Özel ekonomik bölgelerden biri, modern zamanlarda ünlü bir derin su limanı olan bu şehir, deniz tabanından yükselen bir şehirdir.
Shantou, sadece Tang ve Song Hanedanları'nda bir şehir olarak bulunmamakla kalmadı, şehrin bulunduğu topraklar bile çoğunlukla denizdeydi. Song ve Yuan Hanedanları'ndan sonra kıyı şeridi çekildikçe Shantou doğu Guangdong'da iyi bir liman haline geldi ve modern zamanlarda bölgede önemli bir şehir haline geldi.
Chaoshan, Chaoshan. İnsanlar her zaman art arda Chaoshan'dan bahsetmeyi severler, ancak Chaoshan'ın bugün zaten "dünyanın üçte biri" olduğunu bilmiyorlar. Sözde "üç parçalı dünya", Shantou, Chaozhou ve Jieyang'ın üç şehrinin ayrıldığı anlamına gelir. Tarih açısından bakıldığında, çoğu insanın gözünde Shantou'nun tarihi Chaozhou'nunkinden çok daha kısa. Ancak ünlü bir şehirden bahsedecek olursanız, Shantou'nun liman olarak açılmasından bu yana itibarı kesinlikle düşünülebilir.
Aşağıdaki üç adımda ilerleyecektir, önce Lu tarihini anlatacak, ikinci olarak Lu tarihini anlatacak ve sonra Hong Kong tarihini anlatacak.
1
Hanjiang Weilu'nun acelesinin neden olduğu çeşitli arazi oluşum aşamaları
Zaman açısından, Shantou aslen Chenghai'ye aitti. Ming Hanedanlığı döneminde Jiajing'in kırk iki yılında Chenghai ilk olarak bir ilçe olarak kuruldu. Wanli'nin üçüncü yılında "Shashanping" adı ilk kez halk arasında biliniyordu. Bu aynı zamanda Shantou'nun "Shan" karakterinin Kaoshan ilçelerinde ilk kez ortaya çıkmasıdır.
Aşağıdaki resim, Zhou Shuoxun tarafından Qianlong yılında derlenen "Chaozhou Malikanesi" ni göstermektedir. Bunların arasında Chenghai İlçesinin alt bölümleri listelenmiştir. İçindeki üç kelime "Shantou Tsai" aslında Shantou'nun erken adıdır. Shantou'yu Nanyang ve Zhanglin'in saflarına koymak, Shantou'nun Qing Hanedanlığı'nın ortalarında, Ming Hanedanlığı'nın sonlarına göre çok daha önemli olduğunu da gösteriyor.
Shantou'nun adı Shashantou'dan gelmektedir.Bu nedenle, Shantou'nun arazi oluşumunun coğrafi kapsamı için, Güney Kutbu bugün kıyı alanından alınmalı ve Kuzey Kutbu, "Shashanping" adının göründüğü en erken konumdan başlamalıdır. Burası Xia Ling ve aynı zamanda şimdiki Guanghua. Xialing'i üs noktası olarak alan yerel halk, kuyruğun yıkadığı toprakla birlikte güneydoğuya doğru yavaş yavaş toprağı kolonileştirdi.
Güney Song Hanedanlığı'nda, Outing, Guandai ve Xialing gibi yerel kroniklerdeki kayıtlar temelde kıyı sınırlarıydı. Song ve Yuan Hanedanları'ndan Ming'e, Shantou'nun kara ve denizi yüzyıllar boyunca büyük değişikliklere uğradı, ancak bazıları hala Outing gibi kıyı bölgelerini koruyor.
"Güneybatı, Outing'in sırtı olarak adlandırıldı ve denize yakın. Shunzhi'nin onuncu yılında, Zheng Chenggong, yardım için yalvarmak için Hao Shangjiu'yu kullandı ve Chaozhou'ya bir deniz gemisi sürdü ve buradan geçti." "Chenghai County Chronicles" ayrıca Meixi'nin (Hanjiang Xixi Nehri'nin alt kesimlerindeki nehrin kolu) güneye aktığını ve ardından iki limandan denize giren iki kola ayrıldığını belirtti. Biri Xidong Limanı ve diğeri Outing Portu. Yukarıda bahsedilen neredeyse denize bağlı ifadesi Meixi'nin denize girmesini ifade eder.
"Chenghai County Chronicles" da "Outingzhai" de yer alıyor: "Şehir, ilçenin 20 mil güneybatısında, Xingang, Nangang ve Donggang arasında üç deniz limanı arasında sıkışmış durumda. Burası 300 düşmanın ülkesi." Şimdi görebiliriz. Dahası, Meixi, Xinjin Nehri ve Waisha Nehri tamamen farklı üç yöne koşuyor ve buluştukları yer derin iç kısımlarda. Ancak Ou Ting, üç haliç tarafından yakalanabiliyorsa, en azından Xinjin Nehri ve Meixi'nin halicine yakın olmalıdır. Meixi ve Xinjin Nehirlerinin bugün oldukları kadar uzun olmadığı düşünülebilir.
Bu açıdan bakıldığında, Shantou'nun kentsel bölgesindeki Meixi'nin güney kesimi, bugün Ming Hanedanlığı'nın sonunda Shantou'nun kıyı şeridinin doğu kesimi oldu. Bu çizgi Utting'e kadar çizildi ve sonra Guandai'yi çevreleyen doğuya doğru sarıldı. Aslında, Yuan Hanedanlığı'nda Xialing'den Qishan'a kadar olan hat bir balıkçı köyüydü ve imparatorluk mahkemesi de Xiaojiang Tuz Çiftliğini burada kurdu. Yuan Hanedanlığı Ming Hanedanlığı'na girdiğinden beri bu bölge pek değişmedi.
Chenghai County bölgesi haritasındaki "Shashantou Kalesi", Kangxi'nin 56. yılında inşa edilmiştir.Şu anki Waimalu'da Shengping Yolu üzerinde kalenin kuzeyinde birkaç küçük tepe vardır. Jiajing döneminde, Qilu'dan Xialing'in güneydoğusuna doğru rüzgarlı bir kum tepesi oluştu. Bu nedenle Ming Hanedanlığı'nın sonundaki kıyı şeridi Qilu bölgesini kapsamalıdır. Bugün Shantou'daki taş kale aslında Tongzhi yılında inşa edilen Qilu kalesidir, bu nedenle liman açıldığında kıyı şeridi güneydoğuya doğru çekilmelidir.
Bu doğru değilse, bir sürü garip konuşma doğacaktır. Ya da Ou Ting'in Shashantou Kalesi'nin kuzeybatı köşesinde olduğunu, Shengping Yolu'nun (eski Shashantou Kalesi'nin bulunduğu yer) kuzeydoğu köşesinde bugünkü Ou Ting ile tutarsız olduğunu veya bunun haritada bir hata olduğunu ya da Qing Hanedanlığı'nın ortasındaki Xinjin Nehri'ni yargıladığını düşünün. Haikou, Ou Ting'in kuzeyindedir ve Ou Ting'in güneydoğu yönü Ze'nin ülkesidir. Okuyucular bir hata yapabilir.Orijinal resim saat yönünde 90 derece döndürülmelidir.Bu, Ou Ting ve Shashantou'nun Qianlong yılında gerçek göreceli konumudur.
Ming Hanedanlığı'nın Jiajing döneminde, Xinjin Nehri'nin alt kesimlerindeki toprak oluşumunun en eski kanıtı olan "Xingang" adı ortaya çıktı. Kangxi yılında, Xingang Flood ve Jinkou Flood kuruldu ve daha sonra topluca "Xinjin Limanı" olarak anıldı. Bu, Ming'in sonlarında ve Qing Hanedanlığının ortalarında Shantou'nun doğu kıyı şeridinin sınırını belirlememize yardımcı oluyor.
Ji ailesinin yaşadığı Guandai, aynı zamanda Güney Song Hanedanlığı döneminde inşa edilmiş, önemli bir kıyı alanıdır. Güney tarafında, Xinjin Nehri'nin alt kısımlarındaki çökeltiler tarafından fırçalanmış sığ bir plaj var Bu, bugün gördüğümüz Xia Guipu. İmparator Yong ve Qian'ın hükümdarlığı sırasında, Guandai halkı Taliao'ya yerleşmek için yavaş yavaş güneye taşındı ve Xia Guipu'ya "Guandai Waipu" denildi.
Güney Song Hanedanlığı'ndaki Xia Guipu gibi Xincuoliao ve Zhoucuoyu, deniz tarlalarının doğasına aitti. "Xingang" Jiajing yılında ortaya çıktığı ve Zhucuo, Liao ve Pu'nun güneyinde olduğu için, bu deniz tarlalarının ve gelgit düzlüklerinin sağlam arazi haline gelmesi için son tarih asla Jiajing'den daha geç olmadı ve bunların çoğu, Yuan Hanedanlığı'ndan Ming Hanedanlığı'nın ortasına kadar şekillendi.
Özetlemek gerekirse, çağdaş haritalarda dört ikonik zaman periyodu seçildi ve Song Hanedanı, geç Ming Hanedanlığı ve orta Qing Hanedanı'nda üç kıyı şeridi çizildi. Shantou'nun modern zamanlarda açılmasından sonra, İngiliz ve Japon kıyıları çizildi. Çizgiler, dörde birleştirildi. Ek olarak, gri püskürtme alanı, Xialing'den Qilu'ya kadar rüzgarlı kum tepesidir. Çağdaş haritalar, okuyucuların anlamasını kolaylaştırmak için seçilmiştir. Antik coğrafyanın her zaman "antik mürekkep ve modern Zhu" olduğu söylenir ve eski ve modern zıtlıkların gerçek etkisini yakalamak için mevcut haritanın üzerine antik açıklamalar eklenmiştir.
Aşağıdaki şekilde, kırmızı ve siyah çizgi Güney Song Hanedanlığı çizgisidir, mavi, siyah, gri ve yeşil dört renkli çizgi Ming sezon çizgisidir, mavi-yeşil çizgi Qianjia çizgisidir ve çivit renkli noktalı çizgi açılış çizgisidir. Dört hat arasında, açık liman hattı, modern güçler tarafından çizilen haritalar nedeniyle daha kesindir, bu nedenle doğrudan kullanılabilir.Güney Song Hanedanlığı'nın sonundan Yuan Hanedanlığı'na kadar, birçok gelgit dairesinin siltasyonu için bir dönüm noktasıydı ve kara ile denizin birleştiği yerdeki birçok yer adı korunmuştu. Sahil şeridi iyi bir standart sağlıyor. Ming Hanedanlığı'nın son dönemindeki kara ve deniz değişiklikleri çok önemli değildi, bu yüzden sadece birkaç parçanın değiştirilmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, antik haritaların yanlış ölçeği ve işaretleme noktalarının çok az olması nedeniyle Qianjia hattının genel yönünü belirlemek zordur.Antik kıyı şeridinin çoğu Shantou'nun kentsel alanına batırılmıştır ve doğrulanması gereken bir deniz kabuğu dolgusu yoktur. Bu nedenle, yalnızca kelimelere ve haritalara dayanarak yargıda bulunabiliriz.
Guandai, Xialing ve çeşitli cuo, ve liaos üzerine yapılan metin araştırması aslında eski melodinin bir tekrarıdır, ancak daha önce, Shantou şehrinin belirli bir yerinin tarihi üzerine yalnızca metinsel bir araştırmaydı ve genel bir kıyı şeridi haritasına eklenmemişti. Montajın bir resmini okumak artık çok kolay.
Tablodaki durumu özetlemek gerekirse, Shantou'nun toprağa dönüşümünün ritmi son bin yılda düzensizdi.
Song ve Yuan Hanedanları sırasında, Güney Şarkı Hattı, Shantou'nun kentsel bölgesinin bugün hala temelde denizin altında kaldığını gösterdi. Yuan Hanedanlığı'nda, gerçek kara kıyı şeridi büyük ölçüde değişmedi, ancak Hanjiang Weilu yeni toprakları yıkamaya devam etti. Bazı nehir ağzı deltaları ve gelgit düzlükleri haritada çizilmemiştir, çünkü bu tür zemin değişikliklerinin belirlenmesi çok zordur. Bugün, Qishan'ın doğusundaki büyük kara parçası Meixi erozyonu tarafından yaratıldı ve Longhu bölgesi, bugünkü Waisha, Xinxi ve orijinal olarak Xinjin ve Waisha nehirlerinin biriktirdiği kum sırtları olan diğer yerler de dahil olmak üzere Xinjin Nehri erozyonu tarafından yaratıldı. Yuan Hanedanlığı'ndan Ming Hanedanlığı'na, Shantou'nun doğu ve batı kanatlarındaki zemin önemli ölçüde büyüdü, ancak Ming Hanedanlığı'nın sonlarında Gezinti hala kıyı bölgesine aitti. Ming Hanedanlığı'nın sonundan Qing Hanedanlığı'nın ortasına kadar, doğu ve batı topraklarının büyüme yönü, bir hale gelinceye kadar yavaş yavaş yaklaştı ve Outing'i iç bölgelere çevirdi.Ming Hanedanlığı'ndan Qianjia'ya kadar olan dönem, en büyük toprak değişiminin aşamasıydı.
2 Shantou'nun sel bölümü garnizonu ve savunma yapısı
Genel olarak konuşursak, kuyruğun temizlenmesi ile yaratılan yeni arazi, tuz sahalarının ve özel coğrafi yönelime sahip diğer hükümet ve ticari kuruluşların açılması olmadığı sürece, genellikle hükümet tarafından gönderilen sivil ve siyasi kurumlar tarafından hemen işgal edilemez. Aksine, askeri yer değiştirme ve garnizon en hızlı ve en etkilidir.
Bu materyalde Chenghai büyük değil, ancak çok sayıda insan var ve liman yoğun bir şekilde kaplı. Pek çok insanı kontrol etmek zordur ve çoğu Hong Kong'u engellemek zordur. Bu nedenle, Chenghai garnizonunun sivil ayaklanmaları bastırması ve kıyı savunmasını sürdürmesi gerekiyordu, ancak antik Lingnan garnizonunun deneyim ve alışkanlıklarına dayanarak, iç kesimlerdeki kasaba çalışmalarını yerli halka devretmeye daha istekli olacaklardı.
Bunun son çare olduğu da söylenebilir. Guangdong ve Guangxi'de, özellikle Kaoshan'da güçlü bir soy kavramı ve kan kimliği var.Aile ile aile arasındaki çelişkileri, kabileler ve kabileler arasındaki çatışmaları ortadan kaldırmak zordur. Bunun neden olduğu kavga daha da yenilmezdir. İmparatorluk mahkemesinin bu mücadeleleri bırakmaktan başka seçeneği yoktu ya da imparatorluk yetkililerini kendi yönetimi altındaki klanlara denetim ve denge uygulamak için nominal olarak kullandı.
Kaoshan'da görev yapan Fuzhou ilçe yetkilileri ve muhafız generalleri bile bu kurallar dizisine hızla aşina oldu. Yeni çamurlu arazi için, insanlar ıslahı desteklemek için genellikle doğuya veya güneye hareket ediyor. Haritada, Qing ordusunun taşkın toprakları ile iç içe geçmiş büyük ve küçük bölmeler var. Shantou, Shantou'nun çevresindeki köylerin varlığının bir kanıtı olan "cuo" ve "zhai" olarak adlandırılan birçok bölgeyi bugüne kadar koruyor.
Tarım ve balıkçılıktan geçimini sağlayan siviller ilk öncü rolünü oynadılar, bundan sonra ordu onları aşacak ve kıyıların kontrolünü tamamlamak için daha doğuda ve güneye asker yerleştirecekti. "Serap bulutlara bağlı, askerler sırlara karşı korunmalıdır" Chenghai'nin savunma odağını gösteriyor - merkez ilçe dışında, Qing ordusu kıyı şeridine ve adalara deniz ve şehir arasındaki büyük açık deniz arazisinden daha fazla önem veriyor.
Bu savunma biçimini "içeriyi ve dışarıyı koruma" olarak adlandırırsak uygunsuz olur. Chenghai İlçesi yakınlarındaki sel kampları en yoğun şekilde dağıtıldığı için, bu soldaki resimle uyumludur ("Chenghai İlçe Günlükleri" ne ekli harita). Bu harita çok önemli, buradan Qing ordusunun önlemleri yerel koşullara göre ayarlamaya, tehlikeli noktaları seçmeye ve bölgeyi kontrol etmenin etkisini toplamaya çalıştığı görülüyor. Resimde özellikle gösterilen sel, Chenghai İlçesi çevresinde dışa doğru ayrılıyor.
Bu resimde, tüm taşkın arazilerinin inşaat süresi hiçbir zaman kısa bir sürede değil, birbiri ardına yoğunlaşabilir. Sık haydutların olduğu veya arazinin değiştiği yerlerde askerler oraya konuşlandırılmalıdır. "Qing Hanedanlığının Birleşme Tarihi Guangdong Birleşme Departmanı" nda kaydedildiği gibi: "Chenghai Derneği burada bin karargah kurdu." Bu, Shashantou'daki en eski olanı. Garnizon kayıtları. Diğer bir örnek, önceki makalede bahsedilen Kangxi'nin sekizinci yılında meydana gelen sel ortamıdır - Qing ordusu, Xinjin Nehri ağzına asker yerleştirmeye eşdeğer olan Jinkou ve Xingangshui'deki sel arazisini kurdu. Denize girişin yanı sıra, kuyruk-lu kesişme noktasına yakın konumlanmış çok sayıda taşkın ve nehir de var.Bunların hepsi, ulaşım merkezinden başlayıp zemini kontrol etme askeri prensibini içeriyor.
Tang Hanedanlığı'ndaki Kaoshan Garnizonunun haritası dağıldı ve kayboldu, ancak Güney Song Hattı'nın genel bölünmesi ile karşılaştırıldığında Shantou bölgesi Tang Hanedanlığı'nda yok olarak görülmelidir. Daha fazla analiz etmemize gerek yok. Song ve Yuan hanedanları sırasında Shantou'da çok fazla garnizon yoktu.Ming ve Qing Hanedanları'ndan bu yana, giderek daha fazla garnizon var. Ada küçük olmasına rağmen, Nan'ao ve Qing Hanedanlığı döneminde Shantou'nun karşı kıyısında karaya bağlı bir adada inşa edilen Dahao Şehri gibi kaleler inşa edilmelidir. İç kısım geniş olmasına rağmen, yukarıda belirtildiği gibi nefsi müdafaa için sadece geniş bir alan kaldı.
Qing sarayı, Dahao Kalesi ile yan yana saldırı oluşturmak için kuzey yakasındaki Shashantou'da bir kale inşa etti. Kumsallar daha sonra çökeldikçe, haliç bir kara haline geldi ve kale yavaş yavaş güney ve doğuya inşa edildi. Bugün Shantou'daki Haibin Yolu'ndaki en ünlü taş kale, aslında Tongzhi döneminde Chaozhou Genel Askeri Fang Yao tarafından önerilen Qilu kalesidir. Daha sonra, Qilu Kalesi batıdaki Shashantou Kalesi'nin yerini yavaş yavaş değiştirerek gittikçe daha önemli hale geldi.
Genel olarak, ilçe merkezi yakınında ve iç kesimlerde bulunan bazı tehlikeli dağ geçitlerine ek olarak, Qing hükümetinin Shantou garnizonundaki taşkın kontrolü kıyı şeridine ve denizaşırı adalara odaklandı. Askerlerin kıyı şeridi çoğunlukla haliçler, limanlar ve yakındaki adaları aradı ve Nanao ile Mayu'yu transfer etti. , Laiwu, vb. Çevresel kaleler olarak.
Qing ordusunun garnizon yapısı derindir ve özellikle sel alanlarının birbirine tepki vermesini sağlamak için kritik olabilir. Bu noktaların tümü, askerleri büyük ölçüde kurtarmak ve garnizon bakanlıklarını koordine etmek içindir. Qushi ve Xidi'nin her iki tarafındaki garnizon giderek daha yoğun hale geldikçe, Shantou'da Qianjia döneminde kademeli olarak oluşan Xialing Limanı'nı doğrudan ona aktaran ve birleştiren yepyeni bir coğrafi birimin ortaya çıktığını müjdeledi. Burası Shantou Limanı.
3 Derin su cennetlerinin yükselişi ve kentsel modellerde atılımlar
Zhanglin Antik Chenghai Limanı, kızıl başlı tekne ticaretinde zirveye ulaştı ve bu durum Qing Hanedanlığı'nın sonlarına kadar devam etti. 1960'lardan sonra Shantou, Zhanglin'in yerini aldı ve Doğu Guangdong'daki ilk Palembang oldu.
O zamanın geçmişine daha yakından bakıldığında, Shantou'nun yükselişinin kökeninin, limanların yabancılar tarafından zorla açılmasından kaynaklandığı ortaya çıkıyor. İkinci Afyon Savaşından sonra, "Tianjin Antlaşması" nın imzalanması Qing Hanedanlığının güneydoğusunda bir dizi liman açtı ve Chaozhou da bunlardan biriydi. Chaozhou'nun yetki alanının bir parçası olarak, Shashantou Limanı "Chaozhou Limanı" haline geldi.
En eski Amerikan konsolosluğu Shantou'nun doğu kıyısındaki Mayu Adası'nda, İngiliz konsolosluğu ise Qushi'de bulunuyordu. Kısa bir süre sonra, ABD konsolosluğu Xidi'ye taşındı ve Qing hükümeti yakınlarda bir idari ofis kurdu, bu da küçük bir parkın ortasında yoğun bir ticari liman ortaya çıkardı. Bu, yüzlerce yıldır görülmeyen müreffeh modern bir Shantou idi.
Zhanglin Limanı ve Shantou Limanı'nın avantaj ve dezavantajlarını ararken, ABD Konsolosluğunun neden Xidi'ye taşındığını da düşünebiliriz.
Liman terminalinin yerini seçme sürecinde güvenlik ilk unsurdur. Aşağıdaki resim (a), İngiliz Ordusu'nun 1923'teki çizelgesidir ve resim (b), Çin Cumhuriyeti'nin 25 Temmuz'da Japon Kurmay Karargahı Genel Kara Araştırma Bürosu tarafından çizilen Shantou limanının haritasıdır. Bugün, Shantou Şehrinin Bingang bölgesi [resim (b) kuzey kıyısındaki büyük oluk] o zamanlar hâlâ geniş bir okyanustu.
Xidi Rıhtımı ve Queshi Gümrüklerinin karşı kıyıda oluşturduğu boğaz, bu deniz alanını kabak şekline dönüştürdü. Mayu limanın ön ucunda olmasına rağmen doğuda herhangi bir engel yok ve tek başına asılı duruyor. Rıhtım olarak batı dolgusu ile limanın doğusu ve Mayu Adası limanın batısının ekranları haline gelmiştir.Limana girdikten sonra kuzey ve güney kıyıları arasındaki mesafe geniş olup, iç denizde batıya giden birden fazla gemiyi barındırabilir.
İkincisi, Zhanglin Limanı'nın gerilemesi ve Shantou Limanı'nın refahı da liman dışındaki farklı su derinliklerinden kaynaklanıyor. Yabancıların vapurlarının taslağı, Zhanglin kızıl kafalı gemiler kadar sığ değildir ve demir atmak için iyi bir derin su limanı gerektirir.
Arazi oluşum sürecinin önceki analizini unutmamalıyız: Shantou Limanı, Xidi İskelesi'nde yer almaktadır ve Guxialing kuzeyde çok uzak değildir. Güney Song Hanedanlığı hattının başlangıcından Ming Hanedanlığı ve Qianjia Hattı üzerinden ve ardından Kaibu Hattı'na kadar Shantou kıyıları doğudan batıya uzanır. Xialing ve Xidi bölgesi, yani Shantou Limanı'nın batısı en az değişikliğin olduğu kısımdır. Yani, kıyı şeridi, toprağın en az kısmını oluşturan, güneye doğru en küçük göçe sahiptir. Tersine, yeni toprağa çamurlaşma oranının nispeten yavaş olduğunu ve yakındaki kuyruktan gelen kum miktarının fazla olmaması gerektiğini kanıtlıyor. Aksine Zhanglin Limanı tam tersine kuyruktan gelen kum sayısının artması ve deniz seviyesindeki dere yatağının yükselmesi modern limanın kalkınma değerini düşürüyor.
Üçüncüsü, Shantou, Qing Hanedanlığı'nın sonlarında (Han ve Rongjiang nehirlerinin birleştiği yer) önemli iç su yollarının kesişimi haline geldi. Hanjiang ve Rongjiang, hinterland'a giren kargo gemilerinin dağıtım noktası oldu. Gemi sadece Han Nehri boyunca seyahat etmekle kalmıyor, aynı zamanda Rongjiang Nehri boyunca batıya doğru da gidebiliyor. Bu iki nehir, yabancı gemilerin ticaret bölgesini genişletmesine olanak tanır ve malların dolaşımı doğrudan Kiangsi ve hatta Hunan'ı kapsar. Öte yandan, su yolu taşımacılığının yönü nispeten tek, bu da Zhanglin Limanı'nın sınırlaması.
Malların sorunsuz bir şekilde akabilmesi ve malzemelerin bundan en iyi şekilde yararlanabilmesi için müreffeh bir ticaretin iyi gelişmiş nakliye ile desteklenmesi gerekir. Dagang'ın refahı, yalnızca dış rotaların ve terminallerin güvenliğini ve rahatlığını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dahili kara taşımacılığının da engelini kaldırır. Bu nedenle, Shantou, bu genç ülke, geleneksel kentsel kalıbı hızla bozan yeni bir yola girmiştir.
Geleneksel Çin antik şehirlerinden farklı olarak, aşağıdaki sağdaki resimde görebileceğimiz Shantou'daki yol sistemi (1909'da Shantou), hükümeti koruyan kare bir duvar yerine radyal bir örümcek ağıdır.
Bu benzersiz ulaşım şekli coğrafi faktörlerle sınırlı değildir, aksine Shantou ticarette gelişmekte ve başlangıç modelini ticaret belirlemektedir. Bu nedenle, en eski şehir merkezi, Xidi Pier-Lao Ma Sarayı'nın arkasındaki pazar yeriydi.
1865'te Chaoguan Gümrük Müdürlüğü Mayu Adası'ndan Juping Yolu'na taşındı ve Shantou'da siyasi faaliyetler başlatmaya başladı. 1867'de, devriye yolu Zhang Xian, Shantou'da bir idari ofis kurmaya karar verdi. 1868'de, Chaohuijia Alt Devriye Yolu'nun koridorları tamamlandı.Aşağıdaki resimde görülen "orijinal idari ofisin eski alanı", alt devriye koridorlarının konumuna atıfta bulunuyor. Çember olarak kıyı şeridi ve merkez olarak Lao Ma Sarayı ile, yarıçap olarak yol ile içeriye (veya dışarıya) yayılan bir trafik fanını kabaca görebiliriz.
Tang Hanedanlığı'ndan bu yana, Chaoshan şehrinin ulaşım inşası geleneksel kentsel yapıdan etkilenmiştir.Bunun için lütfen Chaozhou Şehri'ne bakın. Elbette, arazi ile sınırlı ve düzensiz yollar inşa etmek zorunda olan bazı şehirler olduğunu kabul etmeliyiz, ancak çoğu hala kare planlı ve dikey olarak kesişen dama tahtası taşıma sistemi ilkelerini takip ediyor.
Böylesine büyük bir atılımın nedeni, hükümetin Shantou'yu büyük bir şehir olarak görmemesiydi, bu nedenle kentsel yerleşim gelenekçiler tarafından engellenmedi. İkincisi, ticari bir liman olduğu için rahatlık çok önemlidir. İki nokta arasındaki en kısa mesafe, iki noktayı doğrudan birbirine bağlayan düz çizgidir.Kıyı şeridinden başlayarak, doğrudan idari istasyona yakınsayan yol doğal olarak en uygun olanıdır ve sonuçta ortaya çıkan yol yakınsak veya ıraksak olmalıdır.
Önceki makaledeki argüman ve kanıtlara dayanarak, arazi oluşumunun nedenini, arazi oluşumunun meyvesini ve arazi oluşumundan sonraki kentsel evrim sürecini kademeli olarak netleştirebilir ve arazi oluşumundan sonra ordunun selleri nasıl bölüp toprağı koruduğunu ve gelgit düzlüğünün nasıl iyi bir liman haline geldiğini anlayabiliriz. , Doğu Guangdong'daki en büyük ticari liman olarak ortaya çıktı.
Shantou'yu şu anda altı ilçe ve bir ilçe olan Shantou'ya genişletmek yerine daha küçük bir kavram olarak tanımlıyorum, ancak yalnızca kuzeybatı sınırıyla - Shantou'nun arazi gelişiminin başlangıcı olarak "Shashantou" adını taşıyan Xialing bölgesi. Geçmişte doğuya doğru uzanan Güney Song Hattı, kuzey ile kuzeydoğu arasındaki sınırdı ve sonunda Xinjin Nehri vardı ve yaklaşık bin yıl boyunca doldurulmuş bu alan analiz konusu olarak alındı.
Song Hanedanlığı'ndan bu yana geçen bin yıl içinde Huai Nehri, kuzey Jiangsu'da Huai'an ve Yuzhou'yu açtı ve Zhenze, Song ve Lou Sanjiang, güney Jiangsu için Şangay'dan alüvyonla kaplandı. Shantou'nun Lucheng'i de bu milenyumdaydı, ancak Lulu'su o kadar hızlı olmadı. Bunun nedeni, yukarı kesimlerde fazla kum bulunmaması ve nehir yatağının yavaşça yükseltilmesi, böylece modern derin su limanlarının inşası için iyi bir temel oluşturmasıdır.
Arazi haline gelme süreci aynı zamanda araziyi koruma sürecidir ve yeni siltlenen arazide taşkın kurulması en önemli konu haline gelmiştir. Özyönetim kuşatması için hükümet ile sahil şeridi arasında büyük bir arazi parçası bırakmak, garnizonun askerleri kurtarması ve boğazı kontrol etmesi gerektiği şeklindeki askeri inancı yansıtır.
Shantou'nun liman olma nedenine gelince, kendine özgü coğrafi avantajları var, ancak aynı zamanda yabancıların Çin pazarına girme fırsatından da kaynaklanıyor. Hong Kong olduktan sonraki ticari refah, kentsel coğrafi yapıda değişikliklere yol açtı ve bu etkileşim göz ardı edilmemelidir.
Referanslar:
1. Eski kitaplar
Guo Chunzhen: "Chaozhou Eyaletinin Günlükleri", sekiz cilt, kazınmış baskı, Jiajing'in 26. yılı, Ming Hanedanı.
Zhou Shuoxun: "Chaozhou Eyaletinin Günlükleri", kırk iki cildin ilk cildi, eski kayıtların bir kopyası, bir blok kopya, Guangxu'nun 19. yılı, Qing Hanedanı
Li Shuji ve diğerleri: "Chenghai County Chronicles", yirmi altı ciltlik ilk cilt, blok kopya, Qing Hanedanlığında Jiaqing'in 20. yılı.
He Shen ve diğerleri .: "Kralın Qing Hanedanlığı Birleşmesi", 424 cilt, el yazması, Qing Hanedanlığında Qianlong'un kırk yedinci yılı.
2. Modern yazılar
Shantou Şehri Günlükleri Derleme Komitesi: "Shantou Şehri Günlükleri" Kitabı 1
Chaoshan Tarih ve Kültür Araştırma Merkezi: "Shantou'nun liman olarak açılmasından önce ve sonra Sosyal Koşullar Hakkında Bilgi"
Chen Hanchu, Chen Yangping: "Shantou Limanı Resimli"
Wu Qinsheng: "Shantou Expo"
Xu Ruisheng: "Shantou'nun Modern Kent Alanının Tarihsel Evrimi ve Koruma Sisteminin Kurulması Üzerine İnceleme"
Kaynak: Ulusal Beşeri Bilimler Tarihi
