Yeni nesil BMW M5 nihayet ortaya çıktı, güç inanılmaz, bu ürün gerçekten barbarca
2017'den itibaren BMW, yeni nesil, F90 şasi koduna sahip altıncı nesil M5 ile ilgili bilgileri arka arkaya açıkladı. 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nın açılış saati yaklaşırken BMW de 21 Ağustos 2017'de olacağını resmi olarak duyurdu. Resmi web sitesi aracılığıyla, 6. nesil M5'in tam görünümü resmen duyuruldu ve 10 saniyelik kısa bir önizleme videosu, tüm tutkulu otomobil hayranlarının yeni nesil M5'in tadına bakmasına izin vermek için bir kılavuz olarak kullanıldı. Videoda ortaya çıkanların, global sınırlı sürümün ilk baskısının ilk dalgası olduğu ve yeni nesil M5'in resmi seri üretiminin 2017 yılının sonuna kadar bekleyeceği anlaşılıyor.
BMW, sosyal medya web sitesinde liderliği ele aldı ve 10 saniyelik bir önizleme videosu yayınladı. Videodaki M5, First Edition'dır. İlk olarak küresel sınırlı sayıda piyasaya sürülecek. Yeni nesil M5, 2017'nin dördüncü çeyreğinde piyasaya sürülecek. Resmi olarak faaliyete geçti.
G30 şasi koduna sahip yedinci nesil 5 serisi, Ekim 2016 ortasında resmi olarak tanıtıldı. Ayrıca, beşinci nesil M5, aynı yılın Temmuz ayı sonunda sınırlı Competition Edition'ın son sürümünü piyasaya sürdü ve bu da yeni nesil M5'in ortaya çıkacağını öngördü. 2017 yılının başında, yeni nesil M5 ile ilgili bilgiler de yayınlandı; Pazar talebi ve rakiplerin performansına yanıt olarak, BMW'nin M5'e nasıl bir performans vereceği otomobil hayranlarının odak noktalarından biri haline geldi.
BMW önizlemesi, 21 Ağustos 2017'de 6. nesil BMW M5'in tüm ürün bilgilerini ortaya çıkaracak.
Mercedes-AMG'nin yeni nesil E 63 otomobil serisinde dört tekerlekten çekiş sistemini tanıtması göz önüne alındığında, lüks markanın üstün performanslı otomobillerinin rekabetini anlamak zor değil.Performansın sürekli iyileştirilmesine yanıt olarak yeni bir savaşa girdi. M5'e dört tekerlekten çekişli bir konfigürasyon verilmesi kesinlikle şaşırtıcı değil; zamanlama Mayıs 2017 ortasına geldi, BMW resmi web sitesi aracılığıyla bir dizi M5 kamuflaj fotoğrafı ortaya çıkardı ve bazı ürün ayarlarını duyurdu. Önceki neslin 4.4 litrelik V8 çift turboşarjlı motorunun kullanımı ve M Steptronic 8 ileri otomatik şanzıman ve M xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanımı dahil bilgiler.
Güncel bilgilere göre 6. nesil M5, önceki nesilde kullanılan 4.4 litrelik çift turboşarjlı V8 motora devam edecek ve şanzıman sistemi 8 ileri M Steptronic manuel şanzımana yükseltilecek.
Orijinal fabrika daha ilgili performans detaylarını açıklamamış olsa da, 5. nesil M5'in son versiyonundan gelen rekabet paketi zaten 600 beygir gücüne sahip.Bu nedenle, yeni nesil M5'in 600 beygir gücünde temel disklere ve torka sahip olması gerektiğine inanılıyor. Veriler 686N.m'nin üzerinde olmalıdır.Ne de olsa Mercedes-AMG'nin E 63 serisinin giriş seviyesi E 634MATIC + 571 beygir gücüne ve 750N.m maksimum torka sahip.BMW, yeni nesil M5'e 600 beygir gücü veriyor. 686N.m'nin üzerindeki performanslar için kesinlikle makul bir konfigürasyondur.
BMW, M5 için M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemini tanıttı ve AWD, AWD Sport ve arkadan çekişli 2WD ayarlarını sağlayabilir.
İlk olarak M5 otomobil serisinde görülen dört tekerlekten çekiş ayarına gelince, esas olarak artan güç verilerine yanıt olarak ve performansı daha iyi hale getirmek için M GM bH, BMW'nin xDrive teknolojisini tanıttı. Tabii ki, M GM bH ayarladı. Performans versiyonu için, daha iyi performans sağlamak ve aynı zamanda arkadan çekişin geleneksel özelliklerini karşılamak için, M5'teki M xDrive 4WD ve 2WD modları sağlayabilir, bu da M5'in 4WD Sport dahil 4WD Sport'a sahip olacağı anlamına gelir. Toplamda 5 sürüş modu seçeneği var.Orijinal fabrika doğru hızlanma sonuçlarını açıklamamış olsa da, durmadan saatte 100 kilometre hıza çıkması, önceki neslin 4,4 saniyesine kıyasla önemli bir gelişme olmalı.Avrupa medyasının birçoğu performansın 3,5 olduğunu ortaya koydu. ikinci.
BMW, yeni nesil M5'in hızlanma sonuçlarını 10 saniyelik kısa ön izleme videosunda duyurmamış olsa da, M5'in yakıt tüketim verileri ve karbondioksit emisyonları açıklandı.M5'in ortalama yakıt tüketimi litre başına 9,5 kilometre, karbondioksit emisyonu ise kilometre başına. 241 gram; Bir önceki nesle göre daha gelişmiş olan yakıt tüketim verileri, sadece Avrupa'da giderek daha sıkı hale gelen düzenlemelere bir yanıt olarak değil, aynı zamanda önceki neslin 4.4 litrelik V8 motorunu yeniden ayarladıktan sonra M5'in performansını ve verimliliğini temsil ediyor. Ve performans büyük ölçüde geliştirildi.
İlk lansman dalgası, yani önizleme videosundaki 6. nesil M5 First Edition, dünya çapında sadece birkaç düzine araçla sınırlı.Fiyatın M5'in genel versiyonundan çok daha yüksek olacağına inanılıyor.Orijinal fabrikanın 2017'nin dördüncü çeyreğinde ithalata başlaması bekleniyor. Üretim M5; Orijinal fabrika üretim programından yola çıkarak, yerli üretimin zamanlaması 2018'in ilk çeyreğine kadar beklemek zorunda kalacak.
