TOD modelinin Chengdu yolu nasıl gidiyor? Uzman komite üyeleri, finansal ve teknik sorunları çözmek için bilgelikleriyle katkıda bulunurlar
Chengdu
İl Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi ve Belediye Parti Komitesi Sekreteri Fan Ruiping, 21. CPPCC'nin ikinci oturumunun 21'inde açılış toplantısında, bu yılın Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümünü kutladığını belirtti. CPPCC organizasyonlarının, Jinal'in tüm düzeylerdeki barışı ve Xien Genel Sekreteri'nin Xien'in genel sekreterliğini güçlendirmeye yönelik önerisini kapsamlı bir şekilde uygulayacağını umuyor. CPPCCnin çalışmalarının önemli düşüncesini ve Sichuan ve Chengdunun iş serileri için önemli talimat ruhunu geliştirmek, sıkı çalışmak, ilk sırayı almak için çabalamak, cesurca sorumlu olmak ve bilinçli olarak adanmak ve yeni kalkınma konseptini tam olarak yansıtan ulusal bir merkezi şehrin inşasını hızlandırmada yeri doldurulamaz ve benzersiz bir rol oynamak. Şehirdeki insanların hayatlarını daha iyi hale getirmek için daha büyük katkılar yapın
Ayın 21'inde, Red Star News muhabiri bir dizi CPPCC üyesiyle röportaj yaptı. TOD inşaatı, park şehir inşaatı, dünya kültür kenti inşaatı, yeni ekonomik gelişme Ve bunun gibi, kendi görüşlerini ortaya koy.
Kent kompleksi metro merkeziyle buluştuğunda, TOD kompleksi ortaya çıktı.
Günümüzde büyük şehirlerin gelişimi genellikle trafik sıkışıklığı ve yetersiz arazi gibi iki büyük sorunla karşı karşıyadır, bunları nasıl çözebilirim? TOD modeli (demiryolu transit istasyonlarının ve şehirlerin entegre inşası) akıllı şehir geliştirme konseptinde ana akım bir yön haline geliyor, ancak aynı zamanda büyük sermaye yatırımı gibi zorluklarla da karşı karşıya.
Birçok "uzman tipi" komite üyesi dikkatlerini TOD inşaatına odakladı. Bunların arasında, Chengdu Demokratik İlerleme Komitesi, TOD inşaatındaki finansman ve teknik zorluklar sorununu çözmeye çalışarak, 21'inde ortak bir tartışmada "TOD İnşaatına Özel Sermaye Katılımını Teşvik Etme Önerisi" ni ortaya koydu ...
Chengdu Belediye Demokratik İlerleme Komitesi başkanı Yang Jiande, Chengdu'nun şu anda demiryolu taşımacılığının şehrin gelişimine öncülük ettiği önemli bir tarihi aşamada olduğuna inanıyor.TOD geliştirme modeli, kentsel bölgesel kalkınmanın genel faydalarını iyileştirmek ve kentsel dönüşümü, iyileştirmeyi ve yüksek kaliteli kalkınmayı teşvik etmek için önemli bir başlangıç noktasıdır.
Chengdu Demokratik İlerleme Komitesi Başkanı Yang Jiande
"TOD projelerinin geliştirilmesinde ve inşasında, özel sermayenin tanıtımı sadece finansal sorunları çözmek için değil, aynı zamanda entelektüel sorunları da çözmek içindir." Yang Jiande, proje geliştirme, planlama ve tasarım konseptleri, özellikle daha sonraki operasyon konseptleri ve operasyon yönetimi iken, TOD projelerinin çok fazla kaynak yaratması gerektiğini söyledi. Hepsi profesyonel teknoloji ve personel gibi entelektüel desteğe ihtiyaç duyar.
Bu nedenle, Chengdu Demokratik İlerleme Komitesi önerdi, Özel sermayeyi TOD proje inşaatına katılmaya teşvik etmek için bir mekanizma oluşturun Örneğin, TOD projelerine katılma niteliklerini formüle etmek için açıklık, adalet ve adalet ilkelerini takip edin, özel sermayenin TOD projelerine katılmaktan dışlanmasını, sınırlandırılmasını veya ayrımcılığını yasaklayın ve özel sermayenin ve özel işletmelerin kamu iktisadi teşebbüsleriyle eşit şekilde katılabilmesini sağlayın.
Ek olarak, Piyasa varlıklarının karlılığı tahmin etmesine ve sağlam bir özel sermaye çekilme ve tazminat mekanizması kurmasına izin veren bir mekanizma kurmak gereklidir. . TOD projelerine yapılan büyük yatırım ve uzun geri dönüş süresi nedeniyle, projenin finansman ihtiyaçlarını sağlamak için Chengdu'nun karma mülkiyet reformunu hızlandırması ve özel sermayeyi TOD proje yapımına düzenli bir şekilde katılmaya yönlendirmesi tavsiye edilir.
Chengdu Metro Hattı 3 Zhonglou İstasyonu
Bir TOD sitesi nasıl oluşturulur? CPPCC'nin bir üyesi ve Southwest Jiaotong Üniversitesi Mimarlık ve Tasarım Okulu'nda profesör olan Cui Heng, Chengdu'nun TOD sahasının inşaatını ilerletmek için mevcut durumu gözden geçirmesi ve herkese uyan tek bir boyuttan kaçınması gerektiğine inanıyor.
Cui Heng, CPPCC üyesi ve Southwest Jiaotong Üniversitesi Mimarlık ve Tasarım Okulu profesörü
"Eski şehirdeki mevcut arazi kullanımı şekillendi ve TOD alanının yeniden inşası için uygulama koşulları yetersiz ve yeni bölge planlamasında site etrafındaki arazi kullanımı ilişkisi hala oluşuyor veya olgunlaşıyor ve TOD inşaatının yer seçimi daha makul." Cui Heng'in görüşüne göre, TOD alanlarının yeniden inşasında veya yeni inşasında, fonksiyon karıştırma derecesi, planlama kontrolü, finansman modu, arazi yönetimi, detaylı tasarım vb. Gibi bazı önemli faktörlere daha fazla dikkat edilmelidir.
Bu nedenle TOD ile yeni ilçelerin gelişiminde arazi finansman modeli kurmayı önerdi.Yol yapım planı belirlenirken, yolun etrafındaki arazi kullanımının planlama gerekliliklerine göre önceden kontrol edilmesi ve yol alt yapı inşaatının finansmanla yapılması gerekiyor.İnşaat tamamlandıktan sonra çevredeki arazi Değer büyük ölçüde takdir edilecek ve ardından arazi projesi, tüm arazi altyapısı yatırımını geri kazanmak için yatırım, arazi müzayedeleri veya ödenmiş tahsisler için bir araya getirilecek.
Aynı zamanda, eski şehirlerin dönüşümünde TOD düğümlerinin gelişimine rehberlik edecek planlama ve kontrol önlemleri, TOD demiryolu geçiş düğümleri etrafındaki arazinin gelişme yoğunluğunu ve taban alanı oranını artıracak, gelişim yoğunluğunun 500 metre, 800 metre vb. Kademeli olarak azaldığını gösterecek ve "taşımacılığın kutup çekirdeğine" oyun verecek. "Konum avantajı, arazinin ekonomik değerine dokunun.
Aynı zamanda, TOD düğümü çevresindeki konut, ticari tesisler, ofis binaları ve diğer tesislerin arazi tahsisini daha da iyileştirin, seyahat hizmetlerinin verimliliğini ve düğümün çekirdek alanındaki arazi kullanım derecesini daha da iyileştirin ve yüksek esneklik ve işlevsel kapsayıcılığı koruyun.
Osaka, Japonya
Cui Heng ayrıca TOD projelerinin daha gelişmiş olduğu birçok ülkeyi de araştırdı. "Kapsamlı yer üstü ve yer altı kalkınma modeli ve rafine kentsel hizmetler yerel şehirlerden öğrenmeye değer." Cui Heng, TOD alanlarının kamu hizmetlerini ve demiryolu transit istasyonları çevresindeki mülkler için yaşam hizmetlerini güçlendirmesi gerektiğine inanıyor. Fonksiyonları tamamlamak için, vatandaşları çekmek ve metroya binmeyi kolaylaştırmak için meydanlar, bahçeler ve üst geçitler gibi kamu tesislerinin inşasına dikkat edin.
Kızıl Yıldız Haber Muhabiri Li Yanqin
Chen Yixi'yi düzenle
