g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

268.000 yuan'dan başlayan yepyeni Lexus UX satın almaya değer mi?

Metin | Teng Sanmao

Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz

23 Ocak'ta, yeni Lexus UX resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü. Yeni otomobil 6 modellik iki seri piyasaya sürdü ve üreticinin kılavuz fiyatı 268.000 ila 371.000 yuan.

Yeni otomobilin 13 dış rengi ve 7 iç rengi olduğu anlaşılıyor.Ana 260h modeli, yakıt ekonomisi ve güç çıkışı açısından etkileyici performansa sahip yeni bir "2.0L motor + elektrik motoru" hibrit güç sistemi ile donatıldı. Ek olarak, UX, kullanıcıların seçmesi için 2.0L doğal emişli bir motorla da donatılmıştır.

Farklı kişiliğe sahip kompakt bir SUV olarak, yeni Lexus UX'in hedef kullanıcı grubu nedir? Günümüzde mobil internet, büyük veri, yapay zeka, AI vb. Yeni neslin hayatına çoktan girmiş ve yeni UX genç kullanıcılar arasında yankı bulmaya çalışıyor, sınırsız bir hayal gücü ve yaratıcılık koleksiyonudur. İlki, kullanıcılar için daha heyecan verici bir yaşam tarzı oluşturmak için her ayrıntıda yenilikçi tasarım ve teknoloji sunar.

Bu bağlamda, Lexus Çin Pazarlama Direktörü Chen Chen şunları söyledi: " Bu çağda, yeni UX'in inovasyon ruhu, yaşam sevgisi ve her anın büyük fikirleri ve küçük takıntıları ile cesur ve bireysel gençlerle büyüyeceğini umuyoruz. "

Öyleyse soru şu ki, yeni Lexus UX genç kullanıcıları çekmek için tam olarak neye güveniyor?

-1-Tasarım uyumlu oluşturma

Yeni Lexus UX'in "Cross-Create" tasarımını da duymuş olabilirsiniz. Önceki Lexus çift amiral gemisi ve ES'de bu tasarım stilinin bir yorumu var. Yeni UX bu konsepti devam ettiriyor: Bireysel tasarımı öne çıkarırken, aynı zamanda güvenlik duygusunu ve spor özelliklerini birleştiren benzersiz bir stil gösteriyor.

Görünüme özgü olarak, yeni UX görsel olarak çok etkileyicidir.Göreli mil şeklindeki hava giriş ızgarası, Lexus L logosunun ortasına yerleştirilmiştir ve dışa doğru yayılır. Keskin çizgiler, görüş açısı ile değişen akıllı ve üç boyutlu bir görünüm sunar; ön Arka kanatlar gövde şekli ile yakından bütünleştirilmiştir ve kaput ve tampon da farlar ve iğ şeklindeki ızgara ile görsel olarak kusursuz bir şekilde entegre edilmiştir.

Aracın arka kısmının tasarımı çok dikkat çekicidir. En göze çarpan, sol ve sağdan geçen arka lambalardır.Sol ve sağ arka lamba birimleri, arka kapının karşısına doğrusal bir arka lamba ile bağlanır, bu da kuyruğun görsel genişliğini genişletir ve yeni Lexus UX'e benzersizlik getirir. Kuyruk şekli.

Ayrıca yeni UX'in uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin 4495 × 1840 × 1520mm olduğunu öğrendik (F SPORT uzunluğu 4494mm, köpekbalığı yüzgeci versiyonu 1540mm). Yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra, 13 dış renk ve 7 iç renk sunacak.Geliştirme ekibi, güçlü ışık altında göz kamaştıran yeni bir çok katmanlı püskürtme işlemi ile üç yeni dış rengi, yani "alev akik rengini" özel olarak modüle etti. Derin tonları ve parlak parlaklığı birleştiren parlak "mavi gökyüzü" ve "koyu mavi mika rengi", genç kullanıcılar için yeni UX'in canlılığını ve canlılığını daha da vurguluyor.

Yeni Lexus UX, bazı kullanıcıların özellikle hevesli olduğu sportif özellikler için geçmişin benzersiz spor tasarımını sürdüren F SPORT modelini de piyasaya sürdü.Sürüşü eksiksiz hale getirmek için ağ ızgarası, karartılmış dekorasyon ve 18 inç jantlar gibi özel ekipmanlarla donatılmıştır. Karizma.

-2-İç mekan işçiliği Dongfeng kültürüne saygı duruşunda bulunur

Endüstriyel tasarım ürünü olarak, geleneksel kültür içine sokulursa otomobile ruhunu verir.

Lexus'un iç tasarımının, insanlar ve arabalar arasındaki duygusal bağı temsil eden birçok kültürel unsuru bünyesinde barındırdığını keşfetmekten mutluluk duyuyoruz. Örneğin, yeni UX, geleneksel oryantal mimariden türetilen "Engawa" konseptini sürücünün görüş alanından başlayarak, gösterge panelinden doğrudan ön camın dışına uzanarak otomobilin iç kısmına entegre ederek kusursuz bir iç mekan ve görünüm elde ediyor. Yakınsama, daha geniş ve daha şeffaf bir vizyon sunar.

Diğer bir örnek, önceki merkezi kontrol tasarımından farklı olan yeni UX'tir. Kapıyı açtığımızda, yeni arabanın sıcak ve ferahlatıcı bir duyusal deneyim yaratarak sıcak görsel dokuyla dolu "washi kağıt" doku kaplaması kullandığını görüyoruz. Merkez konsolun bir diğer özelliği de hava akış yönünü ve hacmini kontrol edebilen ve güç kaynağı aydınlatması için yeni bir kablosuz sistem kullanan bağımsız havalandırma düğmesidir - her bir kontrol düğmesi iki aracılığıyla kablosuz bir güç LED ışık kaynağına sahiptir. Bobinler arasındaki elektromanyetik rezonans güç sağlar ve havalandırma aydınlatması, yalnızca 3 mm kalınlığında düz bir optik eleman kullanır ve çok dikkat çekici olan akıllı ve derin bir aydınlatma efekti oluşturur.

Başka bir örnek olarak, yeni araba koltuğunun omuz dikişi, koltuğun olağanüstü dokusunu vurgulayan ve aynı zamanda geleneksel işçiliğin haraçını ve mirasını ortaya çıkaran, basit dikişler ve zarif kıvrımlarla geleneksel oryantal "dikenli nakış" işçiliğini benimser.

-3 sürüş net ve derin

Ailenin en genç SUV serisi olan yeni UX, Lexus'un ikonik "net ve derin" sürüş dokusunu miras alıyor ve kendi kentsel SUV kullanım senaryolarına göre optimize edildi.

Platform mimarisi açısından, yeni UX, Lexus GA-C platformunun ilk modelidir.Yeni ayarlanmış bir şasi ve süspansiyon sistemi ile birleştirilmiş hafif ve yüksek sert bir gövde yapısına sahiptir. Yol koşulları, sürüş keyfini artırmak için sürücüye doğru şekilde geri beslenir.

Elbette, bir arabanın sürüş kalitesinin mükemmel olup olmadığı büyük ölçüde güç sisteminin performansına bağlıdır. Bu bağlamda, Lexus denge kavramını en uç noktaya getirmiştir. Car Totem, yeni UX 260h'nin akıllı ve hibrit bir sistemle donatıldığını öğrendi.Yeni geliştirilen önden çekişli aks, PCU enerji kontrol ünitesi ve yüksek performanslı Ni-MH batarya paketi, motor ile elektrik motoru arasındaki işbirliğini daha verimli hale getiriyor. Sessiz ve keyifli bir sürüş deneyimi için gelirken, aracın 100 kilometre başına toplam yakıt tüketimi 4,6 litreye kadar kontrol ediliyor. Yerli kompakt SUV alanı incelendiğinde daha önce nadiren hibrit güç sistemleriyle donatılmış modeller listelenmiştir.Lexus'un güç teknolojisi alanında hatırı sayılır bir bilgi birikimine sahip olduğu görülmektedir.

Tabii ki, 5 hibrit modele ek olarak, yeni UX, 2.0L doğal emişli motora sahip 200 F SPORT versiyonunu da piyasaya sürdü.İş verimliliğini artırmak için, motor sadece 3,8 mm kalınlığında ultra ince bir piston kafası kullanıyor. Optimize edilmiş yakıt enjeksiyon yöntemi, mükemmel performans ve yüksek termal verimlilik sağlar.

Lexus, transmisyon sistemi açısından ilk kez Direct Shift-CVT transmisyonu benimsemiştir.Bunun en büyük özelliği, başlangıçta geleneksel CVT transmisyonunun yavaş güç çıkışını iyileştirmesidir.Dişli transmisyon ve sürekli ayarlanabilir çelik kayış mekanizmasının kombinasyonuna öncülük etmiştir. Bunun faydası, aracın düşük hızlarda çalıştırma ve sürüş sırasında manuel şanzımana benzer bir hızlanma deneyimine sahip olmasıdır.Geleneksel sürekli değişken şanzımanın sorunsuz yakıt tasarrufu sağlayan performansını elde ederken, aynı zamanda temiz bir sürüş deneyimi de beraberinde getirir.

Sonunda yazılı:

Yeni Lexus UX için, yağlı amcanın sevdiği türden olmaması kaderidir. İster "uyum yaratma" nın keskin dış tasarımından, oryantal kültüre sahip iç unsurlardan veya "net ve derin" sürüş deneyiminden olsun, yeni otomobil yeni nesil kullanıcılara odaklanmaya mahkumdur.

Gerçek performanstan, yeni UV Lexus'un sıcaklık ve lüks marka konseptini miras alıyor, yaratıcılık ve teknolojiyi birleştiriyor ve gelecekte genç şehirli kullanıcılara hayatı daha dikkatli tatmak ve özgürlüğün tadını çıkarmak için eşlik edecek.

Peki, 268.000 RMB başlangıç fiyatına sahip bu kadar kompakt lüks bir SUV hakkında ne düşünüyorsunuz?