Tibet'e gittiğinizde Prado satın almayı bırakın. Bu ithal Toyota off-road sadece 250.000 satıyor, bu Lu Xun'dan daha kötü değil
Sert çekirdekli arazi araçları ölüyor olsa da, Çinli kullanıcılar nispeten mutlular.Mitsubishi Pajero Jinchang, Ford Shaker, Nissan Wayda gibi 200.000 ila 300.000 fiyat aralığında hala birçok sert çekirdekli SUV var. Isuzu MU-X vesaire ama arazi araçlarının efendilerinden Toyota burada eksik gibi görünüyor ve diğer markaların hedefi olan Toyota Fortuner anakara Çin'de satılmıyor. (Birçok kişi buna "koşucu" demeyi sever, 4Runner'ın ABD sürümüyle karıştırılabilir)
Yüksek profilli Prado ve Land Cruiser dışında, giriş seviyesinde sadece RAV4 ve Highlander kentsel SUV'lar mı var? Aslında paralel olarak ithal edilen Fortuner her zaman satışta ve fiyatta büyük dalgalanmalar var, en düşük 250.000 civarında ve yüksek 400.000'e yakın. Kırılmadığı için satış sonrası ve garanti olup olmadığı önemli değil, ancak aksesuarların zarar görmesi uzun zaman alacaktır.
Rakipleri gibi, Fortuner da Hilux pikapları, taşımayan gövde + zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişe dayanan karşılık gelen bir kamyonet modeline sahiptir, arazi temeli hala iyidir. Yeni sürüm, tekerlekler arasında elektronik sınırlı kayma ekleyerek, orijinal fabrikanın 2.7 sürümünde bir arka diferansiyel kilidine sahip olmaması utancını telafi ediyor.Ancak, Fortuner'in Güneydoğu Asya, Avustralya, Afrika, Orta Doğu, Güney Amerika ve diğer yerlerde çok büyük bir stoğu var, bu nedenle eşleşen fark Kilitler ve çeşitli arazi modifikasyon aksesuarlarını bulmak zor değil.
Güç açısından, büyükbabanın 2,7 litrelik dört silindirli, doğal olarak aspire edilmiş motoru ile maksimum 163 beygir gücü (5200rpm) ve maksimum torku 246 torsiyon metre (3900rpm) ile donatılmıştır ve 6AT ile uyumludur. Güç performansı 2.5L Nissan Tuda ile aynı seviyededir ve şehir içi sürüşte herhangi bir sorun yoktur ve sollama, yüksek hız ve yokuş yukarı çıkarken biraz zayıf olacaktır. Avantajları çalışmaya son derece dayanıklıdır ve bu seviye sadece onunla rekabet edebilecek Isuzu MU-X ticari sınıf 4JJ1 dizel motoru olabilir.
Fortuner'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4795/1855 / 1835mm ve dingil mesafesi 2745mm'dir.Prado'nun gövde boyutuna benzer görünse de seviye yine de oldukça farklı.Şasi malzemeleri ve donanım konfigürasyonu çok farklı. Açıkça söylemek gerekirse, Fortuner hala düşük kaliteli, giriş seviyesi, çalışkan bir SUV (Mitsubishi Pajero Jinchang, Ford Vibrator, Nissan Tuda, Isuzu MU-X, aynı) ve arazi araçları için uygun. .
Satın alma tavsiyesi: Aynı seviyedeki diğer markalarla karşılaştırıldığında, Fortuner'ın fiyatı gerçekten ucuz değil. Mitsubishi Pajero'yu zaten yüksek fiyatlarla satın alabilirsiniz, ancak düşük fiyatlar rakiplere göre ucuz değil ve konfigürasyon kötü. Jinchang ve Shaoluzhe'nin hala olduğunu bilmelisiniz Harika indirimler var.Lüks konfigürasyona ek olarak, orijinal fabrikada ayrıca bir diferansiyel kilidi var, yol sallayıcı güçle dolu ve Jinchang, bir V6 + süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş. Tuda'nın gücü güçlü olmasa da iyi bir konfigürasyona ve arka diferansiyel kilidine sahipken Isuzu MU-X'in dizel gücü daha güçlü. Kısacası, Toyota Fortuner ile aynı seviyede yerli üretim rakipleri olan Toyota Fortuner için batıl inançlara sahip olmak için gerçekten bir neden yok.Arazi eğlence aracı olarak çarpmalar kaçınılmazdır.Orijinal parçaların ithal edilmesi için bekleme süresi çok büyük bir kusurdur.
