Büyük oyuncak yasağı kaldırdı Ika test sürüşü Çin Seddi pikabı Fengjun 7
Henan, Hebei ve Yunnan eyaletleri 2016'da kamyonetlerdeki kısıtlamaları gevşetmeye başladığında, bu az bilinen otomobil segmenti sonunda iyileşme belirtileri gösterdi. Bu yıla kadar, "çok amaçlı kamyon ve kamyonların farklılaşması" üzerine bir politikanın uygulamaya konulması, pikap pazarının potansiyelini resmen canlandırdı ve daha fazla il, kamyonetlere yönelik "yasağı kaldırmaya" çalıştı.
Sonuç olarak, bu canlı bir pazar olacak ve birçok yerli ve yabancı üretici bu alana ayak bastı ve pay almaya mahkum. Daha önce keskin bir koku alma duyusuna sahip olan ve cesurca hareket eden araç şirketleri artık kamyonet pazarında daha büyük bir paya sahip oldular. Örneğin, bu yıl bağımsız bir marka haline gelen Great Wall pikap, Fengjun 5 ve Fengjun 6 şimdiden iyi satış sonuçları elde etti ve bu sefer sürdüğüm yepyeni Fengjun 7 için ne gibi değişiklikler ve yükseltmeler olacak?
Fengjun 7 resmi olarak bu yılın eylül ayında tanıtıldı ve aynı zamanda markanın bağımsızlığından sonra piyasaya sürülen ilk yeni otomobil olarak da kabul edilebilir.Bu test sürüşü modeli küçük bir çift düzendir.
Çoğu insanın gözünde, kamyonetler hala "kamyon" imajıdır.Bu nedenle, bu eylemsizlik düşüncesini nasıl kırılacağı, kamyonetlerin gelecekteki gelişiminde, örneğin görünüm tasarımında yenilik gibi anahtar bir rol oynamaktadır.
Satışta olan iki kamyonet ile karşılaştırıldığında, Fengjun 7'nin tasarım dili daha gelişmiştir Bu aynı zamanda kamyon etiketini kaldırmanın etkili bir yoludur.
Daha güçlü ve katmanlı bir ön yüz, konumunu iyileştirebilir ve yüksek kaliteli manyetiklerin yönüne daha yakın hareket edebilir.
Merkezi ızgara ve farlar, görsel bir etki ekleyerek entegre edilmiştir. Gündüz farlarının ve lens farlarının eklenmesi Fengjun 7'ye bir teknoloji duygusu verir.
Arabanın yan tarafındaki düzensiz pencere tasarımı, Fengjun 5 ve 6'ya kıyasla Fengjun 7'nin büyük bir gelişmesi olarak kabul edilebilir. Ustaca yapılan ince ayar, gövdenin daha az sert görünmesini sağlar.
Vücut ölçüsü açısından bakıldığında, Fengjun 7 ve Fengjun 5 aynı platforma aittir ve ayrıca iki gövde özelliğine sahiptir, büyük çift sıra ve küçük çift sıra. (Bu resim Dashuang dizgisini gösterir)
Bir kamyonetin kuyruk tasarımında büyük bir atılım yapmak zordur, bu esas olarak kargo bölmesiyle sınırlıdır ve yükleme kapasitesi, bir kamyonetin kullanımını test eden birincil faktördür.
Ancak Fengjun 7'nin kuyruk tasarımının da mümkün olduğunca kişiselleştirmeye yaklaşarak değişmez görüntüden kurtulduğu görülebiliyor.
Tasarım: Kamyon etiketinden kurtulun
İyi görünen bir cilt ile iç tasarım doğal olarak geliştirilecektir. Fengjun 5 ve 6 ile karşılaştırıldığında, Fengjun 7'nin iç tasarım değişiklikleri çok incedir Genel anahat temelde değişmeden, bazı önemli ayrıntıların ayarlanması iyi bir teknoloji ve moda duygusu yaratır. Bu arabada oturmanın asla bir kamyon şoförü gibi hissetmeyeceğine inanıyorum.
Genel iç görsel efekt mükemmel, ancak orta konsol trim paneli ve diğer parçalar vasat bir his veriyor, ancak böyle bir konumlandırma modeli için yetersiz olarak değerlendirilebilir.
Dört kollu direksiyon simidi mükemmel bir his verir ve krom dekorasyon kalite hissini artırır.
Gösterge paneli fiziksel bir göstericidir ve orta ekran araç hızı, lastik basıncı ve seyir menzili gibi çok pratik ve özlü olan güveni gösterebilir.
Orta konsolda yer alan orijinal ekran, Fengjun 7'nin iç tasarımının son dokunuşu olarak tanımlanabilecek ve genel atmosferi büyük ölçüde iyileştiren askıya alınmış bir tasarıma dönüştürüldü.
Ek olarak, düğme tasarımlarının çoğu, Fengjun 5 ve 6'daki büyük düğmeleri de terk eder ve daha rafine, avangart ve iyi hissettiren bir tasarım benimser.
Fengjun 7'nin koltukları oldukça yumuşaktır ve bu kesinlikle günlük sürüş için bir nimettir.
Katılımcının yüksekliği 178 cm'dir.Koltuk en alçak olarak ayarlandığında kafa yaklaşık 1 yumruktur.
Küçük çift sıranın arka koltuk alanı dar değil, baş mesafesi yaklaşık 1 yumruk ve bacaklar ön koltuktan 2 yumruk.
Araç içi saklama alanı ekranı:
İç tasarım: teknoloji anlayışını vurgulayın
Fengjun 7 ve Fengjun 5, 2.0L turboşarjlı dizel motor kullanan aynı güç aktarma organlarına sahiptir. Konumlandırma ve maliyet nedenleri göz önüne alındığında, Fengjun 7 yalnızca 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Bu sefer test edilen model, maksimum 105kW (143Ps) güce ve maksimum 315Nm torka sahip 2.0T dizel motorla donatılmıştır.
6 ileri vitesli düz şanzıman, makul bir vites aralığına sahiptir ve işlem oldukça akıcıdır.
Fengjun 7'yi kullanmak, bir kamyonet kadar hantal olmayacak ve genel ayar stili, sert bir SUV olma eğilimindedir.
Dizel motorun özelliklerinden dolayı Fengjun 7 çok iyi bir başlangıç kabiliyetine sahiptir ancak orta ve geç aşamalarda hızlanırken biraz daha zayıftır ve vücut ağırlığı ile büyük bir ilişkisi vardır.
Debriyaj pedalı orta derecede güçlüdür, ancak sıkışık yollarda sürerken o kadar kolay olmayabilir.
Daha büyük bir yükün peşinden gitmek için Fengjun 7'nin arka aksı, bağımsız olmayan yaprak yaylı bir süspansiyondur. Hız tümseği gibi engebeli bir yoldan geçerken, kuyruk nispeten keskin bir şekilde atlar, ancak aracın hızını kavrayarak tamamen önlenebilir.
Fengjun 7, düğme aracılığıyla yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekişe geçirilebilen bir dizi zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır.
Alıcının mükemmel pasifliği, Fengjun 7'yi özellikle arazi yollarında sürmeyi kolaylaştırır ve sürücüye güçlü bir güven verebilir.
Yorumu düzenleyin : Great Wall Pickup, pazarda çok iyi bir satış garantisine sahiptir, ancak konumlandırması düşük kaliteli kullanıcılara yöneliktir. Bu nedenle, bir sonraki görev üst düzey pazara meydan okumak olmalıdır Bağımsız marka ve yeni Fengjun 7 ikonik bir başlangıç. Great Wall pikap markasının gelecekte daha belirgin ve kapsamlı bir performansa sahip olacağına inanıyorum.
Güç: Kısmi SUV ayarlama stili
