Lynk & Co 03'ün "etkisi" nasıl anlaşılır?

Geçmişte, aile arabaları için kullanılan spor kelimesi çoğunlukla "hile" düzeyinde kalmıştır. Gerçekten spor yapanlar iyi satış yapmıyor.

Ancak, son iki yılda kompakt otomobil pazarındaki durum çok değişmiş görünüyor. İki tipik temsilci sorunu açıklayabilir: Ortak girişimde Civic, özerklikte MG6. Bunlar aslında çok sportif olan iki çıplak spor otomobil ve çok iyi satılıyor. Ardından Lynk & Co 03'ün bu otomobil fuarında yayınlanan son üretim versiyonuna bakın ve bu trendin gerçekten geri döndürülemez olduğunu göreceksiniz.

Peki Lynk & Co 03'ün hareketini nasıl anlıyorsunuz?

Daha başarılı spor paketleme

Aslında, siluet söz konusu olduğunda, Lynk & Co 03 "dört barış ve sekiz istikrar" türüne aittir. Örneğin, rakip ürünlerin fastback tasarımını hiç kullanmaz. Standart sedan şekli, ama aynı zamanda çok tıknaz. Lynk & Co 03'ün insanları çok sportif hissettirmesinin nedeni tamamen ayrıntılarından veya "ambalajından" kaynaklanıyor.

Lüks duygusu yaratmaya odaklanmak da kolaydır

Tartışmalı aile tasarım stilini bir kenara bırakırsak, Lynk & Co. 03'ün tasarımına daha yakından bakmak aslında oldukça gurur vericidir. 1.84 metrelik genişlik, standart üç kutu şekli ile birlikte 1.46 metrelik yüksekliğe tekabül etmektedir, buna karşılık gelen genel stil "alçakta yatmaktadır".

Daha sonra vücut hatları açısından Lynk & Co 03'ün genel fikri, bel ölçüsü dışında hala "dolu" yola aittir, diğer yönler "yuvarlaktır". Bu, şu anki özlü tarzdan farklı görünüyor, ancak etkisi iyi. Yandan lüks bir arabaya benziyor.

Lynk & Co, bu spor otomobili yapacak kaynaklara sahip

Lynk & Co'nun arkasındaki teknoloji esas olarak Volvo'dur ve bu sır değildir. Dolayısıyla platform, güç aktarım mekanizması ve şasi ayarı açısından Lynk & Co sağlam bir temele sahiptir ve çok iyi oynayabilir. Lynk & Co 03'ün deneme kurulumunda şasi ayarı, hiç "çok sportif görünmeyen" bu tür bir spor rotasına aittir.

Güç düzeyinde, 2.0T söylemeye gerek yok, ne de dayanak noktası değil. Ancak üç silindirli 1.5T bile zayıf olmayacak. Bu sadece parametrelere bakmak değildir (yüksek güçlü versiyon 180 hp güce sahiptir, Civic'i her saniye hava ile aşar ve tork 265 Nm'den çok daha fazladır), Lynk & Co 02 zaten öğrenilebilir.

Lynk & Co 03, gençlere hitap eden tipik bir spor otomobildir ve Civic ile MG 6 arasında konumlandırılması muhtemeldir.

Lynk & Co'nun araba-makine sistemi de bir satış noktasıdır. Lynk & Co 01 ile karşılaştırıldığında, bu satış noktaları kümesi Lynk & Co 03'te daha değerli olmalıdır. Başka bir deyişle, Lynk & Co 03'ün sahiplerinin çoğu Lynk & Co 01'in sahiplerinden "daha eğlenceli" olacak.

4 günlük tatilin 1 Mayıs'ta doğması film programlarında bir değişikliği tetikliyor. Yurt içinde üretilen gruplar mı yoksa "Yenilmez 4" senkronize mi?
önceki
Dünyanın çeşitli ülkelerindeki "okul çiçekleri" güzellik robotlarının envanteri
Sonraki
Trafik dönüşümünün güney duvarına vurmak kolay mı?
Ford Mustang, 10AT ile değiştirildi, spor otomobil hayaliniz daha da ileri gitti
"Ben ve Vatanım", 2019 Milli Günü'nün "hediye" dosyası olan "Ekim" için mi ayarlandı?
Tarih tek seferde yeniden yazılsın mı? Birinci Dünya Savaşı'nda Alman ordusunda depolanan milyon mühimmatı gerçekten vuran oldu mu?
İntihal? Android P arayüzü, üçüncü taraf bir tema Flux White gibi görünüyor
Hong Kong filmlerinin gelecekteki gelişme trendi: Çok sayıda aksiyon ve polisiye film olacak
KUKAnın Çindeki toplam yıllık üretimi 2024te 100.000 robotu aşacak
Guangming Times Review: Kanton lütfen ciddi olun, kırmızı zarflar veriyoruz
Xiaomi, yeni Snapdragon çipinin dünya prömiyerini yine kazandı ve performans 820'ye yaklaşıyor. Can MediaTek karşı saldırı
Tesla boğaları Musk'ı "uyardı": ince tenli ve huysuz. Sadece birkaç kelime söyleyip daha fazlasını yapalım
AGV konusu: Into Deschamps, Hamonaco, HKUST Intelligence, Nuoli, Hetong Yongyuan, Convergence
Endüstri 4.0 burada, SAIC Volkswagen, dijital araç döküm yöntemini yorumluyor
To Top