Özel: Yeni Mazda CX-5'in öne çıkan özellikleri nelerdir? Bir hit olabilir mi?
İkinci nesil CX-5, geçen ayın sonunda Ujina'nın Hiroşima'daki ikinci fabrikasında çevrimdışı üretime başladı, bu da ikinci nesil CX-5'in yakında dünya çapındaki büyük pazarlarda satılacağı anlamına geliyor.
Vurgu 1: Aile tasarımı trompet "CX-9"
Tianyajun, Mazda Japonya'nın resmi web sitesinde, yeni nesil CX-5'in gelecek yıl Şubat ayında Japon pazarında ilk satışa sunulacağını öğrendi. Kısa süre önce, 15 Aralık'tan itibaren Japonya'da bir turda sergilenecek olan Japonca sürümünü yayınladı. Modeller ve ilgili teknik özellikler ve veriler yayınlanacak Yeni nesil CX-5, küçük faceliftler Mazda3 ve Mazda6'nın yanı sıra mevcut Mazda2, CX-3, CX-4 ve CX-9 ile aynı olacak. Daha otoriter ve muhteşem bir görsel efekt getirmek için logo etrafında krom bir çerçeve ile yükseltilmiş ve süslenmiştir. Gövde boyutu 4545 × 1840 × 1690mm ve dingil mesafesi de 2700mm olarak korunuyor ve mevcut Changan Mazda CX-5 gibi biraz daha uzun olacağı tahmin ediliyor. Gövde şeklinin tasarım konsepti, daha üç boyutlu bir ön şekil, daha büyük bir hava giriş ızgarası, daha ince bir LED kafa ve arka lamba grubu ve daha fazlasını içeren geçmiş "Ritim" den "Hız ivmelenmesine" dönüşmüştür. Belirgin gövde hatları için, en son "Ruh Kırmızısı Kristal" otomobil rengi eşleştirildi, bu da esas olarak hareketsiz haldeyken görsel hızlanma deneyimine hitap ediyor.
Vurgu 2: En son tasarım, birçok konfigürasyon ilk kez kullanılıyor
İç mekanda, yeni nesil CX-5, Mazdanın en yeni aile tasarımını kullanıyor, 7 inçlik dokunmatik LCD ekran, orta konsolun simetrik konfigürasyonunun üzerine yerleştirilmiş ve MZD Connect multimedya sistemi entegre edilmiştir. Üç halkalı enstrümanın sağ tarafı da donatılmıştır 4.6 inçlik MID çok işlevli bilgi ekranı çok basit bir genel tasarıma sahiptir.Ahşap damarlı kaplama, piyano boyası kaplama ve metal çerçeve süslemesinin altında daha dokuludur.Önceki otomobil şov versiyonundan farkı, klima çıkışının üzerinde olmasıdır. CD / DVD diskler için yerleştirme deliği eklendi.Elbette, tam renkli Aktif Sürüş Ekranı baş üstü ekranı, EPB elektronik park freni ve SPORT modu için anahtar düğmesi de yeni nesil CX-5'in iç kısmında görünüyor.
Vurgu 3: Arka koltuğun maksimum eğim açısı 28 dereceye ulaşır
Öte yandan yeni nesil CX-5 için oturma konforu ve alan performansı da anahtar geliştirme projeleridir.Üst modeldeki beyaz veya siyah perfore derinin yanı sıra koltuğun şekli de daha ergonomiktir. Sırtlık açısı da önceki modele göre 2 ° ila 24 ° artırılmıştır ve iki aşamalı eğim ayarlarına sahiptir.Maksimum eğim açısı 28 ° 'ye ulaşır, bu da arka koltuğun oturma noktasını 10 mm azaltır ve böylelikle yorgunluğu azaltır; bagaj kapasitesi ise daha fazladır. Önceki nesil model 5L artırılarak 505L'ye yükseltildi ve bagaj zemininin altındaki özel depolama alanı 10L'den 30L'ye çıkarıldı. Çıkarılabilir bir eğilebilir arka koltuk arkası ve kullanışlı bir elektrikli bagaj kapağı ile genel alan kullanımı Daha esnek.
Vurgu 4: Skyactiv-D 2.2 turboşarjlı dizel motor iyileştirildi
Güç konfigürasyonu açısından, yeni nesil CX-5, beklendiği gibi Skyactiv-G 2.0 / 2.5 iki doğal emişli benzinli motor ve Skyactiv-D 2.2 turboşarjlı dizel motor ve Skyactiv-Drive altı vitesli otomatik şanzıman kullanıyor. Ayrıca i-ACTIV AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılabilir.Skyactiv-G benzinli motorların ikisi alüminyum alaşımlı gövde, direkt enjeksiyonlu yakıt beslemesi, 13.:1 yüksek sıkıştırma oranı ve 4-2-1 entegre egzoz kullanır. Sistemin 2.0 litrelik versiyonu 155Ps / 6000rpm, 200N.m / 4000rpm çıkışa sahiptir ve ortalama yakıt tüketimi 6.2L / 100km'dir. 2.5 litrelik versiyon, 2WD önden çekiş ile AWD dört tekerlekten çekiş arasındaki farka göre 192Ps / 6000rpm ve 251N.m / 3250rpm'dir. 184Ps / 6000rpm ve 245N.m / 4000rpm çıkış farkı, ortalama yakıt tüketimi performansı sırasıyla 6.7L / 100km ve 6.8L / 100km'dir.
En popüler dizel gücü açısından, modifiye edilmiş 2.2 litrelik Skyactiv-D turboşarjlı dizel motor, bastırmayı sağlamak için NSFC ses frekansı gürültü azaltma teknolojisi, NSS titreşim ve gürültü azaltma teknolojisi ve Yüksek Hassasiyetli DE Boost Kontrolü artırma kontrol teknolojisini sunar. Dizel motor gürültüsü ve geliştirilmiş dinamik tepki. 14.:1'lik düşük sıkıştırma oranı ayarı altında, 175Ps / 4500rpm maksimum beygir gücü ve 196N.m / 2000rpm güçlü tork üretebilir ve 2WD önden çekiş ile AWD dört tekerlekten çekiş arasındaki farka göre, Ortalama yakıt tüketimi performansı sırasıyla 5.0L / 100km ve 5.8L / 100km'dir.
Vurgu 5: Aktif / pasif güvenlikte atılım
Aktif / pasif güvenlik açısından, MRCC otomatik araç takip ve hız sabitleyici, Gelişmiş SCBS gelişmiş otomatik fren sistemi, TSR trafik işareti akıllı tanıma sistemi ve ALH akıllı LED kafası gibi i-ACTIVSENSE aktif güvenlik teknolojisinin en son ve eksiksiz sürümüne ek olarak Işıklar gibi aktif güvenlik ekipmanları dahil edilmiştir ve Skyactiv-Body ve Skyactiv-Chassis teknolojisinin kombinasyonu ile yüksek mukavemetli çelik kullanımı% 3 artırılmıştır.A sütunu ve B sütunu, genel gövdeyi sertleştirmek için sırasıyla 1180MPa ve 980MPa kalite çelik kullanır % 15,5'lik bir artış ve ön Macpherson / arka çok bağlantılı süspansiyon yapılandırmasının kullanılması ve yol tutuş performansını daha iyileştirmek için G-Vectoring Control'ün (G-Vectoring Control) tanıtılması ve aynı zamanda daha düz bir şasi olması durumunda, Yeni nesil CX-5'in daha iyi yol kalitesine, sürüş konforuna ve kabin ses yalıtım performansına sahip olması için NVH mühendisliğinin ayarını güçlendirin.
Tianyajun, Mazda'nın yayınladığı bilgilerden, yeni nesil CX-5 Japon standart modellerinin gelecek yıl Şubat ayında Japon pazarında ilk satışa çıkmasının beklendiğini öğrendi. Çin pazarına gelince, Changan Mazda daha önce şu anda aktif olarak tanıtımı planladığını ve önümüzdeki yıl Changan Mazda tarafından yurt içinde satılacağını belirtmişti.
Yeni CX-5, CX-5 satışlarından tasarruf edebilir mi?
Changan Mazda CX-5 güzel bir tasarıma ve güçlü bir kontrole sahip olmasına rağmen, alan avantajı yoktur.Gürültülü gürültüsü, zayıf iç mekanı ve yüksek fiyatı, satışlarını 6.000'i asla geçmeyecek şekilde düşük tutmuştur. Aynı seviyedeki CR-V, RAV-4, Qijun, Escape ve Angkewei'nin tümü 10.000'den fazla satışa sahiptir.
Şimdiye kadar öğrendiğim yeni CX-5, daha atmosferik ve üst düzey görünüm ve iç mekan gibi gerçekten de bazı değişiklikler yaptı. Koltuk arkalığının açısının ayarlanması, oturmayı daha rahat hale getirir, bagajdaki alanı artırır, ileri teknoloji konfigürasyonunu ekler ve aracı daha sessiz hale getirmek için NVH mühendislik ayarını güçlendirir, ancak en fazla sadece küçük bir değişiklik olarak adlandırılabilir. CX-5'in iç pazardaki ikilemini değiştirip değiştiremeyeceği, yerelleştirilmesinden sonra ne kadar değişeceğine ve nasıl fiyatlandırılacağına bağlıdır.
