Horizon Journey 2.0, sürücüsüz araçlar için bir "Çin çekirdeği" oluşturarak Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı
26 Nisan'da, yerleşik yapay zeka alanında dünya lideri olan Horizon Robotics, sürücüsüz arabaları bir araç haline getirmeye çalışarak, en son nesil otonom sürüş işlemcilerini ve ilgili bilgi işlem platformlarını Pekin Otomobil Fuarı sahnesine resmen getirdi. "Çin yapımı" bir beyin.
Horizon tarafından piyasaya sürülen otonom sürüş çipi ve bilgi işlem platformu aşağıdaki önemli noktalara sahiptir:
1. Dahili Zhengcheng 2.0 işlemciye sahip Matrix 1.0 bilgi işlem platformu, L3 / L4 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirebilir.
2. 4 kanal 720P video görüntüsünün eşzamanlı gerçek zamanlı girişini ve işlemesini ve 20 farklı nesne türünün piksel seviyesinde işlemesini destekler ve% 99'a kadar doğru tanıma sağlar.
3. Yüksek performanslı işleme kapasitesi, benzer ürünlerin su soğutmalı ısı dağıtma tasarımına ihtiyaç duymadan yalnızca 31 W güç tüketimi gerektirir. Ticari uygulama senaryolarıyla tanışın.
Bu da nedir böyle? Yukarıdakileri okuduktan sonra, çoğu arkadaşın anlaşılmaz olacağını düşünüyorum, bir ev bilgisayarına benzer, yolculuk 2.0 işlemcisi CPU'ya eşdeğerdir ve Matrix 1.0, bir yolculuk 2.0 işlemcisi ile donatılmış bir anakart setiyle yapılmış, kameraları destekleyen bir araba bilgisayarıdır. Radar, milimetre dalga vb. Otonom araçlarda vazgeçilmez sensörlere erişim. İnsansız araçlar için özel olarak yapılmış bu bilgisayar, belirli hesaplamalar, analizler ve yargılarla, aracın sürüşünü kontrol etmek için talimatlar çıkarır ve tanınması ve hesaplanması doğrudur. Derecesi, sürücüsüz araçların güvenliğini doğrudan belirler.
Kamera görüntüsüne dayalı bilgisayarla görüntü işleme en önemli kısımdır Canlı sunumda Audi Q7'nin dört azimut kamerası tarafından yakalanan görüntüler bilgisayar platformu tarafından işlenip analiz edilir ve sürekli hareket ekranda gerçek zamanlı olarak görüntülenir. Yayalar başka nesneler tarafından engellense bile, piksel düzeyinde görüntü tanıma teknolojisi ile doğru şekilde tanımlanabilirler. Ayrıca araçlar, ağaçlar, şerit çizgileri, trafik ışıkları ve 260 çeşit trafik talimat tabelası gibi 20 farklı türde nesne de doğru bir şekilde tanımlanabilmektedir. Aracı otomatik olarak kontrol etmek için radar ve milimetre dalgaları gibi sensörlerden gelen verileri entegre edin.
Horizon'un kurucusu ve CEO'su Yu Kai'ye göre Horizon şu anda Audi, Changan, Bosch ve diğer tanınmış OEM'lerle belirli senaryolarda ve sıradan yol ortamlarında büyük ölçekli araç testleri gerçekleştirmek ve işlemcinin ve bilgi işlem platformunun dağıtımını ortaklaşa teşvik etmek için işbirliği yapıyor. Üretim arabasında.
Ayrıca Horizon, yüksek performanslı L2 sürücü destek sistemleri için Journey 1.0 işlemcisini ve akıllı şehir yüz yakalama tanıma sistemi için Rising Sun 1.0 işlemcisini de piyasaya sürdü.
Dünyada aynı anda sürücüsüz yazılım ve donanım geliştiren tek şirketten biri olarak (diğer ikisi Google ve Mobieye ve Mobieye, Teslanın otonom sürüş teknolojisinin sağlayıcısıdır), otonom sürüş teknolojisi yalnızca gelecekteki otomobillerin temeli değildir Ayrıca yapay zekanın bulunduğu Everest Dağı'nda bulunan Yu Kai, 2025 yılına kadar "China Core" donanımlı 30 milyon sürücüsüz arabanın olacağı umudunu dile getirdi.
