Kasım ayında en çok satış yapan ilk on otomobil modeli envanteri. Geshitu sadece bir tane mi sattı?
1 Geshitu, Kasım ayında yıllık bazda% 99,9 düşüşle 1 otomobil sattı
Geshitu, Guangben tarihindeki birkaç başarısız modelden biri olarak kabul edilmelidir. Guangben, Geshitu için başlangıçta yüksek umutlara sahipti ve onu lüks bir crossover olarak konumlandırdı. Ekim 2010'da 398.800-428.800 yuan gibi yüksek bir fiyatla piyasaya sürüldü. , Piyasa hızlı bir şekilde kendinden emin ve kişiselleştirilmiş bir şarkıya "ödül" verdi: ortalama aylık satış hacmi çift haneli idi. Nisan 2014'te sürdürülemez Geshitu, 260.000 yuan fiyatla 2.4L versiyonunu piyasaya sürdü ve satışlar biraz artarak maksimum 4.000'e ulaştı. Daha sonra birkaç küçük değişikliğe gitti, ancak tanınmama kaderini kurtaramadı.
Guangben, Songshitu lansmanının başlangıcında o kadar emin olmasaydı ve düşük bir fiyata listelemeyi seçerse, belki Songshitu popüler olurdu.Emgrand GS ayda 10.000'den fazla satmıyor muydu? Ne yazık ki bu kadar iyi bir araba.
2 Citroen C5, Kasım ayında bir önceki yıla göre% 87 düşüşle 155 otomobil sattı
Geçtiğimiz yıl aylık satış hacmi 1.000'in üzerinde araca ulaşabildi.Bu yıl tamamen kapanacak. 155 araçlık aylık satış hacmi, rakipleri Passat ve Magotan'ın bir günlük satış hacmi kadar iyi değil. Rekabet gücünden yoksun olmasının yanı sıra, C5'in düşüşünü hızlandıran kardeşi C6'dır. C6'nın kılavuz fiyatı 18.99-27.99 milyon. Gerçekten samimi. C5'in kılavuz fiyatı 17.99-23.69 milyon. C6 B + sınıfı ve C5 B sınıfı bir otomobil. C6'nın boyut, konfigürasyon ve stil açısından bir avantajı var ve fiyat farkı çok fazla değil. Tüketiciler elbette C6'yı ya da ikisini de seçmemeye daha istekli.
3 Feixiang, Kasım ayında yıllık bazda% 74,0 düşüşle 387 araç sattı
Feixiang bir zamanlar Fiatın en umut verici modeli olarak görülüyordu. Lansmanının başlangıcında, aylık satış hacmi neredeyse ayakta kalan 3.000 veya 4.000 düzeyinde kalabilirdi. Ancak, bu yıl Ocak ayından Kasım ayına kadar kümülatif satışlarla 2015'ten sonra keskin bir düşüş gösterdi. Yıllık bazda% 63,6 düşüşle yalnızca 7.250 araç. Marka faktörlerine ek olarak, ürün kalitesi, Feixiang'ın satışlarını etkileyen en kritik faktördür. Tüketiciler, piyasaya sürüldüğünden bu yana dişli kutularının kalitesinden şikayet ettiler, ancak Fiat iyileşmedi. Ekim ayında, GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd. de bir geri çağırma duyurdu 68 , 699 Feixiang, ana kusur, aracın sürüş sırasında elektrik kesintisine eğilimli olmasıdır.
4 Tenzae, Kasım ayında yıllık% 69,1 düşüşle 221 araç sattı
Son zamanlarda, BYD Daimler New Technology Co., Ltd. ismini resmi olarak Shenzhen Dense New Energy Automobile Co., Ltd. olarak değiştirdi, ancak Dense işletim seviyesinde ve hissedar ilişkilerinde bir değişiklik olmadığına inanıyor. Ama aslında en büyük olasılık, Tengshi'nin satış hacminin beklentileri karşılamaması ve Daimler'in bu markayı terk etmesi. Tengshi neden Daimler'in yükselme gücünden yararlanmadı ama düşmeye devam etti? Olgunlaşmamış yeni enerji piyasasına ek olarak, Tianyajun ana sebebin Tengshi şeklinin çok kişiselleştirilmiş ve halk tarafından kabul edilemeyecek kadar zor olması olduğuna inanıyor.
5 BYD G5, Kasım ayında yıllık% 82,3 düşüşle 272 adet sattı
Tianyajun, BYD'nin yakında geleneksel yakıtlı araç işini tamamen terk edeceği tahmin edildiğini ve yeni enerji taşıt işinin zaten yeterince BYD yaptığını söylemek istiyor.
6 Peugeot 508, Kasım ayında yıllık% 79,5 düşüşle 321 araç sattı
Peugeotnun amiral gemisi modeli olan 508 artık lider modeldir. 2014 yılında Peugeot 508, aylık ortalama 2.056 adet satışla 24.679 adet satmıştır. Ocak 2015'teki model değişikliğinden sonra, aylık ortalama satış hacmi sadece 1.378 adet olmak üzere toplam 16.648 adet satıldı ve bir önceki yıla göre% 32,5 düşüş oldu. Ocak-Kasım 2016 arasında, aylık satışları 600'ün altında olan yalnızca 6.450 araç oldu. Peugeot 508'in sefil bir şekilde başarısız olmasının anahtarı, fiyatın çok yüksek olmasıdır.Fransız arabaları aslında Çin pazarında üçüncü sınıf bir marka haline geldi, ancak Fransızlar bunları fiyatlandırırken her zaman halka hitap ediyor ve doğal olarak tüketiciler tarafından terk edilecekler.
7 Kasım ayında Fengyun 2 hatchback 1684 araç bir önceki yıla göre% 81,6 düşüşle
FY 2 satışlarındaki düşüş normal görünüyor, sonuçta küçük otomobil pazarı küçülüyor. Bununla birlikte, piyasaya yeni çıkan Baojun 310 aynı zamanda küçük bir otomobil ve aylık satış hacmi 16.000'i aştı. Chery hiç çaba göstermediği için mi yoksa Baojun çok şanslı mıydı?
8 Longxing'in 1885 araçlık Kasım ayı satışları yıllık bazda% 81.6 düştü
Langxing, 1.885 araç satışı gerçekleştirmiş olsa da, yıllık düşüş% 81.6'ya ulaştı ve yıllık bazda kümülatif düşüş% 31.5'e kadar yükseldi. Bir yandan Langxing'in düşüşü, hatchback pazarındaki düşüşten, diğer yandan Langxing'in kendisi Şirketin ürün gücü ve rekabet gücü de keskin bir şekilde düştü.
9 Saab D50, Kasım ayında yıllık% 81,1 düşüşle 1383 sattı
Saabın otomobil işi, yetersiz ürün gücü, pazarlama ve kanallarla genel olarak çöktü ve Saabın varlıklarının satın alınması BAICnin bağımsızlığını kurtarmada başarısız oldu. Aynı zamanda, BAIC Magic Speed ve BAIC Changhe gibi büyük olmayan işletmeler de BAIC'in bağımsız enerjisini dağıttı ve BAIC'in kendi markalarının itibarını etkiledi. BAIC için, Geely ve Great Wall gibi bağımsız markaların hızına ayak uydurmak için, güçlü erkeklerin bileklerini kırma, enerjilerini ve kaynaklarını Saab ürünlerini güçlendirmek için yoğunlaştırma ve geçici satışları kapmak için fiyat savaşlarına güvenememe cesaretini de gerektirir.
10 Cima 212
Dongfeng Nissan'ın amiral gemisi modeli olan Sima, Dongfeng Nissan'ın bir başka Waterloo'su haline geldi.Nisan-Kasım ayları arasındaki kümülatif satışlar 2.249 idi, bunun 1.200'ü Nisan ayında satıldı, bu da diğer aylardaki ortalama satışların 200'den az olduğu anlamına geliyor. Tamamen bir başarısızlık ilan etti.
Sima'nın başarısızlığının iki ana nedeni var: Birincisi, fiyat çok yüksek.Rehber fiyatı 234.800 - 267.800 yuan, bu da spor B sınıfı otomobilin 179.800 yuan'ından ve 175.800 yuan Atez'den yaklaşık 60.000 yuan daha yüksek. Yuan, Nissan'ın tarzı değil, ikincisi, konumu garip ... Spor B segmenti Çin pazarında pek popüler değil.Kendi kardeşi Teana ile karşılaştırıldığında, özellikleri yeterince net değil.
