Zorba Prado'dan ne alıyorsun! Bu 200.000 yerli üst düzey SUV sizi tatmin edebilir!
Eski bir sürücü olup olmadığına bakılmaksızın, arabaları, özellikle de SUV'leri tercih edenleri sevdikçe, muhtemelen büyük bir kirişli, büyük boyutlu ve off-road gerçek bir adama sahip olmak istersiniz, ancak şu anda piyasada bu kadar çok SUV yok ve bunlar ortak girişimler. Ürün odaklı, fiyatlar genellikle engelleyicidir. Son yıllarda Çinli markaların hızla gelişmesiyle birlikte, yerli üretim arazi araçları yavaş yavaş pazara girmeye başladı.Bugüne göre lider, Haval H9.
Haval H9, Toyota Prado'dan tersine döndü .. Uncle Brick, ondan ılımlı bir şekilde öğrenmenin sorun olmadığına inanıyor Sonuçta, bağımsız markaların temeli görece zayıf ... İlk adım istikrarlı olmak ve ana akım ürünlerden öğrenmek. Hepsi dört tekerlekten çekişlidir, tümü 2.0T + 6AT. Bu motor, Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilmiştir. Performansı kabul edilebilir, ancak nispeten yoğun yakıt gerektirir. Bu her zaman Great Wall'un zayıflığı olmuştur. Dizel versiyon varsa daha iyi olacaktır.
Haval H9'un güvenlik donanımı gerçekten naziktir ve tüm sistem, arazi araçları için çok gerekli olan 6 hava yastığı ve lastik basıncı izleme ile donatılmıştır ve yokuş yukarı yardım, otomatik dahil olmak üzere ortak ESP, EBD vb. Dışında kontrol konfigürasyonu da aynı şekilde ele alınır. Park etme ve dik yokuş inişi de tüm seri için standart donanımdır.Yalnızca ekstra lüks model arka aks sınırlı kaymalı diferansiyeldir, ancak diğer iki model isteğe bağlı olabilir.
Boşluğun bu kısmı esas olarak bir çatı penceresinden kaynaklanıyor, standart tipte bir tavan penceresi bulunmuyor ve diğer iki modelde bulunuyor.Farklı kişilerin çatı penceresi konusunda farklı görüşleri var. Brick Amca gerekli olmadığını düşünüyor. Sonuçta Çin'de açmanız için çok fazla fırsat yok. , Ve araba bir kez yaşlandığında, kaçınılmaz olarak küçük bir su sızıntısı sorunu ya da başka bir şey olacaktır.Elbette, eğer sigara içmeyi seviyorsanız, bunun hakkında konuşun.
Seyir kontrolü, xenon farlar vb. Hepsi standarttır ve genel performans oldukça tatmin edicidir. Boşluğun bu kısmı ağırlıklı olarak koltuğun konfor konfigürasyonuna yansımaktadır.Kumaş koltukların kullanıldığı standart model dışında diğer iki modelin tamamı deri koltuklardır.En pahalı lüks model çok kapsamlı bir konfigürasyona, 220V power arayüze ve panoramik görünüme sahiptir. Kamera, en göz alıcı konfigürasyon olmalı ve araziyi seven eski sürücüler bunu biliyor.
Haval H9, başlangıcından bu yana tartışmalı. Süper değerli olduğunu düşünen insanlar. Aslında, konfigürasyon ve görünüm açısından, 200.000 yuan'ın fiyatı gerçekten oldukça uygun, ancak bazıları bu askerin her şeyden önce sahte bir adı olduğunu düşünüyor. Ters gelişimin bir ürünüdür ve kapsamlı kalitede ortak girişim ürünlerinden hala bir boşluk vardır.
Kardeş Tomato da bu arabayı seviyor ve ondan nefret ediyor. Sevdiği şey, konfigürasyonunun çok nazik olması ve fiyatının çok uygun olması (ortak girişime kıyasla). Nefret ettiğim şey, Çin Seddi motorunun gerçekten iyi olmaması ve 2.0T gücünün sayılmaması. Güçlü, yakıt tüketimi ideal değil. Birlikte ele alındığında, Tomato Brotherın bu araba için tavsiyesi 70 puandır (100 puan üzerinden).
Bugün karşılaştırılan üç model için, konfigürasyon boşluğu temelde bazı konfor ve rahatlık konfigürasyonlarına odaklanmıştır.Bazı temel konfigürasyonlar temelde standarttır.Pragmatizm ilkesine dayalı olarak, en düşük standart modeli seçmek yeterlidir.
Tomato Brother tarafından en çok önerilen, 20162.0T standart 5 koltukludur
