Kaçış yok! "Runaway Mercedes" e ne olduğu hala bir muamma ...
"Kontrolden Çıkmış Mercedes-Benz" olayı en son gelişmeye sahip. Ayın 26'sında, Mercedes-Benz otomobilinin sahibi Bay Xue, test ajansı Beijing Zhongji Araç Yargı Değerlendirme Merkezi'nden adli bir değerlendirme görüşü aldı. CCTV "Rules of Law Online" muhabiri, Bay Xue'den görüş aldı.
Olay incelemesi
Basında çıkan haberlere göre, 14 Mart akşamı, sahibi Bay Xue, bir Mercedes-Benz C200L sedan kullandı ve yüksek hızlarda seyir kontrolünü açtıktan sonra kontrolünü kaybetti, yavaşlayamadı ve duramadı ve saatte 120 kilometre hızla sadece "hızlanabildi". Bu arada, Henan ve Shaanxi otoyol trafik polisi acil kurtarmalar yaptı ve araçlar yaklaşık bir saat boyunca kontrolü kaybetti ve yaklaşık 100 kilometre sürdükten sonra güvenli bir şekilde durdu.
Bay Xue, bu aracın hız sabitleme işlevini ilk kez kullandığını söyledi ve yaklaşık bir saattir kontrolü kaybetme sürecinde, sadece iki kez frene bastı. Olayın hızı olay boyunca 120 km / s idi ve gişeden geçerken düşmedi. Kapıyı açma eylemi, trafik polisinin gerginliği ve yanlış anlaşılmasından kaynaklanmış, bunun sonucunda aracın hızı düşürülmüştür. Olaydan sonra önemli işler nedeniyle yola devam ettim.
Sanmenxia Asayiş Bürosu yüksek hızlı trafik polisi müfrezesinden sorumlu ilgili kişi, bu dönemde araç sahibinin arabayı sürmek için korkuluğu yapıştırmasının tavsiye edildiğini, ancak araç sahibinin duramayacağını söyledi. Polis, Henan ve Shaanxi'de geçiş kapılarını açtı ve geçmelerine izin verdi.
Bazı netizenler olaydan önce Mercedes-Benz'in hız yaptığından şüpheleniyor ve sorumluluktan kaçınmak için aracın kontrolden çıktığını iddia ediyordu. Sorumlu kişi, Lianhuo Otoyolu'nun Luoyang'ın doğusunda 120 ve Xin'an İlçesine Sanmenxia'ya girerken hız sınırının 100 olduğunu açıkladı. Sahibinin Luoyang'dan geldiği zaman 120 yarda olduğu göz ardı edilmez, daha sonra hızı düşürmesi gerektiğini anladı ancak frenler çalışmadı. Şu anda, araç sahibi düzenlemeleri ihlal etmeden önce test sonuçlarının onaylanmasını beklemek hala gereklidir.
21 Mart'ta Mercedes-Benz personeli, Bay Xue'nin olay anında yardım için şirketi aradığını ve test için bir teknik uzmanın ayarlandığını ve kesin sonuçların henüz bilinmediğini belirtti. Mercedes-Benz, daha önce, sürücülerin aşırı koşullar altında frenleme işlemlerini gerçekleştirebilmelerini sağlamak için aracın birden fazla güvenlik koruma sistemine sahip olduğu yanıtını vermişti.
Öneri
Adli değerlendirme, aracın kontrolden çıkmadığını kapsamlı bir şekilde belirler
Yargı ekspertiz görüşü, araç fren sisteminin normal ve arızasız çalıştığını, seyir sisteminin normal ve arızasız çalıştığını tespit etti.14 Mart 2018 tarihinde Lianhuo Otoyolu'nun ilgili bölümlerinde aracın sürüşü sırasında kontrol kaybı olmadığı kapsamlı bir şekilde tespit edildi.
Yargı değerlendirme görüşü, 14 Mart 2018 tarihinde Lianhuo Otoyolu'nun ilgili bölümlerinde yapılan sürüş sırasında, sıkışmış ayak pedlerinin neden olduğu kontrol dışı kalma olasılığının dışlandığını ve hız sabitleyici işlevi açıldığında ABS veya ESP'nin çalışma olasılığının dışlandığını belirledi. Sürücünün, elektronik vites kolunu N vitese çevirerek hız sabitleme işlevini en azından zorla kapatmadığından emin olun.Aracın fren sistemi ve seyir sisteminin normal ve hatasız çalıştığı objektif gerçeklerle birleştiğinde, kapsamlı bir şekilde aracın kontrolden çıkmadığı belirlenir. Olay.
Aynı zamanda, araç 2 km / s'den daha yüksek bir hızda seyrederken, sürücünün emniyet kemeri takmasına veya sürücünün yan kapısını açmasına bakılmaksızın, aracın yavaşlayıp duramayacağı görüşüne varıldı.
Adli tıp görüşü, araçta depolanan olay hafızasında "sabit hız seyir kontrolü kapalı" ile ilgili bir veri kaydının bulunduğunu gösterdi. Veriler, aracın fabrikadan çıktıktan sonra ancak bir kez sabit hızda hız sabitleyici devre dışı bırakıldığını gösteriyor .. Yukarıda kaydedilen toplam araç kilometresi 3.008 kilometre Değerleme başlangıcında toplam araç kilometresi 3.551 kilometre idi. Huayin gişe istasyonu Chengdu'ya 800 kilometreden fazla yol kat etti.Başka bir deyişle, olaydan sonra Huayin gişelerinden Chengdu'ya giden yolda "sabit hızda seyir kontrolü kapalı" olarak kaydedilen veriler meydana geldi.
Bu bağlamda, arabanın sahibi Bay Xue, gazetecilere verdiği röportajda, Huayin gişesinden ayrıldıktan sonra Chengdu'ya gelene kadar aracın sabit hızda seyir fonksiyonunu kullanmadığını söyledi ve bu verilerin neden bu süre zarfında ortaya çıktığına gelince, Anlamakta güçlük çektiğini dile getirdi.
Araba sahipleri adli görüşlere saygı duyuyor
Bu adli kimlik doğrulama görüşünü proaktif olarak yayınlamakla ilgili olarak Bay Xue şunları söyledi: Yargı değerlendirme görüşüne saygı duydu, ancak 14 Mart gecesi aracın kontrolden çıktığı bir durum yaşadı. Ve olaydan sonra yol bölümünde meydana gelen "sabit hız seyir kontrolü kapalı" nın kaydedilen verileriyle ilgili şüpheler var.
Bay Xue, USB flash sürücüyü taktıktan sonra aracın bir okuma sorunu yaşadığını fark ettiğinde bunun değerleme kurumuna bildirildiğini, değerleme kurumunun USB flash sürücü ile ilgili bir sorun olduğunu tespit ettiğini ancak yargı görüşünde bundan bahsedilmediğini belirtti.
Adli değerlendirme, aracın kontrolden çıkmadığını kapsamlı bir şekilde belirler
27 Mayıs sabahı erken saatlerde, muhabir Mercedes-Benz'den test sonuçları hakkında bir yanıt aldı.
Mercedes-Benz, "Pekin Zhongji Araç Yargı Değerlendirme Merkezi'nin Bay Xue'nin Araç Muayene Raporlarını Kullanmasına İlişkin Beyanı" nda, Mercedes-Benz, şirketin Verilen değerlendirme görüşleri tam saygı ve onay göstermektedir.
Sorumlu editör: Zhang Huijuan
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
Kaynak: CCTV Haberleri, CCTV Haberleri
