7 koltuklu SUV, Highlander'ı satın almak için acele etmeyin, bu yeni araba yakında piyasaya sürülecek, tümü 2.0T + 9AT serisi
7 koltuklu SUV'dan bahsetmişken, Toyota Highlander kaçınılmaz bir seçenek. Toyota'nın itibarı ve erken giriş avantajları ile Highlander, 7 koltuklu SUV pazarında her zaman öne çıkmıştır. Son yıllarda büyük markalar art arda 7 koltuklu SUV modellerini piyasaya sürseler bile, Highlander statüsünü sarsmak zor.
Ancak piyasadaki tek sabit şey, sürekli değişmesidir. Daha genç bir pazar karşısında, Highlander'ın hâkim konumunu koruyup koruyamayacağı bir soru işaretidir. Bu, yaklaşan bir başka 7 koltuklu SUV-Chevrolet Trailblazer'dan bahsetmek zorunda. Birbiri ardına ürün bilgilerinin yayınlanmasıyla, insanlar öncüleri daha çok merak ediyor, bu araba ne olacak? Bugün Highlander ile karşılaştıracağız.
Görünüm: Öncü genç, İskoçyalı sakin
SAIC GM Chevrolet'in amiral gemisi SUV'si olan öncü, Chevrolet markasının spor genlerini hala canlı bir şekilde yorumluyor. Çift ızgara tasarımı kullanır ve büyük siyah ağ çok atmosferiktir. Blazer'ın farları da bölünmüş bir tasarım kullanıyor ve ön yüzün tamamını çok gergin gösteriyor. Aynı zamanda, öncü kaputu ve vücudun yan tarafındaki çizgiler, insanlara çok sportif bir Amerikan kas arabası hissi veriyor.
Highlander ayrıca çift ızgara tasarımına sahiptir Ön ızgara bir bütün olarak büyük boyutlu bir yamuktur ve insanlara çok dengeli bir görsel izlenim verir. Ön yüzü dışında, Highlander'ın çok daha keskin hatları yok, bu güzel ama çarpıcı olmayan bir görünüm. Highlander modellerinin çoğu, bu aşamada biraz geride kalmış gibi görünen halojen ışık kaynaklarını kullanıyor. Lamba grubunun tasarımında, Highlander, Blazer'lardan çok daha düşük, nispeten sıradan bir performans sergiledi.
İç mekan: Pioneer daha sportif, Highlander daha çok yuva
Bazı Camaro'nun gölgeleri Trailblazer'ın içinden görülebilir ve tüm merkezi kontrolün düzeni çok teknolojiktir. Merkez konsolun her iki yanındaki ve merkez kumanda ekranının altındaki klimaların hava çıkışları namlu şeklinde dairesel bir tasarıma sahiptir ve hava çıkışlarının tamamı kırmızıdır, bu da sporu ve tutkuyu temsil eder. Tüm iç mekanın şekli ve renk şemasına bakıldığında, Blazers çok sportif bir his veriyor.
Highlander'ın içi asimetrik bir tasarıma sahip.Farklı malzemeler kullanılarak, merkezi kontrol ekranının sürücü tarafına doğru eğilmesi etkisi yaratılıyor. Bu tasarım sürücüye iyi bir sürüş atmosferi getiriyor, ancak iç mekan renk uyumu açısından Highlander'da sadece siyah, bej ve kahverengi var, bu da daha çok ev stili.
7 koltuklu bir SUV olarak alan, gündeme getirilmesi gereken bir konudur. Trailblazer'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4999/1953/1727 mm'dir ve dingil mesafesi 2863 mm'ye ulaşmıştır. Highlander'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4890/1925/1720 mm ve dingil mesafesi 2790 mm'dir. Aslında, Blazerler Highlander'dan bir seviye daha yüksektir, bu nedenle alan açısından, özellikle üçüncü sıra sürüş alanının performansı açısından Blazerler, Highlander'dan daha iyidir.
Güç: aynı 2.0T, değişken silindir, çift enjeksiyon
Pioneer serisinin tamamı, birçok GM modeline uygulanan 2.0T + 9AT güç kombinasyonu kullanır. Maksimum gücü 174kW ve maksimum torku 350N · m'dir. Bu motorun en büyük özelliği akıllı değişken silindir, yani motorun yüke göre iki silindiri kapatarak yakıt ekonomisini artırmasıdır.
Highlander, 2.0T + 6AT'nin bir güç kombinasyonunu kullanır. Vites kutusunun Blazer'lara göre daha az vites olmasına ve teorik olarak hem sürüş konforu hem de yakıt ekonomisi 9AT'den biraz daha düşük olmasına rağmen, bu 6AT olgunlaşmış ve uzun yıllardır piyasada test edilmiştir. Highlander'ın maksimum gücü 162kW ve maksimum tork 350N · m'dir. Sahip olduğu motor, çift enjeksiyon teknolojisini benimsiyor, yani farklı çalışma koşullarına göre emme manifoldu enjeksiyonu veya direkt enjeksiyon kullanılıyor, bu da bir yandan yakıt ekonomisini artırırken diğer yandan karbon birikimi olasılığını azaltıyor.
Yapılandırma: en iyi modeller çok farklı değildir ve giriş seviyesi öncülerin daha fazla yapılandırması vardır
Yakın zamanda Chevrolet tarafından yayınlanan bilgilere göre, Blazerler tüm serinin 70 standart konfigürasyonuna sahip, bu da giriş seviyesi modellerin süper yüksek bir maliyet performansına sahip olacağı anlamına geliyor. Örneğin, LED farlar, ısıtmalı dış aynalar, yeni nesil MyLink + akıllı araba ara bağlantı sistemi, hız sabitleyici, otomatik klima ve diğer konfigürasyonların tümü standart donanımdır.
İki arabanın birinci sınıf modellerinden, Blazer'ların daha fazla konfigürasyonu var, ancak fark o kadar büyük değil. Lastik basıncı ekranı, uyarlanabilir seyir, 360 derecelik panoramik görüntü ve elektrikli bagaj ışığı yapılandırması gibi. Aradaki fark, öncünün seyir sisteminin tam hızlı adaptif seyir olması ve elektrikli gövdenin tekme algılama fonksiyonuna sahip olmasıdır. Ek olarak, Blazerler arka koltuk ısıtması, aktif gürültü azaltma, indüksiyon silecekleri ve araba hava temizleyicileri eklediler.
Sonunda yazılı: Genel olarak bakıldığında, Blazer'ların hala Highlander'a göre bir avantajı var. Öyleyse şimdi anahtar fiyata bakmak. Blazers resmi olarak 16 Nisan'da satışa çıkacak.
