g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Dijital araç kabininin geçmişi ve bugünü

Son yıllarda, akıllı telefonlar, akıllı TV'ler, dizüstü bilgisayarlar ve tablet bilgisayarlar gibi bazı büyük tüketici uygulama pazarlarının büyümesi yavaşladı ve dokunmatik ve ekran endüstrilerinin acilen öldürücü uygulamalar tarafından yönlendirilmesi gerekiyor.

17 inç büyük ekranlarla donatılmış Tesla elektrikli araçların ortaya çıkmasıyla birlikte, büyük üreticiler, insan-araç etkileşimi için artan talebi karşılamak için araç endüstrisini hemen aktif olarak konuşlandırmaya başladı.

Günümüzde Tesla ve diğer büyük ekranlı elektrikli araçlar Amerika Birleşik Devletleri'nde çok popüler hale geldi ancak araba merkezi kontrolünün kökenine gelince, orijinal araç telefonu ve radyoyu düşünmek gerekiyor.

En eski araba radyosu 1924'te çıktı. İlk piyasaya sürüldüğünde, hala bazı şüphelere maruz kalıyordu. Bazıları, tıpkı araba dokunma kontrollerinin sürüş güvenliğini etkileyeceği endişesi gibi, sürücülerin dikkatini etkileyeceğine inanıyordu. Ardından, araba kasetleri ve CD çalarlar Sırayla sahneyi açın ve sürücülerin yoldaki sıkıcı zamanları öldürmesi için bir araç haline gelin.

1984 yılında Terminator piyasaya sürüldüğünde, yapay zekadan ilk kez bahsedildi. İlk araç içi yapay zeka navigasyon sistemi olan Sürücüler için Elektronik Pilot 1980'lerin ortalarında piyasaya sürüldü.Sürücüler başlangıç ve bitiş adres koordinatlarını giriyor ve ardından sistem rotayı hesaplıyor ve sürücüye nereye gideceğini hatırlatmak için ses kullanıyor. Dönerken, yardımcı olarak ekranın olmadığı bir çağda, sürücünün her komuta dikkat etmesi gerekiyor ... Görünüşe göre arabanın içinde ve dışında herhangi bir kapris, uzay kapsülünün yanaşması kadar zor olan navigasyonu etkileyecek gibi görünüyor.

2001 BMW 7 Serisi iDrive sistemini tanıttı ve (dokunmatik olmayan) merkezi ekranı, yerleşik sistemdeki bilgi etkileşiminin merkezi haline geldi. 2006 yılında, Amerika Birleşik Devletleri GPS'in sivil doğruluğunu serbestleştirdikçe, dokunmatik ekran işlevi GPS navigasyon işlevleri için gerekli bir cihaz haline geldi.Asya optoelektronik ekran endüstrisinin güçlü gelişimi ile, yerleşik dokunmatik ekranın boyutu gittikçe büyüdü. , Ve araç ön kurulum pazarında standart konfigürasyon haline gelir.

Araç dokunmatik ekranı geniş ekran, yüksek tanımlı, interaktif, çok ekranlı ve çoklu modaliteye doğru gelişiyor.Dokunmatik ekran ve ekran endüstrisine odaklanan Shenzhen Uluslararası Dokunmatik ve Ekran Fuarı, her zaman endüstrinin dokunmatik ekrandan geçen teknolojisi ve ürün kanadı olmuştur. İki büyük endüstriyel zincir ve ekran, dokunmatik ekran ve ekran uygulama teknolojisine odaklanan profesyonel bir sergi oluşturdu ve dokunmatik ekran, üretim malzemeleri, üretim ekipmanı ve yazılım ve donanım bileşenleri dahil olmak üzere tüm endüstri zincirinin dikey pazarını üç boyutlu olarak sunuyor.

Sergi, bu yıl Shenzhen Uluslararası Tam Dokunmatik ve Ekran Sergisi'nin gelişmiş dijital kokpit uygulama alanını açıyor.Gösterge içi enstrümantasyon, merkezi kontrol ve baş üstü ekran gibi çeşitli ekran teknolojisi ürünlerinin yanı sıra dijital kokpit endüstrisi zincirinin yukarı ve aşağı bileşenleri olan temel yukarı akış malzemeleri ve ekipmanları sergileyecek. Profesyonel ziyaretçiler yüz yüze teknik ve ticari iletişim hizmetleri sunar. TPK, Davos, Tunghsu Group, Fuya, Xinjing Glass, Qianhe Optoelectronics, Baotai, Xinwu Optoelectronics, Evonik Optoelectronics, Henghao Optoelectronics ve diğer dokunmatik ve ekran firmaları araç görüntüleme teknolojisi sergilerini sahneye taşıyacak. İkinci Shenzhen Uluslararası Otomotiv Sergileme ve Eğlence Sistem Geliştirme Zirvesi 2018 de fuarla aynı zamanda gerçekleştirilecek.Sektör dernekleri ve ittifaklarının ortak sponsorluğunu üstleniyor.Platform, güçlü bir etkiye sahip olan birçok yerli ve yabancı otomotiv görüntüleme profesyonelini katılmaya çekecek.

Bu yıl 18 Mayıs'ta, ilk Shenzhen Uluslararası Araç İçi Görüntüleme ve Eğlence Sistemi Geliştirme Forumu, Shenzhen, Grand Skylight International Hotel Guanlan'da başarıyla sonuçlandı. Forum Brilliance Group, Geely Group, Toyota Motor, Hanteng Motor, BYD, Chehejia, Desay SV, Huayang, Luchang, Skyworth Automobile, BOE, Tianma, Truly, Ultrasound, Oufei, TPK, Di Jing, JDI, Kaisheng, HannStar, Yituo, Yaoyi, Yecheng, Innolux, China Star, Akita Micro, IHS, Wacker, Paloma, Liju, Zhongxin, Baode, Yuanfang, Yuanyang Konferansa Xiangrui dahil yaklaşık 200 şirket katıldı.

İstatistiklere göre, 2022 yılına kadar, yerleşik ekranların küresel sevkiyatları 145 milyon birime ulaşacak ve yerleşik dokunmatik ekranlar, sektördeki bir sonraki patlama noktası olacak. Küresel araç içi bilgi-eğlence sistemi büyüme aşamasındadır. 2012'den 2016'ya kadar, küresel araç içi bilgi-eğlence sistemi pazarı% 10,8'lik bileşik büyüme oranıyla hızlı büyümeyi sürdürmüştür. 2020 yılına kadar araç içi bilgi-eğlence sistemi pazarının 80 milyar doları aşarak en büyük otomotiv elektroniği pazarı segmenti haline geleceği tahmin ediliyor. Shenzhen Uluslararası Dokunmatik Ekran Fuarı, bu yıl gelişmiş bir dijital kokpit uygulama alanı kuracak.Aynı zamanda, büyük TIER ONE veri tabanını, endüstri profesyonel derneklerini ve yurtdışındaki ünlü NEPCON Asia Electronics Show medya kaynaklarını paylaşmanın yardımıyla, yüksek kaliteli profesyonel forumlar ve tanınmış medya ile röportajlar aracılığıyla , Çok yönlü E-kanal promosyonu, katılımcılar için daha fazla piyasa teşhir fırsatı sağlayacaktır.