Sabit hızda seyir ölüm ve ölüm hızına değişir / sürücüsüz sürüş yayaları çarpar ve öldürür, güvene layık bir makinedir
Geçtiğimiz iki gün içinde Moments of Friends, görünüşte korkunç görünen iki şey tarafından ezildi. Biri Mercedes-Benzin seyir kontrolünün sorunu ve gerçek yaşam ve ölüm hızları otobanda sahneleniyor. İkincisi, Uberin Amerika Birleşik Devletlerindeki otonom sürüş test arabasının kazası. Bir kez bir insana çarptı, insanlar bir süre paniklediler ve ben de çok korktum Bugünün otomotiv teknolojisi güvene layık değil mi?
Akıllı teknoloji hakkında ilk kez iyi bir izlenim edindiğimde bunun, ölümcül kanser hastası Kai-Fu Lee'nin "Harika Çiçek Konferansı" nda yaptığı konuşma olan bilimsel kurtarmadan kaynaklandığını hala hatırlıyorum. "Yapay zeka" karşısında insan paniğini ve geleceği gördüm. Güzel.
Yapay zeka, gelecekte gerçekten insan işinin% 50'sinin yerini alabilirse, buna sürücünün işleyişini de içermesi gerektiğine inanıyorum. Bununla birlikte, seyir kontrolünün gerçekleştirdiği yaşam ve ölüm hızından ve yayalara çarpan ve öldüren insansız sürüşün ilk vakasına bakıldığında, sürücüler makinelerle değiştirilebilir mi? Sizi aşağıdaki iki durumu inceleyip "olayları" analiz etmeme izin verin.
Durum 1: Yaşam ve ölümün hızı
Ne oldu:
14 Mart akşamı, Henan Bay Xue, hız sabitleyiciyi yüksek hızda açmak için bir Mercedes-Benz C200L kullandı ve ardından araç kontrolü kaybetti Bay Xue şunları söyledi: O sırada, seyir kontrolü iptal edilemedi, bu da aracın kontrolünü kaybetmesine ve 120 km / s hızla koşmasına neden oldu. İlk satır.
işlem sonucu:
Bazı haberlere göre olayın trafik polisi ve Mercedes-Benz yetkililerinin aracı arka planda uzaktan kontrol ederek aracın bir saat kontrolden çıkıp 100 km'ye yaklaştığında durmasına izin vermesinden kaynaklandığı söylendi ancak daha sonra Mercedes-Benz kulislerinin bu kabiliyete sahip olmadığını belirtti. Bay Xue, arabayı durdurmadan önce emniyet kemerini açtığını ve kapıyı açtığını söyledi.
Etkinlik etkisi:
Olaydan sonra, Mercedes-Benz bir kez daha öne çıktı, çünkü hiç kimse Bay Xue'nin hayatı hakkında şaka yapacağına inanmadı ve bu kadar heyecan verici sürüş davranışları sergiledi, bu da çok sayıda insanın artık "sabit hızlı yolculuklar" da dahil olmak üzere seyir kontrolüne inanmamasına neden oldu. Hız yolculuğuna bağımlı hastalar ".
Ancak işler o kadar basit olmayabilir. Mevcut soruşturma ve Bay Xuenin kazadan sonra sürüş kayıt cihazının videosunu zamanında yayınlamaması ve bir toplantı gerekçesiyle teftiş alanından kaçma tavrı göz önüne alındığında, insanları hayalden alıkoymanın bir yolu yok. Bence, sözde kontrol dışı hız sabitleyici, sadece kendi kendini yöneten ve kendi kendini yöneten bir film. Bugüne kadar, en güvenilir cevap henüz alınmadı, ancak sonucu bilimsel bir bakış açısıyla tahmin edebiliriz.
Vaka Analizi:
Bu mesele mayalanmaya devam ettikten sonra, bazı medya araçları o gün kasıtlı olarak yaşam ve ölüm koşullarını geri getirdi ve 120 km / s sabit hızda seyir sırasında yapmanız gereken tek şeyin frene basmak (fren güç olmadan da etkili olabilir) veya asmak olduğunu buldu. N viteste, hız sabitleyiciyi iptal etmek için start düğmesine uzun basın. Profesyonel bir yarışçı olarak Han Han da böyle bir Weibo yayınladı.
Ama garip olan şu ki, amatör bir yarışçı olarak Bay Xue kapıyı böylesine inanılmaz bir operasyonla açmayı seçti ... Bu nedenle makine insan kalbinden daha güvenilmez.
Durum 2: Sürücüsüz
Ne oldu:
19 Mart'ta, Amerika Birleşik Devletleri'nde Uber'in bir güvenlik görevlisi ile donatılmış insansız bir araç, bir akşam yol testinden geçiyordu, ancak bisikleti iten bir yayayı öldürdü.
Etkinlik etkisi:
Olaydan sonra insanlar parmağını Uber'e çevirdi ve Uber, hatasını hemen kabul etti, bir özür diledi ve her yerde insansız araçların test edilmesini durdurdu.
Vaka Analizi:
İster Uber'in tutumundan ister ölüme neden olsun, otonom sürüş artık "suçu" mazur gösteremez. Ancak, işler dönüm noktası bırakmıyor, çünkü Mart 2017'de Uber test sırasında özel bir arabayı devirdi, ancak diğer araç yasadışı yollardan kullandığı için diğer tarafın "şeridi kullanmaktan" yalnızca sorumlu olduğuna karar verildi. Bu olayın sonucu herkes tarafından kabul edilebilir olmalıdır.
Şimdiki çarpışma olayı da çarpıcı bir şekilde benzer O sırada yayalar, yaya geçidinin olduğu yolu geçmeyi seçmediler. Yayaların bu "ihlali", Yol Trafik Kanunu'nda bir "ihlal" ise, Uber'in bir kez daha sorumluluktan muaf olacağını düşünüyorum. Üstelik bu araba sıradan bir sosyal araçsa ve yoldan geçen bir yayayı öldürdüyse, ancak sürücü "süresiz olarak gözaltına alınmışsa", artık herkesin "sürücüye" daha sempatik olması gerektiğini düşünüyorum.
Sürüş Teknolojisi Geri Dönmeli
Yukarıdaki iki vakayı özetlemek aslında çok basittir: "insanlar" tehlikenin başlatıcılarıdır. Ve daha fazla dikkat çeken sürüş teknolojisi, olayın arkasındaki adam haline geldi. Ama imkân yok İnsani yardım toplumunun özü insan odaklıdır, bu nedenle sürüş teknolojisi yalnızca insan hatalarının bedelini ödeyen günah keçisi olabilir.
Elbette birçok medya artık sürüş teknolojisinin mazur görülebileceğini savunuyor.Örneğin, normal sosyal yollarda dünyada bir kişi her 25 saniyede bir araba kazasında ölecek ve otopilot testi birkaç yıl sürdü ve sadece bir ölüm vakası var. Güvenilirlik, sürücüden çok daha yüksektir. Ama söylemek istediğim, bir hayatın bir kez kanaması üzücü ... Her kıymetli hayatı küçümsemek için bilim ve teknolojinin gelişmesinin kanla kırmızıya boyanması gerektiğini düşünmeye hakkımız yok. Dahası, bu daha fazla "zarf" teknolojisi için tehlikeli bir bahane olacak Sonuçta, makineler kötü olmasa da kötü insanların onu manipüle edeceğinden korkuyorlar.
Bununla birlikte, makineye güvenip güvenmememiz söz konusu olduğunda, cevabın evet olduğunu ve hatta ihtiyacımız olan şeyin makineyi daha mükemmel hale getirmesine yardımcı olmak olduğunu düşünüyorum. Bekle. Aynı zamanda, makul uygulama ve acil durumların ayarlanması dahil olmak üzere sürüş teknolojisi hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacımız var. Ne de olsa insanoğlunun da ilerleme kaydetmesi gerekiyor, oturup gökyüzünü seyretmek, orada tembelce uzanmak ve teknolojinin rahatlığını özlemek istememiz gülünç.
Sürüş teknolojisine gelince, biz insanlar kapısını yeni açtık. Bu, sürmeyi öğrenirken bir arabanın kapısını açtığım an gibi. Onu terk etmemeli, geliştirmeliyiz. Belki şu anda sürüş teknolojisini anlamıyorsunuz, ama bir gün onları kullanacaksınız, tıpkı şimdi işi bilgisayara teslim ettiğiniz gibi, depozitoyu cep telefonuna ve uçağı kalkıştan sonra kendi kendine giden uçağa teslim edersiniz ...
-
- 9 yaşındayken "Prens" lakaplıydı ve kralın annesi çok uzun yaşadığı için 60 yıl tek nefeste çalıştı!
-
- Tibet'teki bu gölde 800 milyon kilogramdan fazla balık var ama kimse onu yakalamaya cesaret edemiyor
