Dördüncü soru: 7 kişilik bir araba için 2 + 3 + 2 veya 2 + 2 + 3'ü seçin?
Soru 1: 7 kişilik bir araba nasıl seçilir? 2 + 3 + 2 veya 2 + 2 + 3?
Cevap: Bu soru satın aldığınız modele ve günlük kullanım senaryosuna bağlıdır. GL8 gibi bir MPV veya Escalade gibi tam boyutlu bir SUV satın alırsanız, genellikle 2 + 2 + 3 düzeni satın almanın günlük kullanım için daha rahat olacağına inanılır. Bu tip arabaların uzun gövdesi nedeniyle 7 koltuklu durumda kuyruk bölmesinin hacmi hala yeterince büyüktür ve günlük kullanımda üçüncü koltuk sırasının katlanmasına gerek yoktur.2 + 2 + 3 düzeni sadece ikinci sıra yolcuları rahat ettiremez. Daha yüksek, üçüncü sıraya girmek de daha rahat ve daha sakin.
Ama satın almak istediğiniz arabanın boyutu o kadar büyük değilse ve kuyruk bölmesi hacmi 7 koltuk durumunda çok az kaldıysa daha kullanışlı olacak 2 + 3 + 2 düzen modeli almanızı öneririm. Bu tür arabaların günlük kullanımının çoğu üçüncü sıra koltukların katlanmasını gerektirdiğinden, şu anda 5 koltuklu ön ve arka sıraların tasarımı, 6 kişi ara sıra sıkışmış olsa bile daha fazla yolcu barındırabilir. Günlük kullanım için daha uygun olan üçüncü koltuk sırasını açmak çok çaba gerektirir.
Soru iki: Bir araba satın almak, bir dilenci versiyonu satın almak ve onu kendiniz yapılandırmak uygun maliyetli mi?
Cevap: Bu, bu markanın perakendeci oranına bağlıdır.Orijinal aksesuar satın alma öncülüğünde, perakendeci oranı ne kadar yüksekse, o kadar düşük maliyetlidir. Ancak bazı arabalar kendi konfigürasyonlarını eklemek için uygun maliyetli olsalar bile, bunu önermiyorum. Bunun iki nedeni var:
İlk olarak, aracın sunroof gibi birçok konfigürasyonu tek başına monte edilemez, onu kendiniz değiştirmek tüm gövdenin stres yapısını yok edecektir. Ek olarak, dikiz aynası ısıtması gibi çok karmaşık bir işlev için, kendi kendini değiştirmenin maliyeti muhtemelen orijinal fabrikayı çok aşacaktır ve iç mekanın sökülmesi ve montajı, iç mekanın anormal gürültüsü gibi müteakip çeşitli sorunlara da neden olabilir.
İkincisi, mevcut parça pazarı nispeten kaotiktir, bu nedenle bir uzman değilseniz, satın aldığınız tüm parçaların nitelikli olduğunu ve performansın orijinal fabrikadan daha düşük olmadığını% 100 garanti edemezsiniz. Ayrıca, orijinal veya daha iyi performans gösteren parçalar satın alsanız bile, yanlış montaj (özellikle şasi ve elektrikli cihazlarla ilgili parçalar), orijinal arabaya daha düşük dayanıklılık ve güvenilirlikle sonuçlanacaktır.
Soru 3: Araba kapatıldıktan sonra konseri dinlemek elektrik maliyeti olacak mı?
Cevap: Araba kapatıldıktan sonra müzik dinlemek kesinlikle bir elektrik israfıdır, bu yüzden birçok araba bu sorun göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır.Örneğin, Volkswagen ve GM arabaları, ana sürüş kapısı kapatıldığında, araba sistemi otomatik olarak kapanır; veya oturursanız Araçta belirli bir süre geçtikten sonra (genellikle yaklaşık 10 dakika), pili korumak için güç otomatik olarak kesilecektir. Bu nedenle, alev kapatıldıktan sonra güç açılmadığında, pil için güç tüketimi önemsizdir ve pilin yüklenmesi konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Elbette aracınız otomatik kapanma fonksiyonuna sahip değilse yine de kapatıldıktan sonra uzun süre müzik dinlememeniz tavsiye edilir.Müzik dinlemeye çalıştık ve bataryanın bittiğini ve aracın çalıştırılamayacağını duyduk (tabii ki bu o zamanki arabamızın bataryası ile aynı olabilir. Performansla ilgili).
Soru 4: Volkswagen kuyruk etiketindeki 280, 330 ve 380 ne anlama geliyor?
Cevap: Volkswagen'in en yeni nesil modelleri gücü böyle adlandırıyor ve bu arabanın maksimum tork aralığını temsil ediyor. Örneğin 280, bu arabanın maksimum torkunun 250-300Nm arasında olduğu anlamına gelir, 330 bu arabanın maksimum torkunun 300-350Nm arasında olduğu ve 380, bu arabanın maksimum torkunun 350-400Nm arasında olduğu anlamına gelir.
280, 1,4 T'ye karşılık gelmeden önce, 3301,8 T'ye ve 380, 2,0 T'ye karşılık gelir. Bununla birlikte, şimdi Volkswagen 1.8T motoru kademeli olarak ortadan kaldırdı, bu nedenle mevcut 280 hala 1.4T motoru, 3302.0T düşük güçlü motoru ve 380, 2.0T yüksek güçlü motoru ifade ediyor.
