Duygulardan kurtulamayan araba Honda CB400, 2019 modelinde bu değişiklikleri yaptı ve Mo arkadaşları ağladı!
Aslında, Honda CB400SF'nin (BIG ONE) ilk nesli 1992'de piyasaya sürüldüğünden beri, görünüşte büyük bir değişiklik olmadı, ancak o yıl CB400SF'nin gizli silahlarından biri VTECH sistemiydi.Bu kez, 2019 Honda CB400SF ekipmanı değişmeden kaldı. İki yeni renk, kırmızı, siyah, beyaz ve mavi, kırmızı ve beyaz ve yeni çelenk görünümü. Her halükarda, gerçekten çok sayıda CB400SF hayranı ve kullanıcısı var ve birçok taraftar çekim gününde izlemek ve tartışmaktan etkilendi.Bazıları CB400SF'nin eşsiz cazibesini gösteren sadık CB400SF hayranları.
Honda'nın yükseltilmiş bir sürümü piyasaya sürmesinin bir başka nedeni de CB400SF'nin yeni uygulanan çevre koruma yasasını geçmesine izin vermektir. Bu amaçla, su soğutmalı DOHC düz 4 motor, orijinal 53ps beygir gücünü 56ps beygir gücüne yükseltmek ve atmosferi tüketmek için gaz ve yağın yanmasıyla oluşan zararlı maddeleri azaltmak için geliştirilmiş bir gaz kelebeği valfi (yakıt besleme sistemi) ve geliştirilmiş bir egzoz sistemi kullanır. Bu neslin CB400SF'si ayrıca yeni tasarlanmış LED farlar ve LED komut ışıkları kullanır, pompa nozulu daha uygun bir L-şekilli pompaya değiştirilir, alet vites görüntüleme işlevini korur ve fren sistemi, kilitlenmeyi önleyici fren ABS vb. İçerir.
2007 yılında CB400SF, HYPER-VTEC Revo motorunu kullanmaya başladı.VTEC'i devir sayısına göre açmanın yanı sıra, bilgisayar gaz kelebeği açılma açısını da hesaplar.Avantajı sürücünün VTEC'i açma özgürlüğünü artırmaktır. Yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, düşük tutmak için gazı yavaşça çevirip araca dönebilirsiniz.Hızlanma eğlencesinin tadını çıkarmak istiyorsanız, devir sayısını hızlı bir şekilde artırmak için gazı kuvvetlice çevirebilir ve VTEC sistemini erken açabilirsiniz.
Toplam uzunluk 2,080 mm
Toplam genişlik 725 mm
Toplam yükseklik 1.080 mm
Dingil mesafesi 1.410 mm
Koltuk yüksekliği 755 mm
Minimum yerden yükseklik 130 mm
Net ağırlık 199kg (ABS 201kg)
Yakıt deposu kapasitesi 18L motor modu
Su soğutmalı dört zamanlı paralel dört silindirli DOHC 16 valf
Deplasman 399c.c.
Maksimum beygir gücü 56ps / 11,000rpm
Maksimum tork 39Nm / 9.500rpm
Sıkıştırma oranı 11.3: 1
Delik x Strok 55.0 x 42.0mm
Yakıt besleme sistemi PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu
İleri açı (R) 25,5 °
Çekme mesafesi (T) 90 mm
Sürüş modu zinciri
Debriyaj ıslak çok diskli 6 ön hız
Çerçeve tipi Yüksek gerilimli çelik beşik çerçeve
Ön süspansiyon sistemi 41 mm gövdeli hidrolik çatal
Arka süspansiyon sistemi Çift silindirli hidrolik amortisör
Ön fren sistemi 296 mm çift diskli, NISSIN4 pistonlu kaliperler
Arka fren sistemi 240 mm tek diskli NISSIN çift pistonlu kaliperler
Ön lastik 120 / 60ZR-1755W
Arka lastik 160 / 60ZR-1769W
