Tekerlek konumu iyi değerlendirilmedi mi? Kazayla hendeğe düştüm!
Başlangıçta bir aile araba ile mutlu bir şekilde seyahat ediyordu, yol boyunca güzel manzaraya bakıyordu, yanlışlıkla "homurdanıyordu", tekerlekler yol kenarındaki küçük hendeğe sıkışmıştı, arabanın hasar gördüğünden bahsetmiyordu ve ailenin seyahate ilgisi de kayboldu. Kaydedildi.
Nispeten dar engebeli yollarda, her iki taraftaki su hendekleri "görünmez araba katilleri" olarak tanımlanabilir ve dikkatli olmazsanız yakalanabilirsiniz.
Arabanın tekerleklerinin hendeğe düştüğü haberi herkes için şaşırtıcı değil. Eğer hendeğe düşen tek bir tursa, en fazla dibe asılacaktır. Ancak iki tekerleğin birlikte hendeğe düşmesi halinde vücuttaki dengesizlikten dolayı kolaylıkla ters dönecektir.Ayrıca yol üzerindeki su hendeği ve çamur hendeği boşluğu görece küçüktür ve tehlike düşünülebilir.
Aslında, tekerleklerin hendeğe düşmesinin nedeni, sürücünün konsantrasyon eksikliğine ek olarak, tekerlek pozisyonunun yargılamasında da bir sorun olmasıdır.Bu yüzden bugün usta size tekerleğin konumunu nasıl değerlendireceğinizi gösterecek.
(Bu değerlendirme yöntemi, "sürücünün konumunu en uygun konuma ayarlama, dik oturma ve dik bakma" ilkesine dayanmaktadır.)
Sol tekerlek konumu değerlendirmesi
Sürüş sırasında tekerlek genellikle şeritten 60 cm mesafede tutulur ki bu daha uygun ve güvenlidir.
Acemi bir sürücü için, tekerleği belirlemenin en iyi yolu bir referans bulmaktır ve arabanın sileceği en uygun referanstır. Aracın sol tarafındaki silecek düğümü hedef çizgiyle çakışırsa, sol tekerleğinizin hizalandığı ve başkalarının sürüşüne rahatsızlık vermemek için direksiyon simidinin zamanında ayarlanması gerektiği belirlenebilir.
Bununla birlikte, bazı modellerde özel silecekler vardır, bu nedenle bu yöntem tam olarak uygulanamaz.Tekerleklerin konumunu yalnızca görüş hattındaki şerit uzatma hattı ile gövde A direği arasındaki mesafeyi değerlendirerek ayarlayabilirsiniz.
Sağ tekerlek konumu kararı
Sürüş pozisyonu solda olduğu için, sağdaki tekerlek pozisyonunun değerlendirme yöntemi soldakinden biraz farklıdır. Referans olarak silecekle aynı durumda, sağ sprinkler hedef çizgiyle örtüştüğünde, sağ tekerleğin çizgiye bastığı belirlenebilir.
Benzer şekilde, referans nesnelere güvenilmeksizin, sağ tekerleğin konumu, araç gövdesinin ön kapağı ile sağ yan şeridin uzantısı arasındaki mesafe gözlenerek değerlendirilebilir.
Yana yakın park ederken tekerlek yargısı
Aslında, yan park etme ilkesi, şeridin ayırma çizgisinin yolun kenarıyla değiştirilmesinin dışında, yukarıda bahsedilen değerlendirme yöntemine benzer. Silecek lastiğinin çıkıntısı yolun kenarına denk geldiğinde, araba ile yolun kenarı arasındaki mesafe yaklaşık 30cm'dir ki bu en iyi durma mesafesidir.
Park mesafesi çok büyükse, aracın sol tarafını etkileyebilir.Çok yakınsa tekerlek göbeğini çizmek kolaydır, bu nedenle gerekirse dikiz aynası veya sonda ile gözlemlemek daha güvenlidir.
sonuç olarak: Usta tarafından sağlanan bu ipuçları sadece referans içindir Sonuçta, farklı modeller ve farklı sürüş alışkanlıklarının sürüş sırasında yargı sapmaları olacaktır. Pratik mükemmelleştirir Eğer daha fazla araba kullanırsanız ve pratik yaparsanız, doğal olarak kendi muhakeme yönteminizi bulursunuz, böylece günlük sürüşte daha iyi yapabilirsiniz.
