Citroenin düşük anahtarlı bir başkanlık arabası olan yüksek kaliteli DS7'sinin halkın kalbini yakalamak zor
Fransız üst düzey otomobil markasının bir temsilcisi olarak DS, her zaman zarafeti ve gelişmişliğiyle bilinen modelleri piyasaya sürdü ve bunlar Fransız üst sınıfı tarafından tercih edildi. DS'nin en yeni SUV modeli olan DS 7, 2017 yılında Çin'de tanıtıldı. DS 7, Çin pazarına ağır bir model olarak giriyor, eski lüks rakipleriyle rekabet edebilmek için hangi parlak noktalara sahip olacak?
Görünüş açısından, DS19 tarafından çıkarılan "DS Wings" logosu, ağ şeklinin atmosferiyle birleştiğinde, insanlara unutulmaz bir görsel etki sağlıyor. 180 ° dönüş yapabilen üç lamba boncuğu, bilim ve teknoloji anlayışıyla bir far grubu oluşturuyor, bu da DS7 farlarını daha törensel hale getiriyor. Lamba setinin altındaki krom kaplama kaplama iyi tasarlanmış ve ılımlı alan onu "istiflenmiş" gibi hissettirmiyor, aynı zamanda yeterli bir lüks duygusu yaratabiliyor.
DS7'nin iki aşamalı bel çizgisi, önceki tek parça stilinden farklıdır ve avangart marka tonunu vurgular. Kör nokta izleme sisteminin eklenmesi ayrıca bu DS7'nin günlük sürüşte daha güvenli olmasını sağlar. Anahtarsız giriş sistemi artık ana modellerde standart ve Fransız lüks otomobillerinde konumlandırılan DS7 elbette bir istisna değil. Alçak bagaj rafı şekli DS7'nin spor stiline iyi bir şekilde entegre edilmiştir.Alüminyum alaşımlı malzeme seçimi aynı zamanda dayanıklılığını da garanti eder. Boyut olarak yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4570/1890 / 1620mm, dingil mesafesi 2740mm. Lastikler Continental ContiCrossContact LX Sport lastikleri kullanıyor 235/50 R19 ebadı, DS 7'nin gövdesinde çok uyumlu görünüyor.
Arka farın şekli düz bir tasarım stilini benimser ve içinden geçen krom şeritler, güçlü bir genel his veren ön yüzü yansıtır. Arka farların LED ışık kaynaklarından oluştuğunu ve tasarımla dolu far grubundaki ışık kılavuz şeridi aracılığıyla karmaşık Fransız geometrik şekillerinin oluşturulduğunu belirtmekte fayda var. Otomobilin arkasındaki marka logosunun üzerindeki kazınmış "ÇAPRAZ ARKA" da bu DS7'nin özsaygıyı vurgulayan bir durum sembolüdür.Günümüzde, ters görüntü işlevi artık modelin öne çıkan bir özelliği değil, ancak yine de herkese DS7'nin bu işleve sahip olduğunu söylememiz gerekiyor.
Arabaya girerken, DS7'nin insanlara verdiği ilk izlenim, bunun gerçekten de Fransızların anladığı bir lüks olduğudur.Alçak anahtar ve mütevazı iç malzemeler ve tasarım çok dostane. Fransız arabaları da Alman arabalarından farklı bir lüks anlayışına sahiptir.Örneğin, bu düz tabanlı direksiyon simidi bir spor duygusu yaratmak için değil, sadece kolay giriş ve çıkış içindir. Direksiyon simidinin arkasındaki vites kolu çekicisi biraz sportif bir atmosfer sağlar, ancak gerçek deneyimde çekicinin konumu nispeten yüksektir. 12,3 inç LCD gösterge de elmas şekilli bir tasarıma sahiptir ve boyutu yeterince büyüktür Temas halinde olan arkadaşlar bir süre bilgi yakalamaya aşina olabilir.
Merkezi kontrol ekranının üzerindeki saat Fransız saat markası B.R.M tarafından yapılmıştır ve zarif tek tuşlu çalıştırma düğmesi saatin altına işlenmiştir. Aynı 12,3 inçlik kayan merkezi kontrol ekranı net bir ekrana sahip, ancak yansıma önleyici özelliği çok belirgin değil. Merkezi kontrol ekranının altında araç merkezi kontrol alanı yer alır.Pencere kaldırma butonları ve elektronik el freni gibi butonlar bu alana entegre edilmiştir.Aldığınızdan sonra çok kullanışlıdır.Gidon parlak yüzey + mat kombinasyon kullanır ve doku tam olarak doğru. Otomatik park işlevi vites kolunun altında bulunur Bu sistem, fren pedalına manuel olarak kumanda edilmeden hem ellerin hem de ayakların serbest bırakılması işlevini gerçekten gerçekleştirebilir.
Koltuk NAPPA deri ile sarılmıştır ve zincir benzeri unsurlar onu biraz Fransız lüksü gibi gösterir. Delikli deri koltuk baş dayama konumuna kadar uzanıyor.Bu tasarım, sıcak yaz aylarında çok kullanışlıdır. Yeterince dikkatli olursanız, markanın ön koltukların koltuk başlıklarının arkasına da basıldığını, lüks duygusu ve marka penetrasyonunun çok sessizce ortaya çıktığını göreceksiniz. Koltuk masajı işlevi, ön yolcunun ayrıcalığı haline geldi ve bu işlev, insanları sürüş sırasında gerçekten rahat hissettiriyor. DS7 koltuk sekiz yönlü elektrikli ayarı destekler ve üç hızlı koltuk hafıza fonksiyonu ile donatılmıştır.
Arka koltuklar hiç tembel değil, ayrıca NAPPA deri ile sarılmış ve merkezi bir kol dayama ile donatılmıştır. İnci dikişi DS7'nin öne çıkan özelliklerinden biridir Noktaların ve çizgilerin birleşimi Fransız lüksünün temsilcisidir.Bu avantaj bu arabaya da getirilmiştir. Pencere kontrol düğmesinin arkasındaki düğme, arka koltuk arkalık ayarı düğmesidir ve bu, arkadaki yolcuların daha zarif bir hızda uygun bir sürüş açısını bulmasını sağlar. Panoramik sunroof, araçtaki aydınlatmayı tamamen garanti eden büyük boyuttadır. Arka alan da yeterince basit bir standarttır.Çok fazla olmamasına rağmen normal büyüklükteki yolcular için dar değildir. Arka orta kol dayama yeri çok geniş ve rahat, bardaklık olmaması üzücü. Arka sıranın orta çıkıntısı belli değil ve ayaklar uzun süre basıldığında ağrılı bacakları hissetmek kolay değil. Saklama alanı bahsetmeye değer merkezi kol dayama kutusu.Çift açılan kapı eşya almak için çok uygun ve iç tasarımı çok kullanıcı dostu. Bagaj alanı çok düzenli ve bagaj kapağında eşyalara kolay erişim için geniş bir açıklık var. Arka koltuklar ayrıca orantılı aşağıyı destekler ve bu da saklama alanını daha da artırabilir. Bagaj kapısı aynı zamanda elektrikli açma ve bacak süpürme açma modlarını da destekler.İki el dolu olduğunda arka kapıyı açmak daha uygundur.
DS 7, 1.6T turboşarjlı motorla donatılmıştır ve Aisin 8AT şanzıman ile uyumludur. 1.6T motorun, farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için yüksek güçlü bir versiyona ve düşük güçlü bir versiyona bölüneceği bildirildi. Yüksek güçlü versiyon maksimum 162kW güce ve maksimum 300Nm torka sahiptir; düşük güçlü versiyon maksimum 133kW güce ve maksimum 250Nm torka sahiptir. Süspansiyon açısından, DS7'nin alt uç versiyonu ön ve arka çift bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Üst düzey modeller, önünüzdeki yolu analiz etmek için yüksek hızlı kamera, dört yükseklik sensörü ve üç hızlanma sensörü kullanan ve gerçek zamanlı verilerle her tekerlekteki dört bağımsız elektromıknatısı ayarlayan aktif bir hidrolik süspansiyon sistemi kullanır. Valf, süspansiyonun yumuşaklığını ve sertliğini ayarlamak ve her zaman kontrol ve konfor sağlamak için optimum deneyimi gerçekleştirmek için kullanılır.
