Lynk & Co 03 Japonya sürümü, Guan Gong'un önünde büyük bir bıçak mı? Japon medyası ne düşünüyor?
Lynk & Co, 19 Ekim'de Japonya'da 118.800-15.18 milyon olan Çin'in 03 fiyatını açıkladı. Bu fiyat, yanımdaki bir Japon medya arkadaşının hesap makinesini uzun süre kullanmasını sağladı ve bana iki kez doğru olup olmadığını sordu, evet dedim.Ayrıca ücretsiz garanti, ücretsiz yol yardımı ve ücretsiz veri trafiği var. İnanılmaz bakış açısına baktığımızda Lynk & Co'nun Japonya'da bir listeleme etkinliği düzenleme amacına ulaşıldığını düşünüyorum.
Lynk & Co'nun 2018 sonbahar ve kış konferansı Japonya'daki Fuji Pisti'nde yapıldı.Sahne Japonya'nın Tokyo sokaklarında kuruldu. 03 burada drift oynadı ve güzel Japon binici Tezukamoto Naami'yi yardım etmesi için davet etti ve bir performans sahnelemesi için bir helikopteri davet etti. Dünyayı kovalayan büyük bir dram. Lynk & Co, daha önce Berlin ve Gothenburg'da marka lansmanları ve ürün görünümleri yapmış olsa da Lynk & Co, sadece Lynk & Co için değil, aynı zamanda bir Çin markası için de lansman faaliyetleri için Japonya'ya ilk kez gidiyor.
Hepimizin bildiği gibi, Japonya dünyanın otomotiv gücü ve Asya yarış kültürünün doğduğu yerdir. İlk D'nin üzerimizde hız ve tutkudan daha büyük bir etkisi olabilir. Sürüklenme ve ressam gibi kelimeler Japonya'dan geliyor. Bazı netizenler şunları söyledi: Lynk & Co, 03'ü yayınlamak için sonbahar ve kış konferansı için Japonya'ya gitti ve ayrıca 2019 WTCR'ye (World Touring Car Cup) 03 otomobille katılmak için bir ekip oluşturdu. Bu, Guan Gong'un önünde büyük bir mesele.
Bu neden yanlış? Meydan okuma cesaretiniz yoksa, nasıl bir köşeyi geçebilirsiniz? Çin'de evde, kendine ait markalı arabalar yavaş yavaş kaybettikleri zemini geri kazandığında, Çinliler tarafından inşa edilen uluslararası markalar küreselleşemez mi? Lynkburn iyi huylu bir marka değil, "otoriteye" meydan okumaya cesaret edemezse, hayranlarını hayal kırıklığına uğratacaktır. Kendi kendini yenilgiye uğratmıyor Geely ve Volvo'nun bir melezi olarak yeterli güce sahip. Çin'de 01 aylık yaklaşık 9.000 araçlık satış hacmini koruyabilir ve 02 Eylül'de 5.500 araç satabilir Bu yeni marka rakipleri tedirgin etmeye yetiyor.
"Tide" markası haline gelen Lynk, şimdi bir adım daha ileri giderek doğrudan "Lang" a yükseltildi. Basın toplantısında Lynk & Co, yeni piyasaya sürülen Lynk & Co 03'ün "dalga" olduğunu ve bu da sahnede çok fazla kahkahaya neden olduğunu söyledi: Lynk & Co, otomobil pazarında yeniden bir moda sözcük oluşturmak zorunda kalabilir! Cha Gothic, bu yeni nesil karakter "lang" ın anlamını kontrol etti: İnternet bağlamında, bu, gençlerin kendinden emin ve kısıtlamasız olduğu ve aynı zamanda bir neşe ifadesine sahip oldukları anlamına geliyor.
01 ve 02 gelgitleriyle karşılaştırıldığında Lynk & Co 03, yalnızca dalgalar olarak tanımlanabilmesi için daha ileri bir adımdır. Muhtemelen böyle bir sedan görmediniz: Orijinal arabası düşük profilli rüzgar, ön dudak spoyleri ve arka difüzör görünüm değil, spoyler işlevine sahip gerçek spor parçalar. Arabanın ön tarafı 01 ve 02'den alçak olduğu için, biraz kişilikli ön yüzün düzleştirildikten sonra daha koordineli olduğu ve yanlara ayrılan koca ağzın biraz kızgın olduğu ortaya çıkıyor. Otomobilin içinde, ağabeylerine uygun olarak tanıdık bir formül ve tat var, orijinal sportif koltuklar 03'te daha uyumlu ve siyah iç mekan daha sportif bir atmosfer yaratıyor.
Japon medyası Lynk & Co 03'ün tarzının çok karışık olduğuna inanıyor.Ön yüz ve enstrümantasyon Avrupa tarzı iken, arka görünüm Çin tarzı.İç mekan İsveç tarzından daha Çin. Lynk & Co'nun arabağlantı sistemi ile ilgili olarak Japon medyası, "Küreselleşme çağının ihtiyaçlarını karşılayan Lynk & Co, yüksek hızlı internet erişimi ve bulut bağlantısı sağladı. Ayrıca, Lynk & Co kesinlikle araba alırken dikkate alınmaya değer önemli bir marka. "
Maksimum hız sınırının 120 olduğu, kameraların her yerde olduğu ve şehir yollarının salyangoz gibi olduğu Çin'de, spor hala seyirci çekebilir mi? Ayrıca, 3 silindirli 1.5T motor sağlam Lynk & Co 03'ü çalıştırabilir mi? Lynk & Co 03'ün hayali düşmanlarının arasında güçlü oyuncular olan Audi A3, BMW 1 Serisi sedan, Mercedes-Benz CLA200, Volkswagen Lingdu 280TSI, Civic 220TURBO ve diğer modeller olduğu basın toplantısında ekranda görülebiliyor. Lynk & Co 03'ün 7,9 saniyelik 100 km hızlanma süresi, Geely ve Volvo Cars tarafından ortaklaşa geliştirilen Drive-E serisi 1.5TD yüksek performanslı motorun sadece zayıf değil, aynı zamanda çok güçlü olduğunu kanıtladı. 3 silindirli motor ve 7DCT ıslak çift kavramalı şanzıman kombinasyonunun getirdiği 5.5L / 100km'lik düşük yakıt tüketimi somut bir avantajdır.
Spor performansına gelince, bu sadece sürüş keyfini iyileştirmek değil, aynı zamanda güvenliği de arttırmaktır Lynk & Co 03ün 100 kilometrelik 35,5m fren mesafesi, hızlı hızlanma, esnek frenleme ve dengeli virajlar elde etmek için Avrupa ekibi tarafından ayarlandı. Kontrol performansı. Bunlar günlük sürüş için de önemlidir.
Lynk & Co, Lynk & Co'nun Japonya'da ne zaman listeleneceğini resmi olarak açıklamadı.Lynk & Co. Kıdemli Başkan Yardımcısı Alain Visser, daha sonra yaptığı bir röportajda Lynk & Co'nun küresel bir marka olduğunu ve yakında Avrupa ve Amerika pazarlarına gireceğini söyledi. Lynk & Co., Ltd. Halkla İlişkiler Direktörü Zhang Zhen, Çinli otomobil şirketlerinin güçlenmesinin tek yolunun küreselleşme olduğunu söyledi.Çin imalat endüstrisinin gelişmesiyle birlikte Çinli şirketler kesinlikle gelecekte yurt dışına çıkacak. Bazı Japon medyası Lynk & Co'nun 2020'de Japonya'ya gireceğini tahmin ediyor ve Lynk & Co'nun Japon tüketicilerin ilgisini çekeceğini söylüyor.
Lynk & Co 03'ün Japonya'da piyasaya sürülmesi, Çinli markanın küreselleşme kararlılığının bir göstergesidir. Belki bir gün, bu konferansa dönüp baktığımızda, bu etkinliğin Lexusun LS400ü Mercedes-Benzin memleketinde piyasaya sürmesiyle aynı öneme sahip olduğunu hissedebiliriz. .
