Elektrikli araçlar için çok fazla yuva mı var? Bu en çok satan SUV nihai çözümü getiriyor
Şu anda, geleneksel yakıt teknolojisinden yeni enerji (saf elektrik) teknolojisine geçiş döneminden geçiyoruz. Batarya teknolojisi, şarj olanakları ve maliyet gibi nesnel faktörler nedeniyle saf elektrikli araçların fiili kullanımında iyileştirilmesi gereken pek çok husus vardır. Bu nedenle, bu aşamada, petrol-elektrik hibrid güç, hibrit güç ve takılabilir hibrit güç olarak alt bölümlere ayrılabilen "en mükemmel" çözüm gibi görünüyor. İki karakter arasındaki farkı küçümsemeyin, ikisi birçok teknik ayrıntıda ve gerçek kullanım deneyiminde çok farklı.
Yeni yılın başında Honda Çin, bir dizi elektrikli modelin tanıtımı da dahil olmak üzere 2020 yurt içi yeni otomobil lansman planını duyurdu. Elbette en dikkat çekici olanı şüphesiz Dongfeng Honda CR-V modellerine uygulanacak olan SPORT HYBRID e + (plug-in hibrit güç sistemi). Şu anda piyasada bulunan çeşitli plug-in hibrit teknolojileri ile karşılaştırıldığında, yakında çıkacak olan CR-V plug-in hibrit versiyonu daha benzersiz ve sabırsızlıkla beklemeye değer. Neden biliyor musun?
İlk olarak sonuç: EV saf elektrik modu, günlük sürüş senaryolarının çoğunu karşılayabilir
Honda'nın verdiği resmi tanıma göre bu yeni plug-in hibrit sistemin en büyük özelliği, Saf elektrik modu (EV) daha günlük sürüş koşullarında uygulanabilir , "EV'ye sonsuz yakınlık" deneyimini elde etmek için içten yanmalı motorun katılımını en aza indirgemek için.
Yurtdışı pazarlarda piyasaya sürülen modellerin performansı sayesinde, Honda'nın SPORT HYBRID e + plug-in hibrit sisteminin avantajlarını kabaca hissedebiliyoruz. Öyleyse soru, Honda'nın plug-in hibrit sistemi yukarıdaki avantajları nasıl elde ediyor?
(Gergin olmayın, aşağıdaki teknik açıklamayı anlamak kolaydır. Eğer kafa karışıklığı varsa yazardır ve kasıtlı olarak gösteriş yapıyorum.)
Verimli i-MMD hibrit sistemine dayalı
Aslında, yerel ve küresel pazarlarda Honda zaten hibrit teknolojide bir düzene sahipti. Bununla birlikte, çoğu insanın aşina olduğu Toyota hibrit teknolojisi ile karşılaştırıldığında, Honda'nın kendi hibrit sistemi teknoloji ve prensip olarak çok farklıdır. 2010 civarında, Honda'nın i-MMD hibrit sistemi ortaya çıkmaya başladı ve yavaş yavaş birçok modeline tanıtıldı.
Şematik diyagramdan sezgisel olarak, motor ve çift motorlar arasında doğrudan bir kavrama olduğu için, tahrik motorunun saf elektrik modunda ve hibrit modda ana güç kaynağı olduğu görülebilir. Tüm i-MMD sistemindeki elektrikli sürücülerin oranı daha büyük . Sadece yüksek hızda seyir gibi çalışma koşullarında, motor doğrudan tekerlekleri sürmek için müdahale edecektir.
Zekice hazırlanmış teknik strateji ve mekanik yapı sayesinde, Honda CR-V hibrit modelindeki i-MMD mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir. Bununla birlikte, nispeten küçük pil paketi enerji depolama birimi nedeniyle, saf elektrik dayanıklılığı uzun mesafeli sürüşü destekleyemez. Saf elektrikli sürüş mesafesi nasıl daha da artırılır? Araç yakıt tüketimi nasıl daha da azaltılır? Honda, bu sorunları göz önünde bulundurarak, ileride Dongfeng Honda CR-V'de kullanılacak SPORT HYBRID e + olan i-MMD Plug-in plug-in hibrit sistemini geliştirdi.
Eklenti sisteminin özellikleri için optimize edilmiştir
Honda'nın plug-in hibrit sistemi, yukarıda tanıtılan i-MMD hibrit sistemi temelinde geliştirilmiş olsa da, ikisi genel yapı ve teknik prensipler açısından çok benzer. Bununla birlikte, Honda, plug-in hibrit güç sisteminin gerçek ihtiyaçlarına uyum sağlamak için birçok teknik detayı yükseltmeye devam etti ve daha iyi mekanik performans ve yakıt ekonomisi elde etti.
Honda i-MMD hibrit teknolojisi temelinde, takılabilir hibrit sistem daha güçlü bir tahrik motoruna, daha yüksek elektrikli tahrik gücüne / torkuna, daha büyük pil paketi kapasitesine ve daha güçlü bir PCU enerji yönetim sistemine sahiptir. . Yukarıdaki optimizasyona dayanarak, Honda'nın plug-in hibrit modelleri EV modu (saf elektrikli tahrik) sayesinde günlük sürüş koşullarının çoğunu tamamlayabilir.
Tabii ki çok önemli bir özellik daha var, yani Motor nedeniyle, seyir menzili ve şarj süresi konusunda endişelenmemize gerek yok. EV modellerinin ekonomisini korurken, geleneksel yakıtlı araçların güvenilirliğini ve uzun süre dayanıklılığını da dikkate alır. . Belki de saf elektrikli araç teknolojisi niteliksel bir değişikliğe uğramadan önce, plug-in hibrit güç sistemi şu anda en makul güç çözümüdür.
Dongfeng Honda CR-V ürün gücü bonusu ile işbirliği yapın
Bir önceki makale sayesinde herkesin Honda'nın plug-in hibrit sisteminin teknik prensiplerini ve avantajlarını anladığını düşünüyorum. Ancak tüketicilerimizle en yakından ilgili olan şey, yakında tanıtılacak olan belirli modellerdir. Daha önce de belirtildiği gibi, Bu yıl tanıtılacak Yurtiçi Honda'nın ilk plug-in hibrit modeli CR-V'dir . Bu Dongfeng Honda yıldız modeli, kendi avantajları mükemmel bir ilgi ve satış performansı getirdi.
Geçen 2019 yılında Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.'nin yıllık terminal satışları aynı dönemde% 113,2 olan 788.900 araç oldu. İçerir CR-V dahil birçok ana modelin yıllık satışları 100.000 Araçlar . 2020'nin başında, salgının patlak vermesi ve Bahar Bayramı tatili gibi nesnel faktörlerden etkilenen Dongfeng Honda, Ocak 2020'de 73.500 araç sattı ve genel otomobil satışları pazarındaki düşüşün arka planına göre yıllık bazda% 21,3 artış gösterdi. onların arasında, CR-V, bir önceki yıla göre% 42,1 artışla ayda 22.300 adet sattı .
Belki de CR-V'nin mükemmel ürün gücünü ve geniş pazar bilinirliğini göz önünde bulunduran Honda, Honda'nın yerel elektrifikasyonunu gerçekleştirmek için SPORT HYBRID e + plug-in hibrit sistemini CR-V otomobil serisine uygulamaya karar verdi. Çağda yeni bir sayfa.
Tam metin özeti
İyi bir at, iyi bir seleyle eşleşir ve iyi bir araba doğal olarak mükemmel bir güç çekirdeğine ihtiyaç duyar. Geleneksel yakıtlı araçların elektrikli araçlara dönüştürülmesi sürecinde hibrit güç önemli bir teknik güç haline geldi.Bunlardan plug-in hibrit güç, yakıtlı araçların uzun dayanıklılık ve güvenilirlik avantajlarını hesaba katıyor. Hibrit teknoloji kampında, Honda i-MMD, kompakt boyutu ve yüksek verimli elektrikli tahrik yapısı ile küresel pazar tarafından tanınmıştır ve ondan elde edilen SPORT HYBRID e + plug-in hibrit gücü, saf elektrikli sürüş kabiliyetini daha da geliştirmiştir. . Bu açıdan, Dongfeng Honda CR-V plug-in hibrit modelinin gerçek performansını gerçekten dört gözle bekliyoruz.
(Fotoğraf / Metin, Wang Xiaochen, Netcom)
