Sivillerin araba oynaması hayal değil! Şiddetle tavsiye edilen düşük maliyetli performans arabaları!
Yalnızca 100.000 yuan varsa, iyi performans gösteren bir araba alabilir miyim? İyi performansa ve kontrole sahip bir otomobil için birçok kişi, eşleşmesi gereken belirli bir fiyat olması gerektiğini düşünür ve hatta bazıları performansın 100.000'in altında tartışılmadığını düşünür.
Ancak deneyimli otomobil meraklıları hala yaklaşık 100.000 değerinde sokak performansı arabalarının olduğunu biliyorlar.Eğer şehir içi yollarda, ulusal otoyollarda ve hatta 180'in altındaki otoyollarda iyi oynuyorsanız, birçok büyük yer değiştiren araba beklenebilir. Sokak dövüşçüsünde abartı yapma!
Güneydoğu V3 Lingyue 1.5L
Eski v3 Mitsubishi 4A15, 81kw kullanıyor.Tork sadece 134 Nm olmasına rağmen, maksimum torkun 3000 rpm'de ortaya çıkması inanılmaz.Bu sadece 1100kg, 2500mm dingil mesafesi ve arka tekerlek çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve gövde son derece hassas bir şekilde başlıyor, 120 kilometre Önceden, birçok 2.0 otomatik dalga vurulmuştu.
Fox 1.8 otomatik, Accord 2.0 otomatik ve belirli bir marka 1.4tsi + dsg dahil, hepsi teslim oldu. 140'tan sonra gecikmeye başlaması ve yüksek hızlı saldırı gücünün güçlü olmaması üzücü ... Kent ulusal otoyolunun karanlık atıydı. Dezavantajı ise dingil mesafesinin biraz daha dar olması, virajların ciddi olması ve amortisörün değiştirilmiş olması, hak edilmiş bir sokak dövüşçüsü olmasıdır.
Swift 2013 Modeli 1.5L
76kw, 138Nm M15A motor, gerçek performans verilerden çok daha iyi. 1470 mm dingil mesafesi ve 185 lastik ile 2400 mm'lik kısa dingil mesafesi, onu bir viraj aracı haline getiriyor.Herhangi bir değişiklik yapılmasa bile, şehir içi yollar hala ürkütücü.
Motor gücünün biraz daha zayıf olması ve arka tekerlekli scooter'ın askıya alınması üzücü. Avantajı, modifikasyon parçalarının ezici olması ve onu gerçek bir Street Fighter haline getirmesidir. Macau pistinde vızıldayan Swift, yarış arabasının avucundaki mücevher olan% 100 değiştirilmiş bir motora sahipti.
Fox 1.8 kılavuzu
Manuel şanzımanlı klasik bir Fox olduğunu unutmayın. Dingil mesafesi 2640 mm'dir, dingil mesafesi 1535'e ulaşır ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, alt şasi nedeniyle, ağırlık merkezi oldukça düşüktür ve yüksek hız gerçekten çok kararlıdır. Motor sıkıştırma oranının 10.8'e ulaşmasına rağmen gücün hala sadece 91kw olması ve torkun sadece 161 Nm olması üzücü.
Yeraltı parkurunda birçok Tilki olmasına rağmen güçlerini değiştirmeleri gerekiyor. 1321kg'lık ağırlık, 91kw'ye kıyasla çok ağır. Ona ancak bir performans arabası diyebilirim. Fox, iyi bir güç sistemiyle donatılmışsa, klasik bir sokak dövüşçüsü olarak kabul edilebilir.
Açıklanması gereken son nokta şudur: Yaklaşık 100.000 kişilik sokak dövüşçüsü temelde otomatik dalgadan izole edilmiştir.Model değiştirilmeden, manuel vites aynı yer değiştirme gücüne ve hıza sahiptir, dingil mesafesi kısa, göreceli dingil mesafesi mümkün olduğu kadar geniş ve lastikler daha geniştir. 2.0'ın altında otomatik dalgaları kullananlar için, lütfen el dalgalarının performansını otomatik dalgalar konseptiyle hayal etmeyin.
(Zehir Havuzu)
