Audi şimdi savaşacak! Yeni araba sadece 160.000, lüks otomobillerin alt sınırının altına düşüyor, BMW ve Benz hazırlıksız yakalandı
Audi, "kod adı" "Lamp Factory" olan lüks bir markadır. Marka sloganı "Teknolojide çığır aç, geleceğe ilham ver" şeklindedir, bu nedenle bugün tanıtılacak olan bu araba, Audi'nin yalnızca bir giriş modeli, ancak yine de Audi'nin teknoloji anlayışını tam olarak yorumluyor, en giriş seviyesi Audi modeli. A1. İnanma? Bu arabanın öne çıkan noktalarına bir göz atın.
Her şeyden önce, bu arabanın görünümü beni gerçekten etkiledi.Bu Audi A1 bir S LINE versiyonu.Ön yüzünde siyah bal peteği spor takım elbise kullanılmış.İki büyük ağız çok sert ve diğer Audi modelleriyle aynı. İlk bakışta, keskin ışıklı dev altıgen ızgara onun bir Audi A6 olduğunu düşündü. Önceki nesil Audi a1'in dış tasarımını düşündüğümde, gerçekten biraz "anne" olduğunu düşünüyorum.
Bu nesil modelde ön ve arka LED farlar da kullanılıyor ancak düşük profilli modellerde halojen farlar olması gerekiyor, bu yüzden renk değeri kontrol ediliyor, lütfen tam LED ışık setinin konfigürasyonunu seçin, sevimli ve yetenekli olan bu s hattına bakın. Görünüm bana küçük arabaların çok "seksi" tasarlanabileceğini hissettiriyor!
İç mekan, vay canına! Daha da şaşırtıcı olanı, Audi a3 utanmış görünüyordu, bu iki büyük ekran nasıl aynı a1 üzerinde görünebilirdi? Yine ağabeyi gibi, merkezi kontrol büyük bir ekran kullanırsa, Audi a6 ile tamamen aynı olacaktır! LCD 12,2 inç ve merkezi kontrol ekranı 10 inç Bu hala a1 mi?
Gövde ölçülerindeki artış nedeniyle; 4029 * 1740 * 1409 mm, dingil mesafesi 105mm artırılmış ve bir önceki nesle göre 2563mm olmuştur! Bu nedenle, alan açısından performansı büyük ölçüde geliştirildi ve artık sadece arkadaki çocuklar için kullanılabilen bir "bebek arabası" değil. Gerçek ölçüme göre, 185 boyundaki bir yetişkin arka sıraya oturabilir.
Güç sistemi, maksimum 116ps beygir gücüne ve maksimum 200 nm torka sahip sıralı üç silindirli 1.0L turboşarjlı bir motoru benimser. Yedi vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşir. 100 km / s'den ölçülen hızlanma 1.2 saniyedir. Bu performans aslında fena değil ve günlük işe gidiş geliş için yeterlidir. Süspansiyon sistemi, McPherson'ın ön ve arka burulma kirişidir.
Fiyat da Audi'nin alt sınırının altına düştü - 21.150 avrodan başlayarak 160.000 yuan'a denk geliyor, tabii ki bu ithal bir model olduğu için, gelecekte ülkedeki başlangıç fiyatı yurt içinde üretilen A3'ten daha düşük olmamalı. Ancak sadece göz alıcı bir markaya sahip olmadığı, aynı zamanda güzel ve dinamik bir tasarıma ve iyi mekanik özelliklere sahip olduğu söylenebilir, bu yüzden kesinlikle büyük bir hit olacak. Ve BMW Benz bu sefer hazırlıksız yakalanacak.
