Jetta, Bora ve Sagitar'ın ataları aslında aynı, aralarındaki ilişkiyi 5 dakikada hızlıca anlayabilirsiniz.
Bir haftadan kısa bir süre olan 18 Mart'ta, yeni nesil Sagitar resmi olarak Çin'de satışa sunulacak, bu nedenle son zamanlarda otomobil hakkındaki haberler artmaya başladı.
Dikkatli arkadaşlar, yeni nesil Sagitar ile ilgili makalelerin çoğunda "Jetta" adının geçtiğini bulmalı.Eski sürücüler neler olup bittiğini bilmeli, ancak arabaları anlamayan Xiaobai'nin kafası karışmalıdır. Bir süre zorlandı, "Jetta? 100.000 yuan'dan daha ucuza satılan küçük araba değil mi? Yeni nesil Sagitar'ın bununla nasıl bir ilgisi olabilir?"
Bu "Jetta" diğer "Jetta" değildir. İlki denizaşırı Sagitar'ın adıdır ve ikincisi Volkswagen tarafından Çin pazarı için yaratılan özel bir modeldir. İkisi bir zamanlar birbiriyle ilişkiliydi, ancak bugün aynı isim dışında, Pek aynı yer yok.
"Sagitar" ismine göre otomobil üçüncü kuşak için geliştirildi ancak "Jetta" ya göre bu araba yedi kuşaktan geçti.Bu sayıda Jetta'nın tarihçesinden bahsedelim. , Bu aynı zamanda size Jetta'nın özel versiyonunun kökenini açıklayacak.
Jetta'nın ilk nesli (1979-1984)
İlk nesil Jetta, 1979 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Araba, Volkswagen tarafından Kuzey Amerika pazarını açmak için kullanıldı. O zamanlar Kuzey Amerika pazarında Golf satışları iyi olmasına rağmen, halk Kuzey Amerikalı tüketicilerin hala kalplerinde geleneksel sedanı tercih ettiğini hissedebiliyordu.Bu Çin halkına çok benziyor, bu yüzden Golf'e bir "popo" eklediler. "İlk Jetta böyle doğdu.
"Popo" zorla eklense de, birinci nesil Jetta'nın görünümü insanları tuhaf hissettirmiyor, çünkü arabanın tasarımından sorumlu kişi, 20. yüzyılın en seçkin otomobil tasarımcılarından biri olan Giugiaro.
İlk nesil Jetta, Volkswagen'in istediği gibi o dönemde Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'da da en çok satan Avrupa otomobili oldu.Ayrıca otomobil, Birleşik Krallık, Almanya, Türkiye ve diğer ülkeler gibi Avrupa'da da çok popülerdi.
İkinci nesil Jetta (19841992)
İkinci nesil Jetta hala golf platformuna dayanıyor, ancak birinci nesil ile karşılaştırıldığında, yeni far tasarımı, optimize edilmiş şasi ve süspansiyon gibi Golf ile arasında daha büyük farklar var.
Araba 1984'te Avrupa'da satışa sunuldu ve ertesi yıl (1985) Kuzey Amerika'da tanıtılmaya başlandı ve ardından 1991'de ikinci nesil Jetta, Çin "Jetta" adıyla CDK tarafından Changchun'da toplandı. yanlış! Bu, Çin'de 20 yıldan uzun süredir popüler olan tanınmış Jetta'dır.
2012 yılına kadar Jetta, eski teknoloji, standart altı emisyonlar, düşük güvenlik standartları ve diğer nedenlerle üretimi askıya almak zorunda kaldı, ancak FAW-Volkswagen "Jetta" nın altın işaretini boşa harcamak istemedi ve ertesi yıl POLO platformunda yeni bir platform oluşturdu. Bu sedan "Yeni Jetta" olarak adlandırıldı.
Kısa bir süre önce, Volkswagen bağımsız olarak "Jetta" yı düşük kaliteli pazara odaklanan bir marka haline getirdi.Volkswagen'in Jetta'yı tekrar tekrar aşırı tüketme konusundaki hisleri ve itibarının hala yılın cazibesine sahip olup olmadığını merak ediyorum.
Üçüncü nesil Jetta (1992-1999)
Jetta'nın üçüncü nesli 1992'de doğdu. Avrupa'da, İtalyanca ve Portekizce'de "rüzgar" anlamına gelen "Vento" adlı yeni bir isim çıkardı, ancak Kuzey Amerika pazarında Jetta olarak da anılıyor.
Üçüncü nesil Jetta, aerodinamiğe büyük önem veriyor.Görünüm önceki nesiller kadar sert görünmüyor.Arabanın sürtünme katsayısını sadece 0.32cd yapmak için çok sayıda kavisli şerit tasarımı kullanılıyor.
İkinci nesil Jetta şu anda Çin'de sıcak satış aşamasında olduğundan, üçüncü nesil Jetta, FAW-Volkswagen tarafından Çin'e tanıtılmadı.
Dördüncü nesil Jetta (19992005)
Dördüncü nesil Jetta, 1999'da çıktı ve yeniden adlandırıldı.Jeeta adının Kuzey Amerika pazarında devam eden kullanımı dışında kalan bölgelerin çoğunda "Bora" olarak anılıyor.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, dördüncü nesil Jetta, daha yuvarlak bir şekle ve daha iyi aerodinamiğe sahip.Ayrıca, otomobil aynı zamanda ilk kez 1.8T turboşarjlı bir motorla donatıldı.O zamanlar aile arabaları arasında performansı çok etkileyici.
Dördüncü nesil Jetta, Çinlilere de çok tanıdık geliyor.2001 yılında FAW-Volkswagen tarafından yerli üretime sokuldu ve Çince'de "Bolai" olarak adlandırıldı ve başka bir FAW-Volkswagen yıldız modeli doğdu. O zamanlar Boranın teknik içeriği fazla olduğu için fiyatı ucuz olmayacaktı, bu da onu ikinci nesil Jeetadan ayırdı ve onu yepyeni bir model olarak Çin'de sattı.
Bundan sonra, Boranın "dikiş ve yamaları" on yıldan fazla bir süredir Çin'de satıldı ve son olarak 2018'de piyasaya sürülen yeni nesil Bora, Volkswagen'in en yeni MQB platformunu kullandı.
Beşinci nesil Jetta (20062011)
2006 yılında beşinci nesil Jetta çıktı.Aracın adı geçmişte Jetta'nın en dağınıklığıdır.Kuzey Amerika'da Jetta, Meksika ve Kolombiya'da Bora, Arjantin ve Şili'de Vento olarak adlandırılır.
Beşinci nesil Jetta da FAW-Volkswagen tarafından Çin'e tanıtıldı, ancak şu anda Bora ilk listelendiğinde artık ulaşılamaz değildi.Fiyat düşüşü onu sıcak satış modeli haline getirdi.Paranız olsun ya da olmasın aptal değil. ? Bu nedenle, FAW-Volkswagen sadece beşinci nesil Jetta'ya yeni bir Çince adı "Suteng" verebilir. O zamandan beri, ikinci nesil Jetta, dördüncü nesil Jetta ve beşinci nesil Jetta'nın hepsi Çin'de satılmakta, daha sonra birçok otomobil firmasının satışının halktan öğrenileceği tahmin edilmektedir.
Altıncı nesil Jetta (20112018)
Altıncı nesil Jetta'ya herkes aşinadır.İlk olarak 2011'de piyasaya sürüldü ve 2012'de FAW-Volkswagen tarafından Çin'de tanıtıldı. Şu anda, FAW-Volkswagen zaten düşük kaliteli kompakt araçlarda Bora ve Jetta'ya sahip olduğundan, birinci nesil Sagitar'ın ömrünü uzatmaya gerek yok, bu nedenle altıncı nesil Jetta, Çin'e tanıtıldıktan sonra onun yerini aldı. Model.
İkinci nesil Sagitar, Çin'de ilk piyasaya sürüldüğünde kaliteli bir bataklığa sıkışmıştı. İçinde kullanılan burulma kirişi tipi bağımsız olmayan süspansiyon kırılma riski taşıyordu. DSG şanzımanda da sorunlar vardı. Neyse ki FAW-Volkswagen sorunu nihayet çözdü. , İkinci nesil Sagitar'ın yurt içi satışları çok iyi.
Yedinci nesil Jetta (2018?)
Yedinci nesil Jetta, 2018 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Bir yıl sonra, nihayet resmi olarak Çin'de lanse edilecek. Yeni otomobil hala "Sagitar" adını kullanıyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni nesil Bora, Volkswagenin en son MQB platformunu kullanıyor. Üçüncü nesil Sagitar da Volkswagenin MQB platformunu kullanıyor. Sagitar amiral gemisi kompakt otomobilin konumunu korumak için FAW-Volkswagen çözümler sunuyor. Uzatıldı.
Bu noktada herkes çok net olmalı, yerli Sagitar Jetta'nın denizaşırı versiyonu, yerli Jetta ise denizaşırı ikinci nesil Jetta'ydı ama bugün Jetta araba serisiyle ilgisi yok.Çin'deki POLO platformuna dayanıyor. Özel bir otomobil; yerli Bora da denizaşırı dördüncü nesil Jetta, ancak şimdi bağımsız bir model haline geldi ve bir başka özel otomobil haline geldi.
