Porsche Panamera'yı tekler mi? Mercedes-Benz AMG GT dört kapılı versiyonu geri döndü
Dört kapılı lüks coupe pazarında, Porsche Panamera'nın rakipleri yok denecek kadar az, hatta Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi, Audi A8L ve benzer tek model Aston Martin Rapide gibi büyük lüks otomobillerin hedef müşterilerinden çok farklı. Çok küçük. Mercedes-Benz AMG GT'nin dört kapılı versiyonunun ortaya çıkışı, Panamera'nın gerçek bir rakiple tanıştığını gösteriyor.
Sadece birkaç gün önce, Mercedes-Benz bu yeni otomobile yeterince dikkat çekmek için birkaç önizleme resmi kullanmıştı ve şimdi nihayet gerçek gövdesini Cenevre Otomobil Fuarı'nda gördük. Mercedes-Benz AMG GT dört kapılı versiyon, iki kapılı versiyonun tasarım konseptini büyük bir ön yüz ızgarası ve parlak LED farlarla sürdürüyor. Elbette, dört kapılı bir performans coupe olarak, AMG GT dört kapılı versiyon ile iki kapılı versiyon arasındaki en büyük fark, gövdenin yan taraflarıdır.Uzun gövde, daha yumuşak ve pürüzsüz hatlar sağlar.Feedback tasarımının kuyruk ve tavan kavisi Çizgiler mükemmel uyum sağlar. Mercedes-Benz AMG GT dört kapılı versiyonunun bagaj kapağının arkasında da, otomatik olarak açılıp geri çekilebilen ve sürüş durumuna göre otomatik olarak ayarlanabilen aktif bir spoyler tasarlanmıştır.
Kapıyı açtıktan sonra en çok dikkat çeken şey, geleneksel gösterge panelinin tamamen yerini alan iki büyük 12,3 inç LCD ekran. Yeni Mercedes-Benz S-Serisi ve E-Serisi'nde de benzer tasarımlar ortaya çıktı.Bu tür LCD gösterge panelleri, Mercedes-Benz'in yeni nesil modellerinin standart özellikleri haline gelebilir. Bir lüks duygusu yaratırken, AMG GT dört kapılı versiyon, yüksek performanslı otomobiller için gerekli sportif atmosferi de unutmuyor. Düz tabanlı üç kollu direksiyon simidi, kalın yan desteklere sahip spor koltuklar ve kapılardaki karbon fiber dekorasyon sürücüye hatırlatıyor: bu gerçek bir lüks coupe.
Dört kapılı coupe satın alanlar için performans en önemli faktör olabilir. Mercedes-Benz, AMG GT dört kapılı versiyonunun tüm modellerinde dört tekerlekten çekiş ve 9 ileri şanzıman ile donatılacak. Şaşırtıcı bir şekilde AMG, yüksek performanslı otomobil tutkunları için bir "drift modu" sağlıyor, yani tüm güç arka tekerleklere aktarılıyor. Tabii ki, havalı süspansiyon ve standart sınırlı kaymalı diferansiyel de aşırı koşullarda güvenliği sağlamaya çalışacaktır.
Bu yeni otomobil, üç modeli farklı performanslara sahip GT53, GT63 ve GT63S olarak ayırmak için üç farklı motora sahip. Temel GT53, 429 beygir gücü üretebilen 3.0 litrelik altı silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Başka bir Mercedes-Benz modeli olan CLS53 gibi, GT53 de hafif bir hibrit güç sistemi kullanıyor.İki güç sistemi, 4,4 saniyede saatte 100 km hıza ulaşmasını sağlamak için birlikte çalışıyor. Mercedes-Benz, GT63'ün 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8'inin 577 beygir gücü ve 750 Nm tork üretebildiğini, böylece GT63'ün 3,3 saniyede saatte 60 mil hıza çıkabileceğini iddia ediyor.
GT63S, V8 motorda 630 beygir gücü ve 850 Nm tork elde edebilir.Aynı zamanda üç otomobilin en hızlısıdır.Saatte 100 km hıza ulaşmak yalnızca 3,1 saniye sürer, bu da Porsche Panamera'nın en üst modeli Turbo S'den daha iyidir. 0,3 saniye daha hızlı. GT63S'nin en yüksek hızı 314 km / s'dir ve bu, GT53'ün 280 km / s'lik en yüksek hızından 34 km / s daha hızlıdır.
Che Amca şu sonuca varıyor: Şu anda Mercedes-Benz, bu modelin fiyat bilgilerini açıklamadı.GT63 ve GT63S'nin önümüzdeki yılın başlarında piyasaya sürülmesi bekleniyor ve GT53, 2019'un ikinci yarısında Mercedes-Benz 4S mağazası showroom'una girecek. 2009 yılında piyasaya sürülen ilk nesil Panamera Porsche ile karşılaştırıldığında, diğer lüks markalar şüphesiz dört kapılı coupe pazar segmentinde geride kalıyor. Artık Mercedes-Benz yakaladığına göre, savaşa katılacak bir sonraki BMW 8 serisi mi yoksa Audi A9 mu olacak?
