İyi bir yüze ve yapılandırmaya sahip olmak için fiyat sadece 50.000 veya 60.000! Ortak girişimler diz çökmek zorunda!
Bazı Taocular genellikle Tao'ya danışırlar:
100.000 arazi sahibi hangi arabayı istiyor?
XX ve XX / 200.000 arasından hangisini seçmeliyim?
5. 60.000 yuan'a hangi arabayı satın alabilirim?
100.000 seviyeli araba satın alımı şu anda Çin pazarındaki en büyük tüketici grubudur ve birçok otomobil medyası meslektaşı da birçok benzer makale ve video hazırlamıştır.
Bugün Brother Dao'nun belirttiği sorun çok düşük kalitede görünüyor, ancak aslında çok büyük bir araba alıcısı grubunu gizliyor, yani;
5. 60.000 ne tür bir araba satın alabilir?
Bazı insanlar 50.000 ila 60.000 arasında bir araba alırsanız, iniş fiyatının 70 ila 80.000'e ulaştığını söylemiş olabilir. Bir ana akım aile arabası satın almak için 10.000 ila 20.000'den fazla eklemek daha iyidir. Başlangıçta bir bisiklet satın almak isteyen pek çok kişinin Rolls-Royce'un gittiğini gördüğü tam da bu tür bir düşüncedir.
Böyle bir araba satın alma konsepti için, Kardeş Dao sadece şunu söylemek istiyor:
- Sadece yeterli.
5. 60.000'e araba alabilir miyim? Evet, Ve genel konfigürasyon ve pratiklik 100.000 seviyesinden çok daha kötü değil . Tabii ki sadece yerli üretimde düşünülebilir.
araba
Öncelikle sedan olarak da adlandırılan sedandan bahsedelim Çin halkının sedan sevgisi Amerikalıların kamyonetlere olan sevgisinden daha az değil. Birkaç seçenek var:
Geely Vision
Vision'ın bu sınıftaki en uygun maliyetli otomobil olduğu ve kimsenin olmadığı söylenebilir. . Genel görünüm daha genç ve daha modaya uygun, daha aile odaklı ve konfigürasyon da çok yüksek. Boyut olarak, uzunluk ve genişlik 4599/1747 / 1482mm kadar yüksek ve dingil mesafesi de 2615mm. En önemli şey, fiyatın sadece 5.39-7.29 milyon , Piyasadaki yaklaşık 5.000 indirimle birlikte 70.000 otomatik olarak iletilebilir.
Yapılandırma çok zengin, bu aynı zamanda Yuanjing'in aylık satış hacmi için sihirli bir silah.
Görünümü ve iç dekorasyonu yüksek değere sahip, zengin konfigürasyon, yeterli alan ve düşük fiyat, vizyonun avantajlarıdır.Her ay 10.000 ila 20.000 satış hacmine sahiptir ki bu gerçek bir sonuçtur.
4AT teknolojisi nispeten eskidir, yüksek yakıt tüketimi ve mükemmel şasi de gelecekte sorunlardır. Başka bir şey var, koruma oranı ortak girişimler kadar iyi değil. Ama düşündüğümde, yaklaşık 70.000 yuan düşen bir araba çok fazla talepkar olmamalı.
BYD F3
F3, 10 yıldan uzun süredir satılan eski bir model ve şimdi ilk birkaç nesil değişikliği hatırlamıyorum. Arabaların her dönüşte 100.000 on binlere mal olduğu çağda, 70-80.000 F3 gerçekten birçok insanın araba sahibi olma hayallerini gerçekleştirmesini sağladı.
Bugünün F3'ü hala sıcak satışlarda, ancak artık onbinlerce aylık satışın ihtişamı değil. Bununla birlikte, genel itibar hala oradadır, konfigürasyon iyidir ve görünüm de görülebilir.En önemli şey, belirli bir değer koruma oranına sahip olması ve kırılmasının kolay olmamasıdır. Ve indirimden sonra, çıplak arabanın sadece 40.000'den fazlasına ihtiyacı var, ne tür bir motosiklet satın almalı!
Ancak Shu Dao açıkça F3'ün tasarımında, özellikle de binlerce yıldır değişmeden kalan Corolla C sütununda iyileştirme için gerçekten çok yer olduğunu söyledi.
Chery Arrizo 5
6.39-9.79 milyon, 1.5L ve 1.5T güç sağlayan Arrizo 5'in avantajı. Ayrıca terminalde binlerce indirim var ve fiyatı iyi. Görünüm harika görünüyor, 1825 mm genişlik ve 2670 mm dingil mesafesi, ortak girişim tarafından aynı fiyata güç kırılıyor.
Konfigürasyon da zengindir ve vites kutusu 5MT ve CVT olarak mevcuttur ve sürüş konforu AT ve çift kavramadan daha iyidir. Arrizo 5 önerilen birkaç yerli arabadan biridir.Çoğu kişi 100.000 civarında bir araba alırsa bu arabayı düşünmüştür.
Ancak Arrizo 5, Chery'nin her zamanki ince tarzını miras almadı ve bu arabanın yakıt tüketimi gerçekten düşük değil. 1.5L + CVT modeli kentsel alanlarda 10L / 100 kilometre gidebilir. Ayrıca iç mekan da herkesin şikayet ettiği bir noktadır. Değişimden sonra patlamaya dönüşmek hiç de zor değil.
SUV
SUV son yıllarda Çin'de çok popüler hale geldi.Svlerin tüm insanlar tarafından yapıldığı söylenebilir.O bir otomobil şirketi olduğu sürece Çinlilerin SUV'leri sevdiği biliniyor. Dolayısıyla onbinlerden milyonlara kadar değişen modeller var. 50.000-60.000 seviyesi için mükemmel tohum sıkıntısı yok:
Baojun 510
Genel olarak var olan model, Baojun 510, iki aydır en çok satan model oldu ve H6'yı havaya uçuracak. Baojun 510'un gerçekten güçlü olduğunu inkar etmek mümkün değil, ya da başka bir deyişle, Çok uygun maliyetli . Sadece 1.5L motor, 6MT ve 5AMT ile 54.800'den başlayarak, bu şekilde satılabilir ve ortak girişim bunu kabul etmek zorundadır.
Bu güç aktarma organı çok dayanıklı ve yakıt tüketimi de çok düşük .. Bir SUV 100 kilometrede 6 yakıt kullanabilir. Alan ve konfigürasyon da ev standartlarına uygundur ve görünüm çevrimiçidir, bir süper otomobil olmak doğaldır.
Bu fiyat aralığında bir SUV düşünürseniz ve manuel çalıştırmayı önemsemezseniz, Baojun 510'u ilk öneren Brother Dao'dur.
Geely Vision X3
Geely'nin yurtiçi sıradaki karışımı nispeten iyi, hatta bazı ortak girişimlerden daha iyi. Örnek olarak geçen Nisan satışlarını ele alalım, tüm seride 10.000 kıran 7 model var. Bunların arasında küçük SUV Vision X3'ü içerir.
Görünüm güzel ve iç mekan da aile tarzı, bu da insanların Vision X3'ün samimiyetini görmesini sağlıyor. Konfigürasyon da çok zengin, en önemlisi fiyatın çok ucuz olması, fiyatın 5.09-6.59 milyon olması, pazarlık ederseniz belli bir indirim var. 70.000 AT küçük bir SUV indirebilir.
Tabii ki, 4AT hala çalışmadı ve yakıt tüketimi biraz daha yüksekti.Neyse ki sürüş konforu ve dayanıklılığı iyiydi. Sadece 4 metrelik uzunluk, birçok kişi 20 cm daha eklerseniz biraz daha kısa olduğunu da söyledi.
Chery Tiggo 3X
Eski Tiggo 3X çok pahalıdır ve bu da doğrudan düşük maliyetli performansa yol açar. Bununla birlikte, 2018 Tiggo 3X, en uygun maliyetli küçük SUV haline geldi. 49.900 yuan'dan başlayarak, 62.900 yuan için otomatik üst eşleştirme satın alabilirsiniz, vicdan!
Görünüşe göre Tiggo 3X daha küçük, ancak aslında 4200 mm uzunluğa ve 2555 mm dingil mesafesine sahip ki bu da ev kullanımı için yeterli. En önemlisi, konfigürasyonun çok zengin olmasıdır. 54900 modellerinde ESP, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, LED gündüz farları vb. Bulunur ve bu da aracın maliyet etkinliğini daha da artırır.
Ancak eksiklikler de var, en çok araç sahipleri gürültüden şikayet ediyorlar, bu arabanın ses yalıtımı yeterince yapılmamış. Ancak bu fiyatı düşünmek, yine anlaşılabilir görünüyor.
Tao kardeş dedi
Araba almak için 5, 60.000 mi? On yıl önce pek çok insan bunu düşünmeye cesaret edemeyebilir, sonuçta bu fiyata iyi bir araba yoktu. Ama şimdi durum farklı. 100.000'den az olmayan dokulu bir arabayı 50.000 veya 60.000'e satın alabilirsiniz.
Elbette pek çok sorun var veya koruma oranı yüksek değil veya birçok küçük sorun var veya hattın genel dokusu eksik. Umarım yerli markalar hızlı bir şekilde yetişebilir ve sadece fiyat-performans oranı nedeniyle değil, Çinlilerin ödemek isteyeceği otomobiller yapmak için çabalayabilir.
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
