Tacı takmak istiyorum | Yeni BMW 3 Serisini yakından deneyimleyin
Ne tür 3 dizi rekabette öne çıkmaya devam edebilir?
Bu Şangay Otomobil Fuarı'ndaki BMW standında bulunduğunuz sürece, yerel ilk otomobil olan X7, Z4, 8 serisi üstü açılır ve 8 serisi coupe veya dünya prömiyerini yeni yapan X3 M ve X4 M'yi bulacaksınız, hatta Riyad'da bile alacaksınız. Şampiyonluk ödülünü kazanan iFE 18 ve BMW'nin yeni nesil elektrikli ve otonom sürüş teknolojisini sergileyen Vision iNEXT konsept otomobili standın ortasına yerleştirilmedi. Standın ortasındaki büyük ekranda yeni 3 serisi tanıtım videosu oynatılıyor ve otomobil gösterisinin odağını herkese duyurmak için ekranın bir tarafındaki arka plan panosuna büyük "THE 3" basıldı.
Şangay Otomobil Fuarı'nda BMW standı
Riyad'da şampiyonluğu kazanan iFE 18 yarış arabasını ve BMW'nin geleceğini temsil eden Vision iNEXT konsept otomobilini geçerek Çin'de ilk kez piyasaya sürülen X7, Z4 ve 8 serilerini geçerken, standın gerçek kahramanı olan yeni BMW 3 serisini görebilirsiniz. Stantta sergilenen dört arabadan üçü, kod adı G28 (ve standart dingil açıklığı modeli) olan uzun dingil açıklığına sahip versiyonlardır ve gelecekte yerel orta büyüklükte lüks otomobil pazarının ana gücü olacaklar.
Haziran ayında piyasaya sürülecek yeni yerli BMW 3 Serisi
Yeni nesil 3 Serisi'ni ekranda ilk gördüğümden bu yana yarım yıl geçti ve sonunda "gerçek gövdesini" gördüm. Bu Şangay Otomobil Fuarı, yurt içinde üretilen yedinci nesil BMW 3 Serisi'nin ilk kez Çinli izleyicilerin karşısına çıkmasıdır. İki ay sonra lansmanı yapılacak. Nerede değişti?
(Bir)
İster bir yurtdışı tanıtım fotoğrafı isterse bir yerli modelin resmi bir görüntüsü, ister standart bir dingil mesafesi isterse uzun bir dingil mesafesi olsun, odak noktası M spor takımına sahip 3 serisidir, ancak M spor kıyafeti yeni 3 serisinin tamamı değildir. Lüks paketler ve paketsiz moda modellerinin sunulması muhtemeldir.Örneğin bu 325Li, sahada lüks paketlerle donatılmış tek modeldir.
G28325Li lüks paket tipi
Lüks takım elbise ile M spor takım elbise arasındaki en büyük görünüm farkı ön ve arka tamponlar, jant şekli ve detaylarda yatıyor. Çok parlak siyah süslemelerin kullanıldığı M spor giysinin aksine, hava giriş ızgarasında, ön tamponda ve pencere çerçevelerinde krom kaplama süslemeler bulunabilir.Görsel etki, belki de yaşa (veya estetik yaşa) bağlı olarak daha zayıf hale gelir. Büyük tüketicilerin tadı.
Uzaktaki uzun dingil mesafeli M spor takım elbise modelleriyle karşılaştırıldığında, lüks takım kesinlikle çok agresif değil
M spor giysinin geniş "hava girişi" ile karşılaştırıldığında (yanlar da kapalı olsa da), lüks giysinin ön tamponu gövde ile aynı renkte daha geniş bir alana sahiptir ve "hava giriş" alanı daha küçük görünür. Elbette, frenleri soğutmak ve türbülansı püskürtmek için ön tekerlek davlumbazlarına giden hava kanallarını hala görebilirsiniz. Aktif ızgara işlevi artık böbrek şeklindeki orta ağa entegre edildi ve lüks bir giysinin ayırt edici özelliği olan yüzeyde uzunlamasına krom bir dekorasyona sahip.
M spor takımının ön yüzü
Lüks takımın ön yüzü
Bu nesil 3 serisinin ilk kez lazer farları kullanacağını zaten herkes biliyor. Yurt içinde üretilen yeni 3 serisi, ortak tam LED farlarla donatılmıştır ve gündüz yanan farların şekli eskisinden farklıdır. Bununla birlikte, direksiyon destek lambasını hala lamba boşluğunun içinde buldum ve ana ışık yayan ünite, kendi kendine kontrol sırasında yatay olarak döndürülebilir, bu da bu farın bir takip direksiyon işlevine sahip olduğunu gösterir. Yeni 3 Serisi, X3'ün standart takip dönüş farlarını takip edecek mi? Kimse söyleyemez. Farlardan gelen çizgiler kaputa kadar uzanıyor.
LED takip dönüş farları bu 3 Serisi neslinin standart konfigürasyonu olacak mı?
Motor kapağı üzerinde uzanan eğri
325Li lüks paket modeli 18 inç çok kollu jantlarla donatılmıştır ve lastik ebadı 225/45 R18'dir, tutarlıdır.
Özel lüks çok kollu jant seti
Önceki nesil uzun aks açıklığı 3 serisinin "2" şekilli Hofmeister köşesi tartışmalı bir tasarımdır. Bu 3 serisi uzun dingil mesafeli neslinde, Hofmeister köşesi standart dingil açıklığı versiyonu ile aynı tasarıma geri döndü. Köşelerin kendileri değiştirildi ve çizgiler daha kalın. Ayrıca yeni 3 Serisi'nin yeni omuz çizgisini de yanında görebilirsiniz.
Bu nesil uzun dingil açıklığının Hofmeister köşeleri ile standart dingil açıklığı versiyonları arasında hiçbir fark yoktur.
Vücudun arkasında 3 Seri omuz çizgisi
Lüks giysinin arka tampon hattı M spor giysiye göre çok daha basittir.Egzoz borusu nihayet pazar talebine göre iki taraflı bir şekilde düzenlenmiştir.Nozul, krom kaplama süslemeli büyük boyutlu bir trapez tasarımdır.
M spor takımın büyük koyu gri süslemesi olmadan lüks takım elbise 3 serisinin arkası daha özlüdür
(iki)
Ne de olsa aracın dışı, alıcıların her gün yüzleşmek zorunda oldukları şey değil, iç mekandır. Bu sefer BMW, 3 Serisi'nde en son merkezi kontrol düzenini ve iç tasarım stilini kullandı ve yakında etkinin nasıl olduğunu göreceğiz. Ama her şeyden önce, bu uzun dingil mesafeli bir model olduğu için, dingil mesafesi 110 mm uzatıldıktan sonra arkada nasıl performans gösterdiğini göreceğiz.
Günümüz otomobil pazarında, uzun dingil mesafesi 110 mm daha uzun dingil mesafesi
Her uzun dingil mesafeli modelin ikinci sıra bacak mesafesi daha geniş olacak, bu nedenle arka koltuk tasarımını ve konfigürasyonunu ayarlamadan uzunluğu uzatmak yeterli olmayacak. Bu 325Li'nin arka koltuk minderinin uzunluğu, standart dingil açıklığı versiyonundan daha uzun, yaklaşık 20 mm ve açı, yolcuların uyluklarına yeterli desteği sağlayabilecek şekilde daha "eğrilmiş".
3 Serisi için ikinci sıra koltuk minderlerinin uzun dingil açıklığı versiyonu
Koltuk sırtının ve minderin yüzeyini kaplayan deri Vernasca malzeme ile değiştirildi.Hala pürüzlü deri olmasına rağmen yüzey inceliği önceki nesil 3 Serisi'nde kullanılan Dakota derisini geride bırakarak Nappa'nın dokunuşuna daha yakın. Koltuk dolgusu da sürüş ihtiyaçlarına yanıt olarak daha yumuşak hale geldi ve aşağı bastırıldığında geri tepme kuvveti daha az. Yolcuların küçük bir bankta oturmak istemeyeceklerine inanıyorum.
Koltuk dolgusunun yumuşaklığı, 3 Serisi'nin arkasında olduğuma inanmamı zorlaştırıyor
Yeni 3 serisi uzun dingil açıklığı versiyonunun benzersiz bir konfigürasyonu olan bu 325Li, son derece yumuşak dolgulu ek küçük bir yastık olan ve uzun şaftı büyük ölçüde güçlendirebilen standart koltuk başlığının dışına sarılmış Alcantara olan rahat bir koltuk başlığı ile donatılmıştır. 3 Serisinden arka sıra konforu. Bu konfigürasyon, birkaç adım ötede olan 325i standart dingil açıklığı versiyonunda görülmez ve ikincisi genişletilmiş bir yastığa sahip değildir.
7 serisi, 5 serisi uzun dingil açıklığı versiyonu, şimdi bu koltuk başlığını kullanmak için 3 serisi uzun dingil açıklığı versiyonu
Ekrandaki 3 serisi, üç bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır.Arkadaki yolcular sıcaklığı, hava çıkış konumunu ve otomatik klima anahtarını kontrol edebilir; üst düzey modellerde ayrıca arka koltuk ısıtması bulunur. Merhemdeki sinek, BMW'nin arkadaki yolcular için sadece iki C Tipi şarj portu sağlamasıdır.Halen USB çağında olan bizler için bu iki port çok gelişmiş görünüyor.
İkinci sıradaki yolcular, üç bölgeli klimayı çalıştırabilir ve aynı sınıftaki araçlarda bulunmayan bir işlev olan otomatik klimayı kendileri başlatabilirler.
Yeni 3 Serisi uzun dingil mesafeli versiyonunun arka sırasından çıktığımda arka kapı panelini fark ettim.Kapı paneli atmosfer ışıklı uzun metal şeritlerle süslenmiş, kolları ve düğmeleri metalden yapılmış, kol dayama yüzeyi ve kapı paneli kaplanmış. Koltukla uyumlu Vernasca deri kumaş ile. Bu şekilde, arka alanın yolculara görünümü ve verdiği his, önceki orta ve büyük lüks arabalara daha çok benziyor.
Metal ve deri kombinasyonu her zaman doğrudur
BMW 3 Serisi doğduğu günden itibaren bir "sürücü arabası" olarak konumlandırıldı, yani sürücü koltuğunda oturan kişi 3 Serisi'nin "öncelikli hizmet nesnesi" oldu. Yeni 3 Serisinin en çekici yanını hissetmek için direksiyon simidine gitmelisiniz. Lüks paketin 3 serisi düz tabanlı bir direksiyon simidi ile donatılmasa da, çok işlevli düğmelerin tümü metal malzemelerle tasarlanmıştır ve vites değiştirme kanatçıkları yoktur.
Lüks giysinin direksiyon simidi, M spor direksiyon simidinin alttan kesilmiş düz tasarımına sahip değildir, ancak tutuş hala iyidir ve yüzey de Nappa malzemeyle kaplanmıştır.
Sürücünün karşısında sekizgen tam bir LCD gösterge paneli var Yalnızca iDrive 7.0 sistemine sahip BMW bu gösterge paneli stiline sahip olacaktır. Sürücü gösterge panelini gözlemlediğinde, gösterge paneli de sürücüyü "gözlemliyor": profesyonel sürücü destek sistemi, sürücünün gösterge panelinin üst kısmındaki yüz / göz hareketlerini algılamak için kamerayı kullanıyor.
Sekizgen tam LCD gösterge paneli
Profesyonel sürücü destek sistemi, aracın ön tarafını izlemek için trinoküler kamera ve iki milimetre dalga radarı ile yükseltilen BMW sürücü yardım yükseltme versiyonuna dayanıyor ve çip, Mobileye Q4'ün en son partisine yükseltiliyor. Yeni 3 serisi ayrıca, son 50 metrelik park yolunu ezberlemek ve otomatik olarak geri saran gelişmiş otomatik park işlevini desteklemek için X5 ve X7 ile donatılmıştır.
Profesyonel sürücü yardım sistemi için trinoküler kamera
Direksiyon simidinin kontrol düğmeleri de buna göre arttı
iDrive 7.0 sizinle zaten X5 ve X7'de buluştu ve yeni 3 serisi bu sistemle donatılmış ilk yerli otomobil. Kullanıcı arabirimi değişikliklerine ve iDrive 7.0'a kullanıcı tanımlı öğelerin eklenmesine ek olarak, en büyük yenilik SOTA kablosuz push yükseltmelerini desteklemektir. Hareketle kontrol işlemi hala bir seçenek olarak sunulmaktadır. Menü seviyesi ve ana işlev değiştirme, önceki nesil iDrive sistemlerinden daha kullanışlıdır.
iDrive 7.0 başlangıç karşılama ekranı
Kullanıcılar, farklı senaryolar için çeşitli seçeneklerin kombinasyonunu özelleştirebilir. Hatta avatarınız olarak M1 Hommage konsept otomobilinin resmini bile kullanabilirsiniz.
(üç)
Önceki nesil 3 Serisi'ni satın almaktan vazgeçip rakip modellerini satın alan birçok tüketici, kararlarını açıklarken önceki nesil 3 Serisi'nin iç tasarımını oldukça eleştirdi. 3 Serisi "sürücü arabası" unvanına katılsalar da, bu tüketici grubu için, rakip modellerin daha rafine iç mekanları alıcılar ve aileleri için daha çekici. Görebileceğiniz ve dokunabileceğiniz şeyler.
Yeni nesil BMW 3 Serisi, bunun gibi birçok "doku anına" sahiptir
Bu 325Li lüks paketin bana verdiği genel izlenimden yola çıkarak, yeni 3 serisi bu kısa panoyu telafi etmek için çok çalışıyor. Daha rafine ve dokulu iç mekan ve konforlu sürüş deneyimi, kullanıcılarının dikkatini çekebilir. Sürüş keyfi deneyimine odaklanın. Mevcut test sürüşü raporlarından, bu 3 Serisi neslinin sürüş keyfinin önemli ölçüde iyileştirildiğine dair bir ön sonuç çıkarabiliriz.Konfor ve zarafet aynı anda iyileştirildiğinde, yeni 3 Serisi herhangi bir kusuru olmayan bir ünite olabilir ve avantajları hala olağanüstüdür. Orta boy lüks araba.
Öyleyse neden bu gümüş düğmeye basmıyorsunuz?
Bu tür otomobiller genellikle aynı sınıfta kıyaslama olarak adlandırılır ve bu aynı zamanda BMW 3 Serisi'nin orta büyüklükteki otomobiller alanındaki uzun vadeli unvanıdır. Yedinci nesil 3 Serisi ile iletişime geçtikten sonra, bu unvanın rakipleri önemli ölçüde iyileşene kadar en azından uzun süre 3 Serisi'nde kalacağını düşünüyorum.
"Whale Leap Automobile, lüks otomobiller ve çeşitli ideal yaşam hakkında, lüks arabalardan bahsetmek için bir tavrımız var."
"Balina Sıçrama Arabası" Uygulamasını indirmeye hoş geldiniz, "Balina Sıçraması" Zhihu hesabını ve "Balina Sıçrayışı gogo" Weibo hesabını takip etmeye hoş geldiniz
