Tekli direksiyondan karmaşık direksiyon tasarımına, devam ettirilen klasik kimdir?
Otomobillerin en önemli parçalarından biri olan direksiyon simidi, otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle daha da çok işlevli hale geliyor. Otomobil gelişiminin ilk aşamalarında direksiyon olmadığını bilmelisiniz.Erken otomobiller bisiklete benzer bir gidon kullanıyordu, ancak iki elle yapılan işlemin yerini tek elle çalıştırma aldı. Zamanla, bu tür bir dikey direksiyon çubuğunun çalıştırılmasının çok sakıncalı olduğunu fark ettim, bu yüzden sadece bir bisiklet gidonu gibi bir "dümen" yaptım.
1897'de Daimler Paririan, direksiyon kolonu ve direksiyon simidi eğik olarak ilk arabayı yaptı. Sonuç olarak, arabanın uygunsuz bir şekilde yönlendirilmesi sorunu çözülür.
Modern otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, direksiyon simidi sürekli olarak tasarım değişikliklerine uğramakta ve her türlü direksiyon simidi doğmaktadır. Bugün, at arabası pazarı, bazıları artık görülmeyen ve bazıları bugün hala kullanımda olan 7 direksiyon tasarımını sayıyor.
Austin Allegro
1973 yılında üretilen Austin Allegro, hiç şüphesiz ilginç bir otomobil çünkü kare bir direksiyon simidi ve daha aerodinamik bir gövdeye sahip. Ancak kalite sorunları nedeniyle tarihin en kötü otomobillerinden biri olarak seçildi, oval direksiyon tasarımı o dönemde pek çok tüketicinin beğenisini kazanamadı.
Citroen DS
Citroen'in direksiyon simidindeki hevesi çok büyük bir beyin deliği olarak tanımlanabilir.Gösterge panelini gözlemlemenizin engellenmesini en aza indirgemek için, tek kollu bir direksiyon simidi sihirli bir varlık olup olmadığını görmek için tasarlanmıştır.
Ferrari LaFerrari
Ferrari'nin altıgen direksiyon simidi aslında F1 arabasını taklit ediyor. Şekil olarak Austin Allegro direksiyon simidine benzemesine rağmen, pek çok düğme ve karbon fiber malzeme ile kutsanmış, bu da pek çok hayranın onu sevmesini sağlıyor. Sonuçta, tasarımın yanı sıra, hala bağlıdır Direksiyon simidinin ortasındaki araba logosu.
Aston Martin One-77
Kullanıcılarını farklı hissettirmek adına One-77 modelinde kullanılan direksiyon simidi iyi görünmese de araba logosunun ve malzemenin kutsaması onu en azından iyi yapmıyor. Daha sonra Vanquish modelleri de bu tasarımı takip etti.
Audi r8
Audi R8'in direksiyon simidinin spor kare tekerlek tasarım trendini açtığı söylenebilir. R8'in dar sürüş alanının daha fazla ayak boşluğu sağlaması için Audi nihayet düz tabanlı bir tasarım benimsemeye karar verdi.Bugün bu tasarım çok hoş ve birçok otomobil hayranı orijinal otomobil direksiyon simidini düz tabanlı bir direksiyon simidine bile dönüştürdü.
Citroen C4 Picasso
2000'li yılların ortalarında Citroen, C4 modelinin direksiyonunu, merkezi düğme tamamen sabit olacak ve direksiyon simidinin dönüşünü takip etmeyecek şekilde tasarladı.Bu cesur ve ilginç fikir, ancak sürücü genellikle direksiyon sırasında düğme işlemleri yapmıyor, bu yüzden bu tasarım popüler olmamıştı. ayağa kalk.
Toronado
GM'nin Oldsmobile Toronado'su mükemmel performans araba verilerine sahiptir: 7.0L, 385 beygir gücü V8 ve önden çekişli, gövdesi 5.4 metre uzunluğundadır. Bununla birlikte, direksiyon simidi hava yastıkları ile donatılmış ilk modeldi. Dört direksiyon simidinin şekli de birçok otomobil şirketi tarafından referans olarak kullanılmış ve bu güne kadar devam etmektedir.
Otomobiller için hayati bir kontrol merkezi olan direksiyon simidi, bir asırdır otomotiv alanının ön saflarında yer aldı. Göz kamaştırıcı sayısız tasarım vardı, ancak çok azı hayatta kaldı. Araba şirketlerinin defalarca cesur girişimleriyle, direksiyon simidi çıplak demirden diske ve tek diskten farklı şekillerin çok işlevli bir kombinasyonuna dönüştü.
Otonom sürüşün gelişmesiyle birlikte, gelecekte direksiyon simidi sıfırdan başlayıp oradan sıfıra mı başlayacak? bekleyelim ve görelim!
