Bir başka hayal kırıklığına uğramış lüks otomobil, değişken süspansiyonlu 3.0T, Range Rover'dan daha muhteşem, donma fiyatına düştü
Önsöz: Son yıllarda yerli araç sahiplerinin ve alıcılarının satın alma gücü seviyesinin giderek yükseldiğini derinden hissedebiliyoruz, bu da yerli halkın yaşam kalitesinin giderek arttığını gösteriyor. Bir zamanlar nadir görülen otomobiller artık. Sıradan aileler için gündelik bir zorunluluk haline geldi.Artık bir ailenin arabasız seyahat etmesi gerçekten sakıncalı.Elbette satın alma gücünün artmasıyla birlikte insanların otomobil modelleri için standartları Mercedes-Benz gibi yükseldi, Audi ve BMW gibi yüksek kaliteli otomobil markaları, yüksek tüketim seviyelerine sahip ev haneleri arasında giderek popüler hale geldi.Öncelikli muamele veya yerelleştirmeden sonra, lüks markalı otomobillerin fiyatı artık elde edilemez. .
Bir başka lüks otomobil, değişken süspansiyonlu 3.0T, Range Rover'dan daha şık, donma noktasına düştü! Şu anda, yerli otomobil satış pazarında tüketimin odağı hala SUV modelleridir.Büyük markaların mevcut çılgın kompakt SUV'larına ek olarak, aslında, yüksek kaliteli orta ve büyük SUV pazarında keşfedilmeye değer çok büyük bir pazar potansiyeli vardır. Audi Q7 kesinlikle orta ve büyük SUV pazarında tartışmalı bir otomobil.Bu Audi Q7 muhteşem bir geçmişe, hayal kırıklığına uğramış bir geleceğe ve kafa karıştırıcı bir geleceğe sahip.Şu anki modifiye Audi Q7 ile başlayabiliriz. Bu arabanın mevcut utanç verici gelişme durumundan bahsedeyim.
Geçen yıl eylül ayında yeni nesil bir tasarıma imza atan Audi Q7, 2005 yılında Audi Q7'nin ülkeye tanıtılmasının ardından 13 yıllık geliştirme sürecine sorunsuz bir şekilde girmiştir.Aynı seviyede belli bir pazar avantajına sahiptir.Üst düzey pazarda Audi olarak kabul edilebilir. SUV her zaman yeşil bir model, ancak geçen yılki değiştirme tasarımı bu otomobilin gelecekteki gelişimi için gizli bir tehlike oluşturdu.Bu sefer değiştirme tasarımının görünüşten iç mekana ve güç sistemine kadar çok kapsamlı bir pazar davranışı olduğu söylenebilir. , Ve hatta tasarım platformu bile güncellendi.Audi başlangıçta pazara hitap edecek yedek tasarımın Audi Q7'nin iyi pazar geliştirme eğilimini devam ettirebileceğini düşündü, ancak satış verilerindeki düşüş yalan söylemez.
Yeni Audi Q7 çok yüksek bir başlangıç noktasına sahip.Yeni MLB Evo platformu üzerine inşa edilmiş.Aynı platform üzerine inşa edilmiş Porsche Cayenne gibi son teknoloji lüks SUV'lar da var.Tasarım platformu çok ünlü olsa da, değişimdeki etkisi çok sınırlı. Yeni otomobilin ön yüzünün şekli, krom kaplı kenarlarla çevrili yepyeni bir aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası kullanıyor ve her iki taraftaki farlar da nispeten kompakt, ancak görünüm genç. Açıkçası, ancak orta ve büyük SUV'ların içkin otoriter mizacına uymuyor Bu tasarım, genç tüketicilere hitap etmeyi amaçlıyor, ancak bir şekilde tutarsız.
Orta ve büyük SUV'larla ilgili en önemli şey nedir? Görünüşten tüketicilere getirilen görsel etki kesinlikle bu ... Bu his esas olarak gövde boyutundan geliyor.Eski Audi Q7 bu noktada basit ve parlak hat tasarımına güvenerek iyi bir iş çıkarıyor. , Ve büyük gövde boyutu belirli bir pazar avantajı sağlıyor, ancak yeni Q7 tam tersini yapıyor ve boyutu küçültülüyor.Yeni Q7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5050 * 1970 * 1740mm ve dingil mesafesi gövde hariç 2990mm. Yüksekliğin ötesinde, eski Q7'nin gerisinde kalıyor, bu nedenle yeni araba Q7'nin en temel özelliklerini kaybediyor.
Bu yeni Q7, genç tüketici grubu için bir uzlaşma olduğu için eski modelin yeniden tasarımı değil.Güncel pazar ortamı için tasarlanan dış ve boyut ayarlamalarına ek olarak, bu arabanın iç tasarımı Aynı zamanda daha açık bir bilim ve teknoloji duygusunu yansıtıyor.İç mekanın iyileştirilmesi genel trend.Bu noktada, yeni Audi Q7 hala küçük bir gelişme. En son aile tarzı tasarımını benimsiyor ve hareketli merkezi kontrol ekranı bir hiyerarşi duygusuna sahip. Orta konsolun tasarımı daha açık bir bilim ve teknoloji anlayışını yansıtıyor ve aynı zamanda en son aile tarzı tasarımını ifade ediyor.Yeni otomobilin iç tasarımında çok fazla ilerleme var.
Ancak, iç mekanın iyileştirilmesi, bu yeni otomobilin pazar performansındaki dezavantajlarını gideremiyor.Audi Q7'nin bu yıl Haziran ve Temmuz'daki pazar satışları rakipleri Mercedes-Benz GLE ve BMW X5'ten çok daha düşük. Eski Audi'yi bilmelisiniz. Q7'nin aylık satış hacmi, bu iki otomobilin toplamından daha fazlaydı.Bu otomobil, tasarım ihlalinin yanı sıra sık sık pazar satışlarında değerini düşürdü. 1 milyona ulaşan Audi Q7, artık piyasada. Fiyatı 699,8 bin ile 974 bin arasında. Audi Q7'nin en düşük konfigürasyonu, ülkenin her yerinden 130.000'e varan indirimi bir araya getiriyor. Başlamak için sadece 570.000'e ihtiyaç var.Yeni 2.0T giriş seviyesi motor modeli ve hafif gövde malzemesinin eklenmesi Bu arabanın fiyat düşüşünün ana nedeni budur.
Audi Q7'nin kişisel dostu tasarımı gerçekten kendi kendini parçalayan nitelikte.Ne de olsa düşük fiyata Audi Q5 ve diğer otomobiller var.Q7'nin fiyatını düşürmeye gerek yok.Fiyatı düşürmeye çalışmak yerine eski Q7 gibi yapışmak daha iyi. Bir milyon fiyatla sağlam bir SUV yapmak iyi bir şey.Bazen yüksek soğuk bir pazar imajını korumak iyi bir şey.Audi Q7, şu anda belirsiz olduğu için üst düzey tüketicilerle pazar yapışkanlığını koruyabilir. Değişikliğin başarısızlığı da makul.
