7 milyon otomobil sahibinin arkasındaki 7 milyon aşktan biri
Arabanın ve benim hikayem 16 yıl önce Hiromoto Anlaşması ile başlıyor.
16 yıl önceki kış olduğunu hatırlıyorum Ödevimi bitirdikten sonra her zamanki gibi balkonda dikilip tombul gölgenin görüş alanıma girmesini bekledim, sonra arabanın kapısını açtım ve 30 yaşında orta yaşlı bir adama yukarıdan yürüdüm. Ya taze pişmiş hamur işleri ya da buharda kızartılmış tavuk taşımak ... böylece şişman gölge çocukluk anılarımın vazgeçilmez bir parçası oldu.
Farkında olmadan saat 5'i geçti ve dört gözle beklediğim tombul gölge gözümde görünmedi.Babamın her gün sürdüğü ve balkonun dışına park ettiği minibüsün hiç görmediğim olmasını beklemedim. Geçen siyah arabada babam arabadan indi ve dört gözle beklediğim atıştırmalıkları ve hamur işlerini taşıdı. 16 yıl önce Hiromoto Accord'un vizyonuma ilk kez girdiği akşamdı.
O sırada babam hayatının en iyisiydi ve yarım boy oğlumu tek koluyla kaldırdı ve hiç çaba harcamadan siyah arabaya doğru yürüdü. Babam bana bu arabanın "Accord" - "Hiromoto Accord" olduğunu söyledi. Biliyorsunuz, 2000 yılının başında evde araba sahibi olmak kesinlikle finansal kaynakların bir sembolüdür, Accord gibi bir ortak girişim marka arabadan bahsetmeye bile gerek yok. Kısacası, ondan sonra uzun bir süre, büyümüş olsam bile, babamın beni almak için Anlaşmayı okula götürdüğünü görünce sınıf arkadaşlarım kıskanç görünüyorlardı. Ve ben, sadece sınıf arkadaşlarımın kıskançlığından zevk almıyorum, Accord sandalye evde deri bir koltuk gibi, bir minibüsten çok daha rahat.
O zamandan beri bu Mutabakat, ailemin birçok anısını taşıyan ailenin de vazgeçilmez bir üyesi oldu.
Babamın bana ne dediğini belli belirsiz hatırlıyorum: Accord'u seçtim çünkü "Mobile Life, Joy Space" sloganından etkilenmiştim. "Gösteri arabasını gördüğüm an, onun bu araba olduğunu düşündüm."
Anlaşmanın kendisine ek olarak, Hiromoto'daki 4S mağazası da bende derin bir etki bıraktı. O zamanlar, Pekin'de birkaç düzgün 4S mağazası yoktu. Önceki "Dabai Mantou" (minibüs) küçük bir sorun yaşadı. Babanın kendisi arabanın altına girdi ve tamir etti. Tamir edilmezse, sadece büyük kamyonun tamirhanesini bulabilirdi. Usta yardımcı olur. Anlaşmayı açtıktan sonra, babam her bakıma gittiğinde beni de götürürdü, çünkü 4S mağazasında sadece çocuk dinlenme alanı olmakla kalmaz, bazen kardeşlerim de bana atıştırmalıklar verirdi. Hizmet özellikle özenliydi. Genellikle utangaç ve bazen bile Kızaracak. Babam beni 4S dükkanından her çıkardığında, gönülsüzce geriye bakıyordum ve o kardeşler misafirleri görmek için eğiliyorlardı. Geriye dönüp bakıldığında, şu anda bile birçok marka bu kadar seçkin bir hizmet ve mütevazı bir tavır sunamıyor.
O zamanlar 4S mağazasının iş felsefesini anlamıyordum, sadece buranın harika olduğunu biliyordum. Lobide "yiyip iç" dışında çeşitli renklerde arabalar var, buraya dokun, oraya bak, kimse demeyecek BEN. Araba markası konseptim o zamandan beri geliştirildi. Böylece sınıf arkadaşları arabayı ismiyle arayamadı ve ben arabanın logosuna bakmadan tanıdım.
Şimdiye kadar babam iyi bir mali temele sahip olmasına rağmen arabasını çok uzun yıllar değiştirdi ama bu Mutabakat onun favorisi. Babam bunun aileye çok büyük katkıları olduğunu söyledi Söylemeye gerek yok ki, aile üyelerini toplamanın yanı sıra, hafta sonu gezileri de babası için birçok işe katkıda bulundu. O dönemde bir Anlaşmaya sahip olmak da iyi bir finansal semboldü.
Üniversiteye gittikten sonra, zamanın zenginliğinden yararlanarak ehliyet aldım ve kış ve yaz tatillerinde evde eski Accord'da pratik yaptım. Araba yaşlılıkta olmasına rağmen, neyse ki babam onu düzgün bir şekilde muhafaza etti ve 250.000 kilometrede büyük bir sorun yoktu, pratik yaptım ve çok doğal ve pürüzsüzdü.
İnsanlar genellikle Japon arabalarının değerini koruduğunu ve iyi sürdüğünü söyler. O zamanlar babamın işi büyüdü. 03 Accord'unu sık sık şantiyeye sürdü ve çamurlu yollarda yürüdü. Şimdi, geçmişe bakıldığında çok üzücü olmasına rağmen, kalite sorunları yok ve babasını asla yolda bırakmadı. Diğer amcanın arabaları o kadar şanslı değil çünkü genellikle kötü yollara gidiyorlar ve tamponların tersine döndüğü boşluklar orijinal arabalardan çok daha büyük. Hatta bazı arabaların motorlarında sorun var. Sadece babanın 03 Anlaşması. Yıkandıktan sonra her zamanki gibi mükemmel. Guangben'in güvenilir kalitesi beni yine etkiledi.
Kısa bir süre önce üçüncü çalışma yılım olan Pekin endeksine ulaştım. Hayatımdaki ilk arabayı almaya çalıştığımdan beri biriktirdiğim parayı kullanmaya karar verdim.
Belki de Anlaşma çocukluk anılarımdan geçiyor Konu araba satın almaya geldiğinde sadece Fit ve Accord'u dikkate alıyorum.
Fit'in avantajı kompakt, esnek, park etmeye elverişli olması ve 100 kilometrede yakıt tüketiminin de çok düşük olması.İş arkadaşım gazının neredeyse motora adım attığını ve 100 kilometrede yakıt tüketiminin 6L'den az olduğunu söyledi. Onuncu nesil Accord, aynı zamanda gelmiş geçmiş en yakışıklı nesil olarak kabul ediliyor. 1.5T Earth Dream motor, maksimum 194 beygir gücü ve maksimum 260 Nm torka sahip Hızlanma performansı beklentilerimi tam olarak karşılıyor. Bu kadar güçlü bir güçle bile, 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6 litre, bu da mevcut ekonomik durumuma uygun. Alan açısından, onuncu nesil Accord, sınıfındaki Camry'den çok daha büyüktür, özellikle çok geniş olan arka sıra. Görünüm açısından, Camry ve Teana'yı ezmek için herhangi bir baskı yoktur. Bu nedenle, Onuncu Nesil Anlaşması ile başlama kararı bana çok fazla enerjiye mal olmadı. Babam da kararıma katıldı.
Annem de bana lüks marka bir SUV almayı teklif etti, ancak yine de reddettim. Lüks markalar bana daha fazla aura getirebilir, arkadaşlarım ve meslektaşlarım arasında beni daha çok yüzleştirebilir ve başkaları tarafından küçümsenmeden bir kız arkadaş yapabilir. Ama evimin kapısını her açtığımda ve duvarda asılı olan aile portresini her gördüğümde, eski Accord bir aile üyesinin arkasında duruyor, ailemize yıllarca eşlik ettiği küçük parçaları düşünebiliyorum. Bu yaşlı adam için duygular çok derin değil. Sonunda bir Anlaşma almaya karar verdim. Sözde "bir Nihon sahası, bir ömür boyu Honda" bence böyle.
Dahası, eski Accord'un uzun yıllardır güvenilirliğinden, güvenliğinden ve rahatlığından çok memnunum Bugünün ürünlerinin daha iyi olacağını düşünüyorum ve daha kötüsü için hiçbir neden yok.
Kendi onuncu nesil Accord'um babamın 03 Anlaşması ile durduğunda birçok şeyi anlamak istedim. İsyan döneminde en çok babamın arkadaşlarından nefret ediyordum, karakter ya da görünüş olarak ona benzediğimi söylediler ama ben hep kendim, babamın babam olduğunu düşünmüştüm. Ama şimdi on nesillik Accord'umu sürdüm ve babamı dikiz aynasında gördüm, ancak ona çok benzediğimi fark ettim. Gençken ona çok benziyorum.
Guangqi Honda'dan bu yana 21 yıl geçti. Geriye dönüp bakıldığında, şu ana kadar babamla birlikte olduğum neredeyse her zaman geçti. Daha fazla ailenin büyümesinde de ortaya çıkmalıydı. Modifikasyona meraklı Fit arabasının sahipleri ve evlenip çocuk sahibi olan Odd yarışçısı gibi arkadaşlarım her gün eşlerini ve çocuklarını almakla çok meşguller.
16 yıl önce, Anlaşma görüş alanıma girdiğinde, hayatıma da girdi; 16 yıl sonra, GAC Honda'nın zaten 7 milyon otomobil sahibi var ve babam ve ben yedi milyonda bir olduğumuz için şanslıyız. . Guangqi Honda'nın 7 milyon kullanıcısı, benim ve babam gibi sayısız insan tarafından bir araya getiriliyor.
Görülebilen 7 milyonluk birikimdir ve arkasında saklı olan, kullanıcılara gösterilen özen, pazara dair içgörü, talepkar ürünler ve 21 yıldır sürekli tüketici neşesi arayışı ve keşfidir.
Metin / Xu Zairan
