Isuzu'nun yeni kamyoneti Lingtuo, netizenler: doğrudan düşük profilli D-MAX'ı aramak daha iyidir
Dizel endüstrisinde lider olan Isuzu, aynı zamanda bir kamyonet ailesidir.D-MAX modelleri tüm dünyada iyi satışlara sahiptir.Dizel otomobil pazarına odaklandığı için, Çin'deki kentsel alanlarda yaşayan insanlar için biraz garip. Yurt içi Jiangxi Isuzu, son iki yılda kamyonet D-MAX ve SUV modelleriyle iyi bir ün kazandı.Orta sınıf pazarında iyi sonuçlar elde etmesine rağmen, Jiangxi Isuzu kamyonetlerin özünü unutmadı ve daha fazla hizmet veriyor İkinci ve üçüncü kademe şehirler veya daha uzak bölgeler.
Bu yüzden Jiangxi Isuzu, D-MAX, Lingtuo'ya dayanan daha kullanıcı dostu bir kamyonet piyasaya sürdü. D-MAX ve Remax arasında bir model olarak Lingtuo, yalnızca üst düzey kamyonetlerin bazı unsurlarını değil, aynı zamanda Pragmatik fiyat, gerçekten bir kamyonete ihtiyacı olan daha fazla kişi tarafından da kabul edilebilir Bu "basitleştirilmiş" Lingtuo'nun performansına bir göz atalım.
Görünüş açısından, birçok kişi Lingtuo'yu ilk kez gördüklerinde yanlışlıkla bunun bir D-MAX olduğunu düşünüyor ve sonuçta ikisi birbirine çok benziyor. Lingtuo, güçlü krom süslemeli Isuzu'nun mevcut aile tarzı altı delikli ızgarasını kullanır, bunun bir bakışta Isuzu olduğunu görebilirsiniz. Farların şekli D-MAX ile aynıdır.Lamba boşluğunun geniş iç kısmı, ışık gruplarının çoğunu bölünmüş bir tasarımla içerir.Farlar, uzak ve yakın huzmelerden oluşan bölünmüş bir tasarıma sahiptir ve kısa huzmeler lenslere sahiptir. Tamponun her iki yanında sis farları var ve arabanın tüm ön kısmı basit ve cömert görünüyor.
Gövde tarafında, Lingtuo'nun sağlam gövde hatları, bir kamyonetin mizacına uygundur. Dönüş sinyali işlevi, gövde ile aynı renkteki reflektörün altına entegre edilmiştir.Orijinal fabrika, karşılama pedalları, plastik kaymayı önleyici şeritler ve daha profesyonel görünen metal bir çerçeve ile donatılmıştır. Kargo kutusunun üst kısmına daha dayanıklı olan cam elyaf takviyeli plastikten koruyucu bir çit eklenmiştir. Lingtuo'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5295 mm / 1860 mm / 1795 mm ve dingil mesafesi 3095 mm'dir, bu da D-MAX ile aynıdır Lastikler 245/70 R16 özellikli üçgen lastikler kullanır.
Otomobilin arka kısmında, Lingtuo'nun arka kısmı basit bir tasarıma, standart bir pikap modeline sahip, uzunlamasına düzenlenmiş bir arka far, bir halojen ampul ve geceleri görsel etkiyi artırabilen kararmış bir kiraz kırmızısı ışık kaynağı kullanıyor. Geniş açılı geri görüntü sağlamak için kargo kutusu bagaj kapağının sağ tarafına bir arka görüş kamerası yerleştirildi. Bagaj kapağı açıldıktan sonra platform düzdür ve iki tarafı metal menteşelerle birbirine bağlanır.Kargo ambarında plastik püskürtmeli kargo kutuları vardır.Oluklu doku benimsenmiştir.Faydası yüksektir.Ebatları D-MAX ile uyumludur, her ikisi de 1480 × 1530 × 480mm. Aynı zamanda arka tampon, pedal işlevini de dikkate alır.
İç mekân açısından, Lingtuonun iç mekanı temelde D-MAX, tanıdık merkezi kontrol düzeni, geniş sert plastik alanı modelin pazar konumlamasına uygun olarak kopyalıyor.
Sağlam üç kollu direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve soldaki çok işlevli düğmeler multimedya sistemini kontrol etmek için kullanılır. Gösterge paneli çift daireli bir tasarıma sahiptir, kırmızı dijital işaretçi net ve nettir ve merkez bankası araba bilgisayarı bir lastik basıncı izleme işlevine sahiptir. Gösterge panelinin sol tarafında, far yükseklik ayarı ve elektrikli dikiz aynası işlevi bulunur. Her iki yandaki hava çıkışlarının altında fincanları alabilen bardaklık bulunmakta ve içecekler hava çıkışlarından ısıtılabilmekte / soğutulabilmektedir.
Merkezi kontrol bölümünde, multimedya sistemi Kay Rucker GPS navigasyon, Bluetooth telefon ve ters video fonksiyonları ile donatılmış 7 inç LCD dokunmatik ekran kullanır.AUX ve USB portları aşağıya eklenmiştir. Klima, basit ve anlaşılır olan geleneksel tek sıcaklık bölgeli manuel klimayı kullanır Üç set düğmenin kullanımı kolaydır ve soğutma hızı çok hızlıdır.
Koltuk deri ile sarılmıştır, minder çok kalın ve yumuşaktır ve sürücü koltuğu elektrikle ayarlanmıştır. Ön sıradaki kafa boşluğu iki yumruk ve iki parmak arasındaki mesafeye ulaşabilir.
Arka koltuk geleneksel geçiş tipini benimser, minder de çok ağırdır ve üç set koltuk başlığı ve emniyet kemeri yolcuların güvenliğini sağlar. Arka koltuk minderi çok yüksek, baş ile sırt arasındaki mesafeyi arttırmak için iki parmak ve bacakta bir zımba. Arka koltuğun merkezi lento pozisyonu, transmisyon mili nedeniyle küçük bir çıkıntıya sahiptir, ancak boyutu yüksek değildir ve orta pozisyon yetişkinler için de kullanılabilir. Arka koltuk minderleri 4/6 oranında istiflenebilir ve genişletilmiş saklama alanı acil durum kullanımı için kullanılabilir.
Güç açısından Lingtuonun güç aktarım mekanizması Remax ile aynı kalıyor. Maksimum 95KW güce ve 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen maksimum 320nM torka sahip 2.5L turboşarjlı dizel motor kullanıyor.
Süspansiyon yapısı çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, arka entegre köprü + 5 yaprak yaylı yapıdır ve süspansiyon tipi yedek lastik aynı zamanda kamyonetlerin genel tasarım yöntemidir. D-MAX gibi, Lingtuo'nun üst düzey modelleri, karmaşık yol koşullarıyla kolayca başa çıkmak için Eaton diferansiyel kilidine sahip elektronik olarak kontrol edilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
