Ji Qiwei: Chevrolet için servis deneyimi yükseltmesi sonsuzdur
16 Nisan'da, SAIC-GM'nin Chevrolet yepyeni SUV öncüsü resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba 3 dış tasarım stilini piyasaya sürüyor, toplam 5 model, resmi kılavuz fiyat aralığı 259.900 ila 329.900 yuan. Öncülerin gelişi, Chevrolet'nin yurtiçi 7 koltuklu orta ve büyük SUV pazarındaki boşluğunu doldurdu ve Chuangku, Chuangjie ve Explorer ile yeni bir SUV ürün matrisi oluşturdu.
SAIC-GM Chevrolet'in pazarlama departmanı direktörü Ji Qiwei, Net News ile yaptığı bir iletişimde, Trailblazer ile rakip modeller arasındaki en büyük farkın Trailblazer'ın sadece arazi deneyimini ve SUV'ların yüklenebilirliğini değil, aynı zamanda RS modellerini de sağlayabilmesi olduğunu söyledi. Rüzgarı çekmek isteyen araç sahiplerinin dinamik sürüş ihtiyaçlarını da karşılayabilir.
İletişim sürecinde Bakan Ji Qiwei "deneyim" kelimesinden defalarca bahsetti. Chevrolet'in her zaman, daha iyi tüketici deneyimi ve kişiselleştirilmiş hizmet fonksiyonları ile kullanıcıların otomobil servisi deneyimi beklentilerini karşılamaya ve aşmaya kararlı olduğunu vurguladı. "Chevrolet için servis deneyimi yükseltmesi sonsuzdur. İster iyi ister kötü zamanlarda, en önemli şey müşteri deneyiminde iyi bir iş yapmaktır."
Öncüler ve Chevrolet "geleceği açmak için adım atıyor"
S: Chevrolet Trailblazer'ın erken tanıtım ve yayılmasında RS serisi ve Redline Shang · Red serisi daha önemli bir konuma sahip, ancak Amerika Birleşik Devletleri bu arabanın standart versiyonunu ana ürünü olarak görüyor. Bunun sebebi nedir? düşünmek? İki Chevrolet Trailblazer serisinin bu yılki iç pazardaki satışlarını yaklaşık olarak karşılayacağını tahmin ediyorsunuz?
Ji Qiwei: Chevrolet tarihinde, RS serisi ve Redline Shang · Red serisi, bir asırdır markanın spor genlerinin mirasını her zaman temsil etmiştir. Kuzey Amerika'da birçok RS serisi piyasaya sürüldü veya piyasaya sürülecek. Chevrolet, Çin'e girdiğinden beri "genç ve sportif" e vurgu yapıyor. Redline serisi ve RS serisi ile "genç ve sportif" e "moda ve teknoloji" nin bazı marka özelliklerini eklemeyi umuyoruz. Mevcut geri bildirimlerden yola çıkarak tüketiciler, Redline Shang · Red serisini ve RS serisini Chevrolet'nin genç sembolleri olarak gördüler.
Kaşiften başlayarak, Chevrolet çeşitli Redline Shang · Red serisi ve RS serilerini piyasaya sürdü, pazar kabulü nispeten yüksek. Şu anda, kombine satışlar% 70'den fazlasını oluşturuyordu. Chevrolet Trailblazer bir Redline Shang · Red serisini ve iki RS serisini piyasaya sürdü, bu serinin tamamının satışlarının daha büyük bir bölümünü oluşturması gerekiyor.
S: Öncüye ek olarak, diğer ürünler için planlar nelerdir?
Ji Qiwei: Yeni taç salgınından etkilenen Chevrolet Trailblazer'ın listeleme süresi dün resmi olarak yayınlanana kadar ertelendi. Diğer yeni otomobiller için, piyasada bulunan saf elektrikli otomobil Changzhou'ya ek olarak, Cruze'nin 1.5L modelini de iki gün önce piyasaya sürdük ve ayrıca 48V'luk yeni bir enerji modeli de piyasaya süreceğiz. Çeşitli endüstrilerde iş ve üretimin yeniden başlamasının ilerlemesine göre, bu yeni araba planları için planlandığı gibi ilerleyeceğiz.
S: Chevrolet'nin amiral gemisi SUV modeli olarak, öncünün bulunduğu pazar segmentinde, benchmark ürünü Highlander'ın ürün döngüsü sona eriyor. Bu bağlamda, Blazer'ın satışları için özel gereksinimleriniz var mı?
Ji Qiwei: Highlander, gerçekten de pazar segmentinde bir mihenk taşıdır. Artan dış rekabetle birlikte, satış hacmi ve fiyat sistemi her zaman nispeten iyi ve sağlıklı bir seviyede tutulmuştur. İyi bir ürün gerçekten de tüketici talebini yönlendirebilir ve canlandırabilir. Ancak başka bir açıdan tüketicilerin bu pazarda talepleri olduğunu da yansıtıyor. Dolayısıyla bu pazara girip pay almak istiyoruz.
Ürünler açısından Chevrolet Trailblazer güçlüdür. İlk yıllarda, tüketicilerin orta ve büyük SUV'ler hakkındaki izlenimi büyük boyutlu ve yüksek yakıt tüketimiydi. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı şu anda tüm dünyada gerçekleştiriliyor ve Amerikan arabamız "petrol kaplanı" şapkayı alıyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın verilerine göre artık "petrol kaplanı" değiliz. Ürünlerimiz rakiplerle rekabet etmek ve pazar segmentlerinden daha yüksek otomobil talebine ayak uydurmak için sert güce sahiptir.
Chevrolet markasının kendisinden, ilk yıllarda Chevrolet sahipleri daha fazla sıkıntı çekiyordu. Bir araba satın aldıktan sonra, değiştirme ihtiyaçlarını karşılayacak bir yedek ürün yoktu. Artık bu tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilecek Chevrolet Trailblazer'lar burada. Bu aynı zamanda Chevrolet Trailblazer'ın "geleceği birlikte geliştirmek için birlikte" sloganıyla da oldukça tutarlı.
Chevrolet Trailblazer'ın satışlarına gelince, elbette umarım ne kadar çok olursa o kadar iyi çalışırız.
S: Basın toplantısından sonra ortaya çıkan soru "en çok satan arabaların benzerlikleri var" oldu, analiz edebilir misiniz, Chevrolet Trailblazer ile Highlander arasındaki aynı özellikler ve farklılıklar nelerdir?
Ji Qiwei: Genel olarak Japon, Amerikan ve Alman modellerinin müşteri tercihleri tamamen farklıdır. Highlander ve Chevrolet Trailblazer arasındaki ilişkiden, boyut, alan, teknik donanım açısından en azından şimdilik bahsetmek gerekirse, Chevrolet Trailblazer en son durumda. Highlander hemen değiştirilecek, Highlander'ı değerlendirmek için uygun değilim, ancak yine de pazar segmentinde bir kriter.
S: Pek çok Çinli aile, özellikle de üç kişilik aileler, büyük bir 5 koltuklu SUV kullanmayı tercih ediyor.Chevrolet Trail Blazers, 5 koltuklu bir modelle takip edecek mi?
Ji Qiwei: Ayrıca araba arkadaşları arasında "suya dalıyorum" ve tüketicilerin 5 ve 7 koltuk gereksinimleri sürekli değişiyor. Ama önce 7 koltuklu bir versiyon sağlıyoruz ve tüketiciler 6 veya 5 kişi ile oturmaya istekli olduklarında memnun. Bir örnek var, Volando'yu iki yıl önce piyasaya sürdük, lansman yaptığımızda 5 koltuklu versiyonu ve 5 + 2 koltuklu versiyonu vardı.Şu anki piyasa geribildirimi 5 + 2 koltuk talebinin daha pratik olduğu için daha fazla olduğu yönünde. Bu açıdan bakıldığında, 7 koltuklu arabaları itmek için puan eklememiz gerekmiyor, ancak 7 koltuk için puan almıyoruz. Ayrıca üçüncü sıra katlanarak 7 koltuk 5 koltuk olarak da değiştirilebilir.
S: Highlander ile karşılaştırıldığında, Chevrolet Trailblazer'ın en büyük avantajları ve öne çıkan özellikleri nelerdir?
Ji Qiwei: Büyük bir 7 koltuklu SUV olan Blazer'lar, gövde boyutu, alan, kullanım, güç ve teknoloji açısından rakip ürünlere göre bazı avantajlara sahip. Blazer'ların en büyük parlak noktalarından biri, dış ve iç mekanda kullanılan yeni tasarım dili. Pioneer'in iç tasarımı, klasik spor otomobil Camaro'nunki ile aynıdır Dış tasarım, SUV FNR-CarryAll pilot konseptine dayanmaktadır.Stil de, yerden ödün vermeden çok ince.
Bir diğer avantajı da kişiselleştirilmiş konfigürasyon: Chevrolet'in iki ürün serisi var, biri Corvette ve Camaro gibi yüksek performanslı, diğeri ise pikaplar ve SUV'lar gibi tam özellikli. Chevrolet Trailblazer'ı, insanlara daha fazla kapasite ve arazi deneyimi sağlamakla kalmayıp aynı zamanda "rüzgarı çekmek" isteyen araç sahiplerinin dinamik sürüş ihtiyaçlarını da karşılayan RS versiyonu ile donattık.
En üst modellerde sahip olduğumuz lastikler, aslında daha çok spor arabalarda kullanılan Michelin 21 inç LATITUDE SPORT 3 geniş lastikler.Ayrıca arabamızın içi de Camaro spor stilinde, aslında bir spor araba var. Kalbin ve bir SUV'nin yüklenebilirliği, Trailblazer ile rekabet arasındaki en büyük farktır.
S: Chevrolet Trailblazer, Chevrolet markası tarafından Çin'e tanıtılan ilk büyük ölçekli SUV. Yani Trailblazer piyasaya sürüldüğünde, Chevrolet nispeten eksiksiz bir SUV ürün yelpazesine sahip. Chevrolet, orta ve büyük SUV segmentini nasıl değerlendiriyor? Arkasındaki spesifik önlemler nelerdir?
Ji Qiwei: Orta ve büyük SUV pazarında 2018 sonunda bazı girişimlerde bulunduk ve paralel ithalatta Traverse tur liderini tanıttık. Artık yerli Chevrolet Trailblazer'lar var. Artık herkesin Chevrolet'nin marka bilinci ve tüketim gücü yavaş yavaş artıyor ve aktif olarak daha fazla ürün düzeni düşünüyoruz.
"Genç, spor, moda, teknoloji" marka tonunu güçlendirmek
S: 2015'te Buick ve Chevrolet'in satışları temelde birbirine yakın oldu, ardından Chevrolet'nin satışları düştü.Mevcut durum karşısında Chevrolet markasının belirlediği kısa ve orta vadeli hedefler nelerdir? Daha sonra hangi önlemler alınacak?
Ji Qiwei: Nesnel olarak konuşursak, iki marka farklı zaman noktalarında ve farklı pazar geliştirme durumlarında farklı iş modellerini seçti. Markanın Çin'e girişinin ilk aşamasında, her iki marka da o dönemde otomobillerle pazar segmentlerini geliştirme fırsatını yakaladı, ancak daha sonra Çin toplumunun gelişimi, tüketici tercihleri ve savunuculuk noktaları değişti.
Şu anda Chevrolet ve Buick marka, ürün ve kalabalık bazında konumlandırmayı farklılaştırmıştır.Özellikle son yıllarda Chevrolet, Buick ürünlerinden daha farklı olan Redline Shang · Red serisi ve RS serisinin çeşitli modellerini donatmıştır. İkincisi daha iş odaklıdır. Başlangıçta genç, spor, moda ve teknoloji marka tonundan Redline ve RS ürünlerinin daha kişiselleştirilmiş etiketlerine kadar, Chevrolet tüketiciler tarafından kabul edilebilir ve tanınabilir, kısa ve orta vadede bunu tanıtmaya devam edeceğiz. anahtarı.
Ayrıca müşteri deneyimini her zaman vurguladık.Araba satın almak, kullanmak ve sahip olmak, tüketicilerin otomobil markaları ile temasa geçtiklerinde en temel parçası.Bu nedenle, Chevrolet'nin yeni hizmet stratejisinin tanıtımını hızlandırıyor ve daha iyi tüketici deneyimi ve kişiselleştirilmiş hizmet fonksiyonları ile yükseltiyoruz. , Kullanıcı beklentilerini karşılayan ve aşan araç hizmeti deneyimi.
S: Günümüzde birçok Çinli marka iletişimde büyük ilerleme kaydetti ve ürünlerinin maliyet etkinliği de önemli ölçüde arttı. Bu kendine ait markaların gelişimiyle yüzleşen Chevrolet'nin karşı önlemleri nelerdir?
Ji Qiwei: Bağımsız markaların otomatik üretim seviyesi gerçekten de sürekli gelişiyor. Otomobil üretiminin sonunda, konfigürasyon ve malzemelerdeki homojenlik gittikçe daha ciddi hale gelecektir, ancak farklılaşma yaratılırken aşağıdaki hususların dikkate alınması gerekir:
Birincisi, üretim kalitesinin kararlılığı, güvenilirliği ve dayanıklılığıdır. Güvenilirlik, dayanıklılık ve üretim tutarlılığı, üretim sistemi ve üretim gücü, yani ürün kalitesinin testidir. "Kara kuğu" veya "gri gergedan", bu yapılamaz, konfigürasyon ne kadar iyi olursa olsun, kullanıcı deneyimi iyi olmayacaktır.
Gelecekte tüm otomotiv endüstrilerinin ürün üretebilmesi için temel ürün kalitesi temel şarttır. Chevrolet için, geçen yıl marka gecesini Hefeinin 4S mağazasında düzenlemeyi seçtik. Dünkü Chevrolet Trailblazerın basın konferansı SAIC GMin fabrikasında yapıldı. Bu, herkesin Chevroletin ürün üretiminin istikrarını ve kalitesini görmesini sağlıyor. Güvenilirlik ve dayanıklılık.
İkincisi, müşteriler araba satın alırken, esas olarak ayrıntılar nedeniyle bazı kullanım alışkanlıklarına sahip olabilir. . Örneğin, aynı Android telefon için Huawei kullanıcıları ve Samsung kullanıcıları farklı kullanım alışkanlıklarına sahiptir ve kullanıcı arayüzünde hala farklılıklar vardır. Chevrolet için ister tasarım ister işlev anlamında olsun, daha rafine olabilir, tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilir veya kullanım alışkanlıklarına daha uygun olabilir, odaklanmamız gerekenler bunlar.
Üçüncüsü, marka kültürünün kimliği. Ürüne ek olarak, markanın kendi iddialarının da yankılanması gerekiyor, bu marka üzerinde çok geniş bir etkiye sahip ve bizim de endişemiz.
S: Geçen yıldan bu yana genel otomobil pazarı pek iyi değil. Endüstrinin soğuk kışı devam ederse veya salgının etkisi yılın ikinci yarısına kadar devam etse bile, Chevrolet'in herhangi bir karşı önlemi var mı?
Ji Qiwei: Salgın hakkında pek çok yargı var. Şu anda Çin ekonomisi uzun zamandır gelişiyor ve genel eğilim değişmeyecek. "Küreselleşme" nin gelişimi de bize tüm endüstrinin iç talebinden ve üretim yeteneklerinden fayda sağladı.
Bu salgın altındaki otomobil pazarının durumuna gelince, bizim için hala büyük bir fırsat var. Bir marka veya sektör için, ister iyi günde ister kötü zamanlarda, en önemli şey müşteri deneyiminde iyi bir iş yapmaktır. Müşteri deneyimi sadece mağazaya girdikten sonra size bir bardak su dökmek değil, ayrıldığınızda vedalaşmaktan ibaret değildir.Müşteri deneyimi, markanın deneyimini, ürün deneyimini ve ardından servis deneyimini içermelidir.Bu bizim devam etmek için çalışmamızdır. Güçlendirme yönü.
S: İlk çeyrekte otomobil satışlarındaki düşüş ciddiydi, ancak çok fazla enerji tüketimi de birikti. Son anketimize göre tüketiciler tüketim alışkanlıklarını değiştirdi.Araba almayı planlamayan pek çok insan son zamanlarda araba satın alma konusunda danışmanlık yapmaya başladı. Önümüzdeki çeyrekte, Trailblazer'ların tüketici ortamına uyum sağlamak için ne gibi önlemler alması gerekecek?
Ji Qiwei: Salgın sonrası tüketim alışkanlıkları açısından bakıldığında yine kutuplaşma yaşanacaktır.Araba almayan tüketiciler araba alacaklar ama şimdi gerçek misilleme tüketiminin işaretleri belli değil. Tüketim alışkanlıkları değişecek veya CRM açısından daha uzun sürecek.
S: Dünyadan Çin'e bu yıl salgından etkilenen çeşitli tahminler, satışların kesinlikle düşeceğini söylüyor.En iyi tahmin% 15'lik bir düşüş.Ancak Çinli şirketler için% 15'lik bir düşüş, çok fazla kapasite ve kanal anlamına geliyor. Aşırılık, şirketin operasyonel seviyesinde bu yetenekle nasıl başa çıkılır ve optimize edilir?
Ji Qiwei: Eyalet, otomobil fabrikalarının yılda 250 gün, günde 16 saat, yani yaklaşık 4000 saat üretim kapasitesi için standart bir formüle sahiptir, bu temel formüldür. Bir işletme bunu yaparken, "nötralizasyon zaman sistemi" için Çalışma Bürosuna başvuracaktır.İş kanununu ihlal etmeme öncülüğünde, üç vardiyada üç vardiyada veya iki vardiyada üç vardiyada çalışabilir ve üretim kapasitesini% 20 artırabilir.
Şirket olarak, verimlilik ve üretim kapasitesinin maksimizasyonunu hedefler ve genel kapasite planlaması maksimum değere dayalı olacaktır. Artık endüstri% 15'lik bir düşüş ve% 20'lik bir düşüş öngördüğüne göre, aslında normal programlarla normal çalışma saatlerine dönüyor, bu da işçilere artık fazla mesai için ödeme yapılmadığı ve yine de istikrarlı istihdam ve güvenliği garanti edebilecekleri anlamına geliyor.
S: Bu yıl Chevrolet'nin Çin'e giriş yaptığı 15. yıl Chevrolet'nin ürünleri sürekli gelişiyor. Chevrolet Trailblazer, Chevrolet modellerinin gelecekteki gelişim yönüne liderlik edecek mi? Chevrolet'nin Çin'deki gelişimi için ne anlama geliyor?
Ji Qiwei: Chevrolet Trailblazer, Chevrolet markasının amiral gemisi SUV ürünüdür. Çevrimdışı deneyim faaliyetlerimize pikaplar ve büyük SUV'lar getirdik.Ayrıca iç yolların geçerliliğini ve tüketici kabulünü de araştırıyoruz.Zaman ilerledikçe bu arabaları uygun bir noktada tanıtmayı umuyoruz. . Chevrolet'nin yerel ürün kampı için bazı güncellemeler ve yinelemeler yapmaya devam edin.
Tüketici hizmeti deneyimini yükseltmeye devam edin
S: 2019, Chevrolet ürünlerinin yeni yılıdır.Geçen yıl, ürünlerin, markaların, hizmetlerin ve deneyimlerin kapsamlı rekabet gücünü de önerdi. Genel ilerleme nedir? Hedefe ulaştığınızı düşünüyor musunuz? Chevrolet markasının bu yıl ne tür düzenlemeleri veya politika düzenlemeleri var?
Ji Qiwei: Geçen yılın başında önerilen "4S'den 7S'ye yükseltme" yi yansıtan orijinal beş yıldızdan yedi yıldızlıya bayi yönetimi de dahil olmak üzere hizmet deneyimi açısından yaptığımız girişimleri herkesin gördüğüne inanıyorum.
Salgın sırasında, mevcut müşterileri korumak için çok çaba harcadık. Artık satış sonrası pazarımıza rehberlik etmek için verileri temelde kullanıyoruz, yani, büyük veriye dayalı (araç sahipleri davranış modelini kullanır) iç iletişimi tamamlayabilir ve müşteriler için bazı randevular yapabiliriz. Beklentisiyle, müşteriler de bu yaklaşıma katılıyor.
Geçtiğimiz yıl "DC24 Saatlik SUV Sürüş Eğitim Kampı" gibi ürün deneyimi aktiviteleri gibi daha eğlenceli şeyler de yaptık, çalışmalarımızı aktivitelerin minyatürleştirilmesi ve modüler hale getirilmesi ve sergi salonuna kadar genişletilmesi üzerine yoğunlaştırdık. Geçtiğimiz yıl Hefei'de bir 4S mağazasında düzenlenen marka gecesi, "hizmet deneyimi" anlamında da sürekli ilerlediğimiz de görülebiliyor.
Chevrolet için servis deneyiminin yükseltilmesinin sonu yok, pazar ortamı sürekli değiştiği ve tüketicilerin tüketim alışkanlıkları sürekli değiştiği için, tüketicilere kullanıcı beklentilerini aşan daha iyi otomobiller sunmak için bu konuyu teşvik etmeye devam edeceğiz. Servis deneyimi.
S: Chevrolet Trailblazer çevrimiçi konferansının etkisi oldukça açık, bunun hakkında özellikle konuşabilir misiniz, çevrimiçi konferans ile önceki çevrimdışı konferanslar arasındaki en büyük fark nedir? Veri toplama dahil. Salgından sonra yeni araç lansman faaliyetleri online olarak tamamlanacak mı?
Ji Qiwei: Spesifik veriler henüz ortaya çıkmadı, ancak olay yerinden hala çok canlı ve ilginç. Dün, Douyin modunda gerçekten bir basın toplantısı yapmayı denemek istedik. Douyin kullanıcıları için, belki de otomotiv sektörünü anlama fırsatı bulamadılar ve belirli durumu anlamak için atölyeye girme fırsatı bulamadılar. Basın konferansımız onlarla buluşacak Aynı zamanda taze.
Çevrimiçi konferans veya çevrimdışı sürümden bağımsız olarak, asıl önemli olan içeriktir. İçerik tüketicileri çekebilir, müşterileri çekebilir, potansiyel müşterileri çekebilir ve geniş bir ilgi alanı çekebilirse, ister çevrimiçi ister çevrimiçi olarak yayınlanmış olsun, daha iyi sonuçlar elde edebilir. Artık herkes çevrimiçi hakkında konuşmak için daha hevesli, biz çevrimiçinin çok önemli olduğunu düşünüyoruz, dikkat çekebilir, tartışmayı tetikleyebilir, bu en temel olanıdır.
Bununla birlikte, çevrimdışı hala vazgeçilmezdir .. Bir meta olarak, daha iyi bir sürüş ve sürüş deneyimi, arazi performansı, motor sporları ve araba bakımı için, bir ticari mal olarak otomobille hala çevrimdışı bağlantı kurulması gerekiyor. Bu salgın bize birçok içeriği ve fikri denememiz için yeterli zaman verdi. Deneme sırasında, ayarlamaya devam edeceğiz.Gelecekte, yeni araba sürümlerini tamamlamak için çevrimiçi veya çevrimdışı yöntemleri benimseyeceğiz ve kapsamlı kararlar vermemiz gerekecek.
S: Salgından etkilenen Chevrolet bayilerinin şu anki durumu nedir? Üreticilerin bu yıl bayiler için ne tür politika desteği var?
Ji Qiwei: Aylardan Nisan ve ilk çeyrek geçti. Bayi kanalının mevcut hayatta kalma durumu diğer endüstrilerle aynı olabilir ve iyimser değildir. Aslında, bir distribütör küçük bir işletmedir, aynı şey herhangi bir sektör için de geçerlidir. Bu yüzden salgın sırasında çok samimiydik ve distribütörlere çok zamanında destek verdik.
Salgının başlangıcında, salgını önlemek ve kontrol etmek için distribütörlerle yakın iletişim kurduk. O zamanlar Bahar Şenliği idi ve mağazada çok fazla trafik vardı. Personel ve müşteriler, "Sekiz Zorunluluk ve Sekiz Dons" mantrasını akılda tutarak mağazaya girerken koruyucu önlemler almalıdır. Ayrıca, ilk çeyrekte hedef değerlendirmeyi kaldırdık ve bayinin bonus havuzu da makul bir şekilde yansıtıldı.
Şubat ayından Mart ayına kadar ülke genelinde iş ve üretimin yeniden başlamasının ardından bayilere daha baskın bir fikir verdik - nakit akışı kraldır. Çoğu şirket genellikle ilk giren, ilk çıkar vb. Dahil olmak üzere kar ve zarara daha fazla önem verir. Nakit parayı belirli bir şekilde ele geçirmeliyiz.
Yeni taç salgını nedeniyle otomobillerin kullanım oranı yüksek değil, satış sonrası kayıplar görece büyük ... Sonuçta bayilerin kar yapısı açısından satış sonrası büyük bir paya sahip. İlk çeyrekten sonra, yeni arabanın brüt karı kontrol edilebildi, ancak satış sonrası hizmet geride kaldı. Nisan ayından itibaren iş ve üretime yeniden başladık. Dün yeni otomobilin piyasaya sürülmesiyle, mevcut bayilerin geri bildirimleri hala çok olumlu ve verimliliği artırmaya ve kayıpları geri almaya devam edebilirler.
S: Salgından etkilenen çeşitli şirketler de birçok tercihli araç satın alma politikası uygulamaya koydu.Bu yılın ikinci yarısında veya salgının bitiminden önce Chevrolet markasının herhangi bir araba satın alma politikası veya sübvansiyonu var mı?
Ji Qiwei: Araba alımları için tercihli politikalarla ilgili olarak, Chevrolet genelindeki bayiler, yerel koşullara dayalı olarak bazı ilgili politikalar oluşturacaktır. Pioneerin dünkü listelemesiyle, ikame sübvansiyonları ve ultra düşük faiz oranlı kiralık araba satın alma programının yanı sıra, ilk yıl için temel ticari sigorta ve ikinci yıl için üçüncü şahıs sorumluluk sigortası dahil olmak üzere iki yıllık bir süper sigorta paketi de sunuyor. Müşterilere pratik faydalar sağlayın.
S: Chevrolet RS serisi ve Redline Shang · Red serisi, ürünler ve pazarlama açısından Chevrolet tüketiciler için çok cazip hale geldi.Gelecekte bu konuda hangi pazarlama önlemlerini alacak?
Ji Qiwei: Pazarlama önlemleri açısından, Chevrolet ayrıca son iki yılda ürün deneyimi platformunda sürekli olarak deneyler yapmaktadır. Geçtiğimiz birkaç yıldaki "En Güzel Çin Turu", mevcut "DC24 Saat SUV Sürüş Eğitim Kampı" na dahil olmak üzere, tüketicilere daha canlı bir deneyim yaşatıyor ve ayrıca daha tematik içerik tanıtımına sahip.
"Düz NASCAR Mücadelesi" yavaş yavaş profesyonel bir pist mücadelesinden derinlemesine bir CBD yarış deneyimine dönüştü ve daha fazla insanın Chevrolet yarış kültürüne maruz kalmasına izin verdi. Salgından sonra tüketicilere nasıl yakınlaşabiliriz ve tüketicilerle etkili bir şekilde iletişim kurabiliriz, denemeye devam edeceğiz.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Xi Xiaolin)
