Çeşitlendirme, otomobil gücünün anahtar kelimesi haline geldi! Yükseltme ve yenilikten sonra Çin'in güç kaynağı ortaya çıktı
Bitauto Beijing Raporu Otomobil endüstrisi, elektrifikasyon, bağlanabilirlik, zeka ve paylaşım genel eğilimiyle bir dönüşüm çağında. "Çift Noktalar", "Ulusal VI Emisyonları", "Saf Elektrik", "Hibrit Güç", "Hidrojen Yakıt Gücü", "Artış Programlar "... Yeni teknolojiler ve yeni politikalar, otomotiv güç pazarının farklı bakış açılarından sürekli gelişimini yönlendiriyor ve otomotiv güç sistemleri çeşitlendirilmiş bir gelişme çağına giriyor.
19 Mayıs'ta Pekin Teknoloji Enstitüsü'nde "Çin Otomotiv Güç Teknolojisi Değişim Konferansı ve İlk Çin Kaynak Gücü Ödül Töreni" düzenlendi. Xin Ning, "China Automobile News" Co., Ltd. Genel Müdürü, Mao Zongqiang, Tsinghua Üniversitesi Nükleer ve Yeni Enerji Teknolojisi Enstitüsü Profesörü ve Uluslararası Hidrojen Enerjisi Topluluğu (IAHE) Başkan Yardımcısı Yan Jianlai, Çin Otomotiv Mühendisleri Topluluğu Genel Sekreter Yardımcısı, Tianjin Üniversitesi Ulusal Anahtar Laboratuvarı Direktör Yao Chunde, Pekin Teknoloji Enstitüsü Turbomachinery ve Supercharging Teknolojisi Enstitüsü Müdürü Ma Chaochen ve diğer endüstri uzmanları ve iş temsilcileri, büyük endüstri medyası ve BIT öğretmenleri ve öğrencileri mevcut küresel otomotiv güç teknolojisi durumunu tartışmak için değişim toplantısına katıldı ve gelişme eğilimi.
Xin Ning, etkinlikte yaptığı konuşmada üç noktayı ortaya koydu: Birincisi, geleneksel güç, hibrit güç ve yeni enerji güç sistemlerinin bir arada bulunması kaçınılmaz hale gelecek; ikincisi, Çin'deki yeni enerji araçlarının hızlı gelişmesine rağmen, motor hala otomotiv güç sisteminin çoğunluğunu işgal ediyor. İçten yanmalı motorların gelecekteki gelişiminin anahtarı olan ana kuvvet konumu, ısıl verimliliği ve kademe verimliliğini ve performans potansiyelini sürekli olarak iyileştirmektir. Şu anda ve gelecekte uzun bir süre için, enerji tasarrufu ve çevre koruma gibi önemli bir görevi üstlenmeye devam edeceğiz.İçten yanmalı motor pazarına her zaman tam güven duymalıyız; üçüncü olarak, geleneksel güç, hibrit güç ve yeni enerji gücü, karşılıklı olarak kapsayıcı ve karşılıklı olarak entegre edilmiştir.
Profesör Yao Chunde, modern içten yanmalı motorların temel teknik özelliklerine kapsamlı bir giriş yaptı ve içten yanmalı motor teknolojisinin evriminin tarihini inceledi. İçten yanmalı motorun yüzyıllarca geliştirilmesinden sonra teknolojinin artık eskisi ile aynı olmadığını vurguladı.Değişken sıkıştırma oranı, silindir devre dışı bırakma teknolojisi, ortalama sıkıştırma ateşleme teknolojisi, silindir içi su enjeksiyon teknolojisi, benzinli sıkıştırmalı ateşleme, Nissan e-power car vb. Teknoloji her geçen gün değişiyor. Gelecekteki elektrifikasyon ve yakıt çeşitlendirmesi, içten yanmalı motora güçlü bir canlılık kazandıracak ve öngörülebilir gelecekte, insanlığın itici gücü olmaya devam edecek.
Yan Jianlai, "İçten yanmalı motorun teknolojik ilerlemesi sondan çok uzak. Benzinli motorların ısıl veriminin% 60'a, dizel motorların ise% 80'e çıkması bekleniyor. Geleneksel enerji ve yeni enerji araçlarının uzun süre bir arada var olacağı ve 2035 civarında pazarın yakınsama noktasına ulaşması bekleniyor. Bu, geleneksel güç sistemi hala ana konumdayken, hibrit güç sistemleri, saf elektrik güç sistemleri ve genişletilmiş menzilli güç sistemleri sürekli yükselişte olduğu anlamına gelir.Otomotiv güç piyasası, ana akım olarak içten yanmalı motor gücünden çeşitlendirilmiş güce ve aynı platformdaki rekabet genel eğilimdir. .
Geçtiğimiz 40 yıllık reform ve açılımda, Çin'in otomobil endüstrisi büyük başarılar elde etti ve muazzam değişiklikler geçirdi.Çin'in otomobil üretimi ve satışları, dünya otomobil endüstrisinin büyümesini yönlendiren önemli bir güç haline geldi. Bugün, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesine yönelik dış çevre, temel değişikliklere uğradı ve otomobil endüstrisinin dönüşümünün ve yükseltilmesinin arka planını doğru bir şekilde anlamalıyız. Otomobil endüstrisinin dönüşüm sürecinde yeni fırsatlar da takip ediyor. Büyük değişim dönemi büyük fırsatlar dönemi olmalı, yeni teknolojiler kaçınılmaz olarak yeni fırsatlar getirecek ve küresel değişikliklerin getirdiği yeni fırsatlar kaçınılmaz olarak Çin fırsatlarına dönüşecektir.
Yan Jianlai, Çin'in otomobil endüstrisinin amacının, gelişmeyi takip etmekten öncü gelişime geçmek olduğunu söyledi. Saf elektrikli araçlar, Çin otomobil endüstrisinin nihai hedeflerinden biridir. Hidrojen yakıt hücreleri de nihai hedeflerden biridir. Çeşitlendirilmiş hedefler, sürdürülebilir kalkınmayı bulmak için paraleldir. Çin'in yeni kinetik enerjisi ve yeni itici gücü ve geleneksel enerjiden yeni enerjiye dönüşüm, Çin'in otomobil endüstrisinin sürdürülebilir gelişimini sağlamanın tek yoludur. Neyse ki, şu anda, Çin'in saf elektrikli araçları temelde uluslararası pazarla senkronize durumda ve pazar lider konumdadır; hidrojen yakıt hücreli araçlar alanında, Çin'in teknolojisi ve endüstriyel altyapısı geri değil ve aynı zamanda belirli bir uluslararası söz hakkına da sahip. Hidrojen yakıtlı ticari araçlar açısından Çin'in lider konumudur.
Profesör Mao Zongqiang, "Hidrojen Etiği Perspektifinden Hidrojen Enerjisi" konulu bir açılış konuşması yaptı ve otomobil endüstrisinin karşı karşıya olduğu dış ortamı iklim değişikliği, Çin'in CO2'yi azaltmaya yönelik büyük baskısı ve enerji yapısı gibi açılardan açıkladı. Çin'de hidrojen enerjisinin geliştirilmesinin önemli stratejik öneme sahip olduğunu belirtti. Profesör Mao Zongqiang, "Hidrojenin enerji yoğunluğu benzinin üç katı ve lityum pillerin 130 katı. Hidrojen enerjisi, Çin'in enerji ve çevre güvenliğini çözmenin önemli bir yoludur. Çin'in enerji atılımının yönü, büyük bir gücün bağımsızlığının temel taşıdır." Dedi.
Xin Ning, tüketicilere fayda sağlamak ve gelecekteki rekabette daha büyük ve daha güçlü hale gelmek için tüketici odaklı olmamız ve çeşitli teknik yolların avantajlarını en üst düzeye çıkarmaya devam etmemiz gerektiğini söyledi.
İlk "Çin Kaynak Gücü" seçim etkinliği, çeşitlendirilmiş güç sistemi entegrasyonu ve geliştirme sürecinde şirketlerin birbirlerinden öğrenmelerine yardımcı olmayı ve nihayet tüm otomotiv endüstrisinin ortak ilerlemesini teşvik etmek için ortak bir güç oluşturmayı amaçlamaktadır. Özellikle, önceki geleneksel güç sistemlerini karşılaştırmaya ek olarak, "China Source Power" ayrıca saf elektrik güç sistemleri, genişletilmiş menzilli güç sistemleri ve hibrit güç sistemleri ekler. Seçim kapsamı daha geniştir ve seçim kriterleri, katılan güç ürünlerinin özelliklerine ve avantajlarına odaklanarak daha çeşitlidir.
Uzman komitesi, çok sayıda adil ve titiz incelemeyi geçti ve sonunda 8 dizel motor, 3 benzinli motor, 1 hibrit güç sistemi ve saf elektrik ürünleri dahil olmak üzere 13 araç güç sistemi (toplam 11 güç sistemi tedarikçisi) seçti. 1 stil. Bunların arasında Weichai Power WP13 dizel motor, Yunnei Power YNF40E dizel motor, FAW Jiefang Motor Bölümü CA6DM3-56E6 dizel motor, Quanchai Power H20-120E60 dizel motor, Yuchai YCY20 dizel motor, Green Control Transmission TED serisi saf elektrik Güç sistemi, Dongfeng Cummins ISZ serisi dizel motor, Jiangling Motors JX4D30A5H dizel motor, Jiangxi Isuzu JE4D25Q6 dizel motor, Harbin Dongan Power DAM16K serisi benzinli / CNG motor, DAM12TD serisi genişletilmiş motor, Harbin Dongan Automobilein P2 hibrit güç sistemi çeşitli öncü ödülleri kazandı . (Ayrıntılar için listeye bakın)
"Çin'in otomobil gücü gelişiminin evrim tarihi boyunca, pazarın ve politikanın iki ana itici gücü her zaman boyunca olmuştur." Xin Ning ayrıca, kullanıcıların otomobil gücü, ekonomi ve çevre koruma için giderek daha yüksek talepler öne sürdükçe, Yakıt tüketimi düzenlemeleri ve emisyon standartları daha katı hale geldi ve tek bir sürüş formu bu tür çeşitli ihtiyaçları karşılayamadı. Otomobil güç sistemlerinin çeşitlendirilmiş çağının gelişini memnuniyetle karşılamak ve kullanıcılara çeşitli güç cihazı seçenekleri sunmak, otomobil şirketlerinin ve güç sistemi tedarikçilerinin çoğunun sürekli çabalarının bir yönüdür. İlk "Çin Kaynak Gücü" ödüllü güç sistemi, otomotiv güç piyasasının içten yanmalı motor gücünden çeşitlendirilmiş güç sistemlerine dönüşümünün önemli bir temsilcisidir.
