Brilliance söz konusu olduğunda, herkesin aklına ilk gelen şey BMW Brilliance'tır, ancak aslında Brilliance'ın kendi markası da vardır, Brilliance China.
Ne yazık ki Çin, Çin halkı tarafından sevilen ve ondan gurur duyan bir isme sahip olsa da, gelişiminin pek tatmin edici olmaması. Özellikle Çin halkının iç ihtiyaçlarını doğrudan vurmak için bir satış noktası olarak "geniş gövdeli akıllı bağlantı" kullanan China V6, BMW desteği ile birleştiğinde 80.000 fiyat büyük bir yangın olmalı ama satış hacmi çok tatmin edici. Uzaklaş.
Eylül 2018'deki kısa ömürlü satış zirvesi dışında, bir sonraki China V6100 aydan uzun süre satış yapacak.
Özellikle Ocak 2019'da sadece 2 adet satıldı. Eylül 2018'deki en yüksek satışlara gelince, gerçek basit değil. Sektör 5.187 adetlik satış hacminin envanterde bir azalma olması gerektiğine inanmakta ve nihai satışa dönüştürülmeden doğrudan bayilere toptan satılmaktadır.Aylık satışların 100'den az yetenek olması asıl başarısıdır.
Peki, China V6'daki sorun nedir?
1. Geliştirme stratejisinde bir sorun var ve kardeşler birbirlerini öldürüyor
Aslında, Zhonghua V6'nın zayıf satışları, otomobil pazarındaki genel gerilemeye ek olarak, en büyük neden Brilliance Zhonghuanın "kendi kendini kazma" operasyonunu suçlamaktır.
Başlangıçta, "Wide Body" ve "Zhilian" adı altında Çin V6, BMW arka planıyla birlikte büyük beklentiler uyandırdı. Ancak herkes Zhonghua V6'nın 2018'in kilit modeli olduğunu düşündüğünde, Zhonghua V7 yarı yolda çıktı ve herkesin dikkati birden Zhonghua V7'ye çevrildi.
Ana sebep, V7 ve V6'nın çok fazla örtüşmesi. Brilliance V7'nin fiyatı birinci ve indirimden sonra 90,000 yuan'dan başlıyor, ki bu V6'dan 10.000 yuan fazla;
Dahası, ikisinin görünümü ve konfigürasyonu hemen hemen aynı, ancak Brilliance V7'nin V6'dan daha lüks olduğu aşikar; V7'nin de bir BMW onaylı motor olması, ancak performansı V6'dan daha iyi. Bu şekilde, fazladan 10.000 yuan olduğu sürece, daha iyi bir V7 satın alabilirsiniz ve doğal olarak kimse V6'yı umursamıyor.
2. BMW teknolojisi nimetleri, ancak avantajları açık değil
BMW teknolojisiyle desteklenen motor olan China V6'nın en önemli özelliği ise aslında güç avantajı belli değil. 1.5TD motor + DCT dişli kutusu bileşimi, maksimum beygir gücü 150Ps, maksimum güç 110Kw, maksimum tork 220N · m'dir.
Benzer fiyatlı modellerle karşılaştırıldığında, BMW'nin teknik desteğine rağmen güç performansının Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.5GDIT motor kadar iyi olmadığı görülüyor.Hava H6 ile donatılmış 1.5T, 169P maksimum beygir gücü ve 124Kw maksimum güce sahip. , Maksimum tork 285N · m'dir.
3. Marka etkisi, rakip ürünler kadar iyi değildir
China V6'nın gücü kötü olmasa da, özellikle boyut olarak avantajları, aracın tamamı 4620/1922 / 1727mm, dingil mesafesi 2725mm ve alan Haval H6 ve Boyue'ninkinden daha büyük, ancak marka etkisi nedeniyle gerçekten Haval ve Boyue'den daha iyi değil. 8.79-141.9 milyon yuan fiyat aralığı ile tüketicilerin Haval ve Boyue'yi tercih etmekten vazgeçmesi zor.
Nitekim Çinliler geniş alanları sever, ancak aynı şekilde çoğu insan hala otomobil alırken markalara bakmayı tercih ediyor. BMW Brilliance iyi biliniyor, ancak Brilliance China farklı. Haval ve Boyue ile rekabet etmek hâlâ biraz zor. zor.
3. Kalitede kusurlar, sık sık üç büyük şikayet
Çok satmıyor ve şikayetlerin sayısı azalmıyor, bu nedenle kalite sorunları da China V6'nın zayıf satışlarında önemli bir faktör. Motor egzoz arızası, fren sisteminin anormal gürültüsü ve şanzıman arızası dahil olmak üzere üç ana maddeyle ilgili en çok şikayet var.
Bu, BMW teknolojisinin desteğine rağmen Brilliance'ın gücünün hala yetersiz olduğunu yansıtıyor. Sık sık görülen kalite sorunları da BMW'yi bir ölçüde etkiledi.
özet:
BMW'nin teknik desteği zayıf olmasa da, hemen kendi kardeşlerini rekabete soktu; alan yeterince geniş olmasına rağmen, aynı seviyeye göre marka avantajı açık değil; tüketicilerin en çok nefret ettiği kalite sorunu ile birlikte, bir model patlaması olmalı. Potansiyel Zhonghua V6, iyi bir eli dövdüğü söylenebilir.