Bu on elektrikli araba, dünyadaki araç sahipleri arasında en popüler olanı!
Yeni enerji araçlarının güvenilirliği hala sorgulanırken, ivme kazanmalarına ve durdurulamaz hale gelmelerine engel olmuyor. Son zamanlarda EV satış istatistiklerine göre 2018 küresel yeni enerji araç listesi resmi olarak yayınlandı.
2018 yılında, yeni enerji araçlarının küresel satışları yaklaşık% 67 arttı ve satışlar 2 milyonu aşarak 2018.247'ye ulaştı. Bunlar arasında bağımsız markaların performansı sıralamalarda parlıyor. Listede, sıcak satış modellerinin yarısına eşdeğer olan BAIC Group bünyesindeki BAIC New Energy EC serisi, JAC iEV, BYD Qin PHEV ve BYD e5 dahil olmak üzere dört kendine ait marka modeli bulunuyor.
İkinci sırada: BAIC New Energy EC serisi
Küresel satışlar: 90637 adet
BAIC New Energy'nin EC serisi, 2018'de büyük bir başarı yakaladı. Aylık satış hacmi birinci sınıf ve iç pazardaki en yüksek satış hacmini bir hamlede gerçekleştirdi.Diğer rakipler sadece dört gözle bekleyebilir. BAIC New Energy'nin EC serisinin performansına bakılırsa, büyük üreticiler şu anda tamamen elektrikli kompakt otomobil / SUV pazarına saldırarak mini otomobil pazarının düşmesine neden olsalar da, piyasasız değil. Tabii ki, en çok satanı, sayıyı hesaba katmak için ucuz bir araba satın alan birçok tüketicinin suları için bir test olabilir.
Altıncı sırada: BYD Qin PHEV
Küresel satışlar: 47.452
BYD Qin'in tek bir aydaki günlük satışları yaklaşık 3.000'dir. Qin plug-in hybrid piyasaya çıktığından beri popüler ve hatta kompakt plug-in hibrit araçlar alanında hiçbir rakibin onunla rekabet edemeyeceği bile söylenebilir. Buna karşılık, Qin'in saf elektrikli araçları, aylık ortalama 1.000 satış hacmiyle oldukça ortalama bir performans gösterdi. Ancak 2019'da birçok geleneksel otomobil şirketinin elektrikli otomobil ürünleri pazara girecek ve bu da Qin Pro için küçük bir test değil.
Yedinci sırada: JAC iEV
Küresel satışlar: 45486 araç
Jianghuai Automobilein akaryakıt pazarındaki satışları gerçekten ideal değil.Volkswagen ile işbirliği yapan Sihao görülmemiş olsa da, neyse ki, yeni enerjide hala sabırsızlanacak bir şeyler var. JAC iEV serisinde SUV'lar ve arabalar dahil olmak üzere dört ürün var. EV Satış istatistiklerinin belirli bir modelin satışı mı yoksa iEV serisinin toplam satışı mı olduğu burada net değildir. Bununla birlikte, JAC'ın gelecekteki ürün kalite kontrolü daha fazla iyileştirilemezse, rakip ürünler tarafından alt edilmesi imkansız değildir.
Sekizinci sıra: BYD e5
Küresel satışlar: 46.251
BYD e5, BYD'nin nispeten erken yeni enerji ürünüdür.Birçok insanın gözünde, rekabet gücü artık yeni ürünlerle rekabet etmek için yeterli değildir. Bununla birlikte, ilk günlerde iyi bir üne kavuşmuştur, bu nedenle mevcut satışlar hala çok iyi. Gelecekte yükseltilirse ve tasarım ve pil ömrü açısından daha da iyileştirilirse, kaçınılmaz olarak yine de belirli bir pazar payını işgal edecektir.
Ayrıca hepsi ortak girişimler ve ithal ürünlerdir.Tüm Tesla modelleri ilk 10'a başarıyla girdi.Nissan's Leaf, Toyota's Reps ve Mitsubishi Outlander da listeye girdi.
Bir numara: Tesla Model 3
Küresel satışlar: 145846
Tesla hakkında bugün pek çok olumsuz haber olmasına rağmen, küresel elektrikli araç pazarındaki lider konumunu etkilemedi. Bu kez, üç ürünü satış listesinde ilk beşe girdi ve Model 3 bir numara, tek kelimeyle olağanüstü. Model 3, Çin anakarasında asgari 430.000 yuan fiyatla resmi olarak ön siparişler açtı ve 2019'daki toplam satışları daha da artacak.
Üçüncü sırada: Nissan Leaf
Küresel satışlar: 87149
Nissan Leaf, küresel elektrikli araç pazarında her zaman yüksek bir üne sahip olmuştur ve bir zamanlar şampiyon olmuştur. Lingfeng'in ülkeye girip giremeyeceğini her zaman dört gözle bekliyorduk Neyse ki, Sylphy · Pure Electric, bazı tüketicilerin kalbini zar zor rahatlatan Çin'de de mevcut. Küresel satış istatistikleri, yerli Sylphy saf elektrikli araçların satışına katılıp katılmadığını bilmiyor. Dahil edilmediği takdirde 2019'daki satış verileri daha iyi görünecek.
Dördüncü sırada: Tesla Model S
Küresel satışlar: 50045 araç
Fiyatı, işçiliği, teknoloji anlayışı ve dayanıklılığı diğer benzer modellerin çok üzerinde bir model olarak MODEL S, mevcut elektrikli araç pazarında mutlak lider konumdadır. Ancak MODEL S, Çin marka elektrikli araçlar gibi sübvansiyonlardan ve satın alma vergisi muafiyet politikalarından yararlanamaz, ancak sınırlı alımların olduğu büyük şehirlerde elektrikli araç ruhsatları doğrudan alınabilmektedir. Bu büyük bir cazibeydi. FAKAT! Orta-üst düzey elektrikli araçların sürekli gelişmesiyle MODEL S'nin rekabet gücü gelecekte zayıflamaya devam edecek.
Beşinci sırada: Tesla Model X
Küresel satışlar: 49349 araç
Şimdilik MODEL X elektrikli SUV pazarının en güçlü oyuncusu ve bu durum kısa vadede değişmeyecek. Ancak fiyatın yükselmesi MODEL X'in kullanımını sınırlıyor ve Audi e-tron gibi güçlü rakiplerin gelmesiyle birlikte 2019'daki satış performansı pek iyileşmeyecek.
No.9: Toyota Prius PHEV
Küresel satışlar: 45686 araç
Prius serisinin yurtdışında hem plug-in hibrit versiyonları hem de tamamen elektrikli versiyonları vardır. Ancak Prius, önceki yıllarda bir yenileme ve yükseltmeyi başlatsa bile, piyasayı hareket ettirmedi, üçüncüden dokuzuncuya satış düşüşü güçlü bir kanıt. Ancak yine de böylesine ilginç ve bireysel bir karakterin bize gerçekten gelebileceğini umuyoruz.
Onuncu sırada: Mitsubishi Outlander PHEV
Küresel satışlar: 41888 adet
Yeni enerji araçları alanında, Mitsubishi'nin potansiyeli hala çok büyük ve batarya işi de nispeten lider. Outlander plug-in hibrit versiyonu, dünyanın en büyük yeni enerji aracı pazarı olan Çin'i tanıtmadan, kolay olmayan güncel sonuçları elde etti. Şu anda GAC Mitsubishi, Çin'deki Qizhi PHEV ve Qizhi EV modellerini piyasaya sürdü ve yerel yeni enerji pazarını ele geçirmeye hazırlanıyor.
Üreticiler açısından da yerli bağımsız otomobil şirketlerinin performansı oldukça göze çarpıyor BYD ve BAIC New Energy'nin yanı sıra, önde gelen iki yeni enerji otomobili şirketi SAIC Roewe ve Chery sırasıyla altıncı ve yedinci sırada ilk ona girdi. Bununla birlikte, elektrikli araçların "ağabeyi" olan Tesla, halen bir numaralı konumunu korumaktadır ve doğal olarak, hala büyük yerli yeni enerji otomobil şirketlerinin bir numaralı rakibi.
