtı devriyeler gerçekleştirmesi planlanan pilotların çoğu, ABD havacılığının gazileri ve seçkin birimleriydi. Doritel tüm pilotları şunu duyurmaya çağırdı: "Benim adım Doritel ve bu savaş operasyonunun sorumluluğunu üstlenmekle görevlendirildim. Size söyleyebileceğim tek şey bir cümle: Bu çok tehlikeli bir operasyon olacak ve kesinlikle gizli ve itaat edilmelidir. Eylem tamamen gönüllülük esasına dayanıyor ve vazgeçme hakkınız var. Savaşmak isteyen pilotların neredeyse tamamı kayıt oldu. Başvuranlar arasında 120 uçak ekibi ve 24 mürettebattan 20 yer ekibi Dorit tarafından seçildi.
Aynı zamanda, bu 24 uçağın mürettebatının tamamı işe alındı ve dönüşüm merkezinin bulunduğu Minneapolis'e gitti. 1 Mart'tan itibaren, 24 modifiye B-25B'leri Florida'daki Eglin Havalimanı'na uçmaya devam edecekler ( Şimdi Eglin Hava Kuvvetleri Üssü). Burada mürettebat üç haftalık yoğun bir eğitim aldı, 8. Hava Kuvvetleri Üssü No. 1 yardımcı havalimanının taksi pistini bir uçak gemisi güvertesine boyadı, kalkış simülasyonu için B-25B pilotunu yaptı ve alçak irtifa uçuşu, gece uçuşu, alçak irtifa bombalaması ve Su seyri.
Doritel, Binbaşı John Hilger (Kaptan No. 14) icra subayı, Kaptan Edward York (Kaptan No. 8) muharebe subayı ve Kaptan David Jones (Kaptan No. 5) ile bir eğitim liderliği ekibi oluşturdu. Kaptan) seyrüsefer ve istihbarat subayı, Yüzbaşı Ross Greening (Yüzbaşı No. 11) ateş etme ve bombalamadan sorumlu, Teğmen William Bauer (Kaptan No. 12) makinelerden sorumlu, Travis Hoover Teğmen (Ünite 2 Kaptanı) lojistikten sorumludur ve eğitmene Pensacola Donanma Hava Kuvvetleri Üssünden Teğmen Henry Miller hizmet vermektedir. Anahtar eğitim kursu kısa mesafeli kalkıştır. Eğitim kademeli ve uçağın ağırlığı daha hafiftir. Kalkış mesafesi, eğitimin sonuna kadar uzaktan yakına değişmektedir.Eğitimin sonunda, eğitime katılan pilotlar, 14.000 kg'lık bir yükle, sadece 150 metrelik bir kalkış atış mesafesine ulaşabilmektedir.Bazı ustalar, sadece 87 metre taksi yaparak bile kalkış yapabilmektedir. Kalkış eğitiminin yanı sıra gündüz ve gece alçak irtifa formasyon uçuş eğitimi veriliyor, bombardıman görevlileri görsel bomba eğitimi, topçular atış eğitimi veriyor. Eğitim sırasında Kaptan Greening ayrıca "Mark Twain" lakaplı bir bombalama görüşü icat etti. Bu görüş yapısı basit, son derece hassas ve kullanımı kolaydı ve hızlı bir şekilde tüm uçaklara genişletildi.
89. Keşif Bombacı Grubundan Teğmen Thomas White, Harvard Tıp Fakültesi'nden mezun olmuş, parlak bir saha cerrahıdır.Ordu Havacılık Birliğinde görev yapmasına rağmen, hava muharebe görevlerine hiç katılmamış, hatta paraşütle atlama eğitimi almıştır. . Ancak gönüllü olarak operasyona katılma talebinde bulunarak Hilger'e resmi bir talepte bulunan Hilger, uçakta ekstra yolcu koltuğu olmadığı için eğitime katılması ve operasyona katılmak için kalifiye bir mürettebat üyesi olması gerektiğini belirtti. Bu nedenle, uçakta makineli tüfeği kontrol etmek için çok çalıştı ve onu 15. mürettebatın bir üyesi yapan bir atış yarışmasında ikinci oldu.
Mart ayının sonlarında, katılan tüm ekipler B-25'i uzun mesafeli uçuş teknolojisini ve yakıt tüketimini kontrol etme yeteneğini test etmek için 3200 kilometrelik uzun mesafeli bir uçuş için pilot olarak kullandı ve aynı zamanda bir eğitim tamamlama testi olarak hizmet etti. Bu uçuşa göre, 24 mürettebat arasından resmi olarak katılan 15 mürettebat seçildi ve ardından yedek mürettebat olarak başka bir mürettebat eklendi.
Eğitim sırasında kötü havalarda uçmak imkansızsa 15 numaralı makinenin makineli tüfekçisi olarak da görev yapan askeri doktor White, herkese ilk yardım kursu verecek ve onlara çiçek hastalığı, veba gibi ağır bulaşıcı hastalıklara karşı aşı yaptıracak.Bazıları aslında iki hafta sürüyor. Bir düzineden fazla aşı yapıldı! White aynı zamanda her bir kişinin kan grubunu doğruladı ve acil durumlarda kimlik kartına kaydetti; ayrıca her mürettebata bir ilaç çantası ve iki ilk yardım çantası sağladı.
Aynı zamanda, Doritel ve havacılık mühendisleri motorları inceledi, minimum yakıt tüketimi ile maksimum menzili elde etmenin yollarını araştırdı ve karbüratörü, uçak üreticisinin yardımıyla düşük hızlı uzun menzilli uçuşa uyarlamak için yeniden ayarladı.
Eğitim sırasındaki boş zamanlarında birçok pilot, uçaklarına "Topal Ördek", "Kızak", "Yeşil Arı Arısı" ve "Dönen Derviş" vb. Lakaplarını taktı ve gövdeye kendi benzersiz işaretlerini çizdi. .
Arnold, King ve Dorit hava saldırılarının başarısının tamamen şaşkınlığa bağlı olduğu konusunda hemfikir olduklarından, tüm eğitim süreci sıkı bir gizlilik altında tutuldu, bu nedenle uçak modifikasyonu ve personel eğitimi son derece gizli bir durumda. , Başkan Roosevelt'e rapor bile vermedi. Katılan pilotlar herhangi bir açıklama almasa da, eğitimin amacının Japonya'yı bombalamak olduğunu tahmin ettiler.
Tüm savaş öncesi hazırlıklarda, garanti edilemeyen tek şey Çin tarafıyla iletişimdir.Arnold, Çin ordusunda Japon casusları olabileceğinden endişelendiği için, Çan Kay-şek'i özel durumdan haberdar etmemiş, yalnızca Çin'deki ABD Ordusu komutanı General Stilwell'i emretmiştir. Zhejiang kıyı havalimanları, aydınlatma ve radyo ekipmanı taşıyan yer ekipleri gönderdi ve her havalimanında en az bir kişinin İngilizce konuşmasını zorunlu kıldı. Ayrıca, Hindistan'dan Çin'e B-25 kullanımı için 30.000 galon havacılık benzini ve 500 galon madeni yağın hızlı bir şekilde transfer edilmesini gerektirdi. Ancak bu hazırlıklar zamanında yapılmamıştı.Sonuçta B-25 bombalamasını tamamlayıp Çin'e uçtuğunda planlanan yer yönlendirmesini hiç alamadı, ayrıca yakıt tükendi ve zorunlu iniş sırasında 15 B-25 düştü.
"Tokyo üzerinden on dakika" aksiyon rotası haritası
ABD Donanması Pensacola Hava İstasyonundan Teğmen Henry L. Miller, kalkış eğitimini denetledi. Sonuncunun çabaları Dorit tarafından takdir edildi ve vazgeçilmez kabul edildi. Yarbay Doritel, görev özet raporunda, üç haftalık eğitim sırasında yağmur ve sisin eğitimi imkansız hale getirmesine rağmen, takımın zorlukları aştığını ve beklenen antrenman hedefine ulaştığını belirtti. Eğitim sırasında, bir B-25B kalkış sırasında düştü ve ciddi şekilde hasar gördü. Bir diğeri taksi sırasında ön tekerlekleri titretiyordu. Her iki uçak da zamanında tamir edilemedi ve Doritel tarafından terk edildi.
15 Mart'ta Duncan ve Doriter savaş planını ayrıntılı olarak gözden geçirdiler ve ardından Doriter resmi olarak Arnold'dan operasyona katılmasını onaylamasını istedi, ancak Arnold, Doriter gibi mükemmel bir pilotun böyle bir operasyonu gerçekleştirmesini istemedi. Tehlikeli eylemde, Doritl elinden gelenin en iyisini yaptı ve sonunda Arnold'un şunu söylemekten başka seçeneği kalmadı: "Harmon kabul ederse itirazım yok." Bu "topu" Genel Kurmay Başkanı Binbaşı General Harmon'a attı. Ritter, Arnold'un oyun oynayacağını tahmin etti ve Harmon'u bulmaya gittiğinde, onu aradı ve isteği reddetmesini emretti, bu nedenle Doritel Arnold'un ofisinden çıkar çıkmaz Harmon'un alt kattaki ofisine koştu. İtirazınız yok ve General Arnold bu operasyona katılmama itiraz etmiyor. "Bilinmeyen Harmon, gelişigüzel bir şekilde dedi. Doritel'in minnettarlığını ifade ettiği gibi, telefon çaldı-Arnold aradı, sadece Ha Meng şöyle dedi: "General, ama ona gidebileceğini söyledim." - Bu anekdot, 30 yıl sonrasına kadar, Doritel o zamanki hızıyla hâlâ gurur duyuyordu! "Bu kadar hızlı koşmasaydım, bu operasyona katılmam kesinlikle imkansız olurdu."
Pilot, nispeten basit bir plan hazırladıklarını düşündü. 19 Mart'ta, Genelkurmay Başkanları, uçak gemisi filosuna komuta eden Chester William Nimitz ve William Frederick Halsey Jr. ile görüşmek üzere Albay Donald B. Duncan'ın bir temsilcisini Pearl Harbor'a gönderdi. General savaş planını bildirdi.
Genel Halsey
Tokyo'ya saldırmanın ana nedenlerinden biri, uçak gemisindeki bombardıman uçaklarının sınırlı bir menzile sahip olmasıdır.Bu tür bir saldırıyı başlatmak için, uçak gemisi, intihar etmek için sayısız Japon havalimanına çok yakın. Ordu, B-25 uzun menzilli orta menzilli bombardıman uçaklarının kullanılmasını tavsiye ediyor. Yarbay Doritel, bir uçak gemisinin güvertesinden kalkan 16 mürettebatı eğitti. Ordu bombardıman uçakları kesinlikle bu kadar kısa bir piste inemezler. Bombacıyı Pasifik Okyanusu boyunca taşımak ve Japonya'nın 500 deniz mili doğusundaki bir yerde havalanmak için bir uçak gemisi kullanılması planlanıyor. Uçak Tokyo ve diğer Japon şehirlerine bomba attıktan sonra, Çin'deki dost canlısı bir havalimanına indi (bu en önemli değişikliktir). Atlantik'ten transfer edilen yeni uçak gemisi "Hornet", San Francisco yakınlarındaki Alameda Havaalanı'nda B-25B bombardıman uçaklarını taşıyacak. Hornet, uçuş güvertesinde Ordu bombardıman uçakları ile yüklendiğinden, artık uçağını keşif devriyeleri için kullanamıyordu ve onlara Japon sularına kadar eşlik etmek için başka bir uçak gemisine ihtiyaç duyuyordu. Pasifik Filosu bunu sağlayabilir mi?
Nimitz, Halsey'e "Bill, sence işe yarayacak mı?" Diye sordu.
"Şanslı olmaları gerekiyor."
"Onları oraya göndermek ister misiniz?"
"istekli."
"Güzel!" Dedi Nimitz, "Her şey sana bağlı."
Genel Nimitz
25 Mart'ta, kalan 22 B-25B'ler Eglin Havaalanından havalandı ve Kaliforniya'daki McClellan Havaalanına (şimdi McClellan Hava Kuvvetleri Üssü) ulaştı. İki gün sonra, son ayarlamalar için Sacramento Uçak İkmal Deposuna uçtu.
31 Mart'ta Doritel, Japonya'ya yönelik koordineli hava saldırılarının belirli konularını görüşmek üzere, Donanmanın San Francisco'daki Pasifik Filo Uçak Gemisi Kuvveti komutanı Korgeneral Halsey ile bir araya geldi ve Halsey, 2 uçak gemisi, 4 kruvazör ve 8 muhripe şahsen liderlik etmeye karar verdi. , İki denizaltı ve iki petrol tankeri bir oluşum oluşturur.Böyle bir donanma filosu boyutu, Pearl Harbor olayından henüz ağır hasar gören ABD Donanması Pasifik Filosu için neredeyse çantanın dışında. Ancak Halsey, bombardıman uçağının kalkış alanına ulaşmadan Japonlar tarafından tespit edilirse, bombacının derhal güverteyi terk etmesi ve ya Midway Adası'na uçması ya da uçak gemisine dayalı savaş uçaklarının havalanması ve yüzleşmesi için hangara gönderilmesi gerektiğini özellikle vurguladı. Uçak gemilerinin güvenliği, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nin Pasifik'te yalnızca bu uçak gemisi oluşumu var.
O gün, göreve katılacakları onaylanan toplam 16 B-25, California Donanması Alameda Hava İstasyonu'na uçtu. Ardından, uçak gemisi "Hornet" Alameda'ya geldi, 15'i bombalama görevi gerçekleştirdi ve uçak gemisinde liderliği ele geçirdi. Ancak 16'ncı B-25'in binişiyle ilgili olarak, donanma güverteye sığamayacağından endişeliydi, bu yüzden onu engelliyordu. Doritel ekibi, Donanma ile görüşmeye devam etti ve Donanma, uçak gemisinin yola çıkmadan önceki son ana kadar serbest bırakmayı kabul etmedi ve 16'ncı B-25'in "Hornet" güvertesine sıkışmasına ve hava saldırısına katılmasına izin verdi. Tüm operasyon her zaman üst düzey gizlilik önlemlerini benimsedi ve operasyona dahil olan tüm üyeler, "Bumblebee" San Francisco'dan ayrılıncaya kadar görevin içeriği hakkında bilgilendirilmedi.
1942 baharında, Beyaz Saray ve Pentagon'un Pasifik Filosunun Japonya'nın anakarasını bombalama planı iki aylığına rafa kaldırıldı ve şimdi Havacılık Havacılık tarafından alındı.
1 Nisan'da, 16 değiştirilmiş B-25B bombardıman uçağı ve her biri 5 mürettebat üyesi, artı yer bakım personeli, toplam 71 sivil ve 130 savaş personeli, San Francisco'daki Alameda'dan gelen "büyük" gemiye bindi. Hornetler. Her B-2B, 4 adet özel olarak özelleştirilmiş 500 kiloluk (225 kg) bomba ile donatılmıştır. 4 bombanın 3'ü yüksek patlayıcılarla doldurulmuş ve 1'i ise küme yangın bombasıdır. Bu yangın bombası uzun bir çubuk şeklindedir ve yüzlercesi birbirine bağlanarak bombalama sahasına asılır. Kabinden atıldıktan sonra geniş bir alana yayılacak ve hedefi yakacaktır.
Operasyon başladıktan sonra tüm savaş personeli bir grup fotoğrafı çektirdiğinde, Yarbay Doritt, Japon hükümeti tarafından savaştan önce ABD askerlerine verilen beş bombanın arka kanadına Japonya'nın "Dostluk" madalyasını derinden bağladı. madalya. Doritel herkese çok açık bir şekilde, yol boyunca yardım etmek için bombayı kullanın ve tüm bu ikiyüzlü madalyaların memleketlerine geri dönmesine izin verin. Fotoğrafçı bu sahneyi gerçekten kaydetti ve Pasifik Savaşı tarihindeki en ünlü ve değerli fotoğraflardan biri oldu.
Fotoğrafçı bu sahneyi gerçekten kaydetti ve Pasifik Savaşı tarihinin en ünlü ve değerli fotoğraflarından biri oldu.
Bombacı koruması açısından, eskort sağlayamayan kısa menzilli savaş jetleri nedeniyle, koruma sadece iki adet 12,7 mm makineli tüfek kabinin üstünde ve bir 7,62 mm makineli tüfeğe dayanabilir.Göbek ve kuyruk makineli tüfekler kaldırıldı. 16 uçağın tümü kümelenmiş ve gerçek kalkış sırasına göre "Hornet" güvertesinde düzenlenmiştir.Hornet'in taşıyıcı tabanlı uçakları yalnızca güverte altındaki hangarda saklanabilir.
2 Nisan sabahı saat 10'da, "Hornet" liderliğindeki 18. Mobil Filo Alameda'dan ayrıldı. Birkaç gün sonra, ünlü "Bull Bull" Korgeneral William Halsey komutasındaki ve merkezi "Atılgan" uçak gemisine odaklanan 16. Mobil Filo, Hawaii'nin kuzeyindeki sularda 18. Mobil Filoya katıldı. "Enterprise" daki savaşçılar ve devriye uçakları, "Hornet" ve tüm filo için hava koruması sağlar. Bu görev gücü şunları içerir:
Gemi tipi
Miktar
Çin gemi adı
Gemi numarası
uçak gemisi
2 gemi
girişim
CV-6
Hornet CV-8Ağır kruvazör
3 gemi
Tuz Gölü şehri
CA-25
Northampton CA-26 Vincennes CA-44Hafif kruvazör
1 gemi
Nashville
CL-43
Yok edici
8 gemi
Balch
DD-363
Fanning DD-385 Benham DD-397 Ellet DD-398 Gwen DD-433 Meredith DD-434 Grayson DD-435 Monson DD-436Yakıt ikmal gemisi
2 gemi
Simaro
AO-22
Sabine AO-254 Nisan'da Doriter, pilotlara özel savaş planını açıkladı. 19 Nisan öğleden sonra havalanmayı ve çok düşük bir irtifada uçmayı planladı. Gün batımından önce Japonya'ya varması, gece bombalaması yapması ve ardından 20'inde iniş için Çin'e uçması bekleniyor. . Savaşa katılan 16 uçaktan 10'u Tokyo, 3'ü Yokohama ve kalan 3'ü Nagoya, Osaka ve Kobe bombalandı. Doritel, Eylül 1940'ta İngiltere Savaşı sırasında Londra'da bulunan ve İngiltere Kralı'nın yaşadığı Buckingham Sarayı'nın bombalanmasına tanık olduğu için sadece askeri hedeflerin bombalanması gerektiğini ve sivil evlerin ve sarayların bombalanmasının kesinlikle yasak olduğunu vurguladı. Aynı düşmana karşı öfkesini ve nefretini dile getirdi, Japon halkının da aynı şekilde tepki vereceğine inandı, sarayı bombalamanın Japonların daha şiddetli savaşmasına neden olacağını, bu nedenle sarayı bombalamanın yasak olduğunu defalarca vurguladı.
Birisi Dorit'e yakalanma tehlikesini sorduğunda ne olur? Doritel gülümsedi ve cevap verdi: "Ben yaşlı bir adamım, hayatımın geri kalanını bir Japon hapishanesinde geçirmek istemiyorum. Mürettebatıma paraşütle atlamalarını ve sonra uçağı değerli bir hedefe sürmelerini emredeceğim!" Ama hemen doğruldu. Genç pilota, "Ama bu tür düşünceye bir son vermelisiniz, çünkü hala gençsiniz, yakalanmış olsanız bile, gelecekte yine de fırsatlarınız olacak."
Halsey komutasındaki 16. Görev Gücü, Hornet ile buluşmak ve onlara Japonya'ya kadar eşlik etmek için 8 Nisan'da Pearl Harbor'dan ayrıldı.
9 Nisan'da Leiden'ın bazı kötü haberler dışında hiçbir istihbarat kaynağı yoktu. Corregidor Adası hala Amerika'nın elinde, ancak Batanlar düştü. Japon uçak gemisi oluşumu Hint Okyanusu'nda hala aktif. Japonlar, Kolombo, Seylan'daki üsse saldırdıktan sonra, iki İngiliz kruvazörünü denizde batırdılar. Japonların Nisan ayı sonlarında Doğu Yeni Gine'ye saldıracağına dair göstergeler var.
Son haberler General Nimitz'i özellikle endişelendirdi. O sırada telsizin aldığı bilgilere ikna olmuştu. General Halsey, Tokyo'ya yapılan bir saldırıdan daha az tehlikeli olmayan bir görevde, amiral gemisi "Atılgan" olan 16. Görev Gücü'nü yönetti. "Atılgan" Japon saldırısına karşı koysa bile, ay bitmeden Yeni Gine'ye ulaşamayacaktı.
Japon ordusunun yeni bir saldırı başlatmak üzere olduğu istihbaratı da General Jin'i alarma geçirdi. Bu nedenle bir istisna yaptı ve Hawaii İstasyonu'ndan Binbaşı Rochefort ile doğrudan temasa geçti. Japon uçak gemisi kuvveti, Seylan (Sri Lanka) Tincomalee'deki bir başka üsse saldırdı ve İngiliz uçak gemisi "Spor Tanrısı" nı batırdı. Kim, telsiz gözetiminin Japon ordusunun acil ve uzun vadeli savaş planını keşfedip keşfetmediğini bilmek istiyor.
İstihbarat bilgilerine danıştıktan ve personele danıştıktan sonra Rocher Ford, ABD Filosu Başkomutanı ve Pasifik Filosu Başkomutanı'na dört maddelik bir yanıt verdi:
1. Hint Okyanusu'ndaki Japon muharebe görevi sona erdi ve filo yerel üssüne çekiliyor;
2. Avustralya'ya saldırma planları yok;
3. Yakında Doğu Yeni Gine'yi ele geçirmek için bir savaş başlatacaklar;
4. Daha sonra Pasifik bölgesinde daha büyük savaşlar başlatacaklar ve birleşik filonun çoğunu kullanacaklar.
General Nimitz ve ekibi geçici olarak Rocher Ford'un tahminine katıldı. Ve bu temelde kendi fikirlerini ortaya koyuyor. Doğu Yeni Gine'yi kontrol etmek için Japonların Mercan Denizi'ndeki Avustralya'nın Port Moresby üssünü ele geçirmek zorunda kalabileceğine karar verdiler. Çünkü oradan kalkan bombardıman uçakları sadece Yeni Gine'nin kuyruğuna değil, Rabaul'daki Japon üssüne de ulaşabiliyor.
Pasifik'te gelecekteki savaşlarla ilgili olarak, Nimitz ve muharebe subayları, Japonların Aleutian Adaları, Pearl Limanı veya Midway Adası'na saldırabileceğini tahmin etti. Japon ordusunun nihai hedefi ne olursa olsun, Orta Pasifik'in en batı kısmındaki güçlü ABD ileri karakolu Midway Adası'nı geçmek imkansız görünüyor. Nimitz, gelecekte Pasifik'teki Japon saldırısıyla başa çıkamayacağı için Yeni Gine'yi savunmak için asla risk almayacağına dair temel bir ilke oluşturdu.
Nisan ayı ortasında, Avustralya'daki Corregidor radyo istihbarat istasyonu, Japon nakliye filosuna hafif uçak gemisi "Shangfeng" ve Pearl Harbor saldırısına katılan muhtemelen iki eski uçak gemisi "Xianghe" tarafından eşlik edildiğini tahmin etti. Geminin savaş düzeni ve "Suihe" nin desteğiyle yakında Mercan Denizi'ne girecek. Japon ordusu yaklaşmakta olan saldırı "MO" eylem planını çağırmaya başladığında, Nimitz Japon ordusunun ana hedefinin Port Moresby olduğuna daha da fazla inanıyordu. Hemen, Japon ordusunun önce Guadalcanal'ın kuzeyindeki küçük bir ada olan Tulagi adasını alaşağı edeceği ve onu denizcilik erken uyarı uçakları için bir üs olarak kullanacağı sonucuna vardı; savaş 3 Mayıs'ta başlayabilir.
General Nimitz ve General MacArthur, Port Moresby'ye yönelik tehditten korktular. MacArthur, Japonya'nın Avustralya'yı işgalini önlemek için Port Moresby'yi önemli bir üs haline getirmeyi ve Filipinler'e dönmek için başlangıç üssü olarak hizmet vermeyi planlıyor. İki general, düşmanın saldırısının durdurulması gerektiği konusunda anlaştı.
Koşullar yetersiz. MacArthur'un sadece 200 kara uçağı var ve pilotların hiçbiri deniz operasyonları ve savaş gemilerinin belirlenmesi konusunda eğitilmedi. Japonların sırtını bloke etmek istiyorsanız, uçak gemisindeki uçağı kullanmalısınız. Bu nedenle, Nimitz, Fletcher komutasındaki "Yorktown" formasyonunun 17. Görev Gücü'ne, Nisan ayı sonuna kadar korunabilmesi için, birliklerini hızlı bir şekilde doldurmak, yakıt ve bakım yapmak üzere Tongatapu Adası'na çekilmek üzere Mercan Denizi'nde görevler gerçekleştirmesini emretti. Mercan Denizi'ne dönün ve savaşmaya hazırlanın. Fitchin Pearl Harbor'daki "Lexington" savaş oluşumunun güneye taşınmasını ve 1 Mayıs'ta Fletcher'a rapor vermesini emretti. MacArthurun küçük filosu (daha önce Avustralya ve Yeni Zelandadaki birleşik savunma bölgesinin deniz kuvvetleri) Fletcher'a, Kraliyet Donanması'ndan Arka Amiral J.G.Cress komutasındaki bir Amerikan kruvazörü ve iki Avustralya kruvazörü dahil olmak üzere bir takviye kuvveti gönderdi. , 2 muhrip. Bu gemiler 17. Görev Gücü'nün komutası altında.
Hornet güvertesinde B-25 bombardıman uçağı
Müttefik gemiler radar ve uçak navigasyon cihazlarıyla donatılmıştır, ancak Japon savaş gemileri bu ekipmana sahip değildir. Ancak "Xianghe" ve "Ruihe", Shikaimingjian "Spor Tanrısı" da dahil olmak üzere birçok hedefe saldırarak, görevi yarım yıl boyunca birlikte gerçekleştirdi ve değerli deneyimler edindi. Genel olarak, Müttefik kuvvetler için zafer şansı zayıf görünüyor. Pasifik Filosu operasyonlarının tutanakları, Nimitz'in görüşlerini yansıtabilir.
Başlangıçta Tokyo'ya saldırı planına ilişkin şüphelerini dile getiren Nimitz, şimdi bu eylemden çok pişmanlık duyuyor. Yaklaşan kriz karşısında, Tokyo'ya yapılan saldırı sadece askeri bir harekettir Pasifik Filosu en yetenekli ve girişimci komutanını ve mevcut 4 uçak gemisinden 2'sini gönderdi. Durum açık, Halsey ve uçak gemisi Japonya'ya yakın ve kaybolabilir.
16 Nisan'da Hornet'in güvertesinde özel bir tören düzenlendi Doritel, Kaptan Mitchell eşliğinde 227 kg'lık bombanın B-25 bombardıman uçağına yüklenmeye hazır olarak yanına geldi. Madalyaların bir kısmı bomba üzerindedir. Bu madalyalar Japonya tarafından savaştan önce ABD Donanması'nın bazı üyelerine verildi. Aralarında Korgeneral Halsey de vardı. Şimdi bu kişiler Donanma Bakanı Knox'a ve Pasifik Filosu Başkomutanı'na Amiral Nimitz'i emanet ediyor. Japonlara, Halsey, imparatorun tahtını sallamak için bombaya eşlik etmesi için insanları "Hornet" e gönderdi. Aynı zamanda pilotlar, Japonlar için "Dünyanın alev almasını istemiyorum, sadece Tokyo'yu istiyorum!", "Size biraz heyecan ver!", Hatta Mitchell'in emri gibi bazı espriler yazmak için bombaların üzerine tebeşir kullandılar. Çavuş Bogari ellerini kaşındırmaktan kendini alamadı ve bombanın üzerine yazdı: "Bu Bogari ve karısının bir hediyesi!" Bu da Amerikalılara özgü bir mizah. Bu gelenek 1990 Körfez Savaşı'na kadar hala kullanılıyordu. . Hava saldırısından sonra, Mitchell özellikle Amiral Nimitz'e telgraf çekti: "Madalyalar, 18 Nisan 1942 günü öğle saatlerinde Teğmen Lawson tarafından Tokyo'daki şereflere iade edildi."
16. ve 18. mobil filolar buluştuktan sonra birlikte batıya doğru yelken açtılar ve radyo boyunca sessiz kaldı. 17 Nisan öğleden sonra filo için yakıt ikmali yaptıktan sonra, ikmal gemisi sekiz muhriple doğuya çekildi ve uçak gemisi ve kruvazör batıya yönelmeye devam etti ve Japonların kontrol ettiği denize doğru hızla 20 knot hızla koştu. Orada 16 B-25 kalkışa hazır.
Nimitz 18 Nisan'da şunları yazdı: "Pasifik Filosu, Japon saldırısını durdurmak için yeterli sayıda asker göndereceğinden emin olmayabilir."
Ancak resmi olmayan kod adı verilen "Tokyo Üzerinden On Dakika" misilleme amaçlı bombalama operasyonu kılıfın dışına çıktı.
"Bumblebee" ve bombardıman uçakları yolculukta
Eylem
18 Nisan sabahı saat 07: 38'de, uçak gemisi "Hornet" batı Pasifik'e gittikten sonra, mobil filo hala Japon anakarasından 650 deniz mili (1200 kilometre) uzaktaydı.
17 Nisan'da, oluşum Japonya'dan 1.800 kilometre uzaktaki bir deniz alanına ulaştı ve beraberindeki iki petrol tankeri, uçak gemisi ve kruvazörüne son kez yakıt ikmali yaptı ve ardından petrol tankeri geri döndü.Araç gemisi, kruvazör ve muhrip koruması altında Japonya'ya tam hızda yelken açtı. "Hornet" üzerinde, B-25 kalkış pozisyonuna çekildi, yakıt ikmali ve bombalama başladı ve kalkış için taksi sırasında B-25 ön ve arka tekerlekleri için temel olarak uçuş güvertesine iki beyaz işaret çizgisi boyandı. Alacakaranlıkta her şey hazır. Doritel o gece tüm pilotları bir araya topladı ve herkesten uçakta getirdikleri eşyaları dikkatlice kontrol etmelerini istedi. Uçağa Hornet ile ilgili hiçbir şey getirmeyin. İlk kalkış yapan Doritel oldu. Fırlattığı yangın bombasının neden olduğu ateş ışığı ile hedefi işaret etti. Ve özellikle vurgulandı:
İlk olarak, kesinlikle gerekmedikçe Sovyetler Birliği'ne uçmayın;
İkincisi, imparatorluk saraylarını ve diğer askeri olmayan hedefleri bombalamak kesinlikle yasaktır.
Son olarak, operasyondan çekilme talebinde bulunmak için hala çok geç olduğunu ve yedek pilot olarak Teğmen Henry'nin yerine 150 dolar ödemeye razı olduğunu, ancak kimse geri çekilme isteğini ifade etmediğini açıkladı. Sonra pilotlar, kalkışa kadar en zor zamanları geçirmek için beklemek ve kumar oynamak zorunda kaldı.
Hornet'teki büyük tur, tüm üyeler bir grup fotoğrafı çekti
18 Nisan sabah 3: 15'te, "Atılgan" radarı, 155 derecelik azimutta ve yaklaşık 20.000 metre mesafede tanımlanamayan iki hedef buldu.İki dakika sonra, gözcü ayrıca bu yönde iki ışık buldu. Halsey, bunun bir Japon gemisi olması gerektiğine karar verdi ve hemen sağa dönüş emri verdi ve tüm gemilere savaşa hazırlanmalarını emretmek için yüksek frekanslı telsiz kullandı! (Yüksek frekanslı telsiz iletişim mesafesi küçüktür ve filonun menzili dışında alınamaz). Doritel ve pilotu hızla kendi uçaklarına girdiler. ABD filosu bekliyordu ama radar, iki Japon gemisinin hızının ve yönünün değişmediğini gösterdi.Japon gemilerinin radarla donatılmaması gerektiği ve kötü hava çok düşük görüş açısına neden olduğu için Japon gemileri ABD filosunu bulamadı.
Halsey değişikliklere tepki gösterdi ve Japon gemisinin hareketlerini yakından takip etti. 3: 41'de Japon gemi sinyali "Enterprise" radar ekranından kayboldu - neyse ki, bu sadece yanlış bir alarmdı ve Halsey hemen savaş hazırlıklarını iptal etti. Pilotlar da istirahat etmek için kabine döndü. 4: 15'te ABD filosu orijinal rotasına devam etti, ancak değerli bir saat boşa gitti ve planlanan kalkış pozisyonuna zamanında ulaşmak için 11 saatte 370 kilometre yelken yapmak zorunda kaldı.
Saat 05: 08'de, "Atılgan" rutin devriyeler için 3 korkusuz keşif uçağını havaya uçurdu. Bunların arasında, Kaptan Wiseman tarafından yönetilen bir keşif uçağı, bir iletişim tüpü düşürerek "Atılgan" ın üzerinden 7: 15'te geri döndü. "Düşmanın küçük gemisi bulundu, 276 derece ve 42 deniz mili (yaklaşık 46 kilometre) uzaklıkta." Halsey, Tokyo'nun bombalanmasının Doritor ve pilotlarını gönderebilecek trajik bir intihar saldırısı olduğuna her zaman inanmıştır. Japon anakarasına ne kadar yakın olurlarsa, Çin'e dönme umutları da o kadar artar, bu yüzden filoya batıya, Japon anakarasına komuta etmeye devam etti.
Saat 7: 44'te, "Hornet" gözetleme yerinde de bulundu: 9.000 metre ötede bir Japon römorkörü 26.5 metre uzunluğunda ve sadece 90 ton deplasmanlı silahlı bir römorkördü.Yamamoto Enstitüsü tarafından kurulan nöbetçi gemisi devriye hattındaydı. Birinin. Birkaç dakika sonra, ABD askeri telsiz operatörü, "Nitomaru" 23: "6:30 (Tokyo saati), Inubosaki (Japonya anakarasındaki en doğudaki deniz feneri) adlı koruma gemisi tarafından gönderilen net uyarı mesajını yakaladı. Tokyo'nun yaklaşık 115 kilometre doğusunda) 3 ABD uçak gemisi Tokyo'nun 650 deniz mili doğusunda bulundu! "ABD filosunun keşfedildiğine şüphe yok!
Halsey, Japon güvenlik gemisinin rapor göndermeye başladığını gördü, telsizin gemideki gücü çok büyük olmayacağı için ilk telgrafların mutlaka yerel komuta tarafından alınmayacağı, ancak rapor göndermeye devam etmesine izin verilirse kesinlikle alınacağı tahmin ediliyor. Komutan tarafından alındı, bu yüzden topçuya derhal gemiyi batırma emri verdi.Uzun mesafe ve küçük koruma gemisi nedeniyle USS "Nashville" kruvazörü 29 dakika boyunca sürekli ateş etti ve batırmak için 924 mermi 152 mm top mermisi tüketti.
"Nashville" kruvazörü, ana toplarıyla "Nitto Maru" 23'e ateş ediyordu ve "Nitto Maru" 23 hemen alabora oldu.
Japon askeri komutanlığı raporu "Nitto Maru" 23 numaralı "Nitto Maru" ndan aldı ve daha fazla doğrulama talep etmek için hemen geri çağırdı, ancak "Nitto Maru" No. 23 artık yanıt vermedi - ABD ordusu tarafından batırıldı.32051006104591919
1120300
·B-25B10B-25B31016B-25467142
8:00
551166
-25·
81781812015920
16-2590252101
94596011419
10:301232
16B-25B16B-25B
B-2524
616B-251021
133
B-25B-2510164
B-25B
16
1
-
1
40-2344
820
Tokyo
··""·
1993927
Yardımcı pilot
·E·
pilot
·A·""·
2002527
··
198922
/
··
0304
930
2
-
2
40-2292
825
Tokyo
·
2004117
Yardımcı pilot
·N·
1981831
pilot
··
199457
··
1943122
/
·V·
1994128
5B-25
2
3422514
3
-
3
40-2270
Takma ad
830
Tokyo
pilot
··""·
19421018
Yardımcı pilot
··""·
1985324
pilot
··
2010109
··
198339
/
·D·
1942418
5040
50
4461018·-
4
-
4
40-2282
838
Tokyo
pilot
···
2000122
Yardımcı pilot
··
1949228
pilot
·C·
200321
·J·
1959413
/
·M·
200143
0.304
5
1943411
5
-
5
40-2282
838
Tokyo
pilot
·M·
Kaptan
20081125
Yardımcı pilot
··
196467
pilot
··
194263
··
194345
/
·W·
199844
5
16
19426319432·I··319""19454
-
6
40-2298
Takma ad
840
Tokyo
pilot
··
19421015
Yardımcı pilot
··
1943121
pilot
··
2007323
·J·
1942418
/
·E·
1942418
56
3
31658()816588163101513127Love19431211949116340()n
-
7
40-2261
Takma ad
842
Tokyo
pilot
·W·
1992119
Yardımcı pilot
·
2000214
pilot
·L·
199911
··
19421120
/
·J·
767
21555·41943·1944--3061120
-
8
40-2242
Takma ad
kızak
846
Tokyo
pilot
·J·
Kaptan
1984831
Yardımcı pilot
·G·
199242
pilot
··
2007107
·H·
1978916
/
··
1999218
8()
()()40
513""555""53002505519435
-
9
40-2303
Takma ad
850
Tokyo
pilot
···
1991914
Yardımcı pilot
·N·
1991619
pilot
·C·
2013226
··
199719
/
·V·
1978731
9()
51005
·194419431943
-
10
40-2250
853
Tokyo
pilot
···
1983213
Yardımcı pilot
J··
200252
pilot
···
20051221
··
19421018
/
··
20081126
10B-25B-2591816B-25""
5
45194361018
-
11
40-2249
Takma ad
856
()
pilot
··
Kaptan
1957329
Yardımcı pilot
·E·
194293
pilot
··
2010623
·L·
20061118
/
·J·
194262
11410B-253
2003
51943717194262
-
12
40-2278
Takma ad
859
pilot
·M··
2011110
Yardımcı pilot
··
1961927
pilot
·R·
1967713
·J·
1988225
/
··
194263
4
1046
-
13
40-2247
Takma ad
Yenilmezler
901
Yokosuka
pilot
·E·
200344
Yardımcı pilot
·A··
2001813
pilot
·J·
20021117
·C·
20011113
/
··
19931130
""
()5
355
-
14
40-2297
907
Nagoya
pilot
·A··
198223
Yardımcı pilot
·A·
200769
pilot
···
20091220
·
1994116
/
·V·
1943719
B-2530
1943719
-
15
40-2267
Takma ad
TNT
915
pilot
·G·
19421112
Yardımcı pilot
··
1998714
pilot
··
200129
··
/
···
19921129
5
77719437
-
16
40-2268
Takma ad
919
Nagoya
pilot
·G··
19421015
Yardımcı pilot
·L·
pilot
·
1967712
··
2008315
/
·A·
19421015
1611116
15194210151945820
18
Bu belgenin kaynağı karmaşık, herhangi bir alıntı varsa, lütfen Haihan'a gönderin. Bilginin bir kısmı orijinal alıntının bulunduğu yerde bulunamadı. Başkalarının güzelliğine kapılmak istemediğiniz için, lütfen telif hakkı, fikri mülkiyet hakları vb. İçeriyorsa beni düzeltin. Bu sayı zamanla düzeltilecektir.
Bu makalenin bir anlamı olduğunu düşünüyorsanız, lütfen değerli küçük parmaklarınızı çalıştırın veya dikkat edin, yorum yapın, birbirinizi toplayın veya ileriye doğru, bu size çeşitli eylem planlarının tükenmez güçlü bir gücünü sağlamak için sağlam bir "tarihsel nabız" olacaktır. Teşekkür ederim!
"Tarihin Nabzı" WeChat Kimliği: spaseXsea
