Ne tür bir SUV var? Volvo V90 CC'yi test edin
Yurt içi otomobil pazarında artık en büyük darbeyi SUV'ların hem talebi hem de satışı üstleniyor.Avrupa'da ve daha yerleşik bir otomobil kültürüne sahip diğer yerlerde, uzun gövdeli bir sedan zenginleşti ve bunlara istasyon vagonu deniyor.
Bu temelde aracın şasisi artırılır ve dış halka bir dış genişleme dekorasyon çemberi ile çevrelenir.Bu tip arabalara genellikle crossover station wagon denir.Taşıma kapasitesi daha güçlüdür ve çeşitli yol koşullarına cevap verir. Ayrıca daha iyi. Şimdi bu modellerden bazıları Çin pazarına girdiğine göre, SUV modellerinin programını etkileyebilir ve ısrarcı SUV'nin "yüksek ateşini" azaltabilir mi?
Bu test-Volvo V90CC'nin kahramanı, Volvo'nun yeni görünümünü ve iç tasarımını benimseyen, iyi bir pasifliğe ve taşıma kapasitesine sahip, böyle bir çapraz istasyon vagonu ve genel platform da güncellendi.
Not: (CC burada Cross Country anlamına gelir - çeşitli üreticilerin sınır ötesi modelleri için farklı isimleri vardır. Audi All-Road'a sahiptir ve Volkswagen All-Track'e sahiptir. Anlamının çoğu tam yol koşullarıdır veya bazı temsilcilerin pasifliği iyidir Kelime)
Kazık testi yoluyla, bu arabanın şasisi ve yerden yüksekliği nispeten yüksek olmasına rağmen, sıkı bir şekilde ayarlanmış süspansiyon sisteminin, aracın, sınır yığınında iyi bir vücut duruşunu korumasına izin verdiği hissedilebilir.
Volvo'nun tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, yol tutuşun dengesini sağlamak için önemli konfigürasyonlardan biridir.Ön ve arka süspansiyonun ayarlanması ve kombinasyonu ile birlikte, aracın sürüş stabilitesi garanti edilir.
Dört silindirli 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorun kullanılması birçok insanı bu arabanın güç açısından bir şekilde köşeleri kestiğini hissettirse de, gerçek deneyime göre, genel çıkışı çoğu insanın güç ihtiyacını karşılamak için yeterli.
Hızlanma / fren ölçümü
Günlük sürüşte, gaza yavaşça basın ve vites kutusu aktif bir şekilde yükseltilerek iyi bir yakıt ekonomisi sağlayabilir. Hızlı bir şekilde hızlanmanız ve sollamanız gerekiyorsa, vites kutusu aşağı çekilmeyecek ve en yüksek hızda en yüksek çıkışa ulaşmak için doğrudan birkaç vites küçültebilirsiniz.Periyodaki hayal kırıklığı kabul edilebilir bir aralıkta.
Ölçülen hızlanma ve frenleme performansına bakıldığında, bu otomobil, özellikle insanları ve yükleri çekmek için daha fazla zaman alan bir otomobil için orta ila yüksek seviyededir.İyi dinamik tepkisi ve mükemmel frenleme etkisi ulaşabilir Önemli.
Sürüş tecrübesi
2.0 litrelik turboşarjlı motorun getirdiği sürüş deneyimi daha pürüzsüz, ancak sürücünün hızlanmak ve sollamak için vites küçültmesi gerektiğinde, güç aktarım mekanizmasının tamamı sürüklenmiyor gibi görünüyor ve tüm süreç hızla tamamlanıyor.
Araç elektrik yardımını kullansa da, güç desteğinin geribildirim deneyimi ve tekerleklerin kontrolü yerinde.Direksiyon simidi, dizginlenmemiş bir hafiflik değil.Belirli bir hıza ulaştıktan sonra, direksiyon simidi batacak ve kontrol deneyimi çok iyi.
Kapılar ve pencereler iyi kapatılmış ve kalın olduğundan sürüş ve sürüş konforuna çok şey katar, özellikle tüm aile ile seyahat ederken çok rahat bir sürüş deneyimi olacaktır.
Şasi ayarı daha sportif olma eğilimindedir, ancak ister şehirde düşük hızlarda sürmek ister sabit bir hızda yüksek hızlarda seyretmek, bir bütün olarak iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.Kör derecede zor değil, iyi destek ve rahat amortisörlerle. .
sonuç olarak
İyi giden ve güce hızlı tepki veren bir otomobil, güçlü olduğu söylenemese de, 2.0 litrelik turboşarjlı motorun 350 Nm maksimum torku, sürücünün güç arayışını tatmin edebilir. İyi ayarlanmış bir şasi sistemi ile birleştiğinde, sürüş süreci çok keyifli hale gelir ve sürüş çok rahattır.
Oldukça İskandinav dış tasarımına ve aile odaklı bir otomobil, bir bütün olarak Volvo'nun en gelişmiş tasarım öğeleriyle doludur ve İskandinav model tasarımının özünü korur.
Sadece aile tasarımlarıyla dolu değil, aynı zamanda istasyon vagonları ve hatta crossover'lar için birçok benzersiz tasarım ayrıntılarıyla dolu. Güvenlik konfigürasyonu aynı zamanda bu otomobilin dış görünümünün de öne çıkan özelliği olup, güvenli sürüş ve sürüş sağlar.
İç tasarım nispeten basittir, ancak bu Volvo Cars'ın aile tarzıdır. İşçilik ve malzemeler iyi bir seviyeye ulaştı, bu da genel iç tasarımı basitleştiriyor, ancak ucuz değil.
Alan performansı mükemmel ve sürüş çok rahat, sürücü ve yolculara ister ön sırada ister arka sırada verilsin, uzun bir süre veya kısa bir süre için çok rahat bir sürüş sağlayabilir. Toplam saklama alanı tatmin edicidir.
Yeterince görmedim, daha fazlasını öğrenmek için aşağıdaki resme tıklayın
İyi ve rahat sürüş alanı, dengeli ve yumuşak yol tutuşu ve sürüşü ile İskandinav tarzı ve aile tarzıyla dolu bir crossover vagonu ve genel performans bu sınıftaki bir modelin sahip olması gereken seviyeye ulaştı.
Aslında, böyle bir çapraz istasyon vagonuna sahip olmak, birçok insan için imrenilen bir SUV ikamesidir, ancak fiyatı ve ithal araba durumu birçok tüketiciyi ulaşılamayacak hale getirir ve piyasadaki diğer mükemmel istasyon vagonları da bu ikilemle karşı karşıyadır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf Zhang Yuepeng, Netcom)
