Üç ortak girişim markası Çin pazarını terk edecek, ikincisi şaşırtıcı, satış hacmi çok iyi değil mi?
Üç ortak girişim markası Çin pazarını terk edecek, ikincisi şaşırtıcı, satış hacmi çok iyi değil mi?
Otomotiv pazarındaki mevcut değişimlerin öngörülemez olduğu ve on yıl önce çok satan bir markanın parlamaya devam edip edemeyeceğini kimse bilmediği söylenemez. Tıpkı o zamanlar Land Rover gibi biz de finansal kriz sırasında satın alınmıştık, ancak daha sonra ülkede ikinci bir bahar görmeyi beklemiyorduk, parlak bir ihtimal gibi görünüyor.Son yıllarda satışlar birden bire uçurumdan düştü.
Bu kural tüm markalar için uygundur, bu yüzden buradan hala otomobil şirketlerinin iş konusunda o kadar iyi olmadığını görebiliriz. BMW ve Mercedes-Benz ile aynı sürdürülebilir rekabet gücünü elde etmek istiyorsanız, çok derin bir temele ve sürekli bir araştırma ve geliştirme seviyesine sahip olmanız gerekir. Bir çok yerli ortak girişim markası var tabi ki bu markaların bir kısmı kalıp fırsatlar elde edecek ve elbette kimi iç karartıcı olacak. Bugün, Çin'de artık karıştırılamayan birkaç ortak girişim markasına bir göz atalım.
Belirli bir bakış açısına göre, bu tür şirketlerin tümü dahili bir sorun olduğundan emindir, örneğin, iş stratejisi yanlış olabilir veya düşük kalite kontrol olabilir. Dolayısıyla yurtdışına çok satan bir model olsa bile ortak girişim markası ülkeye girdikten sonra çeşitli nedenlerle iyi satışlar elde edememiştir.
Elbette yerli markaların yükselişinin bu ortak girişim markaları için pazarı sıkıştırdığını da söyleyebiliriz. Zenginler için BMW ve Mercedes-Benz gibi lüks markaları satın almak doğalken, bu kadar yüksek marka gereksinimleri olmayanlar genellikle yerli markaları tercih edecek. Bu açıdan bakıldığında cep telefonu sektörü gibi Yerli markaların yükselişi ile Samsung gibi markalar kaçınılmaz olarak daha büyük bir baskı ile karşılaşacak.
Zhengzhou Nissan böyle bir markadır. On yıl önce, pazar satışları hala iyiydi, ancak daha sonra marka yavaş yavaş yokuş aşağı gitti. Şu anda çok az insan bu markadan bahsetti, ister popülerlik ister satış olsun, ona bağlı kalmanın zor olduğunu söyleyebilir. Ticari açıdan bakıldığında, Zhengzhou Nissan geçen yıl kar etmedi ve birkaç yüz milyon yuan da kaybetti.Ardından, büyük bir gelişme olmazsa, sadece satın alma ile yüzleşeceğine inanıyorum.
İkincisi Peugeot. Bu arabadan bahsetmişken, herkes onu hala çok tanıdık bulabilir.O yıl piyasaya sürülen 206 modeli, aynı zamanda büyük medya tarafından şiddetle desteklenen bir model. Sadece bu değil, bu otomobil birçok model karşılaştırmasında da karşımıza çıkacak, o dönemdeki kalitenin hala çok iyi kontrol edildiği söylenebilir. Ayrıca 2018 Avrupa otomobil sıralamasından da satışlarının şu anda ilk 10'da olduğunu görüyoruz, ancak daha sonra Peugeot kalite açısından bazı sorunlar yaşadı ve iyileştirilmedi. Üç ortak girişim markası Çin pazarını terk edecek, ikincisi şaşırtıcı, satış hacmi çok iyi değil mi?
Bir marka herkesin sürekli ilgisini çekmek istiyorsa, yine de makul bir operasyon olan kaliteli bir iş yapması gerektiği söylenebilir. Peugeot belli ki bunu fark etmedi.Peugeot tarafından piyasaya sürülen otomobiller kalite problemini tamamen çözemezse tüketicinin sabrının hala sınırlı olduğuna inanıyorum.
Sonuncusu Hyundai. Bu aynı zamanda bir Kore markası ... Herkesin o zamanlar Elantra'nın muhteşem performansını hala hatırlayabileceğine inanıyorum. Ancak daha sonra THAAD ve Hyundai'nin kendi araçlarının azaltılmasıyla marka yavaş yavaş rekabet gücünü yitirdi ki bu üzücü olduğu söylenebilir.
Öyleyse, daha sonraki dönemde hala tüketicileri aldatırsanız, herkesin onu terk etmeyi hak ettiği söylenebilir. Başka hangi markaların benzer sorunları olduğunu düşünüyorsunuz?
