Alkışlanan ancak popüler olmayan tipik bir arabanın yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,4 litredir ve 300.000 kilometrede büyük onarımlar yoktur!
Alkışlanan ancak popüler olmayan tipik bir arabanın yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,4 litredir ve 300.000 kilometrede büyük onarımlar yoktur!
Yerli petrol fiyatları herkesin tartışmasında bilmeden 8 yuan'ı aştı, bunun en yüksek fiyatı olmadığına inanıyorum, gelecek trendi bize bazı sürprizler verebilir. Otobanların ücretsiz süresinin neden olduğu büyük trafik sıkışıklığı ile birleştiğinde, birçok uzman yüksek hızlı geçiş ücretlerinin iptal edilmesi gerektiğini düşünüyor ve bu ücretler benzin faturasına dahil ediliyor. Tabii ki, aslında herkesin dikkatini başka yöne çekmek istediğimizi görebiliriz. Sadece petrol fiyatına bakmayın. Elbette bu teklif herkesi tatmin etmedi, ancak daha fazla insanın muhalefetini çekti, sonuçta bazı araç sahiplerinin otobana çıkmak için hala çok az zamanı var.
Her halükarda, petrol fiyatları meselesi söz konusu olduğu sürece, herkes her zaman hararetli tartışmalara yol açabilir. Araba satın almak için yakıt tüketimi çok önemli bir faktör olarak alınmalıdır, çünkü yakıt fiyatları artmaya devam ettikçe, yakıt tüketimi çok yüksekse otonom sürüş üzerinde büyük bir baskı olacağı tahmin edilebilir. Bugün bir arabadan bahsediyoruz.Aynı zamanda bir Japon arabası. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 5,4 litre.Ayrıca büyük onarımlar olmadan 300.000 kilometre gibi olağanüstü bir performansa sahip. Bazı yönlerden, elbette H6'dan daha yüksek olması gerekiyor. Ancak sonuç bizi yine de şaşırttı.
Burada bahsedilen araba, Japon Suzuki'den Vitra'dır ve aynı zamanda markanın temsili bir modelidir. O yıl iç piyasaya ilk girdiği günden bu yana herkesin heyecanını uyandırdı. Aynı zamanda Haval H6 ve Boyue gibi SUV'lar için de çok büyük bir tehdit oluşturuyor.Ancak Suzuki markasının etkisi yavaş yavaş azaldıkça ve diğer markaların popülaritesi artmaya devam ettikçe bu da yine de yapıyor. Bu Vitra, yavaş yavaş popüler olan ancak popüler olmayan tipik bir otomobil haline geldi. Ayrıca ayda sadece 1.000 civarında satış olduğu da görülebilir.
Suzuki'nin satış stratejisinde hala büyük bir sorunu olduğu görülüyor ve Suzuki, yurtiçi düşük kaliteli otomobil pazarını yavaş yavaş terk ederken, bu Vitra'nın gelecekte daha zor zorluklarla karşılaşabileceğini de tahmin edebiliriz. . Aslında pek çok kişi bu araba ve tüm Suzuki markası konusunda iyimser değil çünkü logosu hala herkesin yargısını bir ölçüde etkiliyor, Toyota veya Volkswagen'e böyle bir model yerleştirilirse çok iyi bir satış artışı olacağına inanıyorum. , Ama sırf şimdi bir Suzuki markası olduğu için, çok iyi bir kalite garantisine sahip olsa bile, 300.000 kilometreden fazla büyük onarımlar olmadan iyi bir performans elde edebilir ve kaçınılmaz olarak şu anki sonuna kadar düşecektir.
Her halükarda, Suzuki'nin dış görünüşünün çok sıradan göründüğünü ve iç mekânının da herkese o kadar parlak bir his olmadığını hissettirdiğini görebiliriz. Mekân açısından da eksikliklerinden biridir.Ebat 4175 * 1775 * 1610mm, dingil mesafesi 2500mm'dir.Haval H6 ile hala büyük bir boşluk var.Bu sebepler birleşince gücü 1.4L ve 1.6 olsa bile görülebiliyor. L ayrıca maksimum 220 Nm tork ve 103 kW güç elde edebilir ve herkes hala buna pek ilgi gösteremez.
İnsanların görünüş seçiminin hala çok büyük bir sübjektif etkiye sahip olduğu görülebilir, bunlarla birlikte bazı araba logoları tercihleri ile birleştiğinde, yakıt tüketimi çok düşük olsa bile, ancak araba logosunun iyi görünmediğini görebiliriz. Olağanüstü değil, fiyat hala 150.000 yuan. Tüketicileri gerçekten cezbetmek hala zor.
