Test Sürüşü | Yeni nesil K3: AI oynamak alışılmadık bir şey değil ve arazi dışına çıkma gücü olağanüstü!
Yağmurda test sürüşü yapın, çekiciliğiniz yok ...
Sessiz arabada, antik şehir boyunca şiddetli yağmurda müzik dinlemek, güzel kırsalda dolaşmak, akıllı AI eğlencesinin tadını çıkarmak. Dağlarda vakit geçirmek ve dört silindirin yükselen gücünü hissetmek çok keyifli!
29 Nisan'da Nanjing'de şiddetli yağmur kapalıydı ve yeni otomobil test sürüşü için iyi bir hava değildi, ancak bu, test sürüşü için duyduğumuz heyecanı durdurmadı.
Bu test sürüşü ücretsiz bir test sürüşüdür.Etkinlik ekibi her araba için yol kitapları hazırlamıştır ve yol kitabındaki her konumun bir QR kodu vardır. Tarayarak her varış noktası hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Görünüm: akıllı balina köpekbalığı
Test sürüşü eğitimi bittikten sonra otoparka geldiğimde yağmur çok şiddetli değildi ama biraz soğuktu. Bir bakışta göz kamaştırıcı bir kırmızı dikkatimi çekti, daha yakından bakıldığında standın üzerindeki kırmızı K3 çıktı. Düşen yağmur damlaları puslu güzelliğine katkıda bulunuyor. Bu sahneyi yakalamak için birkaç medya arkadaşımla yağmuru görmezden geldik, yağmurda K3'te çeşitli videolar çektik.
Görünüşe göre, yeni nesil K3, "Design KIA" tasarım konseptini benimsiyor. Kia ailesinin Tiger Roar ön yüzü, yeni nesil K3'te geliştirildi. Şelale tarzı hava giriş ızgarası, anında ortaya çıkan mat gümüş süslemeyle dekore edilmiştir. Lüks bir arabanın mizacı. Yıldırım tarzı çizgi tasarımına sahip LED gündüz farları, Kore tasarımını sonuna kadar getiriyor.
Yeni K3'ün dingil mesafesi 2700 mm'dir ve bu da sınıfının açıkça ilerisindedir. Arabanın yan tarafları balina köpekbalığı benzeri biyonik tasarım, önde ve arkada keskin bir bel çizgisi serisi, 17 inçlik iki tonlu alüminyum alaşım jantlar ile sportif his görünmeye hazır. Yeni nesil K3, genç tüketicilerle aradaki mesafeyi daraltmak için sağlam gövdesi ve dinamik duruşuyla tüketicilere gücünü ve canlılığını göstermek istiyor.
Alan: rahat ve zarif
Bu test sürüşünde grubumuzda üç güzel ve yakışıklı bir adam vardı ve yakışıklı adam bizim tarafımızdan ilk sürücü olarak seçildi. Arabaya bindiğimde ilk tepkim, iyi bir boşluğa sahip olduğuydu. Arka sıradaki iki güzellik alanının nasıl hissettiğini sormak için geri döndüm ve aynı cevabı aldım. Görünüşe göre alan geniş ve rahat.
Araba hala kalkmayı bekliyordu. Birkaçımız arabada çeşitli araştırmalar yapıyordu. Yardımcı pilotta oturduğumda arabanın gerçekten kablosuz şarjı olduğunu öğrendim. Bu yüzden cep telefonumu taktım ve denedim Cep telefonu hemen şarj oluyordu. Arkadaki güzel bir kadın şöyle dedi: "Bu arabanın kolunun yanındaki eşya gözü gerçekten çok iyi. Sadece cep telefonumuzu yatay olarak yerleştirebiliyor." Bunu duyunca cep telefonumuzu çıkardık ve pozisyonun yanındaki eşya gözüne yerleştirdik. K3'ün tasarımının fazla kullanıcı dostu olduğuna iç çekiyorum.
Yeni nesil K3, çok küçük ve genellikle gözden kaçan detayları dikkate alıyor. Az önce bahsedilen kapı kolu saklama alanını alın, bu çoğu arabada tatsız bir varlık olarak kabul edilir. Ama bu gerçekten işe yaramaz mı? Hala dikkatlice tasarlanmadı.
Arabada sık sık bir sorumuz oluyor: Arabaya bindikten sonra cep telefonunu nereye koymalıyız? Çoğu arabanın kapı kolu saklama konumu, bir cep telefonunu yatay veya dikey olarak tutmak için çok küçüktür. Ancak yeni nesil K3, bu unutulmuş alana varoluşun değerini veriyor ve arabaya bindikten sonra cep telefonlarımızı koymamız için mükemmel bir yer haline getiriyor.
Sürüş sürecinde, yeni nesil K3'ün genç tüketicilere anlatmak istediği kalite anlayışını tam anlamıyla hissettik. Geniş yumuşak deri alanı, ince el dikişi, 7 inç yüksek kaliteli renkli LCD gösterge paneli ve 10,25 inç LCD merkezi kontrol ekranı, otomobildeki teknoloji ve sınıf duygusunu büyük ölçüde artırıyor.
Yeni nesil K3, açık bir iç yerleşim düzenine ve basit bir tasarıma sahiptir.Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi kullanır ve dairesel bir klima çıkışı, çift modlu yüksek şeffaf sunroof ve renkli çizgili spor suni deri koltuklara sahiptir. Güneşte spor yapan büyük bir çocuğun imajı canlıdır ama özünde özenli ve dikkatli bir adamdır.
Teknoloji: AI da olağanüstü
Yola çıktıktan sonra yağmur daha da ağırlaşıyordu, medyada birkaçımız bu kadar şiddetli bir yağmurda dışarıdaki manzarayı görmenin zor olduğunu, ancak arabada oturmanın hala çok rahat olduğunu arabada mırıldandı. Yeni nesil K3'ün geliştirilmiş gürültü azaltma işlemi sayesinde, tüm test sürüşü boyunca, "sessiz bir ortamda seyahat etmenin" ne anlama geldiğini güçlü bir şekilde deneyimledik.Yeni nesil K3'ün NVH performansı özellikle mükemmel.Kaynaktan gelen gürültü sorunlarını çözüyor. Bu gürültü azaltma önlemi ile arabanın içi gerçekten son derece sessiz ve özel bir alan gibidir.
Bizim için böylesine rahat ve sessiz bir arabada yapmamızdan daha eğlenceli ne olabilir?
K3'ün AI performansını denemek için bir güzellik önerildi.
K3'ün sesi nasıl kullanılır, şifresi nedir? Birkaç şifre denedim, "Xiaodu" ve "K3" hepsi yanlıştı ve "Merhaba Kia" yanıt vermedi.
Yakışıklı adam "Merhaba Kia" yı denedi ve konuşmayı bitirir bitirmez tepki verdi ve hemen cevap verdi. Şimdi herkes tezahürat yapıyor, her türlü Kia AI!
Merhaba Kia, bir müzik parçasına gel;
Merhaba Kia, bir hikaye anlat;
Merhaba Kia, eczane bulmamıza yardım edin;
Merhaba Kia, bir şarj istasyonu bulmamıza yardım edin;
Merhaba Kia, ben güzel miyim?
Merhaba Kia ...
Yol boyunca, K3'ün yapay zeka performansının olağanüstü olduğunu gördük.Bu kadar çok marka otomobil denedikten sonra, K3'ün akıllı ses performansı kesinlikle ön planda. Hızlı tepki hızı, güçlü arama yeteneği ve geniş kapsama alanına sahiptir.Birçok otomobil markası gibi bazı şarkılar hiç aranamaz, ancak K3'te sipariş ettiğiniz herhangi bir müziği arayabilir. Konuşma tanıma yeteneği de harika, soru cevaplama esprili ve "sözde akıllı" arabaların mekanik bir dili yok. Yeni nesil K3 ve Baidu'nun akıllı ara bağlantı sistemi 2.0'ı ortaklaşa geliştirdiği ve araç sahiplerinin şarkı sipariş edip şarkıları istedikleri gibi dinleyebilecekleri ve "istedikleri gibi seyahat etmenin" keyfini yaşayabilecekleri anlaşılıyor.
Motivasyon: Kalp atışı ile sürün
Hepimiz şarkıları seçmek ve tanıdık şarkıları duyduğumuzda şarkı söylemek için K3ün AI işlevini kullanıyoruz. Araba aniden bir KTV'ye dönüşüyor.
Öğle yemeğinden sonra yağmur durdu, yağmurda test sürüşü kalbimiz yeniden kabarmaya başladı, pastoral ve dağ yollarında araba sürmek için sabırsızlanıyorduk, geçip giden yeni nesil K3 yolda bir çocuk gibiydi.
Yeni nesil K3, güç teknolojisinde kayda değer bir evrim geçirdi.Geliştirilmiş bir stratejik model olarak "değiştirme" kelimesine layık olduğu söylenebilir. Genç tüketici gruplarına daha fazla güç ve daha ilginç kontrol deneyimi getiriyor.
Yeni nesil K3, farklı sürüş ihtiyaçları ve tercihlerini farklı güç stilleri ile uzlaştırmak için iki set güç sistemi, 1.5L + IVT ve 1.4T + 7DCT sağlar.
1.5L + IVT kombinasyonu ile donatılmış yeni nesil K3, Smartstream güç iletim sistemine dayanmaktadır.Yanma verimliliği, soğutma ve ısı dağılımı ve sürtünme katsayısı açısından tamamen optimize edilmiştir.Maksimum beygir gücü 115 beygir gücü, maksimum tork 144Nm ve 100 kilometredir. Kapsamlı çalışma koşulları altında yakıt tüketimi yalnızca 5,1 L'dir.
Kapaa1.4T-GDI + 7DCT'den oluşan başka bir güç sistemi, maksimum 130 beygir gücü, maksimum 211 Nm tork ve yalnızca 5,3 L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir. Yeni nesil K3'ün şasisi yeniden ayarlandığı için arka süspansiyon amortisörünün destek açısı ve stroku yapısal olarak iyileştirildi.Görece engebeli bir yol bölümünden sonra düz olduğu söylenemez ancak ince titreşim büyük ölçüde filtrelenmiştir.
Dört silindirli motor + düşük yakıt tüketimi + güçlü güç + dengeli kontrol, bu dört temel unsur, yeni nesil K3'ün güç performansının üst düzey bir özetidir.
Güvenlik: Smart + Escort
Yeni nesil K3'ün akıllı ve güvenli bir tasarıma sahip olduğunu da belirtmekte fayda var, bu da sürücüye güvenliği sağlamak için her an çevre koşullarına dikkat etmesini hatırlatabilir. Bu aynı zamanda Yueda Kia'nın akıllı ve güvenli seyahat açısından ürünler için yüksek gereksinimlere bağlı kaldığını da gösteriyor.
Yeni nesil K3, önde gelen akıllı yardım sistemi (DRIVE WiSE), entegre FCA önden çarpışmadan kaçınma yardımı, LDW şeritten ayrılma destek sistemi, LKA şerit tutma destek sistemi, BCW kör nokta çarpışma uyarısı, HBA otomatik ışık ayarlama sistemi, DAW sürücüsü dikkat hatırlatıcısı ile donatılmıştır. , ESP gövde stabilizasyon sistemi, HHC yokuş yukarı yardım, otomatik park etme ve diğer fonksiyonlar.
Aşağıdaki resim, yazarın sürüş sırasında çok pratik olduğunu düşündüğü gelen arabalar için hatırlatıcıyı göstermektedir Ekrandaki ters çevrilmiş ayna, sürücüye arkadan gelen araca dikkat etmesi gerektiğini hatırlatmak için zaman zaman sarı ışık yanıp sönüyor. Şerit değiştirirken sürücünün arkadaki araçla sürtünmeyi büyük ölçüde engellemesini sağlayabilir.
Test sürüşü özeti:
Test sürüşünden sonra, bir medya öğretmeni bana sordu, test sürüşünden hemen sonra K3'ü eve götürme isteğiniz var mı?
Cevap Evet.
Yeni nesil K3'ü deneyimledikten sonra, enfes iç mekanını, rahat alanını, AI zekasını, yükselen gücünü beğenecek, heyecanlanacak ve eve götürmek isteyecek ...
