On kişiden biri, yeni nesil Regal'ı nasıl seçmelisiniz?
En çok tavsiye edilen model olan yeni nesil Regal
Sayfa 1/2:En çok tavsiye edilen model olan yeni nesil Regal
Sayfa 2/2:Yapılandırma farklılıkları
21 Temmuz'da, yeni nesil Regal nihayet Çin'de halka açıldı ve önceki nesil yerli üretim Regal'in piyasaya çıkmasının üzerinden 9 yıl geçti. Bu süre zarfında, ana rakiplerinden birkaçı değişikliği tamamladı, ancak Regal'ın yer değiştirmesi bizi uzun süre bekletti.
Böylesine uzun bir ürün döngüsünden sonra, yeni nesil Regal, 1.5T / 2.0T / 1.5L hibritler, üç güç aktarma organı dahil olmak üzere 10 model piyasaya sürdü ve bu modelin 175.800 ila 269.800 yuan arasında fiyatlandırıldığı görülüyor. Buick, orta büyüklükteki arabalar hakkında daha derin bir anlayışa sahip. Altıncı nesil Regal yepyeni bir platformla inşa edildi.Dingil mesafesi uzatıldıktan sonra daha fazla yolcu alanı elde etti.İnce gövde şekli daha sportif ve konfigürasyon da birçok "siyah teknoloji" ile donatıldı. Uzun zamandır beklenen tüketicileri hayal kırıklığına uğratmadığını söyledi, ondan birini nasıl seçeceğime gelince, tüm şüphelerinizi cevaplamanıza yardımcı olacağım.
Model fiyatı / editör öneri endeksi
Gövde boyutu iyileştirildi
Uzay her zaman eski Regal'in sıkıntılı bir noktası olmuştur Buick'in bu sorunun farkında olduğu görülebilmektedir.Yeni platformu inşa etmek için kullandıktan sonra yeni nesil Regal dingil açıklığında aynı seviyede daha yüksek bir seviyeye ulaşmış ve dingil mesafesi uzatılmıştır. 92 mm ve aynı zamanda, 1863 mm'lik gövde genişliği de daha iyi yanal alan sağlar, ancak yükseklik sırtın şekli için feda edilir.
Üç güç aktarma organı
Not: 30H modellerinin maksimum gücü ve torku yalnızca motor verilerine girilir ve jeneratör verileri girilmez.
Yapılandırma farklılıkları
Sayfa 1/2:En çok tavsiye edilen model olan yeni nesil Regal
Sayfa 2/2:Yapılandırma farklılıkları
Yapılandırma farklılıkları
Tam metin özeti
Tek bir nefeste 10 modelin piyasaya sürülmesi tüketicileri gerçekten biraz şaşırttı. 20T modelleri zengin seçeneklere sahip olsa da, 1.5T motorun güçsüzlüğünün pişmanlığı telafi edilemez ve 30H güç aktarma organı mevcut popüler hibrit rotasına girdi, Yapılandırmanın yeterince zengin olmaması üzücü, bu da eksikliklerinden biri. Modelin GS versiyonu bir spor paketi eklemiş olsa da, "iç" değişmemiş ve 28T sıradan modelde hala 2.0T motor. 28T asil modeli, güç ve teknoloji yapılandırmasını kollara almak için yalnızca 239.800 yuan'a ihtiyaç duyar ve maliyet performansı da 10 model arasında en yüksek olanıdır. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Chenwei)
