"Drive" Mercedes-Benz, Zetsche küresel lüks otomobil pazarı için yolu başarıyla açtı
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Ağı Jiang Zhiwen
Zetsche'nin "sürüşü" altında, Mercedes-Benz 2016 yılında küresel satışlarda yıllık% 11,3'lük bir büyüme elde ederek 2,0839 milyon adede ulaştı. On yıldan fazla bir süre sonra, dünyanın en üst düzey otomobil satış şampiyonunu yeniden kazandı ve şimdiye kadar sürdürdü.
2005 yılında, Mercedes-Benz'in Çin'deki kümülatif satışları yalnızca 11.500 idi ve 2018'de, Mercedes-Benz ve Smart'ın Çin'deki satışları yaklaşık 32 kat artışla 674.100'e ulaştı. Mercedes-Benz'in Çin'deki işi "eşi görülmemiş, yeni gelmeyen" olabilir. .
Bugün Mayıs ayının ilk iş günü ... Bu ay, otomotiv endüstrisindeki en dikkat çekici personel değişikliği: Mercedes-Benz otomobilinin mucidi, kurumsal "liderinin" devir teslimini tamamlayacak. Daha önce Daimler Grubu tarafından açıklanan habere göre, bu yıl Mayıs ayında yapılan hissedarlar toplantısında Dr. Zetsche, Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Küresel Başkanı olarak resmen istifa edecek. Baton". Bu da Daimler Grubu'nun 13 yıldır sorumlusu olan Zetsche'nin başarılı bir perde çağrısı yapacağını gösteriyor.
Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Küresel Başkanı Zetsche
Dr. Zetsche emekli olmak üzereyken, Economic Daily-China Economic Net kariyerini ve Mercedes-Benz markasının ve küresel premium otomobil pazarının gelişimine yaptığı olağanüstü katkıları kısaca gözden geçirdi.
Zetsche Mercedes-Benz'i "sürüyor" zirveye geri dönüyor
Halka açık bilgiler, Zetsche'nin Daimler Grubu'na 1976'da katıldığını ve Ocak 2006'da Daimler-Chrysler Yönetim Komitesi'nin başkanı olarak atandığını gösteriyor. Buna ek olarak, 2005'ten beri Zetsche, Mercedes-Benz otomobil işinden sorumludur. Bu dönemde Zetsche, ekibe çukurdan zirveye kadar önemli bir anda yol gösterdi.
2005 yılına geri dönersek, bir dizi iç ve dış nedenden dolayı, Mercedes-Benz kargaşa içindeydi. Küresel lüks otomobil satış şampiyonunun tahtı, Münih-BMW'nin "eski arkadaşı" tarafından alındı. Bu sırada, Mercedes-Benz'i devralan Zetsche, başaramadı. "Bir krizde alındığını" söylemem.
Görev süresinin başlangıcında, Zetsche ciddi reformlar gerçekleştirdi ve büyük bir zarara uğrayan Chrysler'i derhal sattı, böylece ana iş daha çok Mercedes-Benz markasının geliştirilmesine odaklandı ve ilgili ürün araştırma ve geliştirmeye daha fazla yatırım yaptı.
2016 ABB küresel satış karşılaştırması
Zetsche'nin "sürüşü" altında Mercedes-Benz, 2013 yılında ağır S-sınıfı sedan tarafından yönetilen yeni nesil ürünleri arka arkaya piyasaya sürdü. C sınıfı, E sınıfı ve bir dizi SUV ürününün sıcak satışları ile Mercedes-Benz'in 2016'daki satışları yıllık% 11,3 artışla 2,0839 milyon araca yükseldi ve eski rakipleri BMW ve Audi'yi geride bıraktı. On yıldan fazla bir süre sonra, Mercedes-Benz dünyanın en iyi otomobil satış şampiyonu unvanını yeniden kazandı ve bugüne kadar yeniden seçildi.
Böylesine parlak sonuçlarla, Tsai Che kariyerinin zirvesine ulaştı. Ancak medyaya verdiği bir röportajda alçakgönüllülükle ve içtenlikle ifade etti: "Tecrübe bize zirveye tırmanmanın kolay, savunmanın zor olduğunu söylüyor. Daimler sürdürülebilir kalkınma temelinde bir adım önde olmalı. Hedefimiz bu. "
Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Küresel Başkanı Zetsche
Çifte büyüme, Mercedes-Benz Çin'de parlak bir an başlattı
Mercedes-Benz'in küresel pazarında şampiyonluk kazanma sürecinde Çin pazarının katkısı büyük katkılar sağlamıştır. Zetsche'nin dediği gibi, "Böylesine rekabetçi bir pazar ortamında, hala her ay önde gelen rekabet avantajımızı sürdürüyoruz ve üst üste üç yıl boyunca küresel üst düzey otomobil markası satış tacını kazandık. Bu, özellikle Çin pazarındaki varlığımızdan kaynaklanıyor. Şirketin çift haneli büyümesi ve dünya çapında yeni ve eski müşteriler tarafından tercih edilen birçok yeni modelin lansmanı. "
2004 yılında Çin pazarına resmi girişinden bu yana, Mercedes-Benz istikrarlı bir büyüme hızı sürdürdü. Veriler, 2005 yılında Mercedes-Benz'in Çin'deki yıllık kümülatif satışlarının yalnızca 11.500 olduğunu; 2018'de Mercedes-Benz ve Smart'ın Çin'deki satışlarının 674.100'e ulaştığını ve bunun% 70'inden fazlasını yerli modellerin oluşturduğunu gösteriyor. Sonuç olarak Mercedes-Benz, Çin'in yüksek kaliteli pazarında bir kez daha birinci oldu. 13 yılda, pazar yaklaşık 32 kat büyümüştür ve Zetsche liderliğindeki Mercedes-Benz'in Çin'deki işi "eşi benzeri görülmemiş, kimse gelmeyebilir".
2018'de Çin'deki ABB satışları
2013 Detroit Otomobil Fuarı'nda Çin pazarından bahseden Zetsche, bu pazarın önemini Mercedes-Benz'e ifade etti. Dedi ki: "Çin pazarındaki işimizi yeniden düzenlemeliyiz. Üzerinde çalıştığımız şey bu." Daimler, Çin'deki işlerin gelişmesini teşvik etmek için bir yönetici koltuğu ekledi ve uluslararası pazarda geniş deneyime sahip olan Bay Tang Shikai'yi tavsiye etti. Çin ticaretinden özel olarak sorumlu.
Mercedes-Benz aynı zamanda "Çin Malı, Çin'e Özel" geliştirme stratejisini de başlattı ve başarıya ulaşmaya devam etti. Şu anda Mercedes-Benz, Çin'de uzun aks mesafeli E sınıfı sedan, uzun aks açıklığı C sınıfı sedan ve uzun aks açıklığı GLC'nin tümü "satış sorumluluğu" olan 5 yerli model üretiyor ve satıyor.
Yeni Mercedes-Benz Uzun Dingil Mesafeli A-Serisi Sedan
Mercedes-Benz, lüks otomobil pazarına çok yönlü bir şekilde saldırırken, GLA da dahil olmak üzere daha farklı ve dinamik küçük arabaları ve geçen yıl piyasaya sürülen ve özellikle Çin pazarı için geliştirilen yeni uzun dingil açıklığı A sınıfı sedanı bırakmadı. Mercedes-Benz'in "daha genç" bir tarafa geçişi. Aynı zamanda etkinliğe katılan Zetsche'nin kişisel tarzı, bir önceki takım elbise ve deri ayakkabılardan kravatsız, kot pantolon, spor ayakkabıya kadar giderek değişti ...
Mercedes-Benz'in de zamanla birlikte yeni bir servis alt markası Mercedes me'yi tanıttığını ve dijital çağda seyahat hizmetlerine yönelik tüketici talebini karşılamak için bir dizi dijital müşteri deneyimi pilot projesi başlattığını belirtmekte fayda var. Şu anda, Mercedes-Benz Mercedes me deneyim mağazaları Pekin, Şangay, Chengdu ve diğer yerlerde açıldı ve araba sahipleri ve meraklıları tarafından aranıyor.
Mercedes me
Zetsche, Çin'in gelişmesindeki başarılarla ilgili olarak bir keresinde alçakgönüllülükle son yıllarda her şeyi doğru yaptığını söylemeye cesaret edemediğini, ancak asıl önemli olanın kalite, tasarım, yakıt ekonomisi, konfor ve yüksek verimli bayiler gibi temeli atmak olduğunu belirtti. Ağ ve iyi bir marka. Ama henüz gurur duyamayız, tabii ki, zor zamanlarda inançlarımıza sadık kalacağız ve pürüzsüz zamanlarda daha dikkatli olacağız. Hedefle yüzleşin ve işletmenin geleceğini görün.
İleriye dönük "CASE stratejisi" arabanın geleceğini gösterir
Gelecekteki gelişmeler için Zetsche liderliğindeki Daimler Grubu, mevcut durumu gözden geçirdi, önlemleri aldı ve zamanında "Bilim Stratejisi" ni (CASE) başlattı ve "değişimin başladığını" vurguladı.Daimler Grubu, dört yönden bir teknoloji platformu inşa edecek. , Akıllı ara bağlantı, otonom sürüş, ortak seyahat, elektrikli sürüş dahil. Aynı zamanda, Mercedes-Benz'in yeni elektrikli otomobil markası EQ, 2018 Paris Motor Show'da tanıtıldı.
Zetsche, EQ markasını piyasaya sürdü
"Görevimiz, müşteri ihtiyaçlarını anlamak ve araç paylaşımı, araç kiralama platformları, insansız sürüş ve diğer düzenler dahil olmak üzere tüketicilerin önünde olmaya çalışmaktır. Hepimiz hazırlıklıyız." Zetsche, Daimler dönüşüyor, EQ electric Otomobil markasının lansmanı bizim için büyük stratejik öneme sahip.
Mercedes-Benz tarafından başlatılan "Kansi Stratejisi", otomotiv endüstrisindeki mevcut "Yeni Dört Modernizasyon" trendi ile şaşırtıcı bir şekilde tutarlıdır ve aynı zamanda, gelecekte otomotiv endüstrisinin gelişiminin yönünü de işaret etmektedir. Ardından diğer markalar takip etti ...
Mercedes-Benz, 2 milyon adedin üzerindeki küresel satışlarını üç yıl üst üste sürdürerek, diğer üst sınıf otomobil markalarının öğrenebileceği bir model oluşturdu ve ayrıca üst düzey otomobil markaları arasındaki rekabeti 2 milyona yükseltti. Bu anlamda Mercedes-Benz'in "sürücüsü" olan Zetsche, şüphesiz premium otomobil pazarının öncüsüdür.
2019 Şangay Otomobil Fuarı sırasında Zetsche (ortada), Kang Linsong (soldan ikinci) ve Tang Shikai (sağdan birinci) Çin medyasıyla birlikteydi.
Dr. Zetsche, keskin bir pazar anlayışı ve cesur inovasyon ve uygulama yoluyla 13 yıllık özenli çabaların ardından, çukurda olan Daimler'i tekrar zirveye taşıyacak ve dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de arka arkaya şampiyonluklar kazanacak. Küresel premium otomobil pazarının gelişimine katkıda bulunun. Bu ay Zetsche'yi devralan Kang Linsong, Daimler'in amiral gemisi lüks otomobilini de sürecek ve bekleyip görmemize izin verecek. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Jiang Zhiwen)
