İPhone etkili Tesla Model 3'ü sattı ve nihayet ilk 30 arabayı sahiplerine teslim etti
Leifeng.com'a göre: Geçen yıl 30 Mart'ta 35.000 ABD Doları başlangıç fiyatı ile Tesla Model 3 piyasaya sürüldü. Ardından Tesla CEO'su Elon Musk kişisel Twitter hesabından bu yeni arabanın 3 gün içinde 273.000 sipariş aldığını duyurdu.
Bir araba modeli resmi olarak satışa çıkmadan önce o kadar çok sipariş almış ki, bu da 100 yılı aşkın süredir otomobil satışları tarihinde hiç karşılaşılmamış ve Tesla'nın o yıl sattığı Model 3 iPhone'un etkisini kanıtlamak için yeterli.
29 Temmuz'da Tesla'nın Frement fabrikasında ilk 30 Model 3 sahibinin teslimat töreni yapıldı. Bu 30 araç sahibinin hepsinin Tesla'nın dahili çalışanları olduğunu belirtmekte fayda var.
Teslimat töreninde Musk, Tesla'nın şu anda yaklaşık 500.000 Model 3 sipariş aldığını söyledi; bunların üçte ikisi Amerika Birleşik Devletleri'nden ve üçte biri dünyadaki diğer ülkelerden geliyor.
Bu kadar çok sayıda sipariş doğal olarak Musk'ı daha fazla baskı altında hissettiriyor, böylece kişisel Twitter'da kullanıcılar ona her gün soruyor: Model 3'üm nerede?
Ancak bu sorun çözülüyor gibi görünüyor. Musk, Tesla'nın "üretim sürecini büyük ölçüde basitleştirdiğini" söyledi. Örneğin, değişikliklerden biri Model 3'ün kapı kollarının artık otomatik olarak açılmaması, bunun yerine düğmelerin çıkmasıdır.
Şu anda Tesla'nın fabrikası 50.000 Model S veya Model X üretebiliyor ve yakında 200.000 Model 3 üretebilecek.
Model S ile karşılaştırıldığında, Model 3'ün tümü performans, seyir aralığı, gövde malzemeleri ve kişiselleştirilmiş fonksiyon konfigürasyonu açısından basitleştirilmiştir. Tesla, temel deneyimi sağlarken Model 3'ün maliyetini ve satış fiyatını düşürmeyi umuyor.
Ancak, Volvo S60 çarpışma testi ile bir karşılaştırma videosunda "küçülen" bile Model 3 ikincisini hiç kaybetmedi ve yine de 5 yıldızlı bir güvenlik çarpışma derecesi aldı.
Musk, Model 3'ün iki konfigürasyona sahip olduğu sahnede tanıtıldı: standart konfigürasyon ve isteğe bağlı konfigürasyon. Standart konfigürasyon teslim süresi 2017 sonbaharındadır.
-
Tüm aracın standart konfigürasyonu 35.000 ABD Doları'ndan başlar, 220 mil (EPA koşullarında 354 kilometre) seyir menzili, 5,6 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza ve saatte 217 kilometre azami hıza sahiptir;
-
Aracın isteğe bağlı konfigürasyonu 44.000 ABD Doları'ndan başlıyor, 310 mil (EPA koşullarında 499 kilometre) seyir menzili, 5,1 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza ve saatte 225 kilometre azami hıza sahip;
İsteğe bağlı yapılandırma açısından, bu, kullanıcının 90 mil uzunluğunda bir pil takımı elde etmek için ek 9.000 ABD doları harcama ihtiyacına eşdeğerdir. Ek olarak, Model 3'ün kendisi AutoPilot (gelişmiş sürüş yardımı işlevi) içermediğinden, bu işlevi etkinleştirmek için kullanıcıların ek olarak 5.000 $ ödemesi gerekecektir.Eğer Tesla o anda tam otomatik sürüş işlevini serbest bırakırsa, etkinleştirmeniz gerekecektir. 3000 USD ödeyin.
İç mekan açısından Model S ve Model X ile karşılaştırıldığında Model 3'ün içi çok daha basittir. Belki de en dikkat çekici şey 15 inçlik dokunmatik ekran ve arabadaki koltuk kumaştan yapılmış.
Kullanıcılar, UV ve kızılötesi korumalı renkli cam tavanlara, gelişmiş ısıtmalı koltuklara ve kabin malzemelerine, ahşap dekorasyonlara, yüksek kaliteli ses sistemine, LED sis farlarına ihtiyaç duyarlarsa, ek olarak 5.000 $ ödemeleri gerekir.
Bu nedenle kullanıcılar uzun pil ömrü, AutoPilot işlevi ve kişiselleştirilmiş iç mekanı olan bir Model 3 satın almak istiyorlar, fiyatı çok düşük olmayacak.
Hepimizin bildiği gibi, Model 3'ün popülaritesi elektrikli araçları ana pazara itebilir ve Tesla'nın nişten kitlelere geçmesine yardımcı olabilir. Ancak bir sorun var, Tesla diğer büyük otomobil markalarına göre daha popüler hale gelse de henüz buna uygun çıktı üretmedi.
Musk, bugünkü teslimat töreninde yaptığı açıklamada, Tesla Model 3'ün üretim kapasitesinin bu yılın Aralık ayından sonra büyük ölçüde artırılacağını (yukarıda gösterildiği gibi) haftalık 5.000 araç seviyesine ulaşacağını söyledi ve bu, Tesla'nın bu yıl önceden beklediği şeydi. Dördüncü çeyrekte "belli bir anda" ulaşılan üretim kapasitesi, önümüzdeki yılın başından itibaren haftada 10.000 araca ulaşacak.
En son kazanç konferansında Musk, Model 3 rezervasyon sayısının 500.000'e yaklaştığını açıkladı. Mevcut kapasite artış durumuna göre, Tesla'nın bu siparişleri sindirmek için önemli miktarda zamana ihtiyacı var. Yani önümüzdeki 12 ay Tesla için çok önemli olacak.
Üretim kapasitesinin yanı sıra altyapı inşaatı da önemlidir. Şu anda dünyadaki Tesla Süper Şarj Yığının sayısı 6.124 ve Elon Musk, iki yıl içinde Tesla Süper Şarj Yığının sayısının mevcut sayının 3 katı yani 18.000 olacağını tahmin ediyor. Musk şaka yollu bir şekilde, otomobil sahiplerinin Tesla arabaları ile dünyayı dolaşabileceklerini belirtti.
Tesla Model 3 neden bu kadar önemli?
Tesla'nın en başından beri Elon Musk, dış dünyaya "Maste Planı" adlı bir hikaye anlattı: Teknolojinin uygulanabilir olduğunu kanıtlamak için yüksek performanslı bir elektrikli spor araba yapın; daha düşük fiyatlı, seri üretilen lüks bir araba yapın, Şirketi ünlü yapın; uygun fiyatlı elektrikli arabalar yaratın ve bir endüstri yaratın
Bu hikaye Tesla'nın ABD hükümetinden yüksek sübvansiyonlar almasına ve Wall Street'in lehine olmasına izin verdi. Bugün Tesla nihayet üçüncü adıma ulaştı. Model 3 başarılı olursa Tesla, 2020'de 500.000 araç satma hedefini tamamlayabilir ve kar etmeye devam edebilir.
Tabii ki bu aynı zamanda en zor adımdır. Bu ölçeğe ulaşmak için, Model 3'ün Amerika Birleşik Devletleri dışındaki pazarlarda başarılı olması gerektiği anlamına gelir. Çin'in Tesla için en büyük potansiyel pazar olacağına şüphe yok.
Tesla'nın üst düzey modelleri Model S ve Model X'in etkisi son birkaç yılda küçümsenemez Model 3, piyasadaki aynı seviyedeki diğer modellerle aynı çekiciliğe sahip mi?
Sektördeki ana görüş, Model 3 ve GM Bolt ve Nissan Leaf gibi elektrikli araçların bu tür ürünleri tek seferde ana akıma itebileceği ve bu elektrikli araçlar için kesinlikle önemli.
Geleneksel otomobillerle karşılaştırıldığında, Model 335.000 USD'nin başlangıç fiyatı BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Class ve Audi A4'ün fiyatına eşittir. Bu üç araçla ilgili olarak, küresel yıllık satış hacmi 1 milyonu aşıyor.
Leifeng.com'a göre, Model S'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki mevcut satışları BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi'ni geçti. Model 3 bunu yapabiliyorsa, saf elektrikli araçların bir ölçek etkisi oluşturabileceği anlamına gelir ve geleneksel arabaların tamamen yerini aldığı gün çok uzak değildir.
Ancak gerçek durum, Tesla Model S ve Model X'in toplam yıllık satışlarının 100.000'den az olması ve bu da otomobil şirketinin ölçeğinden çok uzak. Karşılaştırma için GM geçen yıl 10 milyon araç sattı.
Bu nedenle Model 3, ölçek elde etmenin tek seçeneğidir. Aksi takdirde, Model S ve Model X'in kar marjları ne kadar yüksek olursa olsun, Tesla'nın piyasa değerini önemli ölçüde artıramayacaktır. Ek olarak, eğer ölçek yoksa, bu sadece sürücüsüz olmayı arzulayan bir Tesla için güzel bir hayalettir.
Leifeng.com'da önerilen okuma:
Tesla Model 3 sipariş verenler gelip bakmıyorlar mı?
